凤凰电调说明书 帮别人飞飞桶，好淫120A烧了，换来凤凰160A，HV高压版，一开始苦于不知道怎么设置，电机不转，后来搜出说明书，在网上照着网友帖子上讲的进入编程模式，摸索了一阵子，基本设置好了。不需要编程卡，不需要电脑和软件，只要一步一步来！ E文说明书上其实讲得非常详细，我这份说明书是展开一张很长的纸，不知大家的是不是一样的。 首先要进入编程模式（强烈建议设置时把螺旋桨卸下以保安全）：1.开发射机，油门开最大（FUTABA的设备油门通道请设反舵）；2.接通接收机电池（高压板的电调一般不带BEC的），然后接通动力电池；3.电机欢快地叫了几下，接着电调灯一下一下地慢闪，油门收回到中间，电机欢快地叫几下；4.油门再推最大，电机又欢快地叫几下，接着电调灯两下两下地闪，油门收回到中间，电机又欢快地叫几下；5.油门又推最大，电机更欢快地叫几下，接着电调等三下三下地闪，油门收回到中间，电机特别地叫了几下， 接着电调开始隔大概一秒响一次，“嘀嘀”；这时电调开始让人摸不着头脑让人晕头转向的反复的循环的乱叫，恭喜，电调进入了编程模式！总之整个过程就是把油门三次开到最大又回中，才能进入编程模式。第一次用的人总感觉没头绪，特别是几个人一起讨论某个音调是什么意思的时候更会添乱。其实这时你应该看着说明书细心听。刚进入编程模式，油门在中间，你什么都先别动，电调应该是隔大概一秒响一次，它这是在问你第一栏的第一项要选是还是否。事实上你应该把两次响声作为一组，即第一响表示第一栏，第二响表示第一栏的第一项，听到后面你就能领会了。我这电调是高压版的，因此要从说明书上的“Setting 1B:Cutoff Voltage-Phoenix HV/Phoenix Ice HV”开始。自己对照看电调上的字就知道了。第一栏是设置电调的保护截止电压项，第一项是自动检测锂电节数，第二项是设定为4S锂电，第三项是设定为6S锂电，第四项是设定为8S锂电，第五项是设定为10S锂电，第六项是设定为12S锂电。我这次使用的是12S锂电，我要选择第六项。因此电调隔大概一秒响一次时“嘀嘀”，我选否，即拉低油门，等电调确认声，确认后回中；当电调响“嘀嘀嘀”时，我选否，拉低油门，等电调确认声，确认后回中；当电调响“嘀嘀嘀嘀”时，我选否，拉低油门，等电调确认声，确认后回中；当电调响“嘀嘀嘀嘀嘀”时，我选否，拉低油门，等电调确认声，确认后回中；.一直重复动作到电调响“嘀嘀嘀嘀嘀嘀嘀”，即1+6时，我选是，推高油门，等电调确认声，确认后回中。当然，我现在的电池是充满了的，也可以设置为自动检测锂电节数，即电调响“嘀嘀”时我就可以选是，推高油门，等电调确认声，确认后回中。在这以后，不管在哪一栏哪一项，只要选择了“是”，并确认回中以后，电调都自动跳入到下一栏进行询问，进入下一栏的选择。只要选择了“否”，并确认回中以后，电调就问当前栏的下一项了。一旦觉得自己弄乱了，糊涂了，就断电后重新来过，否则很容易把所有项目都选错。下面是说明书上各个栏各个项目的基本意思：第一栏：Setting 1A:Cutoff Voltage-Phoenix/Phoenix Ice 截止电压设置1.自动检测锂电节数，默认截止电压为3.0V每节。如果是用镍铬电池或镍氢电池的话就检测不准确了，这是出厂设置；2.截止电压为4.0V，即5节镍铬或镍氢电池；3.截止电压为5.0V，即5-8节镍铬或镍氢电池；4.截止电压为6.0V，即5-10节镍铬或镍氢电池，或者是2S锂电；5.截止电压为9.0V，即5-16节镍铬或镍氢电池，或者是3S锂电。（使用10节以上镍氢/镍铬电池时必须断开电调的BEC，即把红线挑掉接收机另接电源）第二栏：Setting 1B:Cutoff Voltage-Phoenix HV/Phoenix Ice HV 截止电压设置1.自动检测锂电节数，默认截止电压为3.0V每节。如果是用镍铬电池或镍氢电池的话就检测不准确了，这是出厂设置。2.截止电压为12V，即4S锂电；3.截止电压为18V，即6S锂电；4.截止电压为24V，即8S锂电；5.截止电压为30V，即10S锂电；6.截止电压为36V，即12S锂电；注意：这里讲的锂电都是指锂聚合物电池（LiPo），最低截止电压为3.0V，使用其他类型锂电池时自己考虑电压设定值。第三栏：Setting 2: Current Limiting 限流设置注意：自己负责更改这栏的设定产生的风险！因过流导致损坏电调与制造商无关。这栏只能交给经验丰富的模型爱好者来设置。过流保护功能是体现电调检测到出现过流情况时做出反应的能力（这句不知怎么描述啊Current limiting describes the reaction of the Phoenix ESC when an over-current condition is detected.）。1. 非常敏感，当检测到过流时迅速地切断供电；2. 敏感；3. 正常模式，适度的过流门限，会延时短暂时间再关断。建议所有系统的应用，除了直升机和大功率LMR的应用。这是出厂设定；4. 不敏感，建议用于所有直升机和LMR的应用上；（在保修范围内）5. 禁用，自己承担风险！第四栏：Brake Type 刹车模式软刹车提供50%的刹车能量，硬刹车提供100%的刹车能量1. 延时软刹车，一般是固定翼使用，用于固定桨或折叠桨。凤凰电调高压版的默认出厂设置；2. 延时硬刹车，直驱应用场合，需要消耗更多的刹车能量；3. 无延时软刹车，竞赛需要的短延时软刹车；4. 