毕 业 设 计 论 文题 目： S212清渠线庆祖至黄河大堤段公路改造 工程施工组织设计 学 院： 交通运输工程学院 专 业： 道路桥梁工程技术 姓 名： 学 号： 指导老师： 完成时间： 2013年5月25日 摘要 沥青混凝土路面施工是公路施工中一道关键工序，沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定，为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件，这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。作者根据生产实习及毕业实习的工作体验出发，谈及路面施工中对“工、料、机“的管理及施工中前场和后场的工艺控制，全面总结了沥青混凝土路面施工质量控制要点，本文着重论述了怎样全面、科学地做好沥青混凝土路面施工质量控制。关键词：沥青混凝土， 路面， 施工， 质量， 控制目 录前 言11 绪论21.1我国公路发展的总体成就21.2沥青路面在我国发展情况21.3 沥青混凝土路面性能及优点32 编制说明42.1 编制依据42.2 编制原则42.3 编制采用标准和规范规程43 工程概况63.1工程概况63.2 道路设计概况63.2.1 沿线道路横断面设计63.2.2 路面结构设计73.3 照明工程概况73.3.1供电系统73.3.2 布灯方式及灯具选择73.3.3 照明控制方式7路灯控制选用手动控制与自动控制两种控制方式73.3.4 管线敷设73.3.5 接地方式83.4主要工程量83.5 沿线地形等自然地理特征及其与公路建设的关系83.5.1 地形地貌：83.5.2 地质构造、地震及其他84 主要分项工程施工方法124.1 施工测量124.1.1 仪器配备124.1.2 测量人员配备124.1.3 施工测量技术措施124.2 土方工程134.2.1 沟槽土方开挖134.2.2 管沟回填土134.3道路施工144.3.1 施工测量144.3.2 填土路基施工144.3.3 路面施工144.3.4水泥稳定碎石基层施工175 主要施工及检测仪器设备195.1 拟投入本工程的主要机械设备195.2 拟投入本工程的主要实验、测量、质检仪器196 质量保证体系207 工期保证247.1 工期保证措施247.2 保证工程进度具体措施248 安全措施268.1安全方针268.2安全施工目标268.3保证安全生产措施269 安全保证体系299.1 工地安全施工管理组织机构299.2安全施工职责及其法律责任2910 文明施工措施3110.1 文明目标3110.2 文明施工措施3111施工中发现的问题及解决对策3311.1 施工中发现的问题及解决对策3311.2 对于工程施工的几点建议35结 论36致 谢37参考文献38附表39附图48前 言本文着重介绍公路路面工程的施工质量要点及方法，作者通过三个月的实习体验认真总结了现在普遍采用的路面施工中各环节质量的控制要点以及方法，通过对路面施工中各个环节质量控制点的研究，为施工企业提供一种科学的施工方法，达到节省能源，改善施工方法，降低成本，提高经济效益的目的。主要通过对公路路面施工中，从选材到对现场施工的各个环节的严格控制，通过从事公路路面施工的亲身体会，从中总结出科学、实用的沥青混凝土路面施工的质量控制方法，为施工出优质、高效、精品工程提供理论基础和思想保证。1 绪论1.1我国公路发展的总体成就改革开放30年来，我国公路建设发展迅速，作为国民经济的基础性产业，公路建设的发展对加快建设统一市场、实现资源有效配置、促进区域协调发展、提高对外开放程度、推动国民经济发展和社会进步发挥了重要作用。便捷高效的公路交通也日益改变着人们的思想观念和生活方式，扩大了出行半径，极大地提高了人民的生活水平。公路建设规模快速增长。30年来，公路通车总里程由89万公里增长到358万公里，公路建设年投资规模由1978年的49亿元增长到2007年的6490亿元，提前13年实现了总长35000公里的“五纵七横”国道主干线的基本贯通。高速公路从无到有，发展迅速。从1988年第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车，到2007年底，我国高速公路通车里程达54000公里，稳居世界第二。目前国家正在抓紧规划建设高速公路网，其格局大致为“7918”网，总体上贯彻“东部加密、中部成网、西部连通”的布局思路，建成后可以在全国范围内形成“首都连接省会，省会彼此相通，连接主要地市，覆盖重要县市“的高速公路网。未来建设所需资金约2.2万亿元，建成这个系统约需2030年时间。我们可以看出，当前以至今后一段时间内，国家公路建设市场仍然是一个持续蓬勃发展的市场，对我们公路施工企业，可以说提供了生存、发展的巨大空间和宝贵机遇。1.2沥青路面在我国发展情况沥青混凝土路面在我国发展情况：我国在1935年使用进口沥青在南京附近沥青路面试验路段；1941年又在滇缅公路修筑了沥青双层表面处治155km； 战争胜利后又在宁杭公路修筑了沥青贯入式及双层沥青表面处治等沥青路面。到1949年前夕我国公路上有高级、次高级路面总计约315km。新中国建立后公路建设有了较大的发展，在20世纪80年代以前，我国公路建设速度、质量与发达国家相比还是有着相当大的差距，进入20世纪90年代后我国公路建设数量和质量均有了大幅度的提高。与发达国家相比差距正在缩小。下表为我国在20世纪90年代公路里程发展情况。