.wd.GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统使用说明书本手册版权归梅特勒-托利多(常州)称重设备系统所有，未经许可不得翻印、修改或引用！METTLER TOLEDO为梅特勒-托利多公司的注册商标！ 警 告车辆必须直线上下轨道衡秤台，制止车辆在秤台上转弯警告 请专业人员调试、检测和维修系统 请保持本设备良好接地注意 在进展仪表的电气连接时, 请预先将电源切断. 在给仪表上电前请等待30秒钟再给仪表接通电源 注意 严禁带电插拔 请先切断电源，再进展电气设备连接，检修METTLER TOLEDO保存修改本说明书的权利目 次1 概述12 产品适用的工作条件和工作环境13 主要规格及技术参数13.1 型号13.2 技术标准24 产品的系统及主要构造24.1 产品的系统配置24.2 工作原理24.3 传感器功能及特点34.4 仪表功能及特点44.5 软件简介54.6 PQ-32打印机55 系统安装及联机65.1 秤体的堆放和贮存65.2 根基施工要求65.3 秤台安装75.4 系统联机与接地96 调试和设定96.1 调试前的准备工作96.2 称重显示仪表操作说明96.3 现场调试顺序96.4 零基准调整96.5 量程调节106.6 自检106.7 交付107 操作说明107.1 称重单元107.2 接线盒107.3 称重显示仪表107.4 控制柜107.5 计算机107.6 称重管理软件参数设置107.7 车辆称重操作过程148 维护保养158.1 维护保养一般要求158.2 各部件的维护保养要求159 常见故障排除169.1 一般常见故障分析1610 随机资料目录16附录A 系统接地说明17A.1 标准接地方式17A.1.1 采用根基接地网作为系统接地。根基施工时必须保证以下几点：17A.1.2 各传感器附近的保护接地装置，同时保证各个单元秤体共接地。接地电缆一端用螺母固定在传感器上连接件支承板处，另一端用螺栓、垫圈和螺母通过接地铜牌接在地脚螺栓上，见图13。17A.1.3 磅房内设备(仪表、打印机、计算机和外设)电源接到多功能插座。假设选购稳压电源，稳压电源的输入电源线为3根线(L、N、G)，其输出(3根线L、N、G)接到多功能电源插座。17A.1.4 磅房内设备的接地：17A.1.5 信号电缆的保护接地。信号电缆的外屏蔽一端与秤体上的接线盒螺柱连接，外屏蔽另一端与仪表外壳连接。17A.1.6 磅房内所有设备外壳接地(人身保护)。如有磅房外的外设(不同电源系统)通过通讯电缆连接到磅房内的称重仪表、计算机上时，应在通讯口上配接串口隔离器。17A.2 防雷击装置的连接方式17A.2.1 防雷击接地方式必须严格按照第1节所述的方式进展接地；17A.2.2 另外，在磅房输入电源和多功能电源插座间接入电源浪涌保护器，防止多雷环境中电源引入浪涌电压的影响而损坏仪表、打印机。假设选购稳压电源，那么浪涌保护器接入稳压电源和磅房输入电源之间。17A.2.3 对于高雷电区域而且地理环境处于沿海、远离建筑物的空地等场合，应增设避雷针或避雷网，避雷针或避雷网的设置请用户聘请专业工程技术人员进展服务。17A.3 磅房供电方式17A.3.1 电源电压应为交流220V(-15%+10%)，电源插座应按左N右L的方式接线。18A.3.2 在同一低压电网中(指同一台电力变压器或同一台发电机直接供电的低压电网)必须遵守接地方式的一致性，即不允许局部设备采用保护接地，而另一局部设备采用保护接零。18A.3.3 磅房供电电源在保护接零和保护接地线上不允许安装熔断器。18A.3.4 接地电阻不大于4。18A.4 接地桩的设置18A.4.1 接地桩的敷设。18A.4.2 接地桩应镀锌或镀铜，但严禁涂漆。18A.4.3 接地桩的种类和最小规格见下表181 概述GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统，是我公司开发的最新产品。秤台采用模块化设计。构造设计合理、技术先进，适于大规模生产，质量稳定可靠。称重轨道衡由多个2个及2个以上的双数相互独立的单称量台组合而成，可分别提供独立称量台的称重数据和组合后的称量数据，从而满足用户的各种称重管理。选用稳定可靠的高精度不锈钢柱式称重传感器和智能化称重显示仪表。柱式称重传感器有较好的偏载、温度漂移、蠕变、非线性等特性，采用激光焊接的不锈钢外壳全密封构造使之不受潮湿空气和腐蚀性气体的侵蚀，从而提高了传感器的使用寿命和可靠性。仪表具有高灵敏度、高分辨率、导轨式安装方式、构造多样、工作稳定可靠等特点。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录，也可与计算机连接，组成称重管理系统。