上海工程技术大学毕业设计（论文） 面包车车身造型的改进设计提供全套毕业论文，各专业都有摘 要和汽车发展一样，汽车车身发展也历经了结构、性能、外形、安全节能与环保四个发展阶段。研究终极成果直指降低汽车燃油消耗量、提高汽车加速度和最大行驶速度三大经济性与操纵稳定性指标。具体包括气动力、气动力矩、汽车空气动力稳定性、汽车表面三维流场和表面压强以及汽车外形局部动力学特征等，并通过汽车的外形变化车身造型予以体现。 基于车身空气动力学改进的设计，空气动力学特性是影响汽车性能的最重要因素，它针对汽车给环境、能源带来的弊端，解决了汽车动力性、安全性方面的诸多问题，而且与汽车造型技术相互依存。空气动力学性能越来越被重视，以低阻物体为出发点、减小正投影面积、追求楔型风格和表面平滑化等，而且计算流体动力学(CFD)必将给汽车空气动力学以新的面貌。FLUENT软件是目前对于汽车空气动力性计算较为先进的软件，对于车身造型改进来说有相当重要的作用，大大减少了设计造型时间，减少设计成本。关键词：车身设计，空气动力学，流体力学软件 Microbus body design and improvementAbstractThe modern automobile condensed the complete achievement of the near hundred year human industry civilization, becomes “the change world machine”. As same with the automobile development, the automobile body development has also had been through repeatedly the structure, the performance, the contour, the safe energy conservation and the environmental protection four development phase. Studies the ultimate achievement to refer straight reduces the automobile fuel oil consumption, enhances the automobile acceleration and the maximum traveling speed three big efficiencies and the operation stability criterion. Includes the aerodynamic force, the aerodynamic moment, the automobile aerodynamic force stability, the automobile surface three dimensional flow field and the superficial intensity of pressure as well as the automobile contour partial dynamics characteristic specifically and so on, and manifests through the automobile contour change the automobile body modelling. This article is based on the automobile body aerodynamics improvement design, the aerodynamics characteristic is affects the automobile performance the most important attribute, it in view of the automobile the malpractice which to the environment, the energy brings, has solved the automobile power, secure aspect many questions, moreover depends on each other mutually with the automobile modelling technology. The aerodynamics performance is taken more and more, take the low-drag body as the starting point, reduces the normal projection area, pursues the wedge style and the surface smooth and so on, moreover computation hydrodynamics (CFD) will certainly to give the automobile aerodynamics by the new appearance. The Fluent software at present calculates a more advanced software regarding the automobile air power, has the quite vital role regarding the automobile body modelling improvement, reduced the design modelling time greatly, reduces the design cost.Key words: Body design, aerodynamics, Hydromechanics software 面包车车身造型的改进设计茅盛伟 0611032700 引言 近年来，我国随着市场经济的发展，汽车工业呈现出前所未有高速发展的态势。