高品质文档2023年公路收费站工作总结及工作计划 各位领导、各位同志： 大家好！ 下面，我本着实事求是的精神，将本站过去一年中所取得的成果、不足之处以及2021年的工作支配、生活上遇到的问题向组织汇报一下。 第一部分 09年的工作汇报 过去的09年，在上级领导的关怀下、在各位员工的共同努力下，我站的各项工作得以圆满完成。 一、超额完成下达到我站的年度征费任务。 2021年，下达到我站的征费任务目标数是4000万元，在各位员工的辛苦工作下，我们实际完成数为6507万余元，完成了目标数的162.69%。较之去年，今年的任务加重，我们要连续努力，再接再厉，争取超额完成组织上下达到我站征费目标任务。 二、圆满完成平安生产管理目标任务。 我站从制度上、管理上加强平安生产管理工作，仔细履行平安生产例会制度，每月组织稽查员、行政人员、各班班长召开平安生产会议；落实平安生产检查工作，开展平安隐患自纠自查活动，以至于全年没有消失平安生产事故。我们的票款平安、行车平安、员工出行平安、车道平安等方面没有消失问题。去年，我站最大平安隐患存款平安问题，每次开会都提出来争论，现在组织上已经关心我们协调解决，在经后的工作中，我们将不定期进行平安隐患排查，保证车道平安过站，为员工供应平安的生活、工作环境。 第三、文明服务工作。 09年度，我站始终都在强调文明服务工作。首先，支配三班、四班班长到安顺参与关于文明服务方面的培训，组织全站员工学习文明服务用语、文明服务规范。其次，分批组织各班征费员到云南胜境关收费站学习，培育员工的文明服务意识，提高我站员工的文明服务水平。 由于我站的车辆多，工作任务重，员工的文化素养参差不齐，大多数员工能够按要求打手势、使用一般话、说文明用语，但还是有部分员工这方面的工作做得不到位，需要改进。 经后，我站将建立健全文明服务相关的规章制度，文明服务与绩效考核挂钩，加强文明服务的稽查工作，同时加强员工的队伍建设，努力打造一支文明、负责、高效的收费队伍。 第四、加强稽查工作。 09年度我站增设了4名专职稽查员，成立了以站长为组长的正式稽查小组，由此从人员方面加强了稽查力度；强化各项违纪违章行为的惩罚措施，堵住收费漏洞，严明征费纪律。抓好特情车辆管理，严查假军车、假绿通车、假施工车现象。对于免费车，加强与主管部门、科室的沟通协调，严格按规定程序对绿色通道车辆、抢救车辆、军警车辆免票操作进行仔细记录，对金额较大、记录不规范的特情车要经稽查员通过监控录像进行核实。09年度我站共核实不符合免票车辆190余次，补收通行费7万余元。 五、保畅工作。 09年度，我站按局、处要求，做好车流高峰期、进出口出流量以及节假日的预备工作，完善各个节假日的保畅应急预案，在坝陵河大桥开通以前，我站保畅工作做得相当到位。 平常，我们要求征费班开足通道，吃饭时间由行政人员、稽查员到车道帮助征费班检查绿通、疏通车辆；节假日制定保畅应急预案和值班表，加强信息的报送，保障通讯渠道的畅通。 坝陵河大桥开通后，由于过站车辆增多、收费收入大幅度增加、车道设施和相关管理制度不够完善等等，导致保畅工作受到肯定的影响。我站目前正在组织员工进行讨论、争论，转变以往的上班模式，尽最大力气做好保畅工作。 六、内务管理方面。 09年度，我站从制度上加强内务管理。首先建立内务管理相关的制度；其次，站长带头，组织行政人员，征费班长对员工宿舍进行抽查，抽查的内容包括：被褥的叠放、物品的摆放、地面的清洁力度、乱接乱插电源、大功率电器的使用，以及冬季电热毯的使用状况等。 