建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：图佳线K327+498道口平改立工程建设单位（盖章）：中国铁路哈尔滨局集团有限公司道口平改立工程建设指挥部编制日期：2021年4月中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称图佳线K327+498道口平改立工程项目代码无建设单位联系人张帆联系方式15104594139建设地点黑龙江省牡丹江市林口县龙爪镇楚山村地理坐标起点130度1分8.110秒，45度6分15.190秒终点130度1分37.780秒，45度6分47.150秒建设项目行业类别五十二、交通运输业、道运输业130 等级公路 其他用地（用海）面积（m2）/长度（km）45506.7/1.26建设性质新建（迁建）R改建扩建技术改造建设项目申报情形R首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）中国铁路哈尔滨局集团有限公司项目审批（核准/备案）文号（选填）哈铁计函2020716号总投资（万元）4088.98环保投资（万元）20环保投资占比（%）0.49施工工期6个月是否开工建设R否是：专项评价设置情况噪声环境影响评价专题规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析项目建设符合中长期铁路网规划（发改基础20161536号）“扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通，形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网，提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力”规划要求。其他符合性分析1.1产业政策符合性本工程项目属于产业结构调整指导目录（2019本）中“二十三、铁路2、既有铁路改扩建”的鼓励类项目，项目建设符合国家的产业政策。1.2“三线一单”符合性“三线一单”主要是指生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单。“三线一单”。（1）生态保护红线本项目位于牡丹江市林口县朱家镇境内，项目所在区域无国家、省、市级自然保护区、风景区、名胜古迹及水源地，项目在选定地址建设符合生态保护红线划定指南（环办生态201748号）关于生态红线划分的要求。根据黑龙江省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的意见本项目位于重点管控单位内。重点管控单元突出污染物排放控制和环境风险防控，按照差别化的生态环境准入要求，优化空间和产业布局，不断提升资源利用效率，强化环境质量改善目标约束，解决局部生态环境质量不达标、生态环境风险高的问题。（2）资源利用上线本项目建成后不需要水电热资源，项目建设占用既有道路用地和铁路用地，无须新征用地，土地资源、水资源消耗符合要资源利用上线求。（3）环境质量底线本项目所在区域大气环境执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，项目所在地最近的地表水体为牡丹江支流乌斯浑河，乌斯浑河入牡丹江河段水质目标为类水体，本项目运营期不排放废水，不会对地表水体产生污染。声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a、4b类区和2类区标准。根据本次环评分析结果，大气环境、声环境、水环境质量均满足相关标准要求。项目建设后不会突破环境质量底线。（4）负面清单本项目不在黑龙江省重点生态功能区产业准入负面清单（试行）（黑发改规20174号）“林口县产业准入负面清单”内。本项目不属于市场准入负面清单草案中禁止和限制类的项目，符合市场准入负面清单草案的要求。综上所述，项目建设符合“三线一单”的要求。1.3生态环境相关规划符合性本项目运营期不排放废水、固体废物，没有固定大气污染排放源，不增加道路车辆数量，道口立交改造提高了道路通行效率，降低了流动污染源废气排放数量，符合黑龙江省大气污染防治条例、黑龙江省打赢蓝天保卫战三年行动计划等生态环境相关规划和法律法规的要求。1二、建设内容地理位置2.1项目所在地理位置黑龙江省牡丹江市林口县龙爪镇楚山村，工程起点坐标起点130度1分8.110秒，45度6分15.190秒，终点130度1分37.780秒，45度6分47.150秒项目组成及规模2.2工程组成及规模项目的主体工程、辅助工程、环保工程、依托工程、临时工程等工程内容，建设规模及主要工程参数见表2-2-1。表2-2-1主要工程内容、建设规模及主要工程参数表项目主要工程内容备注主体工程2.2.1桥梁工程拟建上跨铁路立交桥采用1330m预应力混凝土简支转连续箱梁，桥全长397m，桥全宽12.0m，桥梁设计角度135。桥面宽度：净11.0m+20.5m（防撞墙），桥面横坡采用2.0%双面坡，桥上横坡由盖梁调整。桥梁上部结构采用30m跨预应力混凝土简支转连续小箱梁，梁高1.7m，桥跨每孔由4片小箱梁组成，其中中梁2片，边梁2片。桥梁下部结构桥墩采用矩形盖梁柱式桥墩，盖梁高度为1.5m，墩柱采用圆形墩柱，直径为1.4m，桩基础，桩径1.6m；桥台采用肋板式桥台，桩基础，桩径1.2m，桥台盖梁高度为1.4m，设置耳墙和牛腿背墙。