在几大车种中，乘用车的发展尤其引人关注，市场上新车的品种在不断更新，家庭轿车的拥有量正快速增长，人们购车理念首选是外形款式，其次是性价比。所以现代汽车造型在汽车工业中已经成为产品竞争的重要手段。然而随着国外品牌的不断涌入，汽车工业正面临着严峻的考验。由于当前产品技术多数是从国外引进的，严重缺乏自主知识产权，这对于中国汽车工业的长久发展是极其不利的。所以对于尚待成长的中国汽车工业，如何提高车身设计水平从而形成自主开发。本课题正是在这种背景下提出的。 （1）车身造型设计的地位车身造型设计是车身设计的关键环节，为车身设计中确定产品形象的过程，也是汽车参与市场竞争的重要因素。车身造型对其产品的开发是否成功非常重要，而且往往是决定性的。除产品的技术性能和质量外，车身造型设计所产生的美观外形会引发人们的购买欲望，这就是制造商开发产品的最终目的。车身造型是车身设计中最具创造性的工作，是工程设计与美工设计的完美结合的产物。一方面车身造型应适应时代特点和人类的审美爱好；另一方面，车身造型又要满足车身结构设计和整车布置设计的要求，满足车身空气动力学的要求，而使其具有低的空气阻力系数以及良好的空气动力特性，适应车身材料和制造工艺技术的发展。从不断推出的新车型来看，车身造型充分反映了新技术应用的特点。车身造型设计既有其重要性的一面，又具有其独特的复杂性及规律性。作为大量生产和大众化的汽车产品，其造型设计是一个高度发达的工业必须最大限度挖掘潜力的一个重要方面，通过车身的美学设计来提高产品的声誉，以及市场的开拓。汽车造型设计是为满足汽车产品的技术要求而作为一个整体来构思的，因此所表述的含义具有多种层次，既包含车身外形的造型设计、车身内部的内饰设计，又反映着发动机及零部件的布置设计。汽车的外形设计决定了汽车所有重要的尺寸，以及零部件的布置尺寸。由于直接的感官知觉对感觉产生强烈的影响，外形美往往早在评价产品技术特性之前就决定了人们对一个产品的取舍，其造型设计在汽车的开发中起着关键的作用。汽车设计工作中，与该产品个性有关的造型设计部分，必须经过深思熟虑，并在汽车着手开发之前就应清楚地确定出来，而在其后的设计中，为适应所有其它技术领域的要求和解决方案所需的折衷，可以改变许多细节，但不应改变设计构思的基本描述。 （2）车身技术的发展及现状车身结构的特点在于组成车身外形的各个零件多为尺寸大而形状复杂的空间曲面，不能用一般的机械制图的方法将它完整的表现出来，不得不需要立体模型为依据。为了使这些图纸和模型能够确切的表示出车形结构，需要通过一套复杂的设计程序，传统的车身设计方法如图0.1所示。图0.1 传统的车身外形设计过程传统的设计过程一般分为初步设计和技术设计两个阶段，需经历1:5油泥模型、全尺寸油泥模型及样车试制等阶段。其中还必须经过多次的模型和实车的风洞实验，工作及其繁琐，周期长达5年甚至更长，同时存在开发成本高、产品通用系列化差等缺点。随着计算机技术的迅速发展，现代车身设计中越来越多地采用了计算机辅助设计软件，车身CAD/CAS得到了广泛应用。如曲面造型能力很强的UG软件，就为车身进行CAD/CAE/CAM设计提供了方便。本课题就是使用UG进行车身造型设计的。现代车身设计程序如图0.2所示。现代车身开发中采用CAD/CAM技术将会带来传统方法无可比拟的优点，不仅提高了设计精度而且缩短了设计开发和制造周期更为减轻设计人员的劳动强度创造了条件。图0.2 现代车身设计程序框图 （3）本文研究的内容和意义我国汽车工业起步代表为面包车的制造，但是长期以来忽视了汽车造型设计的研究和技术开发及人才的培养。当大量的外国汽车涌进国门时，才知道我们的造型设计已经落后了人家很多。为了缩短与汽车大国间的差距，长期以来，我国汽车工业采用模仿和技术引进方法，其战略目标就是形成自主开发。所以提高汽车的设计水平和自主开发能力是摆在设计人员面前的当务之急。本课题采用世界先进的CAD/CAM集成软件UG作为车身设计的辅助工具，又用fluent作为空气动力学分析软件，旨在探索车身设计的先进方法和技术，为我国汽车的自主开发与设计提供实用的方法。1 汽车空气动力学与车身造型的研究1.1 概述1.1.1 汽车车身研究任务 现代汽车凝聚近百年人类工业文明的全部成果，成为“改变世界的机器”。和汽车发展一样，汽车车身发展也历经了结构、性能、外形、安全节能与环保四个发展阶段。研究终极成果直指降低汽车燃油消耗量、提高汽车加速度和最大行驶速度三大经济性与操纵稳定性指标。具体包括气动力、气动力矩、汽车空气动力稳定性、汽车表面三维流场和表面压强以及汽车外形局部动力学特征等，并通过汽车的外形变化车身造型予以体现。1.1.2 汽车车身研究开发准则 汽车及车身在其发展进程中，逐步形成一些不成文的开发准则，这些准则可归纳如下： (1)自主-移动设计准则 1886年汽车诞生以后，纽约时报就在一篇报道中提出了“AUTO-MOBILE”(自主-移动)概念，这是人们对这种“新生儿”的最佳描述。汽车在本质上是一种交通工具，是在一定的时问内使主体(人或物)完成相应的空间位移。先驱的“自主-移动”依然是指导今日设计的不二准则。 (2)空气动力学设计准则 空气动力学特性是影响