卫星传输珠峰直播的咽喉今年是奥运年，是我们中国人兑现向全世界承诺将奥运圣火在珠峰峰顶展示诺言的时刻。为了向全世界充分展现我国登山英雄将奥运圣火在珠峰峰顶展示的壮举，中央电视台早在2002年底就开始作着准备。并在2003年的5月，为纪念人类登顶珠峰五十周年进行的登山活动中，中国登山队登顶成功。我们在珠穆朗玛峰地区成功地对该登顶活动的全过程进行了首次的全程直播。通过这次的直播，我们为2008年的奥运圣火在珠峰展示的直播积累了非常丰富的经验，同时也发现了许多要注意、改进的问题和不足。2003年的直播为今年直播的圆满完成奠定了非常坚实的基础。无论是在技术方案的制定，还是设备的选型、使用，甚至是人员身体的保护和后勤的保障都为2008年的直播积累了丰富的经验，尤其是为2008年奥运圣火珠峰展示的电视直播在设备的选型、筛选、调试方面提供了非常丰富的第一手资料。2008年奥运火炬珠峰展示的电视直播对我们从事电视技术的人来说，即是挑战，但更是机会。为完成2008年在珠峰进行的火炬登顶直播，早在2007年底，中央电视台的技术部门已完成了整体的技术方案。为了充分满足节目部门对奥运火炬上珠峰这一壮举充分报道的要求，充分展现我登山英雄在珠穆朗玛峰顶将奥运火炬点燃的壮美画面，并将完成的PGM信号高质量的、安全的传输回CCTV的主控。我们计划在珠峰地区架设三套DSNG卫星站，用以构成在6500米的前进营地、5200米的大本营和北京中央电视台三点间的信号主通路的连接。由于节目的信号链接是靠在珠峰地区的三个卫星站和北京的接收站之间完成的，而且这三个卫星站之间还要有信号交换，这就要求这三个上行站必须是同星、同极化上行。框图如下：在6500M的前进营地架设一套1.5M天线的Flyway，该套卫星站的主要功能是作为6500米的前进营地、7028的北坳营地、7790米处的大风口和8300米突击营地以下电视信号传输的中继站。因为珠穆朗玛峰与5200米大本营之间受地理环境的制约，在8300米以下的登山线路上是不能直接目视到5200米的大本营的，这就意味着在8300米以下不能将电视信号用微波直接传回到大本营的电视制作的主系统。所以在6500米的卫星地面站担负起了将8300米以下的直播信号、新闻素材上行、回传任务。传输的是12M的标清16:9的数字信号。由大本营的DSNG卫星车接受并送进主切换系统。当然，这一路从6500米前进营地传输出来的信号北京同时可以接收。由于该套卫星设备地处6500米的高寒高海拔低气压的恶劣自然环境中，且运输设备的能力极为有限，对其重量和外形的几何尺寸都有很严格的限制。这就使得对该站设备的选择几近苛刻。该卫星地面站的设备构成是：大陆微波生产的1.5米的四瓣加强型天线，增益为45.5dB。上变频器使用的是METEQ V1763室外机；关键设备高功率放大器采用的是Xicom生产的XTD200K高原室外机。高功放是在所有的设备中受高原低气压影响最为严重的设备，选用的该设备曾在2003年的珠峰转播中运行得非常稳定，这一次只是将设备调回服务商，对其进行了细致得测试和调整；编、解码器和调制器则是选用了由TANDBERG生产的一款All in one的5740一体机。以上在6500米的卫星传输设备，除了天线本体之外，上边频器、高功率放大器、编码器均采用双机备份。在5200米的大本营的上行设备是由两辆卫星车（一辆装有1.5米的天线小型卫星车车和一辆装有2.4米天线的中型卫星车）构成。两辆车载天线的增益分别是45.5dB和49dB。这两辆卫星车同时都具备接收6500米前进营地卫星地面站上行信号，并将其送入主切换系统的能力，但两辆车的上行信号的内容是有不同。这一点在下文中会有介绍。考虑到多部门不同栏目的节目需要，需在大本营配置40复用设备。1.5米的小型卫星车主要是承担了PGM高清信号的回传和接收6500米前进营地上行的12M带宽的标清数字信号。