xx工业大学耿丹学院毕业设计（论文） 题目: 汽车侧围A柱支撑板连接板冷冲模具设计系 名 机械工程系 专业班级 机械设计制造及其自动化 姓 名 学 号 指导教师 日 期 2014.05 诚信承诺 本人 声明，本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成，论文所利用的一切资料均符合论文著作要求，且在参考文献中列出。 签名： 日期： 摘 要摘要随着冲压制品在机械业中的广泛应用，冲压模设计的重要性越来越凸现出来，约占冲压制品总数的60以上。本论文在对冲裁图样零件的工艺性正确分析的基础上，设计了一个连续冲裁冲孔落料模。介绍了模具成型零件包括凸模、凹模及其他零件，如卸料板、固定板、垫板、导柱、导套等的设计和选用过程，重要零件的工艺参数的选择与计算，冲裁机构与送料挡料以及其它结构的设计过程，并对着重对模具的设计部分作了详细介绍。关键词:冲孔；落料；级进模；冲孔落料模IAbstractAbstractespecially in the machinery industry，There are many ways of molding products of stamping. It is mainly used for piercing ,blanking, bending, stretching etc. And stamping molds almost form more than 60 percent of the total number. Through to technological correct analysis of the blanking patterns components, has designed a continual blanking punching die blanking . This design introduced the mold formation components including the plunger, the lower die and other components like unload the yard lumber, the dead plate, the backing strip, the guide pillar, the guide busher and so on design and select the process, the technological parameters choice and the computation of the important components, the blanking organization and the feeding keep off the material as well as other structure design process, and to has made the detailed introduction emphatically to molds design parts. Key words: piercing；blanking；lever enters of mold；Punch holes cut dies目 录目录摘 要Abstract第一章 绪论11.1课题特点及其研究意义11.2选题背景21.2.1近年来车身覆盖件冲压成形工艺与理论的主要研究成果21.2.2当前冲压模具技术发展特点31.2.3我国汽车覆盖件模具现状51.2.4我国模具产业的调整任务71.2.5我国汽车覆盖件模具发展方向及展望7第二章 冲压件的工艺性分析及冲压工艺方案的确定102.1冲压件的特点102.2 初步建立零件工艺补充数模122.3冲压件的工艺分析132.4 确定冲压方向142.5最佳冲压工艺方案的确定152.6 建立压料面182.7计算展开面积192.8 冲压设备的选用21第三章 拉延模设计233.1模具结构形式以及间隙的确定233.2 模具主结构的设计243.2.1 模具中心的确定243.2.2 确定模具压料面尺寸243.2.3 压边圈的设计253.2.4 凸模的设计273.2.5 上模的设计293.3 模具辅助零件设计303.3.1 平衡垫块设计303.3.2到底垫块设计31III目 录3.3.3起重棒设计323.3.4其它零件的选用333.4 模具材料的选用333.5 模具工作原理36结论38参考文献39附 录41附录一：外文文献41附录二：图纸61致 谢64 IVxx工业大学xx学院2014届毕业设计（论文）第一章 绪论1.1课题特点及其研究意义模具是机械，电子，通讯，家电等工业产品的基础工艺装备，属高新技术产品。作为基础工业，模具的质量，精度，寿命对其他工业的发展起着十分重要的作用，在国际上称为“工业之母”。近十年来，随着国民经济的快速发展，作为工业产品基础的模具工业，也得到了蓬勃的发展，已成为国民经济的重要产业。 在现代化工业中，模具工业已成为工业发展的基础，许多新产品的开发和生产在很大程度要依赖于模具生产，特别是在汽车、轻工、电子、航空等行业尤为突出。模具工业已纳入国家的基础工业范畴，成为国民经济中的独立行业。模具工业是汽车工业的重要的组成部分。本课题研究的是某车型左/右侧围A柱支撑板连接板冲压拉延模具。冷冲压是利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法。