路基二合土填筑施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）路基三合土垫层施工方案、概述1、本工程为本工程为昆山新能源技术检测与发展中心室外配套工程，包括内部环形 道路、停车场、雨污水管道、门卫、围墙工程。建设单位：昆山市高新技术产业园资产经营。设计单位：苏州中海建筑设计。监理单位：昆山信亦达项目管理。施工单位：苏州中宝市政园林工程。2、本工程的工期要求为 90日历天，工程承包形式为施工总承包 ，所有材料均由施工单位自行采购，工程质量要求为合格3、 路基标准横断面为：7m行车道,道路纵段坡度采用平坡。5、道路结构设计：原槽夯实+50cm三合土 +10cm碎石+20cmC20砼垫层+PC-2乳化沥青透层+0.5cm沥青封层+6cmAC-20C中粒式沥青砼+4cmAC- 13C细粒式沥青砼.二、质量保证管理网络：李启义道路班组n机械班组方俊杰李为水电班组三、施工工艺1、施工准备 首先进行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土予以清除。施工前沿 公路用地筑埂，在埂内开挖排水沟，沟底1%以上的坡度并接至出水口排出 , 以疏通晒干表土。道碴填筑时进行地表碾压，压实度不小于87%。在河塘地段。2、运料与摊铺 三合土采用大小均匀的硬质材料，采用挖掘机配合自卸汽车进行运料。在三合土装运时， 尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和运输路线，计算好松 铺厚度用料量 , 按水平分层，由低到高，先两侧后中间 , 分堆卸料 . 卸料和摊铺同时进行 ,采 用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制为50cm,三合土在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的三合土进行人工破碎 ,使之满足粒径要求。对细料明显偏少的段落,应补充细料嵌缝, 要保证填满大粒径间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于压路机进行碾压施工.个别不平处，小块道碴找平。4、碾压土方路基主要通过控制土的含水量， 并予以及时碾压 , 使之达到段面的压实度， 增加土 体的粘聚力和内摩阻力，提高土体抗剪强度，从而保证路基的强度和稳定性。三合土路基 由于粒料之间没有粘聚力， 它主要是靠填料之间的相互镶嵌， 紧密咬合 , 达到足够大的摩阻 力和抵抗路基变形的刚度。 所以，三合土路基需要用大吨位的振动压路机。 施工中采用 14T 振动压路机进行碾压施工 在碾压时压路机碾压速度为3。5km/h,频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振压 7-9 遍，最后静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然 后再由中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复，且每次错轮1/3 轮宽。对于有明显空洞，孔隙的地方，补充细料，再碾压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道 碴嵌缝并压实。四、质量检测和控制 三合土路基的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制， 在施工中，技术员要详细记录每层三合土的压实层厚 , 压实遍数、粒径 , 供监理工程师随时 查证。每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，要进行返工，确保质量检查 合格后再进行下一层的施工 . 三合土路基填筑完工后都要测量该层顶面的标高 （可以结合压 实沉降差进行检测），相邻层位的高程差就是压实层厚，压实层厚应小于相应划分结构层 填筑厚度要求，在路基施工，采用松铺 50cm.2、压实遍数按试验段的试验结果，采用14T振动压路机碾压，静压 2遍，振压不小于8遍.3、压实质量检测50CM控制标三合土路基压实质量检测在实际施工中采用压实沉降差检测。松铺厚度 准为平均沉降差不小于 32mm标准差小于等于 3mm4、基本项目的检测 碾压结束后进行压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等基本项 目的检测，按照科学的检查方法和频率 , 检测三合土路基基本项目否满足规定值和允许偏 差。5、表观质量检测 碾压后的三合土路基表面无明显的孔隙、空洞，大粒径三合土无松懈现象，应达到用 铁锹难挖 , 用橇棍方能使之松动的状态 .五、安全生产和文明施工保证措施1、安全生产目标 : 无伤亡事故。2、安全生产保证措施：（1）、为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，公司成立安全生产管理网络体系， 严格执行建筑施工安全检查评分标准和安全施工 “六大纪律” 、“十大安全施工技术措施” 本工程安全生产目标是本公司郑重承诺：严格遵循建设部建筑安全生产监督管理规定，加 强安施工管理，并承诺施工期间在苏州组织的各项工地检查评比中，不出现重大问题或严 重不合格。（ 2）、认真贯彻执行国家级地方有关安全生产、劳动保护的政策、法律和建设单位的有关要求 , 配合建设单位做好安全生产检查 , 加强劳动保护监察 , 定时向职工发放劳动防护用品 及提供安全教育。（3） 、坚持执行抓生产必须抓安全的原则 , 落实各级领导安全责任制， 强调法人代表负责制， 由项目经理主管，安全员具体抓紧，各班组设一名专职安全员，并与职工订立安全协议， 层层落实 , 把安全工作真正做到“横向到边，竖向到底”、“人人有其责，事事有其主”（4） 、加强施工人员安全素质教育，施工人员在施工前必须接受安全知识教育，熟知安全 技术操作规程。（ 5）施工人员必须持证上岗统一着装，进施工现场必须戴好安全帽., 持有操作证（ 6） 、设立安全奖惩制度 , 建立各岗位、 各工种安全岗位责任制， 对各班实行安全生产百分 考核，使安全生产与职工的经济利益挂钩，充分调动广大职工对安全生产的积极性、主动 性。