加气站安全知识1空气中正常的含氧量约为 21 %。2.一氧化碳的性质、无色 、可燃 、有剧毒 3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。燃气泄漏后，天然气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸极限。 4. 依据中华人民共和国安全生产法安全生产管理，坚持安全第一 预防为主的方针。5. 客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切.6. 从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业7. 遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。8. 摩擦和受其它带电体的感应是产生静电的两个主要原因。9. 气体的相对密度是相对空气而言。10. 加气站压力表6个月至少应校验一次。11. CNG场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。12. 加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将防尘帽安好。13. CNG加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。 14. 在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。 15. 液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为LNG、LPG、CNG 16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出 17加气枪软管漏气时排除方法是更换软管 。18启动CNG加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。19加气站采用的加臭剂是四氢噻吩21. 压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是20.0 Mpa 。23. 任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。24. 沸点越低的烃，则难液化25. 在CNG加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯26. 自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。27. 车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。28. 加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。29. 冬天气温低当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路冰堵。30. 加气过程中当充气头出现泄漏应该停止加气整改31. CNG加气站为了防止储气罐排污阀失灵，采取正确的措施应是设置串联的两个排污阀 32. 二氧化碳灭火器应放置在明显、取用方便的地方，存放温度不超过55C33. 加气机检漏可采用肥皂水、气体探测器。34. 为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了拉断阀。35. 为了将进站加气的CNG车辆静电放掉，加气枪要求软管内有钢丝导电。36. 天然气车辆进站加气时：车内乘客退至安全区等待、车辆熄火，拉手刹、在指定位置停靠，听从指挥。37加气机内电磁阀通电时为开启状态。38. 设定加气机销售单价、密度值应在加气机通电待机状态。39. 给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是先开加气枪阀，再开加气嘴阀 40.加气站压力表内介质油的作用是防震41. 加气站气密试验用的压力表的精度不能低于1.5级42.压力单位之间的换算：1MPa10Kgf/cm243. 通常所说的加气站压缩天然气压力是20MPa 。44. 燃气管道气密性检查可选用刷肥皂水法。45通常我们所说的燃气热值，是指燃气的低热值 。46. 地上燃气管道及设备常用的检漏方法有 泡沫检漏 、检漏仪检漏 、嗅觉检漏 47. 燃气的种类主要有 ：天然气 、人工煤气 、液化石油气 、沼气48.阀门的基本功能：切断管路内介质的流通 、改变介质的流动方向 、调节介质的压力和流量49安全标志分为：禁止标志 、警告标志、指令标志、提示标志50. 天然气的爆炸极限是5%15%。 51. 天然气在常压下的液化温度为162。 52. 当加气阀门发生轻微泄漏时，需立即停止加气，检修完毕合格后方可加气。 53. 天然气中含水汽会对设备造成额外的损坏，天然气脱水是降低天然气中的水分子。54. 拉断阀在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 55. 加气机球阀方便快速开闭管道气体的阀门，不能为了控制加气速度进行半开半闭操作。56. 维修场站防暴区内设备时不可以使用铁制工具，必须采用专用防爆工具。 57. 车辆加完气后应该先卸枪后拔卡，防止发生车辆突然启动，造成加气设备拉坏。58. 车载气瓶背带断裂、气瓶缠绕层有断裂等检查不合格的情况禁止加气，同时提醒司机去维修。59. O2、CO2不是可燃气体60. 电话记录内容包括：1.来电者姓名、单位 2.来电时间 3.对方电话号码 4.联络事项 5.记录人姓名等等61. 道德和法律有相互转换、相互作用的关系。 62. 