盖梁专项施工技术方案一、编制依据1. *高速公路某某至某某段工程施工招标文件2. *高速公路某某至某某段 SJ-1 、 SJ-2 合同段两阶段施工图设计3. 实用土木手册 第三版 杨文渊编 人民交通出版社出版4. 公路桥涵施工技术规范 JTJ-041-2000 人民交通出版社出版二、工程概况大桥下部结构设计为双柱式圆形墩及盖梁，墩柱直径为1.4m 、1.6m 、1.8m两种。墩高最高 31.68m ，最低 0.83m 。盖梁结构尺寸分为 4种类型，如表一统计：图表 1盖梁结构型式统计表序横桥向纵桥向高度(m)砼量(m3)个数墩台分布号长度(m)宽度(m)( 个)115.21.61.431.8927左幅1-8、43、48-51号墩右幅1-7、43-48、51号墩215.21.81.846.6253左右幅 10-19、21-33、40-41右幅8、49、50315.21.81.846.13+6.114左右幅 9、42号墩+0.425415.21.91.849.3514左右幅 20、34-39号墩合计98三、施工方法由于本桥桥墩大部分位于山坡上，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能少的破坏及节约施工成本，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。盖梁施工支撑系统及模板设计1. 侧模与端模支撑侧模为特制大钢模，面模厚度为4mm 钢板，肋板高为 6cm 。在侧模外侧采用间距 10m 的212 作竖带，竖带高 2.0 m ；在竖带上下各设一条 20 的栓杆作拉杆，在竖带外设 60钢管斜撑，钢管斜撑内角保持于3045之间，支撑点设在横梁上，支撑点采用 25 钢筋（或10角钢）在盖梁边线外侧 70cm100cm 处沿盖梁方向通长焊长起将横梁连接为整体及作为支撑点使用，。端模为采用 2cm厚胶合板。在端模外侧采用间距40cm 的12 竖带，竖带高 2.0m ；在竖带外设 60的钢管斜撑，支撑在横梁上。2. 底模支撑底模采用 2cm 厚胶合板。在底模下部采用间距2米10cm 10cm 30cm 方木铺底以利于底模的固定，方木底部为I14 （或 I10 ）工字钢 50cm 横梁。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。 横梁底下设纵梁。 横梁上设钢垫块以调整盖梁底 2的横向坡度与安装误差。3. 纵梁与横梁根据全桥盖梁结构型式及混凝土容重，盖梁施工支撑系统采用无支架抱箍法施工，抱箍支撑系统采用如下两种方案设计：方案一：本方案适用于混凝土方量为31.89m3 类型的盖梁，全桥 27 个盖梁分别为：左幅 1-8、 43、48-51 号墩 ;右幅 1-7 、 43-48 、51 号墩。纵梁采用单排单层贝雷梁作纵梁，共计使用贝雷片12 片组合，每侧 6片组合为长度 18 米单排单层贝雷梁位于立柱两侧， 立柱两侧贝雷梁中心间距150cm ；立侧两侧贝雷梁用螺栓连接，内侧用钢管对撑。纵、横梁采用u型螺栓连接；纵梁下为抱箍。横梁采用 I10工字钢长度 4.0m ，间距 50cm ，I10 工字钢横梁受力跨度 1.5 米。方案二：本方案适用于混凝土方量46.13m3 、46.62m3 、49.35m3 的盖梁，全桥 71个盖梁分别为 :左幅 9-42 、44-47 号墩，右幅 8-42 、49号墩。纵梁采用双排单层贝雷梁作纵梁，共计使用贝雷片24 片，每侧 12片组合为长度 18 米双排单层贝雷梁位于立柱两侧，中心间距210cm ；一边一排位于立柱两侧，中心间距150cm ；立侧两侧贝雷梁用螺栓连接，内侧用钢管对撑。纵、横梁采用u型螺栓连接；纵梁下为抱箍。横梁采用I14工字钢长度 4.0m ，间距 50cm 。4. 抱箍设计本工程采用 12mm 厚的 A3 钢板制作抱箍，抱箍高度为30cm 高、 50cm 高双抱箍，每个抱箍由两个半圆弧型钢板组成，采用10.9 级M30 的高强螺栓连接，每半个钢箍连接处，上、下各焊一块300x150X20mm 的水平钢板，作为承重牛腿，在上、下水平板间设置竖向加劲板，以增强承重牛腿的刚度。 抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。 为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，抱箍内壁用采用5mm 厚橡胶垫围绕墩柱一圈。纵梁与抱箍之间采用 u型螺栓连接。