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工匠精神人物素材 工匠精神,英语就是工匠精神是一种职业精神。它是职业道德、职业力量和职业素养的体现。这是从业者的一种职业价值取向和行为一组组人员忙着手下的工作,但人与人之间的沟通却一刻也没有停下来,无论是技术术语还是调侃大家都在以一颗平凡心来对待。 每天,一位老师傅都会骑着自行车穿梭在一层层的红墙中,只为忙里偷闲到外面抽支烟,早晨,大家和着暖和的阳光,喂着院子里的御猫,观赏着自己在院子里种的花草树木。这与他们的工作有着巨大的反差,但就是这种反差,这种出人意料的风格,使他们的工作给人一种安静,纯粹。好像不再是高高在上而是生动平和。 给我印象最深的是钟表修复师王津。瘦高的身材,和气的目光。他亲自修复了瑰丽的国宝钟表,让他能在世人面前呈现。是他让钟表上的每只小鸟扇动翅膀,让河水奔腾流淌,船只来往,让冰冷的文物活了起来,给予了他们鲜活的生命。 他站在橱窗前,就像来来往往的游客一样看着自己一件件修复的钟表,说了句有点心疼,只能悄悄的看着,无法领会文化本该有的生气。但从他眼中看到的更多是骄傲,从十六岁进入故宫,现今已然花甲,眼中尽是感慨,或许本身就是修复钟表的他,更懂得时间在手中消逝的感觉。 对我影响最深的不是他们修文物的超群技术而是修复师们的生气,布满了情感,他们没有由于工作的精细,严厉而变得沉闷,他们乐观向上与幽默的工作态度,让文物修复师这份工作有了温度,让文物有了生命,让我们对文物修复师有了新的熟悉。 工匠精神不只是一丝不苟的精细工作,还需要对生活的感受,把自己的情感融入进去,就像把玉比作君子有了人的情感才使玉有了更高的品质。 工匠精神人物素材篇2 1、司马光 我国古代文学家司马光,以一个圆木头做枕头,用来惊醒自己,起来连续写作,还给它取名为警枕。俄国闻名诗人马雅可夫斯基,为使自己不睡得太久,常用块大劈柴作枕头。创造家爱迪生工作起来经常几天几夜不睡觉,实在困乏了,就把桌上的书籍垒起来当枕头。 2、匡衡 西汉学者匡衡贫而好学。夜晚无灯,为了能借邻家的烛光读书,他在墙壁上凿了个洞。南齐时的江泌家境贫寒,白天做鞋,晚上才能抽空学习。点不起灯,他就拿书登上屋顶,借着月光读书。 3、夏威夷 美国夏威夷岛上同学们上课时,总要先背诵一段祈祷词:一个人的一生只有三天:昨天、今日和明天。昨天已经过去永不复返。今日和你在一起,但很快也会过去。明天就要到来,也会消逝。抓紧时间,一生只有三天。 4、司马迁 司马迁写史记花了18年;左思写三都赋花了10年:李时珍写本草纲目花了30年;哥白尼写论天体的运动花了30年;达尔文写物种起源花了22年:弥尔顿写失乐园花了21年:宏大的马克思写资本论整整花了40年的功夫。 5、安培 物理学家安培一天傍晚在街上漫步,突然他脑子里考虑到一个题目,就向前面一块黑板走去,顺手从口袋里掏出粉笔头,在黑板上演算起来。可是,黑板一下子挪动了地方,而安培的演算题还没有做完,他不知不觉地追随在黑板的后面计算。黑板越走越快,安培觉得追不上了,这时候他观察街上的人都朝他哈哈大笑,他才发觉那块会走动的黑板原来是一辆黑色的马车车厢的背面。 6、牛顿 英国大物理学家牛顿有一次请伴侣来家里吃饭,饭菜做好了,可伴侣还没到,他就进试验室用心致志地做试验去了。伴侣来后找不着牛顿,因急于上班,就独个儿把饭菜吃了,并把吃剩的鸡骨头放在盒子里,然后走了。傍晚时,牛顿做完试验,预备吃饭。但当他观察盒子里的鸡骨头时,显出恍然大悟的样子,哈哈大笑地说:我以为自己还没吃饭呢,原来早就吃过了。 7、杨时 北宋杨时仰慕程颐的学问,到洛阳拜程颐为师。当他到程颐家中求教时,程颐正静坐睡觉。杨时求学心切,又不敢惊动老师,便肃立门外等候。当时大雪纷飞,寒气逼人。待程颐一觉醒来,雪已下了一尺深了。后来,人们就用程门立雪来比方学子毕恭毕敬就学师门。 8、邯郸 燕国有个人听说赵国人走路姿态很好看,就来到赵国首都邯郸学走路。结果,他赵人走路的姿态没学会,连原来的走法也忘了,只好爬着回去。这个故事比方盲目仿照,结果把自己固有的本事、特色也丢了。 9、梁启超 其一,读书要分专精和博览两类。一面要养成读书心细的习惯,一面要养成读书眼快的习惯。心不细则毫无所得,等于白读,眼不快则时间不够用,不能博取资料。其二,有些书要熟读成诵,如有价值的文学作品和有益身心的格言。其三,要做读书笔记。由于好记性不如烂笔头。 10、越王勾践 春秋时,吴国和越国世代为仇。有次越军大败,越王勾践向吴国求和,并答应了吴王的苛刻要求:越王去吴国侍候吴I。勾践来到吴国,当心谨慎地侍候吴王,三年后才被释放回国。为雪此大恨,他刻苦自励,熬炼斗志,睡的是柴草,饭前睡前都要尝一尝苦胆,还制定了一系列的复国方案。不出十年,越国最终强大起来,一举灭掉了吴国。 工匠精神人物素材篇3 胡双钱,在30年的航空技术制造工作中,他经手的零件上千万,没有出过一次质量差错。 他叫胡双钱,中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长,一位本事过人的飞机制造师。 每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量,是我最大的职责。 核准、划线,锯掉多余的部分,拿起气动钻头依线点导孔,握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光这样的动作,他整整重复了30年。 额头上的汗珠顺着脸颊滑落,和着空气中漂移的铝屑凝聚在头发、脸上、工服上这样的铝人,他一当也是30年。 胡双钱读书时,技校老师是位修军机的老师傅,阅历丰富、作风严谨。学飞机制造技术是次位,学做人是首位。干活,要凭良心。这句话对他影响颇深。 一次,胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。我每天睡前都喜爱放电影,想想今日做了什么,有没有做好。那天回想工作,胡双钱对上保险这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用,确保飞机在空中飞行时,不会因震惊过大导致螺丝松动。思前想后,胡双钱不踏实,凌晨3点,他又骑着自行车赶到单位,拆去层层外部零部件,保险醒目出现,一颗悬着的心落了下来。 从今,每做完一步,他都会定睛看几秒再进入下道工序,再忙也不缺这几秒,质量最重要! 一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。 从2023年参加ARJ21新支线飞机项目后,胡双钱对质量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飞机,承载着全国人民的期盼和幻想,又是首创,风险和要求都高了许多。