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南京工业职业技术学院 综合实训项目技术报告项目技术报告课程名称汽车构造综合实训院系/专 业 班 级学 号学生姓名指导教师: 2012年X月X日1南京工业职业技术学院 项目技术报告概 要 通过本次为期六周的汽车构造的综合实训,了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识,熟悉安全操作规程和防护要求,能够使用汽车常用拆装工具和量具,并具备汽车拆装的基本操作技能,掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练,为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用,双手万能的目的。在此次实训周内,严格按照老师的给我们的安排与计划,完全按照工厂的5S管理要求同时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装,并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。在课后,我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。 在此次实训中,我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识,而且也意识到在以后的工作学习中团结协作,以及充分发挥自己的主动性,创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结,从而实现知识的根深固目 录前言3第一篇 汽车发动机构造与检修4第1章 实训准备与咨询工作41.1 汽车构造实训工作资料的查询,仪器工具的查询41.2 仪器工具的选用61.3 操作时的注意事项7第2章 发动机总成的拆装及检修72.1 发动机外围部件的拆装顺序72.2 配气机构的拆装以及认识92.3曲柄连杆机构的拆装和认识112.4 发动机主要部件的检修13第三章 汽车发动机的调试153.1发动机特性153.2发动机运行调试153.3发动机特性试验16第二篇 汽车底盘构造及检修16第1章 汽车底盘整体结构参数测量及布置161.1离合器的作用及结构161.2汽车底盘的主要参数的绘制17 1.3底盘布置.18第2章 离合器的拆装与检测172.1 离合器的整体构造及工作原理172.2 离合器的拆装工序及操纵机构的检测和调整18第3章 变速器的拆装与检修193.1 手动变速器的工作原理193.2 手动变速器的拆装流程193.3 手动变速器的结构及传递路线193.4 变速器的检测与调整203.5 自动变速器的液力变矩器的结构和工作原理213.6 辛普森式自动变速器的结构简图和动力传动路线及拆装213.7 拉威娜式自动变速器的结构简图和动力传动路线及拆装22第4章 万向传动装置254.1 万向传动装置的结构特点和工作原理254.2 万向传动装置的拆装254.3 万向传动装置的检测与调整25第五章 驱动桥265.1 驱动桥的工作原理和结构特点265.2 驱动桥的检测与调整275.3 差速器的工作原理及拆装与调整27实训总结28致谢29参考文献30附 录31前言随着社会科技地迅猛发展,经济的迅猛增长,工业结构发生改革,我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军,势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。 面对这个形势,作为汽车专业学生的我们,既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流,但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能,方能立足于竞争激烈社会之林中。本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解,以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中,我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用,汽车发动机整体构造的熟知和运用(如发动机的拆装,配气机构等等),以及对汽车底盘构造的熟知,尤其是传动系(如手动(自动)变速器,万向传动装置,驱动桥等等)第一篇 汽车发动机构造与检修第1章 实训准备与咨询工作1.1 汽车构造实训工作资料的查询,仪器工具的查询1) 实训工作资料的查询(1)汽车维修中人身伤害因素服装按要求,如不穿拖鞋工作。不按章操作。在车间内抽烟,容易引发火灾或爆炸事件。蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。高空作业要注意人身安全。防止触电。(2)汽车维修人员进入车间工作的必备要求不穿拖鞋,穿工作服。按照操作要求严格操作。 非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h。 易燃易爆物品应按规定使用和存放。 学会正确使用灭火器材。 下班时,应切断电器设备的前一级开关。 工作时间不得擅离岗位。2) 仪器工具查询(1)套筒这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓 /螺母,将其拆下或更换。套筒尺寸有大和小两种尺寸。 大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。