涂装工艺课程设计说明书题目卡车车厢涂装工艺设计学院:环境与化学工程学院专业：应用化学班级：11080303 学号：1108030309学生姓名：张雪导师姓名：赵春英完成日期：2013年6月19日课程设计任务书学院环境与化学工程学院专业应用化学学生姓名张雪班级学号1108030309课程设计题目卡车车厢涂装工艺设计实践教学要求与任务：1、介绍卡车车厢涂装工艺的现状和发展动态，提出自己的设计思路。2、根据卡车车厢涂装的质量要求，设计涂装前的前处理、底漆、中涂、面漆及后 处理工艺。确定各工艺的施工工艺规范。3、对自己的设计内容给予评价。4、撰写设计说明书。工作计划与进度安排：第一周 查阅文献资料，确定设计案和各工序的工艺规范，完成实验。第二周 编制设计说明书。指导教师：2014年 月 日专业负责人：2014年 月 日学院教学副院长：2014年 月 日成绩评定表学生姓名张雪班级学号1108030309专业应用化学课程设计题目卡车车厢涂装工艺设计评语组长签字：成绩日期20 年 月曰目录第一节：工艺流程 2、 3、 4、5第二节：工艺设计说明 5、6、7、8、 9一、前处理二、涂装 -5、 6、 7-8、 9第三节：设备选用 9、 10、11第四节：废液处理 11、12、 13、设备、废液处理14第五节：设计小结卡车车厢涂装工艺设计【前言】载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有 时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为 重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源， 但有部分轻型货车 使用汽油、石油气或者天然气。卡车 对燃油喷射时刻、燃油量的精确控制，达到 优良的环保指标和更咼的动力性，同时有效降低的油耗。整车通过咼温、咼原、 高寒地区的适应性标定，使动力适合国内各地区的使用环境。 底盘采用经过奔驰 重卡技术优化的加强底盘，承载能力提高 20%上，同时加强了底盘板簧片长、 宽、厚，比其它品牌承载能力提高，超强耐用使用成本低，重点满足用户对高速 高效类产品需求。目前，发达国家生产的皮卡均是高档产品，性能优良、价位不 菲，不生产这种中低档皮卡，而其它发展中国家生产的同类皮卡性能和价格与我 国相比又有较大差距，这就为我国中低档皮卡出口带来了机遇。中东、北非、西 亚等国对皮卡的需求量很大，进口关税又较低，我国生产的皮卡大有“用武之 地”。据不完全统计，国内几个销量大的品牌，如长城、中兴、一汽哈轻、扬子 等，均已批量出口中东，有的厂家甚至建立了稳固的营销网络，年销量超过千辆。 今年上半年，皮卡出口势头良好，预计今后皮卡还要有一个较大的增长。 卡车发 展到现在在使用功能上说变化已很少了， 现在卡车的主要发展在于车厢的涂装变 化。.与传统的溶剂型涂料和其它浸涂、喷涂水性烘烤漆相比，阴极电泳涂料具 有无可比拟的优越性：涂底漆工序可实现完全自动化，适用于大流水生产；可得到 均一的膜厚；泳透性好，提高了工件内腔的防腐蚀性，尤其是阴极电泳涂膜的耐 腐蚀性；涂料利用率高；安全性比较高，是低公害涂料；涂膜的外观好，烘干时有 较好的展平性。因此卡车车身底漆涂装均采用阴极电泳涂装工艺。【设计思路】首先确定车厢基材，根据基材选择前处理工艺。前处理过后是涂漆，一般先 涂底漆，再涂中间漆，最后涂面漆，为了提高防护性和装饰性，在涂面漆后进行 罩光。涂漆过程中的涂装方法选择操作方便， 效果达标的方法。根据基材选择合 适的底漆以及配套性的中间漆和面漆，整个工艺过程所使用的溶液以及漆料应该是价格实惠，无毒无害无污染。对于底漆，一般选用阴极电泳涂装，这是因为一一与阳极电泳涂装法相比， 它具有如下优点：被涂物不发生阳极溶解，使涂膜与底材的附着力和防腐蚀性能 均有所提高；漆基中含有防止底材腐蚀的基团（如含氮基团），耐腐蚀性和泳透力 均高于阳极电泳涂料，因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得更好。 采用底面合一电 泳涂料，以兼顾耐蚀性和耐候性两方面的综合性能，对于中间层，采用涂装效率高，涂膜质量好的无空气喷涂。所用涂料是 881-Z01环氧云铁中间漆，由环氧树脂、片状云母氧化铁、助剂、改性固化剂等 组成的双组份涂料，具有优异的抗渗透屏蔽性能，良好的耐水、耐海水性能，耐 化学品性能优异，漆膜坚韧，耐冲击。主要用于底漆和面漆之间，主要作用是增 加涂层厚度，降低造价，提高涂层的抗渗透性能。