到2000年底我国公路里程已经达到167.98万公里，到2001年底我国高速公路里程达到19453公里居世界第二位。根据掌握的资料，20世纪90年代早期修建的高速公路表层结构多为LH、AC、AK、SAC结构，在20世纪90年代中后期，随着人们认识的深入，结合高速公路在使用过程中出现的问题，认为应该改进抗滑表层的结构形式，因此，有相当一部分表层采用SMA，在国内SMA属于一种相对较新的路面结构形式。1.3 沥青混凝土路面性能及优点沥青路面是由以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量的耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点。因而获得越来越广泛的应用。沥青混合料的路用性能: 1.高温抗车辙性能，也称为高温稳定性，即抵抗高温条件下流动荷载反复作用产生沥青混合料变形的能力。 2.低温抗裂性能，即抵抗因降温产生低温收缩裂缝的能力。 3.水稳定性，也称为抗水损害能力，即抵抗沥青混合料受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。 4.耐疲劳性能，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载作用下的破坏能力。 5.抗老化性能，即抵抗因受气候影响沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力；2 编制说明2.1 编制依据1. 濮阳市城市建设投资公司提供的濮阳市S212清渠线庆组至黄河大堤段公路改造工程招标文件。2. 濮阳市S212清渠线庆组至黄河大堤段公路改造工程初步设计图纸。3. 现行的施工验收规范、规程和标准，河南省和濮阳市有关市政技术、质量和安全的规定。4. 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。2.2 编制原则1. 认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。2. 实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。3. 采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。4. 坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。5. 做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。6. 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。7. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。2.3 编制采用标准和规范规程公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交工路发（2007）358号）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分)公路工程技术标准（JTG B01-2003)公路技术状况评定标准（JTG-H20-2007)公路路基施工技术规范（JTG F10-2006)公路土工合成材料应用技术规范（JTJT019-98)公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004)公路土工试验规程（JTG E40-2007)公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008)高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG D80-2006）公路安全交通标志和标线设置规范（JTG F71-2006）道路交通标志和标线（JTG D82-2009）公路项目安全性评价指南（JTG/T B05-2004）公路交通标志板（JT/T280-2004）路面标线涂料（JT/T279-2004）公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002） 铝及铝合金轧制板材（GB/T3880-1997）3 工程概况3.1工程概况S212清渠线庆组至黄河大堤段公路改造工程，北起庆祖镇南，向南经过前康庄、锁城、杜庄、甘吕邱、刘吕邱、安丘、关寨、渠村、西南寨及王辛庄，终止于黄河大堤，路线全长16.319公里。3.2 道路设计概况本工程设计范围北起庆祖镇南，向南经过前康庄、锁城、杜庄、甘吕邱、刘吕邱、安丘、关寨、渠村、西南寨及王辛庄，终止于黄河大堤K16+319，路线全长16.319公里，对此路段内的机动车道进行沥青罩面、修复局部破损路面，更换全线路缘石，对主要相交路口进行拓宽和渠化。3.2.1 沿线道路横断面设计1. 路基断面形式：路基宽度15.5m，路幅组成为：0.75m（土路肩）+3.25m(硬路肩)+3.75（行车道）+3.75（行车道）+3.25m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。2.路拱横坡：（1） K57+700-K66+900，行车道、硬路肩采用双向横坡1.5%，土路肩采用单向横坡2.5