1 绪论1.1 什么叫快运1.2 中国快运速递产业发展简况近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点轴面系统初呈雏形。从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27%、14.6%。快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。国际快递是资本密集、技术密集、知识密集的产业，同时也是利润比较高的的业务。当前在我国国际快递业务领域，四大快递巨头以其充分的优势占了绝对上风。表1显示了在我国经营国际快件的主要中外企业实力对比概况。在国内快递市场，民营快递企业占据了相对优势，如表2。表1 经营国际快件的主要中外企业对比表2 国内快递市场竞争比较分析我国快递业面临着机遇与挑战，飞马快运作为一家国内快递企业，因该进行运作流程规划，抓住机遇，迎接挑战！1.3 快运的特点及作用2. 邯运集团飞马快运运营系统现状分析2.1 企业概况 飞马快运是依托邯运集团邯郸汽车客运网络发展起来的快递企业，2005年成立，主要开展无人跟随的小件快递业务。目前客运网络日发班车1838次，营运线路126条，营运里程13107公里，沿途经过站点1270个，班车辐射16个省市、78个大中城市，联系晋冀鲁豫四省的经济文化中心。现在该公司已能承运包括手机、电脑、电器、铁件、模具、标准件、汽车牌照、证件、票据、合同等多类货物。目前的服务项目有同城快递、省内外货物快递、零担货物快递，包装服务、对方付费、代收货款，上门接货、送货上门、仓储分拣，货物到达、受理一条龙服务，异地货物中转、异地货物派送上门，代购亲情速递物品，箱式专线运输等。最突出的特点就是一个“快”，承诺市区2小时，省内12小时到达，跨省1000公里24小时到达，2000公里36小时到达。2.2 企业环境分析经营战略的环境是指在制定经营战略是要着重考虑的与公司经营有关的外部环境和内部条件的总和。经营战略环境分析的任务是通过外部环境分析明确企业将要面临的机会（Opportunity）和威胁（Threat），通内部条件分析明确自身的优势（Strength）和劣势（Weakness），从而为制定能够发展优势，客服或弥补劣势的经营战略及其实施提供依据。其中，外部环境主要包括宏观环境，如政治、经济、技术、社会等因素；行业状况，如波特五力模型。内部条件分析主要是针对影响快运公司实力的内部可控因素进行分析，如产品或服务、销售情况、人财物等资源。2.2 飞马快运宏观环境分析2.2.1 PEST分析PEST分别代表四类影响企业战略制定因素：政治的（Political）、经济的（Economical）、社会的（Social）、技术的（Technical）。PEST分析是指影响企业或行业的各种宏观环境因素。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容也会有差异，我们集合本次大赛案例中的素材已经相关行业资料，我们可以得出针对邯运集团的PEST分析内容：1) 政治环境（Political）2.2.1.1.1 国家的支持 加入WTO后，我国政府从根本上重视服务业的发展，快递业作为服务业一个重要的分支必然受到重视。邮政体制改革方案的出台、快递服务标准的问世，国家经济与社会发展第十一个五年规划纲要的明确要求，快递协会的成立，新合同法的出台等对快递行业的市场秩序，监管主体、产业整合等方面起到了积极作用，为快递行业创造了良好的政策环镜。国家经济与社会发展第十一个五年规划纲要（以下简称“规划”）明确指出，要是我国产业、产品和企业组织结构更趋合理，服务业增加值占国内生产总值比重和就业人员占全社会就业人员比重分别提出3 个和4个百分点。“规划”明确了优先发展交通运输业，并且规定了交通基础设施重点工程包括铁路、公路、港口、机场等各方面，交通运输的便捷无疑是提高了快递企业运营的效率。不仅如此，“规划”还清楚地指出要大力发展现代物流业，推广现代物流管理技术，加强物流基础设施整合等一系列要2) 经济环境（Economical）我国快递市场的高速发展有目共睹，图1 显示了2002 年至2007 年中国快递市场快递业务量的完成情况。我国快递业的快速发展除了消费者的需求等方面的影响外，更离不开其所处宏观环境。快递行业的高速发展离不开经济的支撑，很多专业人士测算出GDP增长速度与快递市场规模增长速度的比例为1：3，这意味着如果我国GDP的增长速度能够达到“十一五”规划中提高的年均增长7.5%的目标，快递市场规模的增长速度将达到23%左右。图1 近五年我国快递业务量完成情况3) 社会环境a) 方社会环境不稳定随着国家“千乡万村”市场工程的开展，农村超市、商店的捕获量增加，飞马快运可以运用邯郸客运总公司强大、方便的运输网络和我们自己的优势，开展相关业务，但是由于部分地方的社会环境不太稳定，存在一定的欺行霸市等行为，在运输市场上甚至存在一定的程度的黑社会行为，只是运输配送等业务难以按照理想环境下进行。b) 消费者对物流的需求增加一般消费者的物流服务需求量。随着居民生活水平的提高,消费者对服务需求的比重也将增大。这一需求的内容主要是搬家服务、包裹速递,商品配送、个人物品储存等；飞马快运以“快”为宗旨，承诺市区2小时，省内12小时达到，跨省1000公里24小时到达，2000公里36小时到达，充分满足了客户需求。