面漆采用可喷范围广，生产效率高，适用性强的空气喷涂。由于前道漆采用 环氧云铁中间漆，为了与其配套，所用面漆使用丙烯酸聚氨酯面漆， 是一种防护 涂料，良好的耐水性，漆膜坚韧，光泽好，具有优异的装饰性能。罩光可选用聚氨酯清漆，其漆膜丰满光亮，坚硬耐磨，附着力强，并且具有 耐湿，耐潮，适用于木器，家俱及金属制品表面作保护之用【设计方案】对于钢铁基材，前处理工序主要包括除油、除锈，中和，表调，磷化；涂装 工序主要包括涂底漆（阴极电泳涂装），涂中间漆（无空气喷涂），涂面漆（空气 喷涂），罩光（空气喷涂）第一章阴极电泳工艺流程序 号工序名称处理 方式工艺参数备注时间(min)温度（C）1滑橇锁紧检查 +预清理转挂至前处理输送链自动+手工RT推杆悬链一般不带滑橇2前处理如采用旋转输送机，设备 长度可缩短约20%2.1热水洗喷0.550 52.2预脱脂喷0.5-I.O50 52.3脱脂浸350 52.4水洗喷0.5RT2.5水洗浸浸入即出RT出槽喷新鲜工业水2.6表面调整浸浸入即出RT2.7磷化浸340 52.8水洗喷0.5RT2.9水洗浸浸入即出RT出槽喷新鲜工业水(2.10钝化浸浸入即出RT(2.11水洗喷0.5RT2.12循环纯水洗浸浸入即出RT2.13洁净纯水洗喷0.25RT纯水电导w 10US3沥干自动4电泳涂装如采用旋转输送机，设备 长度可缩短约20%4.1阴极电泳浸3.0-4.028 1出槽喷4.2槽液或新鲜uF 液+纯水4.2UF液洗喷0.5RT补加4.3的槽液4.3UF液洗浸浸入即出RT4.4洁净UF液洗喷0.1-0.2RT布置在4.3的出口4.5循环DI水洗浸浸入即出RT4.6洁净DI水洗喷0.1 0.2RT布置在4.5的出口5沥干/转挂6电泳烘干热风循环30车身180保温20分7强冷强制冷却车身w 50缓冲电泳烘干后设有跑空缓冲线8滑橇解锁自动RT9电泳察检查/钣金修整手工 20离线钣金修补手工 20冋歇10转挂自动车身离开底漆滑橇底漆滑橇返回/存放11上遮蔽手工 2012喷车底防护涂料自动+手工 2013下遮蔽手工 2014转挂自动 20车身放到面漆滑橇上15焊缝密封胶手工 2016铺沥青垫片手工 2017聚氨酯喷涂自动 2018胶烘干热风循环1514019强冷强制车身w 50缓冲烘干后设跑空缓冲线AUDIT手工离线工位20电泳检查，打磨手工 20电泳离线打磨 20间歇21中涂准备室手工 2022擦净+气封自动 2023喷中涂 2023.1手工喷涂手工 2023.2自动喷涂自动 2023.3检杳补喷手工 2024晾干 5 2025中涂烘干热风循环30车身150保温20分26强冷强制冷却车身w 50缓冲中涂烘干后设跑空缓冲线27中涂检杳/打磨手工 20中涂离线打磨手工 20间歇28面漆前编组30擦净+气封自动 2031喷面漆 2031.1手工喷涂手工 2031.2自动喷涂自动 2031.3检查补喷手工 2031.4水性漆预留31.5手工喷涂手工 2031.6自动喷涂自动 2031.7检查补喷手工 2032晾干 5 2033面漆烘干热风循环30车身140保温20分34强冷强制冷却车身w 50缓冲面漆烘干后设跑室缓冲线35检查、修饰手工 20点修补手工 20间歇大返修准备手工 20间歇大返修去面漆喷漆室AUDIT手工离线工位36安装装饰件、成品标识手工 2037面漆后编组38转挂车身离开面漆滑橇面漆滑橇返回，存放39喷蜡，涂黑漆手工 2040送总装车间第二节 工艺设计说明一、前处理钢铁件前处理常用工艺钢铁表面的预处理一般包括除油、除锈、磷化等工艺过程, 具体为：脱脂一水洗一水洗、表调处理 磷化一水洗一水洗一去离子水洗。现将 主要工序作如下达说明：-# -1. 脱脂将工件表面油污除去。 除油的方法有碱性溶液除油、 乳化剂除油、 溶剂除油及超声波除油等。碱性溶液是一种常用的除油剂， 它是利用强碱对植物油的皂化反应， 形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的。 纯粹的强碱液只能皂化除掉植物油脂而不能除掉矿物油脂。 因此人们通过在强碱液中加人表面活性剂， 利用活性剂的乳 化作用达到去除矿物油的目的。碱性溶液除油剂一般采用NaOH NaC03等,如采用浸溃法，溶液浓度控制在 3%一 6%;采用喷淋法时，溶液浓度可控制在 0.5%一 3%碱性溶液的除油能力随PH的升高而增强。温度对除油速度的影响，一般来 讲温度高，能加快除油速度，但温度太高会使表面活性剂分解，影响除油效果。 碱性溶液除油一般在钢铁槽中进行温度为 50 C 80C之间，除油次数取决于产