同事和客人谈话时，不要打断同事和客人的谈话，也不要随意插话。 63. 发生紧急切断阀切断的情况，运营人员检查排除故障后可进行紧急切断阀复位。64. 更换压力表、流量计、安全阀等带压设备时，禁止带压操作。65. 加气机加气不走字，应及时停止加气避免损失的气量。 66. 安全阀校验后做好校验记录、铅封。 67. 安全阀起跳压力应处在设备工作压力和设备最高承受压力之间。 68. 清洗润滑油过滤器滤芯的溶剂可以是煤油或者汽油，不能用水清洗。 69. 压缩机控制柜报警，应针对报警信息进行检查，排除故障。按报警消除不起作用，不能简单判定报警器故障。70. 干燥器再生时如果不及时排污，污水杂质等会通过管道回到填料上方。 71. 燃气车辆进站后需要司机下车协助加气，乘客在站外等候区停留。 72. 如发现加气站内管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门。 73. 加气过程中，操作人员不应远离加气机。 74. 加气作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备。 75. 液化石油气的爆炸极限是1.5%-9.5% 。76危险物品，是指易燃易爆品 、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。77. 在室内使人产生窒息的直接原因是 氧气含量降低。78. 加气过程中要求严密监视压力、显示盘数据的变化，防止出现超压充装 和加气不走字现象。79. 正确接听电话，电话铃响 三 声以内请一定要接听。80燃烧三要素是 可燃物、助燃物、着火源 。81. 新投用的CNG汽车使用三年后，车载气瓶应进行检验，以后每1年进行一次检验。82. 加气站配备的灭火器为贮压式干粉灭火器，电器柜配备的是二氧化碳灭火器。83. 天然气的爆炸极限是 5%-15% 。84加气机接地是为了减小干扰 。85. 在压力单位换算中，1MPa相当于106 Pa。86. 天然气液化后的体积约为气体状态的 1/600 。87. 在安全色中蓝色表示指令和严肃的、必须遵守的规定。88. 天然气的主要成分是甲烷（CH4） 。89. CNG汽车充气前应检查哪些证明文件？a) 驾驶员培训合格证b) CNG气瓶定期检验合格证c) CNG汽车改装或出厂合格证90CNG汽车车用储气瓶为什么要始终保留一定压力的天然气？1因为当瓶内天然气压力为零时，遇到气温下降，瓶内会形成负压；2有可能吸入空气91简述加气站日常巡检所关注的内容。1储气设备压力变化2站内设备油、水温度变化3设备接口检漏，报警系统查询92. 简述电磁阀工作步骤。按加气键后，电磁阀线圈开始吸合，首先将电磁阀上部预压阀吸起，气体从中心阀进入，预压阀流出。打破电磁阀内部气体平衡后，气体进入加气机管路，完成加气。93请列举五项加气站内安全用电内容。对电气设备要制定并严格遵守安全操作规程；禁止私拉乱接违规用电，尤其在CNG加气站这样的防爆危险场所；对用电设备应有相应的保护措施，所有的带电设备须接地保护；严谨带电操作；配备必要的安全防护措施与绝缘手套、绝缘靴、安全帽、拉闸杆等，并正确穿戴；经常检查设备电线绝缘皮、用电防护设施等有无破损，确保绝缘效果；掌握触电急救措施；97简述干粉灭火器的使用步骤。使用手提式干粉灭火器时，应撕去头上铅封，拔去保险销，一手握住胶管，将喷嘴对准火焰根部；另一只手按下压把或提起拉环，干粉即可喷出灭火。喷粉要由近而远，向前平推，左右横扫，不使火焰窜回。94.创新对企事业和个人发展的作用表现在1) 是企事业持续、健康发展的巨大动力 2) 是企事业竞争取胜的重要手段 3) 是个人事业获得成功的关键因素95.阀门的基本功能：1) 切断管路内介质的流通2) 改变介质的流动方向3) 调节介质的压力和流量96.燃烧的三要素： 1可燃物 2助燃物 3火源 97.燃气的种类主要有：1天然气 2. 人工煤气 3液化石油气 4沼气98. 对加气设备的维护、维修要求：1) 设备维护人员应定期对加气机和管路进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全2) 每月对加气机、管路、阀门进行检漏，调试加气机的各种性能是否良好，发现异常及时修理3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修4) 按规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验的正常周期内99加气操作规程：1) 加气员必须具备CNG知识及消防知识，并应持证上岗2) 加气岛安全区内无火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要劝阻离开3) 加气作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业100. 给汽车加气操作顺序：摘下防尘帽，将加气枪插入车载加气嘴，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，最后按下加气按键开始加气。101加气作业安全管理规定：1) 作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备2) CNG放空时，枪口严禁对准人3) 严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生102.加气站日常维护、保养：1) 每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全。 2) 对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理。 3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修。