其上行的转发器带宽为27M。由于该卫星车既要监看本身的高清上行信号，同时也要接收6500米下来的标清数字信号并作为主路信号提供给主切换系统。所以我们选用了TANDBERG 1290解码器，该解码器具备解码高清信号、标清数字信号和标清模拟信号的功能。编码器是采用TANDBERG E5782的高、标清兼容的编码器。特别要介绍的是高功放。高功放是在高原卫星站的关键设备，也是受高原因素影响最大的设备。2003年珠峰5200米的大本营在直播临近结束时，曾经烧坏过一个400W的普通高功放。为此，该卫星车配备了两台高功放，一台是Xicom Technology公司生产的Ku波段普通高功放，作为备机使用。另一台作为主用机的也是该公司生产的Ku波段400W高海拔特殊电源的行波管功率放大器。这台XTRD400K高功放是该公司为高原地区专门设计、制造、测试的设备，它与通常的普通设备有许多不同。其电源部分采用独特的电路及多收集极电源设计，由于减少了线性和饱和工作方式下的电源功耗，降低了工作温度，可靠性得到提高。采用了自动功率补偿，减小了电流失真和电源损耗，提高了电源效率。采用高频谐振开关电源，具有供电自动恢复和多螺旋线故障复位等功能。由于在高海拔（3500-6500米）特殊环境下，普通的高功率放大器（3200米以下工作）是不能胜任的，为此必须采取一些特殊的技术措施。 这是因为在高海拔状态下空气稀薄，空气中可以参与散热的介质相对较少，功放的电源不能通过空气流通正常冷却，电源高压部分极易由于空气稀薄而击穿、打火从而烧毁电源高压模块，严重者可能损毁行波管。该生产厂家对现有标准规格的功率放大器电源部分进行了改造。除了采用高指标的电源特殊器件外还采用特殊材质的填充物和封装以及全新的散热设计，使得功放在空气稀薄散热情况较差的条件下仍能保证电源高压部分的正常工作。XTRD400k是一台高原室内机，同类设备中还有高原室外机。但考虑到高原室外机的几何尺寸，中型卫星车在使用的过程中有足够的放置空间，而小卫星车内却没有空间放置这台室外机高工放。若配备一台可以上机柜的标准尺寸的高原室内机，就可以替换掉一台原来安装在机柜上的普通高工放，从而保持了小卫星车的完整性。尽量保持其整体性，使其成为珠峰高清信号回传的支柱。在大本营还有一辆2.4米的中型卫星车，它同样是在5200米的大本营提供上行信号。但与小车传输的信号有所不同，四路需要回传的信号在40复用打包之后调制上行。它将来自不同信号源的不同信号同时传回北京的中央电视台主控，之后再送入不同的演播室或、收录机房，或是环出向海外有需求的媒体提供。上行载波占用转发器带宽是36M。第一路传输的信号是PGM的备份信号，是16:9的标清数字信号。它是由主切换系统切出的PGM高清信号下变换之后提供的。第二路信号是为新闻中心提供的单边信号通道，第三路信号是为海外中心提供的单边信号通道，第四路则是为海外媒体提供的临时租用业务的传输通道。该卫星站的设备配置是；两台高功放与1.5米小车设备的配置相同，四台一个U编码器（合用一个冷备份编码器）；两台复用器（互备）；两台调制器；两台上变频；三台解码器，第一台解码器是接收6500米卫星站的回传信号并作为小卫星车接收机主路信号的备路信号提供给主切换系统的备路输入；第二台解码器用于接收、监看自身的上行信号；第三台解码器是有选择地监看输入到40复用器的四路信号。由于使用复用设备，平时车上配备的All in one的编码器的使用将受到一定的限制，这使得独立调制器的用量增加。这势必需要对调制器进行补缺。本着在高原曾经完好使用过的设备优先选定的原则，我们选定的调制器是一个Unit TANDBERG的SM6610。该调制器在2003年珠峰的直播中，在6500M正常运行了近二十多天。而且其重量和外形也非常符合向6500米前进营地运输的要求。DSNG在珠峰地区的运行情况，大致可以分为两大部分。