A2+598-CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺沈海复线高速公路莆田段A5合同段（YK92+500K97+480）路基试验段开工报告中铁二十二局集团有限公司沈海复线高速公路莆田段A5合同段项目经理部2011年11月20日目 录一、路段选定及基本情况二、试验目的1.确定松铺厚度及松铺系数2.确定压路机的碾压遍数3.确定压路机的碾压速度4.确定施工机械的组合三、路基压实度及填料要求表四、施工准备1.主要人员配备2.土源取样试验五.施工方案1、测量放样及填前平整和压实2、填筑路堤六、施工注意事项七、工期保证措施八、安全保证措施1.建立健全各种安全规章制度2.施工安全保证措施3.现场布置的安全措施九、附件1.机械设备表（见附一）2.试验、测量仪器表（见附二）3.路基填筑施工工艺框图（见附三） 路基填方试验段施工方案一、路段选定及基本情况根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部的现场考察，并仔细考虑，拟将填方试验路段选在K95+780K95+880段，长100m，路基中心最高填方高度为7.485m，该段设计填筑数量8680.0m3。该段填方路基工程具有代表性，对全线的填方路堤施工的指导意义较大。二、试验目的在填方试验段的施工全过程中，项目经理部将组织工程部、试验室、测量队、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下：1、确定松铺厚度及松铺系数按照路基施工技术规范，每层填土一般松铺厚度不大于30cm，按填筑层次顺序选取25cm、30cm两种松铺厚度进行试验，根据压实前后的测量标高，压实系数的测定在同一垂直点位上，其计算式为(h2-h1)/（h3-h1），h1为下层顶面测点高，h2为摊铺后测点标高，h3为压实后实测点标高。计算出填筑的松铺系数。2、确定压路机的碾压遍数测试用振动压路机碾压，记录在压实层顶面达到稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整并达到要求的压实度时所需的碾压遍数。3、确定压路机的碾压速度一般情况下振动压路机的碾压速度不宜超过4km/h。通过测试压路机在各种组合情况下的压实，可以确定填筑的正确压实方法，包括合适的松铺厚度、压路机的最佳碾压遍数等。4、确定施工机械的组合通过试验路段的施工，检测施工机械的各种组合，确定最佳机械组合。三、路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（%）填料最小强度（CBR，）填料最大粒径（cm）上路床0-3096810下路床30-8096510上路堤80-15094415下路堤大于150 93315四、施工准备1、主要人员配备：为了确保高质量完成本段路基填方试验路，我部严格按ISO9001质量管理操作实行岗位责任管理制。本段土方路基试验路主要负责人员配备如下：组别负责人职责技术负责人范新亮各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。现场施工负责人戴永城进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格。测量负责人叶增列负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。质检试验负责人王传鑫负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。机械设备负责人林德猛负责组织、管理机械设备及保证在施工过程中设备正常运转。安全负责人周军强负责监督、检查工程施工中安全措施的执行情况，消除安全隐患现场专职安全员杨振华负责施工现场安全隐患的排查、安全措施的实施情况检查，全过程管理此项工程的施工现场安全事务。环保及文明施工负责人潘选森负责监督检查环境保护情况及执行文明施工的各项规定。取样地点土样名称液限塑限最大干密度g/cm3CBR93区94区96区K95+900-K96+100低液限黏土（CL）44271.688.2%8.8%9.6%2、土源取样试验：试验段施工前，已进行填料取样试验，确定土源的最大干密度和最佳含水量，详见下表：五、施工方案1、测量放样及填前平整和压实（1）、根据复测的导线点和水准点，在其路段上放出线路中桩，并测出中桩位置、地面高程。做好复测和放样记录，并整理好资料报监理工程师审核认可。（2）、经监理测量工程师复测确定路基试验段，认为路基试验段里程、中线、边线无误，方可进行基底处理和填筑。 （3）、根据中桩放出路基边桩和护脚位置，在断面坡脚位置处安设填筑分层标杆，来控制松铺厚度，然后报监理工程师检验。（4）、清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用砂性土回填夯实并纵向找平，设置暗沟及渗沟，将坑沟流水引至填方坡脚以外，拦截汇集流向路基的地下水，并排至路基以外，以保持土基干燥。（5）、地面清除表土厚度30cm，原地面经碾压后压实度不小于85%，并沿路基纵向做成23的横坡。（6）、在原地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5路段，路基填筑前将原地面挖成宽度不小于2.0m，向内倾斜2%的台阶。2、填筑路堤（1）、每层施工时我们按6.0m5.0m的区域划好方格网，按松铺厚度计算出每个方格网的填料用量，现场设专职指挥员2名(交错上班指挥)，根据每个方格网需要量，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，一次均匀倒料直至本层全幅全段堆满为止，确保填料不超不欠。（2）、摊铺：在填筑土方前沿路基纵向分别在左、中、右打桩并按预定的松铺厚度25cm挂线，以保证松铺厚度的准确性，挖掘机取土、装载机配合自卸汽车运输，填筑土方时推土机均匀地把土方摊平，用平地机精平，在个别小的坑洼处人工配合整平，确保填料不超不欠。填筑面做成23%的横坡，每层填土时比设计宽度加宽30cm，以保证路基边缘的密实度。碾压前控制填料的含水量在最佳含水量的2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量按一般规定中加水量公式计算，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量稍大时采用在路基上初平，然后进行翻晒。