附件1、施工日志封面填写范例：沪宁城际铁路建设 施 工 日 志 标段名称：新建铁路上海至南京城际轨道交通工程站前标 工程名称： 太沟河中桥 施工里程： 设计里程 施工单位： 记 录 人： 负责本工程的技术人员 开工日期： 年 月 日竣工日期： 年 月 日 （第 册共 册）填 写 要 求一、施工日志是重要的工程施工技术履历档案，应按单位或单项工程分别单独填写，并纳入竣工文件。不得几项工程混合或交叉填写。二、施工日志由工程（点）施工负责人或技术负责人按规定内容逐日连续填写，不得隔日、跳日或断日填写（不必每天一页，可以一页记录几天内容）；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑或碳素墨汁笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；“记录”栏中应连续填写，不得出现空白行、段和页；对需要补充的内容应在“备注”栏中书写，对记录问题的地方应在“备注”栏中用“”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。三、施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追朔性。与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。四、填写内容至少应包括：1. 在首页上单独描述本工程的基本概况。主要包括设计概括、主要施工负责人、技术负责人、质检工程师、监理工程师、开工及竣工日期等。2. 按施工先后顺序如实记录工程形成的全过程：（1）施工期内每日气候、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质变化情况。（2）相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等，并应与相关资料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。（3）工序检查、隐蔽工程检查验收情况及检查验收结论。（4）每日使用的主要材料规格、数量及检测结果。（5）施工中遇到的重大技术问题，变更设计、主要工程材料代用等所采取的主要措施和效果记录。（6）施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录。（7）停工及原因（停工期间重要事件应记录）。（8）上级人员检查时提出的有关质量要求、发现的问题及相关指令，施工中存在的问题及整改情况。（9）施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况（10）其他与工程施工和质量形成有关的情况。3. 施工日志中记录的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。正文填写范例（以一根钻孔桩施工为例，仅供作为填写参考思路，宜根据现场情况填写，不宜照抄硬套）施 工 日 志 第 1 页共 * 页记 录备 注（首页）工程概况：本桥主要为跨公路而设计，中心里程DK+,采用-32m +-（40+64+40）连续梁m+-24m简支箱梁桥跨布置，桥全长m，南京台台尾里程为：DK+，上海台台尾里程为：DK+，在DK+跨越公路采用（40+64+40）连续梁，公路与铁路夹角为29.5度。桥址多次跨越丘陵地区的山坡和谷地,谷地内多被开垦为农田和鱼塘。简支梁桥墩采用双线双柱桥墩，水中墩采用圆端形桥墩，桥台采用矩形空心台,连续梁桥墩采用矩形实体墩。全桥、墩基础为钻孔灌注桩，合计有钻孔桩根，总长度米，简支梁桥墩及桥台桩径1.0m, 连续梁桥墩桩径1.25m及1.5m，桩长24.5m-36m；、墩为明挖基础，计个。承台均为矩形，一般地段尺寸为，连续梁主墩19、20号墩承台尺寸为。施工负责人：（具体工点负责人，和记录上一致）技术负责人：（具体工点技术负责人，和记录上一致）质检工程师：（具体工点质检负责人）监理工程师：开 工 日期：竣 工 日期：施 工 日 志 第 2 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度：工作内容：8：23测量人员、来进行现场测量放样，采用换手法对749桩中心进行测量放样，偏差X=？、Y=？，符合测量暂行规定要求，设置十字护桩。同时进行泥浆制作。9：11经测量监理师进行复核测量，符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理工程师749桩测量放样符合要求。9：16监理工程师黄同意埋设钢护筒，进行钻孔准备及钻孔施工，同时检查旋挖钻机性能，该钻进型号为，性能良好，查钻机司机有相应的证件。9：18开始人工配合旋挖钻机埋设钢护筒，埋深2.0（根据不同的土层确定埋设深度），高出地面0.5m，四周用粘土回填密实。技术室、测量护筒顶标高后，现场对领工员，钻机班班长进行了交底，经质检工程师检查，钢护筒的平面位置与设计桩位偏差为，小于5cm，倾斜度为，小于1%。