广佛江迅速通道江门棠下段新南路互通立交工程承台施工方案编制： 审核： 批准： 中国中铁股份有限公司8月目 录一、编制目的、合用范畴及编制根据21.1、编制目的21.2、合用范畴21.3、编制根据2二、工程概况3三、承台施工工期安排4四、承台、桥台施工人员、机械安排44.1、承台施工重要管理、施工人员及组织机构44.1.1、承台施工重要管理、施工人员44.1.2、承台施工组织机构64.2、承台施工重要机械设备6五、总体施工方案及工艺75.1、总体施工方案75.2、施工工艺95.2.1、钢板桩围堰基坑开挖95.2.2、基坑放坡开挖115.2.3、水上钢板桩围堰基坑开挖施工125.2.4、承台施工14六、承台施工质量控制措施216.1、施工人员组织和培训控制措施216.2、严把承台施工材料关216.3、严格控制模板工程质量216.4、承台施工质量控制措施22七、承台施工安全保证措施237.1、施工安全管理目的及安全工作组织机构237.2、水上承台围堰施工及使用过程安全237.3、人身安全措施247.4、机械设备安全措施247.5、现场布置安全措施257.6、施工用电安全措施257.7、起重吊装安全措施267.8、承台施工重大危险源管理措施27八、承台施工文明施工和环保措施278.1、承台施工文明施工措施278.2、环保措施28九、附件与附图289.1附件289.2附图28 广佛江迅速通道江门棠下段新南路互通立交承台（系梁）施工方案一、编制目的、合用范畴及编制根据1.1、编制目的为保证广佛江迅速通道江门段新南路互通立交承台的施工质量，统一施工质量控制内容及验收原则，特制定本方案。1.2、合用范畴本方案仅合用于广佛江迅速通道江门大道新南路互通立交承台施工。1.3、编制根据1、广佛江迅速通道江门段（K2+720K44+100m）工程一标段施工图设计（先行段修编稿）（新南路互通式立交K16+332.890K18+128m）；2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-）；3、公路工程质量检查评估原则(JTG F80/1-)；4、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；5、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-）；6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-）；7、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-）；8、滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-）；9、公路工程水泥及水泥混凝土实验规程（JTG E30-）；10、混凝土外加剂应用技术规范(GBJ ll9-88)；11、公路工程集料实验规程（JTG E42-）；12、公路工程混凝土外加剂（JT/T 523-）；13、用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GBT1596)；14、公路水运工程安全生产监督管理措施（第1号）；15、全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T 18314-）；16、工程测量规范（GB50026-）。二、工程概况新南路互通立交桥含主线桥1座，匝道桥9座。新南路互通立交桥主线桥处在桥梁上部顶层，环岛处在桥梁中间层，主线桥、新南路各分设4个匝道与环岛相连。新南路左右幅主线桥为分离式，各幅桥的上下部构造互相独立，桥梁下部为钢筋砼构造，桥梁上部为等高度预应力砼持续梁构造。新南路互通立交桥三次跨越桐井河干流，二次跨越桐井河支流，跨越新建新南路及既有江沙路。桥梁起点K16+332.89m，终点K17+961.008m，桥梁长度1.63Km，宽度16.75m，中间设防撞护栏分开。匝道桥梁长度2.7km。重要施工特点如下：1、新南路互通立交桥现浇梁43联152孔，为曲线持续梁桥。现浇梁多处在鱼塘区域及桐井河水中，桥梁涉及缓和曲线及圆曲线多种曲线，测量放样规定精度高；桥梁跨径变化多，上部构造施工支架工程量数量庞大，现浇梁的施工顺序受设计约束较多，桥梁施工难度较大。2、新南路互通立交桥预制梁22联80孔，25m预制小箱梁252片，30m预制小箱梁219片，设计的左右幅桥梁两幅桥墩不在同一轴线上，左右幅桥梁需要分开架设。预制梁的架设与现浇梁的施工互相影响，核心线路多。3、新南路互通立交主线及匝道桥多处跨越9级航道桐井河，因河道较窄，现浇梁施工过程中需要对航道局部时段封航施工。4、新南路互通立交跨越新南路与江沙路等既有道路，江沙路交通量大，行车速度快，施工中交通安全风险较高。各桥梁承台构造类型如下：（1）、 A、B、C、D匝道桥：共39个墩号，78个桥墩，XNA、XNB、XNC、XND匝道桥：共38个墩号，76个桥墩，每个桥墩下设立承台，承台之间由系梁横向连接，承台尺寸由2.6*2.6*1.5m、2.5*2.5*1.5m、2.3*2.3*1.5m，承台系梁截面尺寸1.2*1.5m，长度随着墩柱的横向间距变化。