4) 技术环境（Technical）与国外快递公司相比，我国快递企业大多数经营管理与技术水平落后，这是由于快递企业的准入门槛比较低，一间办公室、一部电话、一把椅子就可以经营快递业务，而且大多数快递公司在招聘员工时要求比较低，这种现象导致了快递服务质量不能得到保证。根据315 投诉网对我国2007 年快递行业的投诉统计（如图2）显示服务方面是快递行业面临的主要问题占36.49%，另外货物丢失损坏、延误晚点也是消费者投诉的主要.高科技应用快递行业不仅可以减少企业运营成本，提高运营效率，而且可以使服务更加周到方便。国际快递巨头为和竞争对手拉开差距经常采取的战略之一就是开发或应用新技术。如DHL在2004 年采用全球电子查询和追踪系统服务于国内快递业务。PS于2006年9月在指定的中国城市部署了DIADIV（第四代速递资料收集器）。DIADIV具备与蓝牙、Wi-Fi、GPRS以及CDMA四个无线网络实时连接的能力，确保一对一的可靠服务。随着互联网的普及，快递企业应看到电子商务带来的新的增长点。飞马快运应充分利用现代技术为消费者提供更加便捷。2.3 快运中观环境分析中观环境分析也可以称为行业环境分析。行业环境主要从两个方面影响邯郸集团运输物流中心的经营活动：一是行业长期盈利能力及影响因素决定了行业的吸引力，同时也决定了该行业中企业的盈利能力。二是飞马快运在行业中相对竞争地位影响了其战略选择及获利水平。因此，在进行行业环境分析是，可根据表 来进行，主要分析行业结构和竞争状况。行业环境分析经济环境：是上升还是下降虽然中国进入WTO，照理说会进一步推动景气，可是伴随着2007年末美国的次贷危机影响，中国经济环境不是很乐观，经济环境进入下降期产业环境：是夕阳还是朝阳对于快运业而言是朝阳产业，加入WTO后，我国政府从根本上重视服务业的发展，快递业作为服务业一个重要的分支必然受到重视技术预测：本行业技术的重大变动企业流程改进，围绕客户需求导向优化业务流程，积累组织过程资产,重新分配内部资源，整合外部资源，以达到最优的运营体系，建立核心能力，提高客户满意度，降低运营成本，实现资本价值最大化。2.3.1 特五力模型分析企业的外部环境除了PEST几个方面的影响，同时行业环境对竞争优势和超额利润有着直接的影响，即波特的五力模型：新进入者的威胁、供应商讨价还价的能力、购买者讨价还价能力、替代品的威胁和竞争对手之间竞争的激烈程度。这五种基本竞争力量的现状、消长趋势及其综合作用力随行业的不同而不同，一个企业的竞争战略目标在于是企业在行业内部处于最佳定位，包围自己，抗击五种竞争作用力。供方砍价实力替代产品或服务的威胁买方砍价实力新进入者的威胁产业竞争对手企业现有公司间的争夺1) 新进入者的威胁按照中国加入WTO时的承诺，入世一年后即从2002 年12 月11 日起允许外商在合资企业中的控股超过50%；入世三年后即从2004 年12 月11 日起允许外商在华独资经营国际快递业务；入世四年后即从2005年12月11 日起允许外商在华独资经营国内快递业务。现在中国快递市场已经完全对外开放，国有邮政企业、外资快递企业主要是四大快递巨头（联邦快递FedEx、联合包裹UPS、敦豪DHL、天地快运TNT）和国内民营快递企业各利益方充分利用自身优势资源，试图在中国快递市场上夺取一席之地。国际竞争对手的加入，使得原有的市场份额减小，这对邯运集团的快运业务而言是个不小的威胁。2) 购买者讨价还价能力邯运集团虽然拿下了美的邯郸生产基地的销售物流业务，但是美的对于物流服务要求不高，关键在于价格。很多物流企业都是由于报价太高导致最终被美的公司淘汰，为了避免重蹈覆辙，邯运集团如果想长期跟美的公司合作，运输报价和成本是关键部分，在借鉴南方生产基地物流运作情况的基础上，降低物流成本。3) 替代品的威胁目前国内快递公司如天天快递为了提高运营效率、降低管理成本，分别设立了华北、华南、浙江和江苏4 个区域管理中心，企业也为员工提供培训提高员工操作服务水平；申通快递计划2010年成立申通航空货运有限公司，投资3000万改造管理信息系统，计划投资1 亿元配置自动快件分拣流水线。2007 年1月10日中国邮政与阿里巴巴合作，正式推出了电子商务速递业务，通过阿里巴巴支付宝网站提交发货订单，中国邮政EMS 工作人员免费上门取件，并且快递费用降到最低10元，并且国家邮政局局长马军胜2005 年1 月25 日在国家邮政局工作会议上表示2008年将采取包括开展“快递服务标准达标”活动，网络型快递企业年内基本达标，构建“时限准时率、用户投诉率、公众满意度”为指标的快递服务质量评价体系等八项措施提高快递服务运行质量。国内快递市场的白热化竞争已经开始。因此飞马快运要去的高利润，就必须通过集约化提高效率，降低成本，以显示实力雄厚的优势。4) 现有竞争对手之间的竞争激烈程度现有竞争对手以人们熟悉的方式争夺地位，战术应用通常是价格竞争、广告战、新服务引进、增加顾客售后服务内容。现在邯运集团在争夺美的生产基地时采用的价格战略是极不稳定的，如果没有将物流线路及仓储管理进行优化，从利润的角度看，很有可能导致整个行业受损。竞争很容易并很快就导致价格的削减，这种情况一点发生，所有的企业的收入都减少，。从总体看，激烈的竞争往往导致利润率的下降。因此飞马快运有必要整合并拓展业务，开辟国际物流市场，使企业在激烈的