郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 模板脚手架安全专项施工方案编号： 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【南四环站】模板脚手架安全专项施工方案工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【南四环站】 地铁里程： YDK29+650.300YDK30+087.200 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区经理部 编制单位： 审批单位： 部 门： 部 门： 项目总工程师： 企业技术负责人： 编 制 人： 编 制 日 期： 年 月 日 审批日期： 年 月 日 目 录一、编制依据、原则、目的及范围31.1 编制依据31.2 编制原则31.3 编制的目的及范围4二、工程概况42.1 结构尺寸52.2 主要材料及混凝土保护层5三、主体结构总体施工程序63.2 施工工期计划63.3 施工机具设备计划63.4 施工材料计划63.5 施工人员投入计划7四、施工工艺技术74.1 工艺流程74.2 施工方法94.2.1侧墙模板支设94.2.2 立柱模板104.2.3 顶(中)板模板支架104.2.5 盾构环的施工124.3 施工技术参数及要求144.3.1 原材料验收144.3.2 构、配件材料、制作要求144.3.3 模板安装154.3.4 支架搭设164.4 检查验收174.5 各部位的布设砼措施18五、施工安全保证措施185.1 施工安全保证体系185.2 施工安全管理措施195.2 安全技术保证措施205.2.1 模板吊运安全控制205.2.2 模板安装安全控制215.2.3 模板使用、拆除安全控制225.2.4 脚手架搭设安全控制235.2.5砼输送方法及安全措施235.3 应急预案245.3.1 风险因素、风险源245.3.2 突发事件的应急预案及补救措施245.3.3 突发事件补救措施255.4 监测监控275.4.1 监测点布设275.4.2监测点监测方法及控制指标275.4.3监测频率28六、环境保护措施28七、文明施工措施29附：模架支架系统检算资料30南四环站模板脚手架安全专项施工方案一、编制依据、原则、目的及范围1.1 编制依据1.1.1郑州地铁二号线6工区南四环站土建工程设计图纸。1.1.2郑州地铁二号线6工区南四环站土建工程岩土工程勘察报告。1.1.3现场实际情况调查。1.1.4有关施工规范、质量技术标准，以及郑州市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。遵照的技术标准及规范如下：国标GB/T19000族标准；安全、环境和职业健康14000/25.8000地下铁道设计规范（GB50157-2003）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）地下工程防水技术规范（GB50108-2010）建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-99）钢筋焊接及验收规程（JBJ18-2012）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2008）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）建筑地基基础设计规范（GB50007-2008）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2012）建筑基坑工程技术规范（YBJ9258-97）建筑桩基检测技术规范（JGJ106-2003）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）城市测量规范（GJJ8-1999）1.5我公司在广州、杭州、苏州、南京、沈阳、西安、深圳、郑州等地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术储备。1.2 编制原则1.2.1 以国家现行法律、法规和技术标准为准绳，以施工规范、验收标准和设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。1.2.2 根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备。1.2.3 采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，确保工期、质量、安全和效益，争创优质工程。1.2.4 合理进行施工场地平面布置，在保证工程质量的前提下尽量减少工程消耗，降低生产成本。1.2.5 增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境。