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2023年客运市场经营成本与价格体系冲突情况的调研报告范文 今年3月22日,省物价局对成品油价格进行了调整,90x汽油中准零售价提高到3.40元每升,并允许在此标准上上下浮动8%。燃油价格的大幅上涨,加重了我县客运企业的成本负担,加剧了成本与现行客运价格体系的矛盾,对我县客运市场造成了较大冲击。现将我局调查掌握的情况汇报如下: 一、客运经营成本上涨的主要因素。 1、97年柴油价格为1.65元/升,90x汽油价格为2.01元/升,目前柴油价格为3.55元/升,上涨了115%,汽油价格为3.70元/升,上涨了85%。 2、汽车配件及易损易耗件价格上扬。随着燃油和金属材料市场价格的上涨,汽车轮胎、润滑油、压盘、磨擦片、钢板等配件及耗材大秘书网-http:/.damishu.com找文章,到大秘书网价格均大幅上扬,铜质、铝质及钢板等配件上涨幅度达到100%。 3、车辆保险费快速上升。由于交通安全法的实施,赔偿标准的提高等,营运客车单车风险a级的保险金与97年相比翻了一翻多。 4、司乘人员工资及管理经费提高。随着我县经济发展和工资整体水平的提高,驾驶员月工资由97年的1200元提高到目前的1700元,另外,实施农村班线公司化改造后,管理成本与个体经营时期相比,也有一定的提高。 5、社会效益投入增大。为方便群众工作生活,无论是公交车或是农村班车,在经营线路布局上,都必须考虑社会效益。目前,通村班车,冷线、支线公交车大多都只讲社会效益,在经济上入不敷出,另外,城市公交还承担了残疾军人免费乘车的社会义务。 由于经营成本大幅提高,运价自97年以来又一直未做调整,而且还有部分线路收费不能到位,目前客运经营企业大多处于保本、亏损的。 。 1
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