拟投入本工程的人员雅泸高速公路C6合同段 衬砌作业指导书1 编制依据1.1 设计图纸和公路隧道施工技术规范、验标及工地现场实际情况。1.2业主及监理对施工质量的要求。1.3我公司在以往对公路衬砌的施工经验。2 工程概况雅泸高速C6合同段位于四川省荥经县凰仪乡高桥河边，工程项目包括：大相岭隧道左线（出口段）4846m（K53+804K56+650），大相岭隧道右线（出口段）4877m （YK53+773YK56+650），3、施工工艺及方法大相岭隧道设计为复合式衬砌，拱墙衬砌砼厚度由40cm50cm不等，混凝土设计标号为25号，明洞段、应急停车带以及横通道段设计为钢筋砼衬砌，涌水段设计为防水砼。隧道施工，二次衬砌是工程质量的最佳体现。3.1 衬砌施工二次衬砌施工顺序为：施工准备工作基底欠挖处理仰拱砼及铺底填充砼边基砼喷砼面处理铺设土工布及防水板安设排水管台车定位预埋件及管线安设拱墙砼灌注拆模。施工工艺流程见附图1隧道洞身衬砌施工工艺框图。1）施工准备左右线各一台12m轨行式全液压衬砌模板台车，各一台混凝土输送泵。衬砌施工操作人员在衬砌施工前全部到位，满足左右线隧道同时施工要求。2）基底欠挖处理 仰拱砼施工前，对基底欠挖处提前进行处理，并确保基底无积水、无淤泥等现象，具备仰拱砼施工要求。3）仰拱砼、铺底填充砼及边基砼 仰拱砼及铺底填充砼施工及施工要求详见边仰拱作业指导书4）喷砼面处理，铺设土工布及防水板首先进行喷砼面处理（割除钢筋头，凹凸不平处处理），检查衬砌位置有无欠挖，并及时对欠挖进行处理，铺设土工布及防水板施工方法及施工要求详见防排水作业指导书。5）台车定位台车定位采用全站仪进行坐标定位，通过反复调整液压系统，直至台车的中线、高程符合设计要求，使台车具有一定的稳定性，避免台车在砼灌注中出现整体下移现象。台车与边基的接点处一定密实，如有缝隙应有木条或其它材料及时封堵，避免出现露浆现象。每循环必须对台车模板表面全断面涂脱模剂，要求涂抹均匀。6）预埋件及管线的安设台车定位以后进行预埋件及管线的安设，可根据各种箱盒的大小用角钢加工各种不同大小的框架，施工中框架套在箱盒中，加固框架与箱盒的连接，提前在台车相应位置上打眼，采用螺杆使框架与台车形成一个整体。衬砌脱模后应及时进行预埋盒脱模，对部分预埋件出现的的移位及砼封堵现象必须及时进行处理。预埋件（如区域控制器预埋管箱）尺寸过大时，应另用木撑进行加固。7）台车堵头台车定好位并锁定后，同时有关预埋件及管线安设完毕后，可对台车堵头进行封堵及止水带的安设（详见防排水作业指导书）。台车堵头材料采用5cm厚的木板，木板与木板之间的缝隙不大于1cm，木板紧贴台车和初期支护面，并对堵头处进行加固，避免出现漏浆及跑模现象。8）拱墙砼灌注模注混凝土，洞外砼自动计量拌和站拌制混凝土，6m3搅拌输送罐车运送至施工地点，输送泵入模，插入式捣固确保入模砼密实。砼灌筑施工中控制好两侧边墙灌筑速度，使两侧砼高差不大于1.0m。两侧设专职捣固人员进行不间断捣固，并要求捣固均匀，当砼灌筑至拱顶高度时，必须保证砼的流动性和输送泵的压力，将拱部灌满，避象出现空洞现象。9）台车脱模达到脱模时间要求后,台车脱模进入下一衬砌循环施工。3.2 拱顶砼密实度解决预案1）为解决衬砌拱顶砼密实问题，在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，灌注砼按规范操作，封顶砼灌注时，排除空气，以保证拱顶灌注密实。2）砼灌注前，在拱顶沿纵向安设2根注浆管，砼灌注后尚未拆模时，压注水泥浆进行回填注浆，注浆压力0.51.0MPa。3）为了检测拱顶砼密实情况，可提前在台车（标高高处）拱顶处钻直径为3040mm大小的孔，砼灌注时提前安设长6070cm长的钢管，钢管顶部距防水板2cm，固定钢管同时做好标记（用于观测钢管在砼施工中是否下移或上浮），当钢管有砼溢出时，就可以判断拱顶砼已密实，否则拱顶将出现空洞，可就此孔注水泥浆。3.3 衬砌质量通病防治1）衬砌表面出现蜂窝麻面等由于砼施工过程中捣固不到位或其它原因造成衬砌表面出现蜂窜麻面等不良现象。台车脱模后分队应设两人专职负责衬砌修补工作，要求修补过的衬砌颜色一致协调。