水土结正当路基预压施工方法探讨 摘要：依据施工实例，介绍了在湖南省岳常高速TJ20标路基预压施工中水土结正当施工的关键施工方法。为类似的路基预压施工提供了借鉴。为路基预压设计模式的选择提供了对比依据。关键词：方格水槽；水载预压；卸载一、项目实例介绍岳常高速土建第20协议段路线在湖南省安乡县，协议段内路基为纯填路堤，均在软土路基特殊处理段落内，软土分布的特点：范围大，厚度深，关键为湖相沉积的软塑状态淤泥质粘土，另外为零星分布的水塘、冲沟中呈流塑软塑状态的淤泥，设计中软土路基处理的标准为：通常路段，采取塑料排水板+堆载预压的处理方法，结构物下和不一样软基处理方法衔接设置的过渡段采取复合地基的方法进行处理，同时辅助堆载预压。二、施工方法及施工工艺（一）预压施工方案利用土和方格水槽内加水结合进行加载预压。（二）工艺步骤路床顶交验申请预压施工放样加载沉降观察补载（假如预压期内沉降大于15cm）预压土的验收卸载（三）关键施工方法1.施工放样由测量队每20米一个断面，施放出路基中线和坡脚线，并放出不一样预压高度的交叉断面，过渡段设在加载高度较小的段落内，相邻两段落进行顺坡处理，纵坡小于10%。2.预压加载采取粘土培挡土埝，形成方格水槽，水槽内铺设定制的防水土工布，进行水载预压。依据预压高度的土方荷载换算水荷载的高度。为确保质量、安全拟水载高度不超出2.0m，预压不足部分采取下部土载预压，上部采取2.0m高度的水载预压。施工前期准备a、堆水用塑料膜的选取。土和水的分隔采取高韧塑料膜。b、沉降观察点的保护。在沉降观察点位置修筑横向堤围，堤围的高度和左右边堤高度相同，且顶宽大于3米，以利观察沉降。c、堤围高度的计算及堆载截面尺寸确实定。堤围高度为堆水高度加上大于30cm的高度。截面尺寸：顶宽大于3m,外坡比1:1.5，内坡比1:1.25。施工步骤关键施工步骤：修筑水池围堤施工监测平台铺设塑料膜安放泻水管注水加载排水卸载。a、修筑水池围堤为了安全、便于人员操作，两边堤围顶宽大于3m，内坡比根据1:1.25，外坡比根据1:1.5施工，每20米横向全断面亦培顶宽大于3m,边坡按1:1.25控制的粘土，碾压密实作围堤。修筑围堤前，底层堆载全宽度范围内压路机静压一遍。填筑时必须分层填筑至顶（每层30cm），碾压密实，压实度大于85%。为确保两侧围堤密实坚固，填筑时分层填筑至顶（每层30cm），碾压密实，压实度大于85%，掺加1%水泥，以后再削坡成形。b、施工监测平台在施工堆载过程中，确保监测数据不被影响，立即给工程提供正确的数据依据，结合观察点设置施工监测平台。在沉降观察点位置修筑横向堤围，堤围的高度和左右边堤高度相同，且顶宽大于1米，以利观察沉降。c、铺设塑料膜在完成上述工作后，应先拣除表面的尖棱小石子、尖锐贝壳及其它杂物，并用压路机静压大致平整表面。待埋设完观察仪器后，用人工将塑料膜铺放覆盖整个单元块。然后将膜体周围用淤泥、粘土回填压实。注意事项：铺设塑料膜不能张拉过紧，预留合适松驰度。d、安放泻水管为了确保加载荷载的稳定，及雨水天气时的排水需要，在每个单元底部均预埋200PVC管作为泻水管，用以控制加载界面及以后排水卸载之用。在泻水孔位置需穿破塑料膜的接头位置，采取双层塑料膜并用水胶布和泻水管包裹缠紧处理，以防渗水。安放泻水管时考虑池和池之间的连通及排放到外围河道，避免多出水排放到周围农田。e、注水加载配合沉降观察单位提供的加载速度，用抽水机注水，平时水位的维持关键利用抽水机抽排。f、排水卸载依据施工监测资料，分析地基处理效果，达成设计沉降要求时方可卸载。卸载时需考虑排放时的流量，分次排放。卸载弃水可排至周围沟渠，卸载弃土回填周围坑塘。卸载过程中应大致确保路基全断面荷载均匀，不得出现偏载，严重严禁重载车队集中运行或停放于路基一侧。三、结论经过比较不难看出在路基预压施工中采取水土结正当，既能在确保工程质量的前提下提升了效率，缩短了工期，同时又节约了大量的资金。实践中选取何种加载方法应依据项目标实际特点而定。参考文件:1公路路基施工技术规范（JTGF102021）；2公路软土地基路堤设计和施工技术规范（JTY01998）；3堆载预压在珠海机场软基处理中的应用方宗明1996、2。