它是一种先进的金属加工方法，是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。它建立在金属变形基础上，冲压加工时，模具通过冲压设备发生作用，于板料内部产生使板料发生塑性变形的内力，当内力的作用达到一定程度时，板料或板料的某个部分便会产生与内力作用性质相对应的变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件。与其它机械加工方法相比，这种加工方法具有产品性能好、生产率高、材料利用率高、成本低、产品尺寸精度稳定、操作简单、互换性好、容易实现机械化和自动化等优点。在国民经济各个领域中有广泛的应用。汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等。近年来，随着国民经济的高速发展，人民生活水平的提高，特别是世贸组织的加入，我国的汽车制造业也应来了一个迅速发展的时期。竞争日趋激烈， 汽车更新换代速度加快，而我国模具工业却不能满足汽车更新换代速度，成为制约我国汽车工业的瓶颈。其设计、制造速度的快慢直接制约着汽车业的发展。怎样提高速度，提高质量，减低成本，是现在提高我国模具工业竞争力的关键。冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。国内汽车制造也近年来得到迅速发展，汽车产量已经名列世界汽车生产前列。模具工业是汽车产品开发和大批量生产的重要组成部分。一辆客车或轿车上有80%的零件是用模具加工制造的，而又以冲压模最多。其汽车覆盖件模具又以其大型、复杂、精密等特点成为模具中举足轻重的部分。目前，我国汽车冲压产业发展还不是很平衡，有些企业使用了计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM），但是也有较多的企业还处于较低的设计制造水平。冲压加工是通过模具来实现的，从模具角度来看，模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，因为模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。“模具是工业生产的基础工艺装备”也已经取得了共识。据统计，在电子、汽车、电机、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中，60%80%的零部件都要依靠模具成形。这是因为，用模具生产的各种制件有很多独特的优点：塑形成形时，移动材料单位体积的速度比切削加工快，生产效率高，而且可以大量节约原材料；塑形成型不仅可以改善材料内部的结构和缺陷，还能充分利用成型过程中形成的纤维组织方向性，从而大大提高制件的力学性能；一般的冲压件、塑料件和压铸件一经成性即为成品，无需再进行切削加工或只需进行很少量的切削加工，因此制件重量轻、材料利用率高；一个设计好的塑料件，往往可以代替数个传统的结构件，并且可以利用其弹性和韧性设计为卡装结构，使产品装配所需的各种紧固件成倍减少，大大降低了金属的消耗量和加工、装配工时；成型生产制件的精度稳定，特别适合大批量生产，用模具生产的最终产品的价值，往往是模具自身价值的几十倍、上百倍。用模具生产的制件表现出来的高精度、高复杂度、高一致性、高生产率和低消耗，是其他加工方法所无法比拟的。成型生产在国民生产中占有重要地位：一方面在国民经济的五大支柱产业机械、电子、汽车、石化、建筑中，有相当比例的产品要依靠成型生产进行制造，都要求成型生产的发展与之相适应；另一方面，在高新技术产业中，成型生产既是高新技术产业的一个组成部分，又是高新技术产业化的一个重要领域。同时，成型生产的两个支柱模具工业和成型设备工业也是装备工业的重要组成部分。因此，成型生产技术的水平的高低已经成为衡量一个国家产品制造水平的一个重要标志，直接影响着产品生产的质量、效益和新产品的开发能力，很大程度上决定了一个企业在市场竞争中的反应速度和能力。1.2 选题背景1.2.1近年来车身覆盖件冲压成形工艺与理论的主要研究成果近年来，冲压成形工艺有很多新的进展，特别是精密冲裁、精密成形、精密剪切、复合材料成形、超塑性成形、软模成形以及电磁成形等新工艺日新月异，冲压件的精度日趋精确，生产率也有极大提高，正在把冲压加工提高到高品质的、新的发展水平。由于引入了CAE，冲压成形已从原来的对应力应变进行有限元等分析而逐步发展到采用计算机进行工艺过程的模拟与分析，以实现冲压过程的优化设计。在冲压毛坯设计方面也开展了计算机辅助设计，可以对排样或拉深毛坯进行优化设计。此外，对冲压成形性能和成形极限的研究，冲压件成形难度的判定以及成形预报等技术的发展，均标志着冲压成形以从原来的经验、实验分析阶段开始走上由冲压理论指导的科学阶段，使冲压成形走向计算机辅助工程化和智能化的发展道路。在近年来车身覆盖件冲压成形工艺与理论的主要研究成果中激光拼焊板技术是主要的发现之一。车身覆盖件产品面积大，各部位技术要求不同，原有的分离成形和整体成形方法都存在有不同的缺陷，而激光拼焊板技术的应用为整体成形提供了新思路。 传统工艺中汽车车身零件有两种成形方法：分离成形和整体成形。分离成形方法是将大型零件分成小型单个件分别成形，然后焊接成部件，其优点是可以根据各部位的要求选择不同材质、不同厚度的材料；缺点是需要更多的工装模具和设备的投入，制造成本较高，同时焊接总成的配合精度和整车质量也有所下降。整体成形法是用整体板料直接成形大型零件。主要的优点是工装模具和设备的投入大大减少，制造成本相对较低，产品质量得到了提高；缺点是必须对