2）衬砌渗漏水由于铺设防水板过程中，防水板接头焊接工艺不过关，有假焊、漏焊现象，在浇注二次衬砌砼时，将防水板撕破等原因使衬砌局部出现渗漏水。在渗漏水部位顺裂缝走向将衬砌砼凿成深10cm宽8cm的沟槽后，埋设半圆胶管将水引入排水工程，然后用防水堵漏剂封堵，所调颜色与衬砌砼颜色一致。3）衬砌裂纹采用水泥加107胶调色封堵处理，用白水泥+水泥+107胶调好色后用抹刀压抹到裂纹中去。4）其它通病边基漏浆，台车脱模后进行人工处理，使边基与衬砌接点无错台，无浆液痕迹。衬砌循环间较大错台人工打磨平整。4 安全质量保证措施4.1安全保证措施1）全面落实安全保障体系措施，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿于施工全过程。2）派专人经常对道路进行维护，保持畅通，并在急弯及陡坡地段设置明显交通标志。3）衬砌施工将行车、机械伤害、车辆伤害、高空坠落用电防水等作为安全工作的重点来抓。4）从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，必须及时培训并取证。5）衬砌施工将行车、机械伤害、车辆伤害、高空坠落用电防水等作为安全工作的重点来抓。6）台车的安装的移动必须遵守相应的操作规程，高压线通过衬砌台车必须用绝缘材料包裹。7）大型车辆应在调车员指挥下通过台车，此时，在台车内部的作业人员应回避，不得站在台车的内部。8）台车上的螺栓、钢钎、大锤必须放置安全、平稳、以免坠物伤人。9）模板台车上应有足够的照明设施，衬砌工作台上搭接不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露出尖角。工作台、跳板、脚手架有承载重不得超过设计要求。脚手架与工作台底版铺设严密，木版的尖端必须搭在支点上。10）加强洞内的照明工作，达到照明标准。11）洞内必须设立专业安全防护员进行不间断安全防护，以确保人身安全。4.2 质量保证措施1）仰拱铺底及边基标高及位置尺寸必须严格按测量交底组织施工。模板安装要稳固不得跑模。钢筋规格、数量、尺寸满足设计要求，搭接要符合规范。铺底顶面标高控制在-20cm范围内，砼表面具有一定的平整度，控制好横向坡度及纵向坡度，接茬石尺寸大小及间距均匀，并安设牢固。2) 土工布、防水板及止水带安设严格按技术交底组织施工，确保无破损，无虚焊、漏焊现象，防水板背后无漏空现象，并视围岩平整度情况预留足够的松驰度。3) 衬砌作业时注意预埋件及预留洞室的施作。隧道内通讯、消防、照明、通风等预埋件、预埋盒、预埋管道很多，为使其按设计位置准确施工，模注衬砌时严格控制预埋件和相关洞室的里程和高度，使其准确无误，洞室立模稳固，在砼灌注过程中不致出现跑模现象。且在衬砌台车设计时亦给予相应考虑。4) 衬砌台车模板做到清理干净，脱模后衬砌砼表面无脱落现象，堵头模板支撑牢固，不得有跑模现象。衬砌外观必须做到平顺，无蜂窝麻面、无空洞现象，颜色确保一致。对出现的蜂窝麻面等现象必须及时给予修补处理。接头密贴上一循环，保持衔接和衬砌轮廓的正确，两循环间施工缝错台不得大于3mm。混凝土施工中必须进行捣固，衬砌拱部必须灌密实确保无空洞。5）严格自动计量拌合站质量控制，绝对保证砼的生产质量符合设计要求，砼质量的关键在于计量准确，所以在生产前和生产中经常检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。6）作好地下水的引排工作，基础部位的虚渣及积水清理干净，7）灌注混凝土时左右对称分层进行，确保两侧混凝土灌注面等高、同步，用震动器捣固，大跨以下部分用高频低幅震动器捣固：管路出口对准混凝土灌注面，避免混凝土喷出时直射模板或岩壁。8）在灌注混凝土过程中，堵头模板安装时将与防水板接触的端头用胶皮包住，避免将防水板弄破。9）灌注砼按规范操作，将砼自由下落高度控制在1.2m以内，避免出现集料分离，影响砼灌注质量。灌注拱部时应排除空气，保证拱顶灌注密实。10）砼要分层灌注分层捣固，捣固时要掌握好时间，基本无气泡冒出，把气体完全排出，振捣棒做到快插慢拨，捣固后将砼层表面浮浆去掉，保证砼无麻面。11）严格控制衬砌砼脱模时间，当达到规范要求的强度时方可进行脱模。脱模之后及时洒水养护，养护时间满足规范要求。中铁隧道集团一处六公司 - 1 -