跨越铁路桥孔墩柱边缘距离铁路中心线的最小距离为7.29m。桥面铺装：8cmC50防水混凝土面层；防水层；10cmC50防水混凝土桥面现浇层。2.2.2引道工程引道路线起于铁路线路西侧，与既有国道G201相接，于图佳线K326+697上跨铁路，道路与铁路交角为135，终点与既有道口东侧国道G201相接，路线全长1260m。引道行车道宽23.75m；硬路肩21.5m；土路肩20.75m；路基全宽12.0m。路拱横坡2%，土路肩横坡3%。道路最大纵坡为3.000%，最小纵坡0.300%，不同坡度之间采用竖曲线连接，凸形竖曲线最小半径2000m，凹形竖曲线最小半径1800m。引道路面结构混凝土路面：22cm水泥混凝土面层（弯拉强度4.5MPa）20cm5%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石基层20cm天然砂砾垫层路面总厚度为82cm。工程主要技术指标表序号指标单位技术指标1公路等级二级公路2设计速度km/h603路基宽度m12.04路面宽度m10.55土路肩宽度m20.75项目位置6桥面宽度m净11.0+20.57圆曲线最小半径m1508最大纵坡%39竖曲线最小半径m凸形 2000m凹形 180010汽车荷载等级公路-级1.311铁路荷载ZKH活载12跨铁路孔桥下最小净高m6.8辅助工程人行地道在图佳线K327+525处新建1-3.0m人行地道一座。地道主体采用1-3.0m钢筋混凝土框架结构，地道中心线与图佳线正交，顶板厚0.4m、边墙厚0.4m、底板厚0.5m。主体两侧接梯道，梯道坡度1：4，梯道采用U形槽封地下水，墙顶设置风雨棚。改移道路由于新建立交桥及引道阻断了既有道路之间的连接，本工程对既有道路进行改移，以方便群众生产和通行。全线共设置4处改移道路，具体情况如下：改道1设于K0+050路基右侧，连通道路主线及现路线绕行的G201段落，长度378m，路面宽6.0m，采用水泥混凝土路面。改道2设于K1+150路基左侧坡脚外，连通道路主线及左侧既有道路，长度30m，路面宽3.5m，采用水泥混凝土路面。改道3设于K1+150路基右侧坡脚外，连通道路主线及右侧既有道路，长度40m，路面宽3.5m，采用水泥混凝土路面。改道4设于K0+570桥下，连通既有农耕道，长度160m，路面宽3.5m，采用砂石路面。涵洞工程工程共设3座涵洞。1.引道K0+174处设置排水涵一座，采用1-1.51.5m钢筋混凝土盖板涵，交角为70，涵洞出入口挖沟与既有沟渠顺接。2.引道K0+827.5处设置排水涵一座，采用1-1.51.5m钢筋混凝土盖板涵，交角为90，涵洞出入口需挖沟与既有沟渠顺接。3.引道K1+107处设置排水涵一座，采用1-31.5m钢筋混凝土箱涵，交角为90，涵洞出入口挖沟与既有沟渠顺接。排水工程1.桥面排水本桥上跨铁路桥孔不设泄水管，采用路面纵向自排水，桥面雨水通过其余孔跨排水管排入地面排水系统。2.路基、路面排水路面设置路拱横坡，雨水流入边沟或散排。全线路基相应设置了边沟或排水沟。附属设施1.防撞墙立交桥主体桥面两侧满跨设置SS级钢筋混凝土防撞墙。2.防抛网本桥跨铁路桥孔及相邻两孔桥面两侧设置防抛网，防护网顶距桥面高度不小于2.5m，网眼不大于0.25cm2。3.桥面铺装由上而下为：8cmC50防水混凝土面层+防水层+10cmC50防水混凝土桥面现浇层。4.桥梁护栏路侧布设护栏。 1）填方高度H3m时不设置路侧护栏；2）填方高度H3m时路侧设置波形梁护栏；3）引道K0+960K1+140范围内邻近铁路侧为公铁并行段，道路与铁路最小距离为20m，采用SS级混凝土防撞护栏防护。5.交通标志1）引道起、终点处设置限速、限载等标志。2）标志支架结构采用单柱式，设置于路侧，标志边缘距路面或路肩边缘不得小于25cm，标志下缘距路面的高度为200cm。临时工程便道施工便道利用周边的既有道路和工程永久占地新修建的施工道路。/料厂材料厂设置于引道起点附近，G201国道东侧，租用采石场场地。环保工程施工期大气粉状易起尘建筑材料进行苫布遮盖，施工场地围挡，大风天气禁止进行土石方施工，施工场地定期洒水抑尘。噪声使用低噪声设备，合理规划施工期行车路线，夜间禁止施工。水环境桥梁施工时采取简易围堰兼沉淀池收集施工废水，施工废水沉淀后上清液用于场地抑尘；施工营地租赁附近民房，生活污水经旱厕收集后堆肥利用。固废项目挖方回填利用，道口房及道口拆除产生的的建筑垃圾，用于田间道路修补。生活垃圾利用租住民房处既有垃圾收集设施集中收集后，交由环卫部门统一处置生态施工结束后，临时占地恢复为原地类，裸露地面撒草籽绿化，林地补栽原树种树木工程砍伐林木货币补偿，异地补种。运营期大气禁止排放不达标的车辆禁止上路行驶噪声控制行车速度，限制车辆鸣笛生态加强引道两侧绿化林地的维护公用工程给水施工用水主要为混凝土构筑物养护用水，本项目施工用水采用泵提乌斯珲河河水。施工人员生活用水利用驻地村屯供水系统供水。排水本项目施工废水经沉淀后回用于施工场地降尘。施工营地租赁附近民房，生活污水经旱厕收集后堆肥利用。供电本项目用电由附近村屯既有输电线路引入。工程占地永久占地工程用地合计38253.3m2，其中铁路用地4820m2，既有道路用地 1493.3m2，耕地25713.3m2，林地6226.7m2。/临时占地工程临时用地数量2000m2，主要是临时材料厂占地。利用G201国道东侧采石场闲置场地。/土石方工程工程占用耕地及林地，需要先将地表0.2m厚的表土清理出来临时存放在施工场地附近。表土用于工程临时占地生态恢复以及