无延时硬刹车，竞赛需要的短延时硬刹车，刹车动作可能会非常迅速。特别注意，这是大功率设置项（Be very cautious with high-powered setups）；5. 禁用刹车，直升机，3D飞机以及用在绝大多数特技飞机上。凤凰电调低压版的默认出厂设定。第五栏：Throttle Type 油门模式1. 自校正模式，任何固定翼飞机，但不适用于直升机。当使用自校正模式时，每次接通电源时都要把油门先放在全油位置4秒钟然后退回到关闭位置。这样在电调内部就设置好了油门行程。这是出厂设定。2. 固定油门行程，任何固定翼飞机和固定螺距直升机以及变距（Collective Pitch Helicopters）直升机，可以设定相应的油门曲线； 以下选项只限于直升机的应用。我们强烈建议使用编程卡（Castle Link USB Programming Kit）以进入直升机高级设定，单用油门杆无法设定。3.Governor Mode LOW，低定速模式，只适用于可变距直升机：定速模式是一种转速控制模式，而不是油门大小控制。油门位置对应的是电机转速，电调会试图保持住特定转速而不管负载如何变化。这里讲的锂电都是指锂聚合物电池（LiPo），使用其他类型锂电池时自己考虑电压设定值。关于第13步，E文说明书上是这样说的：1A.The Phoenix controller must be connected to a motor in order for you to hear the programming beeps.Turn your transmitter on ,and leave the Phoenix ESC unpowered.Move the transmitter stick to the top position(full throttle).1B.Connect battery power to the Phoenix ESC.The Phoenix ESC will beep its initialization tones when first plugged in.After a short period of time the Phoenix ESC will emit another short tone and the LED on the Phoenix ESC should flash a short,single flash that repeats.If the ESC flashes continuously it is not seeing a full throttle position.Move your throttle trim to the top position or increase your full throttle endpoint or ATV on your transmitter.1C.Move your transmitter stick to the middle position.The Phoenix ESC will emit another short tone,and the LED on the Phoenix ESC should flash a short,double flash that repeats.1D.Move your transmitter stick back to the top position again.After a short time,the Phoenix ESC will emit a short tone,and the LED on the Phoenix ESC should flash a short,triple flash that repeats.1E.Move your transmitter stick back to the middle position again.The Phoenix ESC will emit four short tones in a row,and the LED on the Phoenix ESC will start a repetitive flash sequence of a single flash followed by a long pause.The Phoenix ESC is now in programming mode and asking you the first question.总之大体意思是这样的：1A.让电调接上电机，这样就能听见设置音乐。打开发射机，先把油门开到最大。（然后接通接收机电源这点它好像没说）1B.接通电调的电源，（若是第一次接通电源）电机将发出初始化音乐，过了一下子电调上的灯就会一下一下地慢闪。若灯不停地快速闪动则表明油门还没开到最大。想办法把油门开到最大，如调整油门通道的行程等等。1C.把油门摇杆拉回到中间位置，电机发出一阵短音，电调上的灯将不停地重复一次快闪两下。1D.再次把油门推到最大位置，等一下子电机又发出一阵短音，并且电调上的灯将不停地重复一次快闪三下。1E.现在把油门拉回到中间位置，电机将发出一组四声的短音，并且电调上的灯将间隔较长一段时间闪一次（好像是黄灯）。现在，凤凰电调进入了编程模式，并且开始询问你第一个命令是否执行。由于隔了较长时间才整理这些内容，进入编程模式的第1点可能会是先油门放中间，接通动力电，电机开始响了再jn93s2l9k7