1.3 编制的目的及范围依据合同文件、设计图纸、施工技术规范，选择合理的施工方法，编制切实可行的施工指导方案，指导工程产品的实现。使工程质量和安全在项目的实施过程中始终处于受控状态，满足业主对工期、质量、环保、职业健康安全等方面的要求。二、工程概况车站纵向沿南北向布置，车站设计起点里程为YDK29+650.300，终点里程为YDK30+087.200，车站设计中心里程为YDK29+846.000。车站北端接向南明挖区间，车站南端接停车场出入段线明挖区间，同时连接2号线南延线，预留南延线盾构吊出条件，设盾构吊出井。车站平面布置图见附件。车站地下一层设站台层，地面设站厅层。车站北端含单渡线，南端含折返线，设计外包长度为436.90m，标准段宽度为19.7m，标准段底板埋深约为11m；有效站台长度120m，宽11m。车站结构南高北低，纵向坡度千分之二。2.1 结构尺寸侧墙厚1000（700）mm；底板厚900mm； 底板梁尺寸1200mm2000mm中板厚400mm；中板梁尺寸1200mm1200mm顶板厚700mm；顶板梁1200mm1500mm立柱尺寸1200mm1200mm。2.2 主要材料及混凝土保护层2.2.1 主要材料钢筋混凝土楼板、隔墙、立柱:C40垫层:C20，混凝土回填: C30防水混凝土（顶、底板及侧墙）抗渗等级: C40P8钢筋：HRB400、HRB335级2.2.2 混凝土保护层三、主体结构总体施工程序主体结构共划分为20个施工段进行施工，基坑开挖及结构施工先行进行浅部基坑、深基坑施工。 3.2 施工工期计划主体结构施工计划自2012年11月1日开工至2013年11月1日完工，总计施工天数366天。3.3 施工机具设备计划结合现场施工实际，保证施工进度及质量，在主体结构模板支架施工中拟投入以下的施工机具。主要投入机械设备计划 表3.3-1 序号机械设备名称规格型号单位数量备注1混凝土泵车47m台12混凝土运输车810m3台103汽车吊QY25台14钢筋切断机GQ40-F台15钢筋弯曲机GW40-1台16电焊机BX1-500台107插入式振动棒ZN35, ZN50台208抽水机CS-25台89备用发电机GF250台110氧焊设备套811切割机T3G3-400台112塔吊63m台33.4 施工材料计划基坑开挖前2个月前必须了解和调查支架的租赁厂家和模板的供货厂家，并在基坑开挖前1个月前确定模板、支架的供应和租赁，基坑开挖前15天内，支架、模板须全部进场且进场后堆码整齐，模板到场后须组织安全员、施工员、材料、技术等部门进行验收，且对于异形模板与立柱定型钢模必须进行试拼。 模板支架用量统计表 表3.4-1序号名 称单 位数 量备 注1清水木胶板(1220*2440)m22500板模板安装2钢模（6015及3015）m22947.5拟定3段侧墙模板2方木M3550侧墙、顶板3脚手架（碗扣式）t138结构施工4顶、侧托个6790支架搭设5底 托个1000支架搭设6扣 件个67900支架搭设7钢 管t110支架搭设8扳 手把40支架加固3.5 施工人员投入计划结合现场施工实际，保证施工进度及质量，施工中我部将配备足够的管理人员及施工作业人员。架子工、电焊工等特种作业人员均需持证上岗，严禁不具备作业资质的人员进行支架搭设作业，在主体结构模板支架施工中拟投入人员见表3.6-1。主要投入人员计划 表3.6-1工种人数工种人数工种人数架子工30砼工30木工60机电工2装吊工6电焊工20试验工1机械修理工1测量工2施工员2专职安全员2兼职安全员4 四、施工工艺技术4.1 工艺流程图4.1-1 模板支架施工流程示意图4.2 施工方法4.2.1侧墙模板支设侧墙一次立模，采用两面模板，两侧模板均采用6015组合钢模板，模板接缝夹3mm厚胶条防止漏浆；竖带选用100100mm 方木，横带选用150100mm 方木（方木均经压刨找平），横带间距600mm，竖带间距300mm，模板采用16600拉筋进行加固；结构内侧用长宽高=9009001200碗扣架，并在沿碗扣架高度方向上间距1200mm间隔布置纵、横向钢管，最终形成长宽高=900600600的复合式支撑体系，两侧靠侧墙位置的碗扣架及钢管伸出长度不大于600mm，并采用钢管加设纵向联系杆，竖向设置竖向联系杆，保证自由端的稳定性，侧托伸出长度不大于300mm，在纵、横、水平向每间隔4.55.4m剪刀撑以提高支撑系统的稳定性和安全度；结构外侧使用立杆一端顶在模板，一端顶在边坡上，间距同结构内侧，具体见模板支架断面图在浇筑中板混凝土时，侧墙部分要比中板顶面向上浇灌200300mm高，保证止水带埋设的需要。在浇灌中板混凝土前水平埋入一排25500钢筋，作为上层侧墙模板的底部支撑。在施工过程中必须确保侧墙轴线位置和垂直度的准确，以保证上下侧墙的对接垂直、平顺。图4.2-1 侧墙模板构造示意图4.2.2 立柱模板 立柱模板采用四块与柱等长=18mm的木胶板拼装，竖楞采用 100100mm 方木，方木均经压刨找平，每30cm 一道。柱箍采用10槽钢,每 40 一道，最底一道距地面30 。其板块与板块竖向