称重管理软件是根据用户要求专为静态电子轨道衡机车车辆称重系统设计的配套软件。本软件基于Windows2000或WindowsXP操作系统，采用Access、SQL Server数据库，具有称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询等功能，能够满足机车车辆新制造、使用中、修理后的轮重、轴重、转向架重、整车重量等参数的检测，测量的全部相关数据可按用户要求输出或表单打印，以便于监控和调整机车车辆的轮轴参数,确保机车车辆符合相关运行安全的要求。2 产品适用的工作条件和工作环境 工作环境湿度:95%； 工作电源:220VAC(-15%+10%),50Hz2%； 传感器工作环境温度:-30+65； 仪表工作环境温度:-10+40； 软件工作环境:正版操作系统。3 主要规格及技术参数3.1 型号ooo oo(oo)机车车辆称重轨道衡oxoo 钢轨型号单秤长度轨距单秤数量单秤最大秤量示值形式传力构造衡器类别具体含义见下表：ooooo(oo)机车车辆称重轨道衡(oxoo)衡器类别传力构造示值形式单秤最大称 量(吨)单 秤数 量(台)轨 距单秤长度米钢轨型号(kg/m) G轨道衡C电阻应变式称重传感器S 数字显示静态101520。24810121416。B标准轨距F非标轨距。1.222.22.32.5。435060。3.2 技术标准TB/T2782-1997 ?铁道机车车辆称重台技术条件?JJG117-1994 ?静态机车车辆称重台检定规程?TB/T1740-1997 ?铁道机车车辆重量测定方法?4 产品的系统及主要构造4.1 产品的系统配置GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统的标准配置由称重局部(秤体)、显示局部(仪表和信号电缆) 和称重管理控制局部(计算机、打印机、软件)三大局部组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备，包括：UPC电源、稳压电源等。4.2 工作原理机车车辆进入秤台，在重力作用下，称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重显示仪表内部的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再由仪表的微处理器(CPU)对重量信号进展处理后直接显示出重量等数据。显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备组成称重管理系统。各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据，每台秤的称重仪表通过串口服务器与计算机、打印机等设备相连组成称重管理系统。工作原理课参考图2。图24.3 传感器功能及特点GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统优选配置为GD柱式传感器，还可配置PGD(GD)、SB传感器等。4.3.1 GD传感器GD摇柱式称重传感器是梅特勒-托利多(常州)称重设备系统开发的新一代车辆衡用称重传感器,它安装维护方便、性能稳定可靠，适合在各种恶劣环境下使用。4.3.2 性能优点 解决防潮、防腐问题采用等离子氩弧焊技术。防护等级IP68，所有部件密封在不锈钢外壳内，防水、防腐，可用于各种恶劣的工作环境，计量性能丝毫不受影响。 防转动、防倾倒专利技术的自稳定摇柱构造GD柱式传感器采用球面受力技术和侧面防側向力弧面技术的有机组合从而到达防倾倒要求，同时传感器底部连接柱面采用六角柱面形式从而又具有防转动功能。 低外型的柱式构造安装方便、快速，过载能力强，无需专门工具。 获得荷兰NMi颁发的OIML R60 C3证书 获得美国NIST颁发的NTEP 10000IIIL证书4.3.3 性能参数 型号:GD称重传感器 制造商:梅特勒托利多常州称重设备系统 构造:压式柱型 额定容量: 15、20、30吨 最大安全过载:125%F.S 精度:OIMLC3 额定输出：2 0.002 mV/V 非线性: 0.01%FS 滞后：0.02%F.S 非重复性：0.01%F.S 蠕变(30分钟): 0.02%FS 零点平衡：1%F.S 量程温度系数：0.002%F.S/C 零点温度系数:0.002%F.S/C 温度补偿范围：-10C+40C 使用温度范围: -30C+65C 输入阻抗：116010W 输出阻抗：10003W 绝缘电阻：5000MW (at 50VDC) 鼓励电压：515V(DC/AC)