南阳交通建设投资有限公司及其项目简介一、南阳交建投公司简介南阳交通建设投资有限公司是为拓宽我市交通建设融资渠道，优化资源配置，实现市委、市政府建设交通强市的战略目标，形成以市场投资为主体的竞争格局，缓解市政府交通公路建设资金压力，从而使交通公路建设项目投资主体形成多元化，同时为进一步做好交通建设投资计划资金的使用，加大对资金的管理力度，通过市场手段盘活资金存量，扩大资金增量，提高交通建设投资效益而成立的国有独资公司。公司于2012年6月1日成立，经营期限为2012年6月1日至2015年5月31日，由南阳市国资委独资成立，注册资本金贰亿元，固定资产31.25亿元人民币。公司现有技术管理人员25人，其中高级工程师5人，工程师11人，高级会计师1人，高级经济师1人,其他管理人员7人。公司经营范围为：公益性和经营性公路的投资和建设;长途运输场站和大型物流设施的投资和建设；经营性公路的经营管理；对所投资交通基础设施项目沿线以及周边土地的开发利用；负责所承担的建设项目投融资业务；政府批准的其他业务。南阳交通建设投资有限公司自成立以来，以积极完成省、市重点交通工程项目建设为核心，同时结合城市主干道及快速通道项目的运作和实施，以“团结一致、振奋精神、快速节约”为建设方针，以实现“高质量的工程、高效率的管理、高素质的队伍、高效益的经营”为目标，通过项目的运作和实施带动企业的发展和壮大。努力打造高速公路、国、省道干线公路建设精品工程，为实现南阳区域性中心城市建设和地方经济发展做出积极贡献。二、南阳交建投公司目前正在运作策划的项目南阳交建投公司目前运作实施的项目有邓州至豫鄂省界高速公路项目、南阳市东二环路项目、南阳市至官庄工区城市快速通道项目、南阳国家公路运输枢纽王村物流园项目、南阳市至社旗县城市快速通道项目、南阳至鸭河工区快速通道项目等。其中邓州至豫鄂省界高速公路项目、南阳国家公路运输枢纽王村物流园项目2个项目为我公司自主投资经营项目，其余4个项目均为BT模式即我公司投资实施，政府分期回购。1、邓州至豫鄂省界段高速公路项目线路起自邓州市彭桥镇赵楼东与内邓高速K51+043交叉处，设赵楼枢纽互通式立交与其相连，路线向西经小李岗、旗杆庙后，在彭桥镇北跨越引丹总干渠，然后路线沿西南方向，经刘山、孙林岗，在彭桥镇翟庄南与湖北省老宜高速老河口至谷城段公路相接，项目全长13.093公里。项目主线采用双向四车道，设计速度100公里/小时的高速公路标准建设，路基宽26米，路面面层采用沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级，同时修建彭桥及渠首的二级公路连接线，连接线全长10.565公里，项目连接线采用双车道二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽10米，路面宽8.5米，路面面层采用沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载采用I级。项目投资概算为8.3472亿元。目前项目工可、初设及施工图设计均已批复。项目采用BOT模式进行实施。2、南阳市东二环项目项目建设标准为城市快速路，设计车速100km/h，道路红线宽60m，其中主行车道宽度215.75m（双向八车道）；路面形式为沥青混凝土柔性路面；道路两侧的绿化带宽度各为30m。工程内容包括：道路工程、桥梁工程、景观绿化、排水工程、照明工程及交通工程。项目路线设计总长10.15km，设置桥梁17.06m/1座（不含立交区），涵洞14道，设置一般互通式立交1处，简易立交2处。总投资估计10亿元人民币。项目采用BT模式实施，由南阳市人民政府统一进行回购。(南阳市二环线全长为62.5Km,估算投资68.68亿元，其中东环线项目由南阳交建投公司承担）3、南阳市至官庄工区城市快速通道项目线路起自宛城区汉冢街北袁营与G312线平交（桩号K0+000），然后向南与白桐干渠平行走向经姚营后跨唐河二分干渠，继续往南至徐老庄上跨沪陕高速（K5+960）后，在田胡交老路X016线，然后沿X016线向南过大徐营，在杜母桥离开老路经金华街东侧，至小杨庄下穿宁西铁路（K15+130），然后继续向南经垄岗、来唐镇、邓唐营后跨涧河，经宗庄、后宗坡，线路在前宗坡附近左转沿工区规划道路北环向东过木匠庄、褚庄，再次跨唐河二分干渠后经傅岗、傅敬庄、朱庄，止于魏庄与X033线平交处（K33+912），线路全长33.912公路（其中宛城区24.72公里，管庄工区7.845公里，唐河县1.347公里），采用一级公路技术标准，设计时速100公里/小时，路基宽33.5米，总投资估计10亿元人民币。