尺寸单位有两种,公制的为mm,英制的为英寸。 套筒深度有两种类型标准的和深的,后者比标准的深 2至 3 倍。 较深的套筒可用于螺栓突出的螺帽,而不适于用标准型套筒。 钳口 有两种类型双六角形和六角形的。 六角部分与螺栓 / 螺母的表面有很大的接触面,这样就不容易损坏螺栓 / 螺母的表面。(2)梅花扳手(图2)图2梅花扳手应用:用在补充拧紧和类似操作中,因其可以对螺栓 / 螺母施加大扭矩。 因为扳手钳口是双六角形的,可以容易地装配螺栓 /螺母。 这可以在一个有限空间内重新安装。 由于螺栓 / 螺母的六角形表面被包住,因此没有损坏螺栓角的危险,并可施加大扭矩。 由于轴是有角度的,因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓 / 螺母。(3)开口扳手(图3)图3开口扳手应用:用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓 / 螺母的位置。扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手 (扳手),可在有限空间中进一步旋转。 为防止相对的零件也转动,如在拧松一根燃油管时,用两个开口扳手去拧松一个螺母。 扳手不能提供较大扭矩,由此不能用于最终拧紧 。(4)螺丝刀(图4)图4螺丝刀应用 使用尺寸合适的螺丝刀,与螺钉的槽大小合适。 保持螺丝刀与螺钉尾端成直线,边用力边转动。(5)鲤鱼钳(图5)图5鲤鱼钳应用:用以夹东西。 改变支点上的孔的位置使钳口打开的程度可以调节。可用钳口夹紧或拉动。可在颈部切断细导线。(6)锤子(图6)图6捶子应用:可通过敲击来拆卸和更换零件,并且根据声音来测试螺栓的松紧度。有以下类型可供使用,它取决于应用或材料。球头销锤子 有铸铁头部。塑料锤 有塑料头部,用于必须避免撞坏物件的地方。(7)游标卡尺(图7)图7游标卡尺应用:游标卡尺可测量长度,外径,内径和深度。量程0 150,200,300mm 测量精度0.05mm读数示范(如图8)图8游标卡尺读数方法(8)螺旋测微器(如图9)图9螺旋测微器读数示范(图10)图10螺旋测微器读数应用:通过计算手柄方向上轴的均横旋转来测量零件的外径、厚度。测量精度:0.01mm。(9)量缸表(图11)图11量缸表应用:用于测量缸径。测量精度:0.01mm特性:探头的伸长或收缩可用表盘指示器读出数值。 测微计也用于测量缸径的尺寸。1.2仪器工具的选用1)根据工作的类型选择工具:为拆下和更换螺栓/螺母或拆下零件。汽车修理中使用成套套筒扳手比较普遍。 如果由于工作空间限制不能使用成套套筒扳手,可按其顺序选用一梅花扳手或开口扳手。2)根据工作进行的速度选择工具:套筒扳手的用处在于它能旋转螺栓 /螺母而不需要重新调整。 这就可以迅速转动螺栓 / 螺母。套筒扳手可以根据所装的手柄以各种方式工作。注意: 棘轮手柄适合在狭窄空间中使用。 然而,由于棘轮的结构,它不可能获得很高的扭矩。滑动手柄要求极大的工作空间,但它能提供最快的工作速度。旋转手柄在调整好手柄后可以迅速工作。但此手柄很长,很难在狭窄空间使用。图121 成套套筒扳手 2 梅花扳手 3 开口扳手 (扳手)3)根据旋转扭矩的大小选用工具: 如果最后拧紧或开始拧松螺栓 / 螺母需要大扭矩,那么使用允许施加大力的扳手。注意:可以施加的力的大小取决于扳手柄的长度。 手柄越长,用较小的力得到的扭矩越大。如果使用了超长手柄,就有扭矩过大的危险,螺栓有可能折断。图13图131.3操作时的注意事项1)工具的大小和应用:确保工具的直径与螺栓 / 螺母的头部大小合适。 使工具与螺栓 /螺母完全配合。2)用力强度:始终转东宫具,以便拉动它。 如果由于空间限制无法拉动工具,用手掌推它。已经拧的很紧的螺栓 /螺母可以通过施加冲击力轻松松开。但是不能使用锤子和管子 (用来加长轴)来增加扭矩。图143)使用扭力扳手最后的拧紧始终用扭力扳手来完成,以便将其拧紧到标准值。第2章 发动机总成的拆装及检修2.1发动机外围部件的拆装顺序(1)如表1所示拆装顺序表1 发动机外围部件的拆装顺序步骤顺序步骤内容1从蓄电池上拆下接地搭铁线2拆卸蓄电池上正极线,此发动机供油3根,分别是发动机开关,起动机和发电机。3由接在水泵进口处低位的冷却液软管放出冷却液,用容器收集好。拆卸软管时使用鲤鱼钳。4从气缸盖上出水口拔掉冷却液连接软管5拆下热敏开关和电扇上的连接电线6放松散热器支架,将散热器连同风扇和护风罩整体取出。7拆掉交流发电机连接线。8从分电器上拔下高压线及其它接线9盖住化油器10取下所有电线,放置在清洁干燥的场所。11拆卸下化油器,缸盖接管上的冷却液软管。12松开张紧带.松张紧带时注意先松开紧固齿形螺栓的外螺栓,再顺时间旋转齿形螺栓,拆下V带。13拆下发电机。14拆下带轮15拆下进水胶管,出水管及小循环水管。16拔掉点火高压线及分火高压线,分火高压线需使用钳子夹取。并注意分电器的点火顺序是1-3-4-2.17拆下分电器,注意分电器是由中间轴驱动,其下部驱动机油泵18拆下汽油泵。该发动机使用的是膜片式机械泵。19拆下机油滤清器。拆卸滤清器时使用专用工具。实际汽修时应更换及滤清器。20拆下起动电机及引线。注意观察启动电机与飞轮齿圈的配合。21拆下水泵总成22拆下火花塞。23拔下机油刻度尺。注意:拆卸顺序与安装顺序是相互逆反的步骤(2)拆卸外围部件时的注意事项1)拆卸蓄电池接线时,因先拆负极。因为先拆负极,蓄电池就没有了回路,可以防止在拆卸正极时不小心和地产生短路(车辆一般整个车身为负极搭铁,如果操作不当,很容易将正极与车体某一部
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