胡双钱让自己的质量弦绷得更紧了。不管是多么简洁的加工,他都会在干活前仔细核校图纸,操作时当心谨慎,加工完多次检查,慢一点、稳一点,精一点、准一点。并凭借多年积累的丰富阅历和对质量的执着追求,胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。 型号生产中的突发状况时有发生,加班加点对胡双钱来说是家常便饭。哪行哪业不加班。他总说,为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天,我义不容辞。 一次接近下班,车间接到生产调度的紧急任务,要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务,次日凌晨就要在装配车间现场使用。 他下班没有回家,也没有让大家绝望,次日凌晨3点钟,这批急件任务最终完成,并一次提交合格。 假如可以,我真的好想再干三十年! 胡双钱从小就喜爱飞机。小时候,为了看飞机,他不惜从家步行两个多小时到大场机场四周,躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日,他经常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。 胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门,学钣铆工的他就被安排到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了,可老实忠厚的胡双钱选择了留下。靠着只要能造飞机,自己坚决听从组织安排的一股劲,他开头了自己的钳工生涯。 30年里,很多困难时刻他都挺过去了,唯独运十飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的幻想,他选择了一种特别的方式连续再干30年的豪情把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中,他带领的班组3位参赛选手,囊括了钳工技能竞赛前三名。 胡双钱说:参加研制中国的大飞机,是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地飞翔在蓝天,是我最大的愿望。 能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业里,手工工人虽已越来越少,却不行替代,即使是生产高度自动化的波音和空客,也都保留着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人,35年里他加工过数十万件飞机零件,没有出现过一个次品。 幻想成真的感觉多少钱都买不来 胡双钱诞生在上海一个工人家庭,从小就喜爱飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事,也是他从小藏在心底的幻想。 1980年,技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从今,伴随着中国飞机制造业进展的坎坎坷坷,他始终坚守在这个岗位上。2023年、2023年我国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制,中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积累和沉淀,胡双钱觉得实现心中幻想的机会来了。大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中,最大的将近5米,最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样外形各异的零部件,有时还要临时救急。一次,生产急需一个特别零件,从原厂调配需要几天时间,为了不耽搁工期,只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个原来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件,在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床,连图纸都没有。打完需要的36个孔,胡双钱用了1个多小时。当这个金属雕花作品完成之后,零件一次性通过检验,送去安装。现在,胡双钱一周有6天要泡在车间里,但他却乐此不疲。他说:每天加工飞机零件,我的心里踏实,这种幻想成真的感觉是多少钱都买不来的。飞机关系到生命,干活要凭良心 55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里,胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼,而打磨、钻孔、抛光,对重要零件微小调整,这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。划线是钳工作业最基础的步骤,稍有不慎就会导致差之毫厘、谬以千里结果。为此,老胡创造了自己的对比检查法:他从最简洁的涂淡金水开头,把它当成是零件的初次划线,依据图纸零件外形涂在零件上,好比在一张纸上先用毛笔写一个字,然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字,这样就可以增加一次复查的机会,削减事故的发生。胡双钱说。 反向验证法则是令胡双钱最为珍视的金科玉律、独家秘诀。这也与最基础的划线有关:钳工在划线零件角度时,通常采纳万能角度尺划线,那么如何验证划线是否正确?假如采纳同样方法复查,很难找出差错。这时,胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进行验证。结果全都,OK;结果不相符,就说明有问题了。这样做,无异于在这一基础环节上做了双倍的工作量,但却为保证加工的精确和质量,削减报废等打下基础。他说:质量问题不是罚不罚款能解决的,飞机关系到生命,干活要凭良心。 由于长期接触漆色、铝屑,胡双钱的手已经有些发青,而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上,飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年,经他手完成的零件没有出过一个次品。 最好再干10年、20年,为中国大飞机多做一点 2023
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