09年度，由于我们的内务工作抓得比较细，以致于员工宿舍卫生状况良好，没有消失用电方面的平安事故。 七、食堂管理工作。 09年度，我站先后更换了两次炊事员，依据员工的建议对用餐方式进行了转变。加强对食堂工作人员的监管，严格掌握所购置的食品质量，加大食堂的清洁力度，使得食堂卫生条件得到很大改善。09年度，员工对食堂伙食的满足度提高，且全年没有消失食品中毒的状况。 第二部分 2021年工作方案 一、完成下达到本站的年度征费任务。 坝陵河大桥开通后，我站的征费收入大幅度增加，征费任务较之去年大幅度增加。今年，下达到我们站的征费目标数是25，000万元，力争数是25，660万元，以我站第一季度的征费收入来看，我站极有可能完成中心下达的征费任务。 为了更好地完成年度征费任务，我站将征费额下放到个人，并将收费额的完成状况作为员工季度考核的一个重要标准，使征费员能够明确自身的责任，做好征费工作。 二、文明服务。 文明服务不管在哪个时候都要抓，都不能松懈。 1、让每个员工明白该项工作的重要性。我们作为服务行业，公司提倡“服务优良”。所谓服务优良，就是要要求我们供应畅通、平安、舒适、便捷和文明的服务。我们作为关口大站，我们代表的不仅是一个站，而且是整条镇胜线，甚至贵州省的形象。今年，我们的任务很重，但文明服务工作也必需做好。 2、制定收费人员工作手册，手册从各方面对我站的文明服务工作进行了细致划分，规范员工的着装标准和文明服务标准。该手册已经交由征费班长、行政人员查阅，因某些细节需要改动，目前还未发放到个人。一经修改完成，将通过站务会进行争论，争论通过后，将收费人员工作手册下发到个人，每个人必需自觉根据手册标准进行文明服务，从而提高我站的文明服务业务素养。 3、从管理上严厉文明服务纪律，通过加强管理，向管理要质量！ 制定文明服务连带责任制，加强班组人员之间的监督力度。文明服务连带责任制一方面要求班组征费员之间要相互协作，搞好文明服务工作和保畅工作；另一方面，征费员之间要相互监督，一旦某人消失问题，将追究所在班组全体的责任。 三、保畅工作。 针对目前保畅工作中消失的种种问题，我们总结了阅历，制定相应的方法，以便保证通道畅通。 1、调整上班时间和机制。 过去，我们上班时间为：白班早9点晚5点，夜班晚5点次日早9点。（注:夜班分上、下半夜轮番休息）。针对我站目前消失问题，我站自行将上班时间调整为：白班早9点晚9点，夜班晚9点次日早9点。夜班期间全班上岗，担心排人员休息，从而保证车道上有足够的工作人员。 2、数据员加强信息的分析讨论，了解车流向、车流量、车流高峰期的信息，并准时将信息传达至征费班和管理中心，以便支配工作。车流量大时要求稽查员、行政员全部上车道疏导交通，必要时请友邻高速交警和缉毒人员帮忙。 3、完善各种应急预案。 制定节假日保畅应急预案和收费现场应急处置方案，一旦车道上消失问题，立刻启动应急预案，做到有条有理、有理有据，从而削减事故车辆在站上的滞留时间，保障道路畅通。 四、平安生产工作。 平安生产工作长期都要抓。 今年，在去年胜利的基础上，我站总结阅历，首先，做好各种平安生产的预防工作，防患于未然；其次，落实平安生产责任制，将平安生产责任落实到个人；再次，连续做好平安隐患自纠自查工作，发觉问题准时解决，不能解决的问题准时上报相关部门；第四，加强员工上班期间外出的监管，员工上班期间外出必需请假并附上保证书；第五，严格掌握站上生活车辆外出的次数，驾驶员外出前必需确保车辆状况并做好行车日志。 五、加大稽查力度，做好稽查工作。 