（2）、 环岛：共36个墩号，57个桥墩，承台尺寸：7.4*2.9*2.5m、6.6*2.6*2.0m、2.9*2.9*2.0m、2.6*2.6*2.0m、，承台系梁截面尺寸2.5*1.5、2.0*1.5m，长度随着墩柱的横向间距变化,其中，7.4*2.9*2.5m承台无系梁。（3）、 主线：共116个墩号，248个桥墩，承台尺寸：7.4*2.9*2.5m、6.6*2.6*2.0m、2.9*2.9*2.0m、2.6*2.6*2.0m、，承台系梁截面尺寸2.5*1.2、2.0*1.2m，长度随着墩柱的横向间距变化,其中，7.4*2.9*2.5m承台无系梁。(承台具体数量见下表)表2-1 承台分类数量表尺寸位置2.3*2.3*1.5m2.5*2.5*1.5m2.6*2.6*1.5m2.9*2.9*2.0m6.6*2.6*2.0m7.4*2.9*2.5m新南路匝道30388-主线匝道121054-环岛-3814143主线-1440172124三、承台施工工期安排（1） 、承台施工：9月1日5月31日（2） 、在征地拆迁，场地满足的先决条件下，优先施工主线现浇部分承台及匝道承台，最后施工简支梁部分承台。四、承台、桥台施工人员、机械安排4.1、承台施工重要管理、施工人员及组织机构4.1.1、承台施工重要管理、施工人员表4-1 承台施工拟投入的重要管理人员表序号岗位名称数量姓 名职 责1项目经理1人张茂鹏总负责承台施工2副经理1人崔怀民负责承台施工全过程的施工控制和组织管理3书 记1人黄启超负责后勤保障4总工程师1人朱武华负责承台方案制定、施工质量控制，协助项目经理进行施工生产管理5副总工1人张文斌协助总工程师，管理技术工作，并参与检查施工质量6安全总监1人施建新负责承台施工安质环保总体工作，参与检查施工安质、环保工作7工程管理部长1人童志坚协助总工程师，管理技术工作，并参与检查施工质量8安质环保部长1个龚志华协助安全总监，具体负责承台施工安全、质量和环保工作，参与检查施工安全、质量和环保9技 术 员暂定2人龚树立、谭柯等现场值班，现场指引生产技术，进行班组交底10质 检 员1人杨光明现场检查施工质量11施 工 员暂定2人李树清、闵少华等现场指挥施工12安 全 员2人钮辉监督施工执行安全法规、安全操作规程状况13物资部长1人王浩亮负责工程材料的采购和保管工作，并进行标记14财务部长1人时小亮负责工程项目的财务管理15机械部长1人张少军负责工程机械进场、管理和保养维修16测 量 员5人江智慧等5人负责工程施工中的一切测量工作17资 料 员1人周莉负责现场资料整顿、存档合计/25人/表4-2 承台施工拟投入的重要施工作业人员表序号岗 位人 数备 注1装吊工4人白班2人，夜班2人2钢筋工20人2班,10人/班3模板工16人2班，8人/班4砼 工16人2班，8人/班5普 工12人2班，6人/班6电 工2人2班，1人/班7吊机司机4人2班，2人/班8合 计74人/4.1.2、承台施工组织机构项目经理、书记图4-1 项目部施工组织机构图安全总监总工程师副经理试验室综合办公室物资设备部合同管理部财务部安质环保部工程管理部承台施工作业队4.2、承台施工重要机械设备承台施工拟投入的多种机械和设备如表4-3：表4-3 承台施工拟投入的机械设备表序号设 备 名 称规格型号数 量用 途1砼搅拌车9m4台砼运送2插入式振动器fh2-658台砼振捣3测量仪器/2套测量放样4抽水泵/8台鱼塘、承台基坑抽水5运送汽车15T1台材料倒运6电焊机ZX5-4006台钢筋安装7汽车吊机25T2台钢筋、模板安装8空气压缩机20m/min2台破桩头9混凝土搅拌站HZS902套混凝土生产10氧气、乙炔工具/若干切割钢料11液压式弹簧震动锤1台钢板桩插打12挖机小松PC2001台承台开挖五、总体施工方案及工艺5.1、总体施工方案新南路互通立交承台施工重要采用钢板桩防护后垂直开挖基坑、天然基坑放坡开挖两种施工方案。其中板桩围堰采用钢板桩插打机插打支护完毕后，挖掘机停在围堰外侧进行基坑开挖，地下水较高、开挖过程中有水的基坑边开挖边抽水，同步将围堰内开挖出的土方运送至指定地点堆放。基坑开挖至设计标高、坑底积水抽干后，采用人工清理，平整基坑底部，浇筑垫层混凝土，待垫层混凝土达到设计强度后，解决桩头及封底砼面，然后进行承台施工；在施工空间较为富余且施工区域内土质较好的承台，承台基坑开挖选择采用在原地面上放坡开挖的方案，参照图纸拟定的平面尺寸及承台基底标高，按照施工规范的规定，留有一定的工作面，根据土质的状况进行放坡。开挖前，先对开挖区域的地下管线进行检查，保证不被破坏，基坑采用机械人工配合开挖，挖掘机先挖至接近设计垫层标高，土方用人工清理，挖掘机进行夯实，尺寸及标高确认后浇筑垫层混凝土，基底解决完毕开始承台施工；水上承台采用钢板桩围堰，根据测量放点拟定钢板桩围堰的位置大小，插打角点钢板桩，位置符合精确无误后逐根插打其她钢板桩，钢板桩插打完毕，