7） 、电工、电焊工、挖机手、铲车司机、吊机司机等特殊规程必须专业培训方可上岗(8)做好施工区域和非施工区域的隔离标志，确保过往行人的安全。(9 )、在施工区域内的沟槽周围设置安全护栏及警告标志3、安全保证管理网络：李启义道路班组机械班组方俊杰水电班组李 为96 区路基填筑施工方案1. 编制依据1 、东昌高速公路 C4 合同段施工承包合同书及技术规范；2 、东昌高速公路 C4 合同段施工图设计文件及总体施工组织设计与 方案;3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。国 家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程 ;4、公路路基施工技术规范 ( JTG F10 2006)5、公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004 )6、公路工程施工安全技术规程 ( JTJ076-95)2. 工程概况2.1. 工程地质地貌 本标段路线走廊带位于华南褶皱系，于清江盆地边缘地带内延伸，位于区域背斜构造的西翼，地形波状舒缓起伏，地面标高变化 变化范围3060米，沿线主要发育有低丘岗地和河流冲洪积平原两 种微地貌单元，微地貌单元分界线明显。其中岗地山体地形稍有起 伏，边坡陡峻， 植被发育， 山体风化剥蚀严重， 岗地地面标高为 40 60 米，岗间洼地规模小 , 南北条带状发育， 为旱地和水稻田， 河流冲 洪积平原地形平坦开阔，地面标高为 3035 米不等，原地貌受人工 作用影响大，房屋密集，道路纵横交错。2.2 水文本标段主要为旱地和水田 , 水量季节性变化较大。总体施工布署22组织机构的设置图4。1 1组织机构图23施工作业面及资源配置 231. 主要施工机械表4。2.1 1本段路基队伍主要施工机械数量表序设备名称型号规格数量（台）备注1 1挖掘机CAT320C22装载机ZL5013平地机PY18014推土机山推D8515压路机20T16自卸车红岩双桥车8注：施工机械数量可根据现场施工要求作适当调整2.3.2. 人员配置1本段作业区人员配置表序号类别数量备注1工区长12技术员13测量员24安全员15施工作业队总负责人16施工作业队技术员17施工作业队人员15注：人员数量可根据现场施工要求作适当调整233.施工工期本标段路基施工计划自 2015年11月15开始至2015年12月10日结束。2.3.4.本段路基检测仪器为圆满按规范要求的质量标准施工，完成土填路段的填筑，取 得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。表424-1本段路基检测仪器设备表（主要设备）序号检测仪器数量用途备注1微星GPS1套路基中、边桩测量放线2全站仪1套路基中、边桩测量放线3水准仪2套路基填筑每层松浦、压实厚度、沉降观测450m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度53m直尺1把检查每层碾压平整度6标杆20根层厚控制标志5、施工方案1）.路基放样（1）施工测量依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据 设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用白灰撒出坡脚线 ，标明轮 廓。路基开工前项目部首先进行路基路线复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工 测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路 基施工前 , 根据恢复的路线中桩、设计图表、测设出路基用地界桩和 路堤坡脚、等具体位置桩 , 桩距不大于 15m。a. 测量放线：路基施工必须采用三次线控法，以有效解决路基 红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题。（1）第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地 界限.（2）第二次线控在填方路基第一层填土前，应按照设计宽度每 侧加宽 50cm 放出施工边线（挂线或画石灰线等） , 并全幅进行路基 填筑。（3）第三次线控保证路基质量及文明施工形象，填方路基每填3 4m应对坡面进行修整，修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm以保证超压宽度。2）. 场地处理（ 1 ）根据设计和规范要求，首先对取土场的填筑土壤按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（ CBR ）试验，以确定所取土压实时的最佳含 水量和最大干容重（试验室测定） 。（2）96 区路基填筑前，对低洼地段先挖纵、横向排水沟 , 降排地表水和地表50cm以下的地下水，清淤晾晒，直至达到填前碾压要 求为止。3）94 区填筑完成后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾 压, 其压实度不小于 94%。(4 )报请监理工程师现场检查验收 , 监理工程师验收合格后， 方 能进行土方填筑施工 .3)。排水设施和控制要点 本路段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧 跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作 用。与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施 , 是能够保 证路基的安全和稳定的。(1)质量检测手段以土工试验为依据，对填料的试验频次、填 料含水量、填层厚度及平整度、碾压遍数等进行施工，达到既经济 有效地施工，又能确保施工质量的目的 . 质量检测用灌砂法进行。压 实度检验：每2000n2每压实层测4处以上。(2) 填土作业施工安全和质量保证措施a. 降雨时，不摊铺填料和进行碾压作业 .b 。填土作业结束时，填土表面做面 2%4%勺横坡并碾压，以 防雨水下渗。c 。路堤填筑完全采用机械化施工 . 施工过程中，严格