近期，偷逃通行费的行为层出不穷，倒卡、垫磅、遮光栅、跳磅、假绿通、假救灾车辆等行为时有发生。 （一）为了打击偷逃通行费行为，我站将补收通行费通行费管理方法实施细则的文件精神传达至每个征费员，增加员工工作乐观性。 （二）讨论制定打击偷逃通行费整治方案，并协作方案作出专项行动，必要时请相关部门帮助。 （三）加大稽查员的业务素养和培育其处理问题的力量。要求稽查人员熟识大路法、大路管理条例，在处理偷逃通行费问题上做到严格、细心、细致！ （四）、加大稽查力度，杜绝里外勾结吃票款现象的发生。目前，我站的收费额高，征费人员面临的诱惑大。一方面要加强这方面的思想训练，另一方面从加强监管，从监控录像和平常的细节方面进行检查，一旦发觉问题，从严处理。 六、加强管理、学习。 从现在开头，要努力适应公司的管理制度，从站自身开头严抓管理，使每个人在各自的岗位上受到职责、职权、制度，纪律的约束，养成严格要求自己的好习惯。 七、绩效考核方面。 制定绩效考核细则，严格根据考核标注打分。 每个季度进行一次考评，考评不合格者将受到肯定的经济惩处；一年累计两次考核不合格，将上报相关部门进行处理。 八、做好迎国检预备工作以及上级交给的其他任务。 为了迎国检，一方面我们要努力做好上述的工作，另一方面，按上级指示做好站容站貌，环境卫生等相关工作。 第三部分 问题汇报 一、车道设施问题。 由于自然磨损加上过往大车、重车多，我站的几个出口车检测磅或多或少存在问题。现使用的出口3出口7车道，误差率都相当高。 1、出口4车道。该车道驾驶员反应磅偏重几吨。通过与其他车道和驾驶员出具的单据作对比，证明该车道的确偏重5吨左右。 2、出口6车道。该车道磅的误差很大，例如：3辆同样类型的新车过出口6车道，一辆6.2吨，一辆8.3吨，一辆10.2吨，存在4吨的差别，驾驶员对磅的精确度产生怀疑，并要求复磅。在车多的状况下，工作人员尽量劝导驾驶员缴费，以免造成交通堵塞，但由于我站过往的车辆许多都是长途车辆，相差一吨往往悬殊百元左右，驾驶员几乎都坚持复磅，经常由此造成堵车。由于该车道磅的识别性存在问题，车辆正常过磅常常没有数据，目前只能通过客车。 二、人员不足的问题。 我站有11个通道（包括4个入口通道，7个出口通道）；现有四个征费班，每班8人（包括班长），目前有三名孕妇，其中两名临产，站上已经取消了她们的夜班工作。 我站建站至坝陵河大桥开通期间，每日入口/出口车流量均在1500辆左右，日征费额2030万元；坝陵河大桥开通后，每日入口/出口车流量均在3500辆左右，日征费额上升至100万元左右；春运期间，车流量、征费收入均有大幅度提高，出口车流量最大达到5800多辆，且单笔收费金额相当大（长途货车单笔收费金额3000元左右，长途客车单笔收费金额1400元），日征费收入最高可达152万余元。 近日来，由于车多人少，我站已经支配两名稽查员临时到征费班工作，其余的两名稽查员、同样值夜班，帮助征费工作，稽查工作方面心有余而力不足。 征费班现有的工作人员，夜班时，没有机动人员检查绿通、换零钱、处理车道纠纷等问题。几乎每轮班都有人请年休假，每个夜班几乎只有7名工作人员，稽查员参加进来最多8人。近日，由于有人请年休假，特别病假的等，一个征费员必需领多个道口，由稽查员、行政人员坐道上岗，才能缓解交通堵塞现象。 目前，车流量大，每个征费班需保证有1011名工作人员，才能保证出/入口通道开足。 请组织上加派人员到我站考察工作，并给我们供应关心。 三、房建土建问题。 目前我站有46名员工，加上勤杂工50余人需驻站工作，现有的住房只能保证