课题名称 五菱微型货车变速器设计（三轴） 摘 要 我们知道，当我们开始启动车子后，都会去换挡让车子走起来。所以设计一款合适的变速器，将是我们的车目标。我们设计的一款变速器应用于微型货车上。这就像一个手动变速箱的标准，利用三轴，在倒档齿轮的合理安排的选择设计和拨叉。本设计的大体想法是一轴和二轴在同一直线上，此时一轴做为动力的输入轴，二轴则为输出轴。三轴是中间轴，完成动力的转交工作，这样的考虑能够有效的减小变速器的尺寸，并使他能有足够的扭矩变化范围，在变速器的长久使用上也基本能满足要求，同时，保证齿轮的中心距不大的前期下，也能获得可观的传动比。设计之初，通过查询资料确定各档位的传动比，进而计算能够得出相应的齿轮模数，压力角，齿宽等数据。根据相关公式对齿轮进行校核。初选轴的长度和箱体的长度，在确定中心距的前提下，最后对轴进行校核。最后阶段，完成装配图和零件图的绘制工作。关键字：微型车 变速器 设计 同步器 Abstract With the deepening of reform and opening up,Auto transmission mentioned, people would first think drive power, have the function of the fuel, such as traffic light, you can not shut down, so the gap is indispensable, interrupt power transmitted to the wheels; Lateral bearing stop you cant always go forward, so set the reverse, that car can run backwards. Power from the engine to the transmission, total want to transform power and pass out. Shift when philippe senderos, who all dont want to shift sloppily. Transmission design is not only to satisfy own condition is good, he is a comprehensive parameter, the first thing to test must be overall and his car the sex, the second is the manufacturing cost, durability, ease, and so on, therefore, the birth of a good engine not only need a team to cooperate, and the test of practice. If someone in the world to ask you what is the best car sales, you might say fox, carnival, POIO, camry, etc., but if you are a Chinese, you will be very proud to tell them, Chinas biggest selling cars, are made in wuling wuling, namely people mouth high ceiling, it has cheap price, superior performance, cargo manned ability strong advantage, firmly occupy the Chinese market of the people, let peers such as dongfeng, jiangling. Wuling vehicles, is the Chinese people with a good car, so this design is in the light of wuling 1.2 economy as the basic models and expand.Keywords:vehicle gearbox design synchronizer 目 录绪 论1第1章 变速器的结构分析21.1变速器的性能分析21.2变速器的结构分析21.3零部件结构的方案分析3第2章 变速器设计方案论证42.1变速器基本方案的设定42.2中心距42.2.1中间轴式中心距A的确定52.2.2外形尺寸52.3齿轮的参数52.3.1模数52.3.2压力角62.3.3螺旋角62.3.4齿宽b62.3.5齿形变位系数的选择72.3.6齿高系数72.3.7各档齿轮齿数的分配7第3章 变速器的设计和计算153.1齿轮的破坏形式133.2齿轮的材料选择143.3齿轮的接触应力143.4齿轮的弯曲强度计算163.4.1直齿轮的弯曲应力163.4.2斜齿轮的弯曲应力17第4章 轴的计算194.1初选轴的直径194.2轴的校核194.2.1轴的刚度验算194.2.2轴的强度计算21第5章 同步器的设计215.1锁环式同步器的结构235.2同步环主要参数的确定245.2.1同步环锥面上的螺纹槽245.2.2锥面半锥角255.2.3摩擦锥面平均半径R255.2.4锥面工作长度b255.2.5同步环径向厚度255.2.6锁止角2655.2.7同步时间t26第6章 变速器的操纵机构266.1对变速器操纵机构的要求276.2直接操纵手动换挡变速器276.3远距离操纵手动换挡变速器276.4变速器的自锁、互锁、倒档锁装置276.4.1自锁装置276.4.2互锁装置286.4.3倒档锁装置28结 论28致 谢29参考文献306绪 论 伴随着改革开放的深度进行，国民生活都有了很大程度的改善，汽车也成了当今社会必不可少的交通工具。