在抱箍底部墩柱上钻孔插入4条32钢筋作为抗滑销，当盖梁施工完成后采用建筑胶水搅拌砂浆对钻孔进行修复。5. 防护栏杆与工作平台 栏杆采用 50 的钢管搭设，在横梁上每隔2.4m 设一道 1.2m 高的钢管立柱，竖向间隔 0.5m 设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设 0.2 m 高的套管 ,套管焊接于横梁上。 钢管与套管之间采用销连接。 工字钢横梁悬出端作为工作平台，在横梁上铺设 2 mm 厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 在安装贝雷梁时焊接一定数量角钢三角支撑用于支撑工字钢横梁悬出端工作平台。6. 盖梁无支架抱箍法施工方案图见附件 1，共 2页。7. 受力检算见附件 2：盖梁无支架抱箍法方案一受力检算书，共3页；附件 3:盖梁无支架抱箍法方案二受力检算书，共3页。8. 支撑系统预压支撑系统预压是检验支撑系统检验的一个重要环节，它是模拟盖梁施工荷载对支撑系统进行检验的依据， 是验证支撑系统设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。 根据全桥盖梁施工方案设计，盖梁采用二种施工方案， 每种方案第一个盖梁施工时进行支撑系统预压，检验支撑系统设计是否合理。（ 1）预压部位：模拟设计图纸中的盖梁砼部位。（ 2）预压荷载：用砂包或水袋代替相应部分的砼进行预压。各个部分的预压荷载的数量已作相应换算，并取荷载的 120% 作为预压荷载值。（ 3）预压程序： 第一次高程测量：测出已经完成的支架上的模板的标高并做好记录。测量抱箍底标高在墩柱上做出标记；在工字钢横梁上密布方木作为砂包或水袋的垫层。 加载：在密铺的木方上面平放预压荷载，第一次加载按盖梁施工荷载组合 100% 进行，当标高数据无变化时进行第二次加载至盖梁施工荷载组合的125% 。 第二次高程测量：加载过程同步观测标高变化，达到预压荷载值不少于24 小时，同时标高稳定（无沉降）后，再在原位置（模板）进行标高测量，并做好记录。卸载：把加载的砂包或水袋荷载及密铺的木方依次卸去。 第三次标高测量：卸荷完成后，在原测量处测量标高并做好测量记录，整理测量记录，分析数据并出具报告分析盖梁底模预拱度的设置数据。 底模标高的调整预压前，按照设计标高进行调整 （第一次测量），确保纵梁各杆件均匀受力；通过预压，纵梁基本消除预压荷载作用下各杆件的间隙等非弹性变形，通过预压进行第二次测量 ;卸荷后，第三次测量得出纵梁弹性变形数值，作为调整盖梁梁底标高的依据：梁底标高=设计梁底标高设计预留拱度纵梁弹性变形值。四、施工工艺施工顺序：测量定位抱箍安装标高抱箍安装地面组装贝雷梁吊车安装贝雷梁工字钢横梁安装 1010cm 方木铺筑盖梁底模安装底模标高复核盖梁轴线放样安装钢筋安装盖梁侧模浇筑混凝土养生及拆侧模支撑系统及底模拆除。1、施工准备1）施工放样：检测墩柱中心轴线偏位，测量抱箍的高度位置，并予以明显标示；2）骨架准备：大梁贝雷片、横梁的加工；3）模板准备：底模、侧模、拉杆、背带的加工下料；4）配合比准备：盖梁砼的试配、验证报送、审批；5）原材料检验：砂、碎石、水泥、钢筋的选用、检验、审批；墩柱头清理墩柱头超高砼的凿除，钢筋的调校，钢筋表面的清理。2、抱箍安装抱箍按照施工准备中放出的高度安装抱箍，抱箍与砼面之间加橡胶垫，禁止在柱与抱箍间包裹塑料薄膜， 同时在抱箍安装完毕后， 必须在抱箍下方钻眼布插4 根32 的钢筋，以协助抱箍抗滑。3、纵横梁的安装以上工序完成后，在贝雷梁上面搭设工作平台卧铺横梁工字钢，并用U 型螺栓固定在贝雷梁上，间距为中到中50cm ，盖梁导角处采用钢筋加工的三角架垫设。其角度按照图纸要求进行制作，底模采用2cm 竹胶板，并加固好底模，每幅底模三片盖梁为一个周期，及时更换盖梁的底模。 底模铺设完后， 要进行模板高度的调整，调整贝雷片下面的螺旋千斤顶， 使模板面的标高与放样的标高一致，然后在抱箍下面加设双重保险的安全钉。在底模的两边铺设人行道。4、模板的安装及加固4.1 、把钢筋骨架绑扎并验收合格后进行装侧模，侧模由2m*1.5m 的平模拼装而成，要求模板之间的接缝用双面胶，防止漏浆，拼模的平整度要满足要求。并对模板进行打磨、涂脱模剂。模板拼装完成后，分三块进行吊装，并用I12 槽钢作背楞进行加固，间距为中对中1m ，用20 的对拉杆上下两道进行加固。端头模板就定位在两块侧模上。4.2、模板安装检验项目，允许偏差模板、支架及拱架安装的允许偏差模板标高模板内部尺寸轴线偏位支架和拱架项目允许偏差（ mm ）