9：32试验员对泥浆制作质量各项指标进行检测，监理工程师在场见证，其中泥浆比重1.12/cm3、黏度20、含砂率3.5%、PH值8.5(根据所用钻孔设备类型控制)，符合要求，监理工程师同意使用泥浆。9：59监理工程师检查护筒顶面中心与设计桩位偏差为3cm，符合规范要求，同意钻孔桩开钻。10：03开始开钻。钻进过程中每2m及地层变化处在泥浆槽中捞取渣样，查明土类，保存于碴样盒中，并作好记录，从开孔至标高20.3为粉质粘土，标高20.3以下至桩底为强风化花岗岩。（提示：钻孔过程中应进行泥浆比重、黏度指标抽查并写明检测人员、时间和数据，以及监理巡检或其他人员的检查情况）11：45终孔，设计标高为8.72m，孔底标高8.683，用探孔器（超声波检孔仪）检孔合格，经设计院地质工程师确认，与设计地质相符。采用换浆法进行第一次清孔，经质检工程师自检合格，报监理工程师黄检查，检测泥浆比重1.08/cm3、黏度17、含砂率1.8%，各项指标符合要求。同时进行导管水密试验。试压采用压力*MPa,持荷时间5min，无渗漏。同时监理工程师和质检工程师共同对钢筋笼进行检查：主筋为螺纹钢直径20、根、目测间距并抽查实测三处13.2、13.40、13.35（cm），焊接合格，目测箍筋间距并抽查实测十三处10.2、9.40、10.5、9.2、9.80及20.5、18.90、19.2、19.80、20.2、20.40、20.0、19.90（cm），有五处绑扎松动，当即进行重新绑扎牢固，保护层采用同等级圆形混凝土，布设每2米一道、每道四个均匀布置，同意安装钢筋笼。12：25开始吊装钢筋笼，采用16t汽车吊安装，钢筋笼段与段之间采用直螺纹连接，同一截面钢筋接头不超过主筋总数的50%，12：48钢筋笼安装好，其中心误差2.5 cm。12：53开始安放经水密试验合格的导管，二次清孔，清孔后泥浆，检测各项指标为比重1.08/cm3、黏度17、含砂率1.8%，孔底标高8.714 m，沉渣厚度3.1cm(根据桩型控制)，经监理工程师黄检查二次清孔合格，同意进行桩基混凝土施工。12：53首车混凝土运至现场，试验员、监理工程师共同对混凝土质量进行检查：查混凝土配料单得知开盘时间20：00，采用珍珠牌P.O42.5水泥，南京聚力I级粉煤灰，梅宝矿粉，江苏博特PCA外加剂，赣江中砂，二郎山清水塘二级配碎石，施工配合比水泥：砂：石：粉煤灰：矿粉：外加剂：水1：2.51：3.46：0.125：0.28：0.017：0.27，混凝土拌合为拌和站集中拌制。现场检测坍落度195mm、扩展度585mm、含气量3.1%、入模温度27、27、28，符合要求，监理工程师同意开始灌注，并见证制作混凝土试件3组，试件编号：（ ） 。13：23开始灌注混凝土，15：08混凝土灌注结束，钻孔桩混凝土顶面高于桩顶设计高程1m左右，水下混凝土设计36m3，实际灌注38.5m3。（共用珍珠牌P.O42.5水泥多少，南京聚力I级粉煤灰多少，梅宝矿粉多少，江苏博特PCA外加剂多少，赣江中砂多少，二郎山清水塘二级配碎石多少 ）该钻孔桩弃碴运到弃碴场集中堆放，泥浆经沉淀后，运到指定位置。在施工过程中，使用主要机械设备：；现场主要劳力有： 施工人员：*人，钢筋工人，电焊工人。值班旁站人员：工点技术负责人*， 监理工程师*，试验员*工班长*，提示：1.施工过程中，如出现返工、异常等现象时，应如实记录，并描述纠正措施、过程及结果，在“备注”栏中注明验证时间和记录页面。2.范例中的时间为假设，具体时间以实际操作实施时的时间为准。施 工 日 志 第 5 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度：工作内容：承台放样1. 工区测量人员、来进行K*号墩承台现场测量放样，采用换手法对74墩承台进行测量放样，偏差X=？、Y=？，符合测量暂行规定要求，设置十字护桩2.施工放样经监理工程师*检查，同意进行承台开挖施工。承台基坑开挖1.土方工班开挖K*号墩承台；2.施工人员：工班长：* 作业人员：*人3.使用主要机械：挖掘机（型号：*）： 1台；司机：* 土方运输车（型号：*）： 4辆；司机：* * * *4.挖掘机开挖，运输车将土方运至DK*+*处集中堆放。5.交土方工班作业人员技术交底书*号一份，交底人： * 接收人： * 审核：* 交底书详细交待：从每个放样桩点量取下挖深度，开挖坡度，基坑边坡防护措施及开挖注意事项、安全措施等内容，详细见技术交底书。6.承台从原地面平均下挖*m，开挖轮廓*m，开挖土方数量：*m3。7.承台开挖至原地面以下*m时，出现地下水，现场交待先在基坑线路方向右下角设一集水坑，尺寸*m，将水引至坑内，电工*及时接通水泵将水排至便到旁水渠内。8.基坑开挖至距设计承台底高程20cm时，采用人工清除剩余土方至承台底高程上10cm，9.基坑四周设置排水沟、集水坑，用水泵将坑内集水排出，水泵功率 *。10.基坑周边设防护栏杆，采用钢管，并设置醒目的安全标志牌。11.承台基坑开挖示意图：根据开挖实际情况，绘制开挖平面、断面示意图。（标注开挖深度，开挖轮廓，排水渠位置，防护形式等）施 工 日 志 第 6 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度： 工作内容： 凿除桩头、桩基检测1.测量