可面对世界如此庞大的人口，汽车厂商自然会提供不同的选择。从动力上，经济上，车型上，都有很大的不同，设计的差异多了，自然对我们广大的消费者来说才多了选择，对汽车来说发动机自然是最重要的部件，然而动力的输出还要靠另外一个东西汽车变速器，它对如何管孔由发动机输出的动力有至关重要的作用。用了好的变速器，才能让人们更好的体验驾驶乐趣，让汽车更好的为人类服务。手动变速器是人们最开始对汽车变速器的理解，随后出现了自动变速器，手自一体变速器，随着科技的不断发展，无极变速器和双离合变速器逐渐被看好，可这么多的选择到底什么样的才是最好的呢，经验告诉我们，没有最好，只有最合适。 虽然手动变速器存在驾驶繁琐的缺点，但由于他仍然是市场上的主流变速器类型而且他的发展已经非常的成熟，既然被称作手动变速器，是因为它的换挡行驶完全依靠双手，用手操控变速杆，从而改变它的传动比，实现变速的目的，虽然他存在操作繁琐的缺点，但由于噪声小，成本低等优点，目前被大多数的客户选择。一般的手动变速器分为四档的和五档的，这里所谓的挡数指的是前进挡的数目。作为一名司机来说，一般的男士比较青睐于手动版，因为它结构很简单，维修起来成本不高，最主要的是如果他的技术足够好，省油的优势就能体现出来，最主要的是他能给驾驶者带来驾驶乐趣，因此对于那些不喜欢束缚的年轻人来说，手动挡是你们最好的选择，如果是一些年龄比较大的妇女开的话，就要选择自动挡的变速器，他傻瓜式的操作能让人体会到另一番乐趣。通常在市面上同配置的十五万以内的手动挡和自动挡的车，差价大约是不到一万元。如果在世界上别人问你销量最好的汽车是什么，你可能会说福克斯，嘉年华，POIO,凯美瑞等等，但如果你是一名中国人，你会很骄傲的告诉他们，中国销量最多的车，是上汽通用五菱产的五菱，即百姓口里的高顶棚，它有着价格便宜，性能优越，载货载人能力超强的优势，牢牢的占据着中国百姓的市场，让同行们比如东风，江铃望尘莫及。五菱车，才是中国老百姓用的起的好车，所以此设计就是以五菱微型货车1.2经济型为基本车型而展开而来的。第1章 变速器的结构分析1.1手动变速器分析当发动机把动力输出时，是怎么到达驱动车轮的呢，这时就是变速器大展神威的时候了。变速器通过对转矩和转速的调节，来使汽车适应各种工况。如果你的汽车装有一个好的变速器，发动机给力的情况下，你可以轻松面对起步，爬坡，加速等动作，让你觉得驾驶其实没有那么难。当然变速器不是一个人在战斗，通过和离合器的配合，他可以实现倒档，和空挡，即实现汽车无动力输出到车轮和实现汽车倒退行驶，可能你觉得变速器是变速器是一个很神秘的神器，通过我的设计你会了解他的内部构造，让我为你们揭开它的神秘面纱。变速器的设计并不是单纯的满足自身的条件就好，他是一个综合的参数，首先要考考的一定是他和汽车整体的配套性，其次就是制造成本，耐用程度，维修简便性等，因此，一个好的发动机的诞生不仅需要一个团队的配合，还有实践的检验。变速器的具体功能有哪些呢？下面让我给大家一一列举。对变速器提出一下的要求： 1 提到汽车变速器，人民首先会想到开车马力爽，还要有省油的功能； 2）等红绿灯时你不能熄火吧，所以设置空档必不可少，中断传往车轮的动力； 3）侧方位停车你不能总向前开吧，因此设置倒档，使汽车能够倒退行驶。 4）动力由发动机传给变速器，总要变换功率并传递出去吧。 5）换挡的时候要干净利索，谁都不想换挡拖泥带水吧。 6）安全问题永远是大问题，行驶中调挡、乱挡、换挡冲击的现象决不能出 现。 7）对变速器来说工作效率也是很重要的。 8谁都喜欢安静的环境，相信变速器也是这样。满足了以上的硬件，其他要考虑的就是制造陈本，自身质量，维修难易等要求了。汽车变速器自然是挡数越多对汽车的管控能力越强，但制造及设计成本随之而上升，所以记住一句话，没有最好的，只有最合适的。1.2变速器的结构分析变速的类型越来越多，结构却越来越复杂，有着结构简单，自身传递效率高，能安全可靠工作优点的机械式变速器备受人青睐。因此他也占据主流市场。因此，本设计采用机械传动。根据轴位置的不同分布，固定轴和旋转轴的机械传动的两种主要类型，固定轴也被称为普通的齿轮传动。旋转轴式也叫做行星齿轮变速器。固定轴是汽车中最广泛使用的，在一二轴传动发动机。比较一下，他们有他自身的优点，比如由于轴承比较少，自然不会占用很多的空间，结构简单，尺寸小，布置方便也是自身独特优点。另外，它只是用一对齿轮来传递中间档位的力，所以传递效率高，噪声也小很多。但由于直接块不能被设置在传输两个周期，在大齿轮和轴承的工作承受力自然，这导致了一个很大的噪音，而且容易损坏，另外，它的一档档速比不