为了保证路基压实度，我们严格控制好松铺厚度。每层填土前，按计划的松铺厚度25cm，做好填土高度的指示桩，按指示桩的标高整平填料，之后在每个测点上放置一块6cm5cm的钢板，然后测量钢板的标高（亦即松铺层顶面标高），压实后再次进行标高测量，计算出每层的松铺系数。（3）、路基压实：铺料成形之后，压路机进场时我们根据事先拟定的方案由路基边缘向中间碾压。第1遍使用20T压路机以低于4Km/h的速度慢速静压至中桩，再由中心向边静压。纵向进退式，使路基顶面形成单向路拱，初步压实整平。然后再碾压3遍，达到初步夯实及填塞缝隙的目的。再按上述方法先慢后快，由弱振至强振进行碾压。自第5遍开始进行振动碾压（并做好施工记录）。曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠轮4050cm，前后相邻两区段纵向重叠100150cm，上下两层填筑接头处错开3m，边缘位置采用45角碾压，以保证边坡压实度，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。施工过程中，保证边坡稳定并做到表面平整，边线顺直，曲线圆滑。（4）、作好现场试验记录： 土分层松铺厚度、压实遍数、压实度、压实厚度、横坡度、平整度、土壤的类别、含水率等参数和施工工艺、机械配置。（5）、重复24的步骤，以松铺厚度为30cm进行填筑，结果与松铺厚度为25cm进行比较。五、 施工进度计划与方案本路段路基土方试验路段施工计划开工日期为2011年 11月 21 日，完工日期为2011年 12 月 10 日，历时 20 天。六、施工注意事项1、施工过程中严格遵守监理程序，严格按照规范要求进行施工。2、路堤土方填筑前首先清理基底表面，夯实基础，然后在路基坡脚外2.0米处设置纵向临时排水沟，以及在坡顶设置路堑截水沟。3、利用挖方或借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。4、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。5、项目经理部建立完善的质量检查组织机构，组建具有丰富经验的施工队伍，确保各道工序的施工质量明确职责、落实到人。6、严格按照业主提供的设计图纸及技术规范施工，编制详细的施工组织和操作规程，并以此为指导，合理地组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力，做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗。7、严格实行质量责任制，认真做好施工方案的审批、图纸的复核、技术交底、变更设计的签认。在施工中一切以数据说话，做好各项检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。8、加强质量管理工作，设置质量检测部门。质检工程师负责进行隐蔽工程及各工序的检查；质量监测员做好各工序的自检，认真填写各类质检表格。在每一道工序过程及完成后，由各自的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检组复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。9、加强工程及工程填筑材料的试验。在施工过程中，不合格的填筑材料严禁使用。定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。10、对现场施工人员加强质量教育、强化质量意识。开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。定期对职工进行技术培训、组织参观学习，学习他人先进经验，取长补短。并开展劳动竞赛，制定质量奖罚制度。11、缺陷责任期内，项目部派人留驻现场，负责处理业主、监理工程师提出的问题，并收集业主的意见，并征对现场情况，作出处理方案。如不能解决，及时反馈上级主管部门给予解决。质量保证体系框图七、工期保证措施1、加强现场调度，由项目副经理任总调度，负责本项工程的人员、机械设备和材料的整体调度，若出现工程施工进度滞后于计划进度的情况，则由总调度调整人力、物力在确保质量并获得监理工程师批准的条件下突击，以达到原定工期的目标。2、项目实施过程中，质检工程师每周向项目经理、项目幅经理、总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划进度出现差异，由质检工程师会同有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并报项目经理、总工程师，经监理工程师批准后实施。3、通过狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患，以确保工期。4、利用不利气候季节进行设备维修保养，确保工程施工期间的机械设备出勤率。5、利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率。6、施工关键设备重点维护、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。7、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响施工进度。8、加强地方协调工作，配备专职人员处理地方关系，协调工程事宜，努力营造良好的施工环境，从而保证施工进度。八、安全保证措施（一）、建立健全各种安全规章制度1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、福建省交通厅有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。2、认真执行ISO9001标准，深入开展安全标准化工地建设。3、建立安全技术奖惩制度开工前编制施工安全技术措施,经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。4、落实安全负责制实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，纵向到底，一环不漏，充分发挥各级职能作用。