第一部分是前期的设备调试与准备工作，第二部分则是日常的业务传送播出任务。整个珠峰转先遣人员于4月15日全部到达珠峰大本营，并于5月11日撤离下山，其间历时27天，圆满得完成了转播任务。由于所处地理环境的特殊，现将从多个方面阐述DSNG在其间的具体运行情况。对于设备调试与准备工作主要是完成信号链路的连通。其中包括物理的信号线路链接，转播卫星的定位校准，相关参数的设置调整等。其中，最为关键的是转播卫星的定位校准，也是所有工作中较为烦琐与精密的步骤。首先，我们需要根据大本营的经纬度坐标，得到天线相对于卫星的俯仰角和方位角。然后根据此参数，通过天线控制器对天线的指向进行调整。反复多次，直到转播卫星特有信标信号强度最大为止。找到卫星方位以后，接下来需要与卫星公司联系，调整极化隔离度，标定上行功率。由于此次转播任务，多个地面卫星基站使用同一个转发器，而转发器的最大辐射功率有一定的限度，因此，需要合理分配功率资源，并通过卫星公司的调度，以保证信号传输的质量。以上就是DSNG前期的调试与准备工作，而之后日常的播出传送任务则是我们工作的重点。这部分主要由多路复合信号卫星车来完成。该车配备了4+0设备，可实现4路信号的同时传送。这样，就可满足节目部门大量的传送需求。由于各个节目形态的不同，报道方式的不同，所要求的传送方式也有所不同。为了避免经常性地插拔硬件设备，更改参数设置所导致的混乱。我们特别根据使用部门与传送方式的不同，将4路传送通道进行划分，并将其相对固定。这样既便于管理，也最大程度上减少了设备损坏的几率。珠峰大本营海拔5200米，低温、干燥、多风、多尘土、昼夜差大，气象条件复杂。特殊的地理环境不论对我们的人员，还是设备都是严峻的考验。不少同志都出现了不同程度的高原反应，低烧、头痛、腹泻、失眠、精神不振等等，严重的还需要进一步下撤至拉萨进行治疗。而那些身体素质比较好的同志，在这样的海拔下工作也绝不是件轻松的事。这里的氧分压只有海平面的一半，即使快走两步也会气喘吁吁，更何况还需要搭建整个转播系统，作业强度可想而知。也有不少同志因为劳动强度过大而反复出现高原反应。即使这样，我们还是保质保量得完成了系统搭建与前期调试，为保证奥运圣火珠峰展示活动的圆满成功打下了坚实的基础。 在如此高的海拔下“作战”，人要适应，设备同样也需要适应。可是到了现场，还是出现了问题。两辆卫星车的天控器（天线控制器）先后烧坏，无法正常开机工作。天控器的作用主要是提供实时的天线方位坐标，并驱动天线运转寻星。无法找到卫星就不能建立信号传输链路，这将导致整个珠峰直播的技术方案不得不作出颠覆性的修改。那么所有的一切努力就变得毫无意义，这是不可想象。时间紧迫，必须设法解决。我们拆开故障设备，分析寻找故障原因，在缺少替换部件的情况下，勉强让1.5米高清卫星车的天控器能够维持正常工作。而2.4米多路复合信号卫星车的天控器由于电源部分损毁严重，实在无法“起死回生”。万般无奈下，我们只能决定通过最原始的方式手摇来驱动天线运转。 烧毁的天控器的电源部分寻星实际上是一个非常精准的工作。由于天控器损坏之后根本加不上电，使得我们不仅不能驱动天线，更糟糕的是无法看到天线的状态参数。后经过分析认为天控器电源部分的损坏应该只是在驱动天线电机的大电流输出部分，我们希望读取天线信息参数及其显示部分的直流供电在设计上与它们分开。如果是这样的话就可以将烧毁短路的电源部分与220V交流输入部分断开，希望这样开机时不再熔断保险丝。若天线参数的读取、显示部分没有损坏我们就可以看到天线的时时状态了，这就使得手动寻星有了依据。如果是这样的话，将是这次设备不幸烧毁事件中之大幸。首先我们再帐篷内用生活供电确认断开烧毁的线圈后的确能为天控器加上电，且显示屏正常，这预示着的确有可能使这台天控器“起死回生”。我们兴奋地将这台天控器抱回卫星车，装上机架，小心翼翼地将传感器的信号线与之连接上，打开电源开关。大家屏住呼吸，目光紧盯着这台天控器的显