撰写人：_日期：_汽车述职报告5篇 汽车述职报告 篇1 本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识与交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点 ：1通过“看”发现车辆的使用状况 （)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆9881轿车怠速抖动，加速性能不良,油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复正常。 (2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示,如wash luid灯亮,应检查清洗液与储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪62.8轿车A灯点亮，似乎是一 个大的故障,车主急忙赶往奥迪6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线,补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。 （3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁72轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量的混蚀物,此时行车中动力不足,起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳,检查证明判断是正确的。 （4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看,认真地看，结合分析地看，而不是走马观花,这样才能达到事半功倍的效果。 2对车主或驾驶员进行故障产生前与故障产生后车辆情况的查问 驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高,一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的,所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km,除进行机油与三滤维护外,没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km,故障不断加重,排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm,更换火花塞后,故障排除。又如一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后,行驶正常。再如,一辆奔驰560轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后,起动正常。 总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时,要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的,关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识与实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。 3利用“闻”来判断故障点通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况,通过对发动机的排放气体的闻,可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆20XGSi轿车，怠速不稳,且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析,认为是高压线有时断火,更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。 4“听”这也是维修人员常用的技能最常听的一句话是“某某的水平真高,坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型,况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力与财力。如果是发动机故障,就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器,无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊,最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。 一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性,如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声,是学习一些特殊结构所必须的,掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油,对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累,可以把已有的理论上升为一种实际的技能,自己的水平才能得到不断提高。5.试车 以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修与修竣后情况没有一个感性认识,对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等,如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫与不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加 快对故障的排除。以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列,成为维修高级轿车的行家。 汽车述职报告 篇2 尊敬的领导，各位同事，大家好! 我叫xxx,于202X年6月入职九洲通讯侯马店,现担任汽车售后维修工程师一职，时间在每天忙碌的工作中飞快逝去,转眼进入了202年。回顾0X年的工作，感觉既有收获更有不足之处,202X年对我来说是一个学习提高的年份。在这美好一年里,我逐渐从焦躁的心态中走出来，沉下心熟悉并熟练了自己的工作流程，在提高个人维修技能的方面做了很多努力并感到上了新台阶。在接待顾客方面也比以前做的更有耐心,工作中我发现只要有一颗博大宽容的心境，不要用急躁的态度和顾客交流,大部分的顾客都会满意你的服务的，良好的维修技能，令顾客满意的售后服务不正是我们需要并一直追求的目标吗？不足之外还要提高自己的整体素质,说话拒绝生硬，让自己的内心更加强大,平和吸收周围一切对自己有益的正能量的东西,使自己得到方面提高，下面总结了自己工作中的几个新的,和大家共勉。 一:学习进步。作为一名手机维修人员,也要不断学习新知识提高自己,不懂不会的要及时查阅资料和同行们交流学习，互通有无，不耻下问,要抱有一种不服输的心态,逼自己一把,战胜故障，战胜自己,这样才能越休越静,在市场竞争中立于不败,打出自己天下，手机维修行业水很深，不同难度的故障,不同顾客的消费能力及心理都要先行掌握,别人都能修的就要灵活报价，避免流失客户，别人修不了咱们可以的要就要报价高一些，不要浪费多年积累的维修性能。 二:团队合作。作为一名主管要倡导正道,阳光的组织氛围,果断制止,各种消极负面的不良习惯行为,与同事之间相处，强调简单,真诚淳朴的友谊,老员工要多关心年龄小和新来的员工。让他们感到亲切,有依靠，团结互助，加深大家的归属感,把咱们九洲通讯营造成一个温暖的大家庭,在对待利益方面。个人利益要服从团队利益，团队利益要足于全局利益，只有每个员工心理都坚持这样一种精神，不愁咱们九洲通讯没有美好的明天。 三:工作效率。我认为工作效率的高低就是一个合理安排工作方法，认真积极做事的态度来决定的，要养成辛勤，服勤，嘴勤的良好习惯做事情要分清轻重缓急，本着先急后缓，先大后小，先主后次的顺序合理安排手中的工作，重要的事马上做，不拖拉，当天的事当天动，脑子记不住的，就记到本子上,快用完的配件耗材提前做准备，大家养成搞笑的工作效率,我相新大家在以后的人生中会受益匪浅的。 总结：20X年已成为过去，展望新的一年，手机零售行业竞争已经到了生死存亡的关键转折点，想不被残酷的竞争中北淘汰,对外要做到五拼,拼实习，拼口碑，拼价格,拼服务，拼宣传。对内做到,三公,即公平公正公开,只有这样才能在市场竞争中胜出作为我追求的目标以一个踏实勤奋的心态来迎接新的挑战,并努力提高自己的业务水平和思想境界,争取让自己迈上一个新的高度，为公司的发展做出更大的贡献。我相信我能做到!大家也能做到! 谢谢大家! 汽车述职报告 篇3 一、实习目的与要求 (一）拆装实习目的 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。锻炼和培养学生的动手能力。(二)实习操作要求 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系,掌握正确的拆装方法。 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。掌握关键零部件测绘方法。 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备,以免发生意外。8、实习中不迟到早退,不得无故缺勤。有事要请假。 、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。10、实习完毕,学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。 (三）拆装实习意义 1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强汽车构造和汽车理论的理论知识,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；2、掌握安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的良好习惯； 3、懂得并能正确地使量具及专门工具；4、锻炼和培养学生的动手能力,有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 (一)主减速器及差速器的拆装本次实习所使用的汽车配件是C101双级主减速器、EQ100单级主减速器及差速器。实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求,进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器,分析其结构原理,拆装锥形齿轮差速器,分析其作用原理。具体步骤如下： 1、拆卸:第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝,拆卸下主减速器总成。第二步:拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座,拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖,卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。 2、观察和清洗:仔细观察各零部件的结构特点,熟悉各零部件的名称和作用。分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器,分析其作用原理。对所有零部件进行清洗。 3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮,装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步:安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步:安装主动双曲线齿轮连接凸缘,将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。 (二）变速器的拆装 本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装