项目采用BT模式组织实施。4、南阳国家公路运输枢纽王村物流园项目项目位于卧龙区南阳光电产业集聚区，主要建设办公、信息和配套服务楼；商贸展示和第三方企业办公楼；门面房；立体仓库、平库、楼库、流通加工库、零担快运库、冷库；甩挂运输作业区；集装箱堆场；停车场；维修检测区、加油站、员工公寓、快捷酒店、餐饮和超市综合楼等设施。总投资估计8.9亿元人民币（一期3.9亿，二期5亿）。5、南阳市至社旗县城市快速通道线路起自社旗城郊乡代营村东，与社旗高速连接线衔接，沿S333线向西，经代营，至独柳树，然后路线离开S333线向西，经来庄、相张庄、范朱流南，进入宛城区境内经大马庄、小陈庄、杜楼、白营南，至小叶岗北与S103相交，接S103线红泥湾至南阳一级路。线路全长21公里，全线采用一级公路技术标准，设计时速100公里/小时，路基宽33.5米，总投资共计8亿元人民币。项目采用BT模式组织实施。6、南阳市至鸭河工区城市快速通道路线起点自鸭河桥头，终点至热电厂北信臣路上。路线全长31.4公里，全线采用双向六车道一级公路标准，路基宽度32米，设计速度80公里/小时。项目估算总投资约12亿元。项目在鸭河工区境内12.3Km,卧龙区境内19.053Km（含跨南水北调中线工程大桥一座）。其中鸭河工区段项目投资估算约5亿元。项目采用BT模式组织实施。南阳交建投公司明确项目储备规模已达到50余亿元（同时储备的项目还有官庄工区的物流园项目，投资估算约10亿元，南阳新区物流园项目，投资估算约9亿元，这两个项目正在进行前期工作），项目合作前景比较广阔，具有巨大的市场潜力。诚邀战略合作方共同进行开发，携手共创美好未来！三、 南阳交通建设投资有限公司发展优势及企业发展规划1、南阳交建投公司定位优势南阳交建投公司立足于省、市重点交通项目建设，对省内主要干线公路及路网项目的规划、立项、审批等环节能及早掌握第一手资料，特别是对南阳市“一心五环六射二连”骨架网规划，项目具体实施流程了解比较全面，能及时跟进项目建设过程。作为市政府交通行业的融资投资建设平台，南阳交建投公司具有得天独厚的先决条件，四部委出台的“463号”文件，也为交通行业的规范融资行为提供了法规和政策方面的依据。银行业对交通板块的信贷业务也不遗余力地提供金融支持。2、 公司人员优势南阳交建投公司拥有一大批交通系统内长期从事交通行业项目策划、评估、运作、实施等方面的专业人员，对项目实施的全过程能够全面的掌控和有效的把握，确保项目效益最大化。3、 公司资产优势截止2013年底，南阳交建投公司总资产达36亿元人民币，净资产33亿元人民币，具有强大的融资体制优势。南阳十三县、市、区交通系统的工程建设资金、干线公路养护资金以及政府还贷公路项目的转移支付资金等现金流均通过南阳交建投公司的账户拨付，强大的现金流是公司开展投融资业务的有力保障。 宛坪高速公路40%的股权，南阳市政府已下发文件明确划归南阳交建投公司，一俟手续办齐，交建投公司的资产规模优势将进一步壮大至60亿元左右。4、 企业发展规划 南阳交建投公司近期立足于当前正运作的项目，设立功能明确的项目管理公司，通过有效的过程实施，迅速扩大公司资产规模。 中期规划：交建投公司通过与其他大型企业签订战略合作框架，并进一步完善公司的体系建设，形成环形投资体制，继而进行产业渗透和扩张，与时俱进，张弛有度，开拓创新，敢为人先，把握政策动向，积极向物流、地产、乃至轻轨等项目实现跨越发展和突破。 通过优化产业结构，拉长产业链条，加大管理跨度，实现规模经济，具有较强的市场抗风险能力，最终形成集团化产业优势。 制定公司长远发展目标，进行原始资产积累，公司经济体量壮大到一定程度，适时将优良资产进行包装，发行企业债券，壮大规模经济，充分展示行业担当，积极为政府分忧解难，为南阳的交通事业发展再创新高。 南阳交通建设投资有限公司 2013年12月15日