成都地铁4号线二期工程轨道工程施工 2标质量保证体系编制：审核：审批：中铁二局工程限公司成都地铁4号线二期工程轨道工程 2标项目部二O六年三月1编制依据4.1.1编制依据 4.1.2编制原则4.2工程概况5.2.1工程范围及主要工程量 5.2.2主要工程数量5.2.3主要技术标准 7.3.1质量目标9.3.2质量管理体系9.3.2.1体系组成要素9.3.2.2质量管理机构及职责1.13.3 质量检查程序 163.3.1产品质量检验总程序163.3.2质量检验过程程序 163.3.3 检验质量保证体系图 173.4 质量保证措施 183.4.1 组织保证措施 183.4.2思想教育保证措施193.5施工保证措施203.5.1施工准备阶段203.5.2施工实施阶段203.5.3 施工过程监督及检查 203.6制度管理保证措施213.7材料采购质量保证措施 213.8隐蔽工程质量保证技术措施 223.8.1施工前技术准备措施223.8.2施工中实行旁站验收制度 223.8.3隐蔽工程质量检查措施233.8.4隐蔽工程质量检查程序 233.9试验与检测243.9.1检测、试验组织机构 243.9.2检验、测量和试验设备的控制 253.9.2 检验、试验 253.10临管期间的线路养护与维修 293.10.1线路养护与维修范围 293.10.2线路养护与维修内容 293.10.3线路养护维修作业技术措施 293.11关键工序的质量控制措施 293.11.1轨道线路铺设质量保证措施 293.11.2道岔铺设质量保证措施 303.11.3钢弹簧浮置板施工质量质量保证措施 313.11.4混凝土施工质量保证措施 313.11.5钢筋、模板工程质量保证措施 333.11.6预埋件、预留孔洞质量保证措施 343.11.7钢轨焊接质量保证措施 353.11.8基标测质量设保证措施 353.12成品、建筑物保护措施 363.12.1对已完轨道工程及其他专业工程的保护措施 363.12.2对工程范围内建筑物和设施的保护要求 363.13创优计划373.12.1创优目标373.13.2创优保证体系 371编制依据1.1编制依据（1）地铁设计规范（GB50157-2013）（2）城市轨道交通技术规范 （GB50490-2009 （2003版）（3）混凝土结构设计规范（GB50010-2010（4） 混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）（5）铁路轨道设计规范（TB10082-2005）（6） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002（2011版）（7）钢轨焊接（TB/T1632-2014）（8）钢轨焊接第1部分通用技术条件（TB/T 1632.1 2014）（9） 无缝线路铺设及养护维修方法（TB/T2098-2007）（10） 铁路轨道工程施工质量验收规范（TB10413-2003）（11） 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999（2003版）1.2编制原则（1）确保“安全第一”的原则安全是永恒的主题，施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案、 现场调度指挥等，均以确保施工安全为主旋律。（2）技术方案“最优”的原则在实施性施工组织设计编制中，进行多种施工方案的综合比选，针对不同工序，择优选用最佳方案，科学组织，合理安排，最终使优化方案成为工程施工管理的行动指南。（3）确保“优质高效”的原则根据工程的实际情况，对人员、机械、材料、管理进行优化配置。按照优质高效、科学管理的原则配置施工要素。通过严格地贯彻执行ISO9001质量管理体系进行过程控制，强化标准化管理，提高工作效率，实现优质高效的目标。（4）确保“工期不倒”的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施 工进度，实行网络控制与计算机管理，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目 标，满足业主要求。（5）“科学配置”原则2工程概况4号线二期工程轨道工程2标起于一期工程终点（沙河至万年场区间），止于西河 停车场，我部承建范围为成都地铁 4号线二期工程轨道工程2标，具体内容包括：地铁 4号线东延线正线、出入线及停车场的轨道铺设、铺道岔及交叉渡线铺设等（包括西河 停车场轨道段）。工程主要包括：正线铺轨 22.702km，停车场铺轨6.31km。全线共铺设 道岔31组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔14组；50kg/m钢轨7号单开道岔 17组）；铺设交叉渡线3组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨5m间距交叉渡线2组；50kg/m 钢轨7号5m间距交叉渡线1组）；疏散平台的制作及安装等。全线共设置三处铺轨基地，由西向东分别为沙万铺轨基地、十陵铺轨基地、西河停 车场铺轨基地，为满足施工要求以及方便施工，我部在十陵铺轨基地设立4号线二期工程轨道工程2标项目部。2.1工程范围及主要工程量成都地铁4号线二期工程轨道工程施工 2标包含全线正线及其辅助线、联络线和车 辆段轨道工程、线路信号标志安装、车挡及轨道附属设施安装等。正线设计起迄里程：ZDK36+19卜ZDK46 000（左线）YDK35+467YDK4軒 000 （右线）车辆段出入段线起迄里程：RCK0+00RCK0+713.562 RRK0+00RRK0+731.797。施工内容包括从轨道工程施工前期准备、铺轨基地筹建、轨道材料物资采购、道床 施工、铺轨与铺道岔、无缝线路施工、线路标志及信号标志施工、车挡安装、线路有关 工程施工、各部分工程的备品备料、到竣工交验的全过程2.2主要工程数量序 号工程项目单位数量备注-一一正线部分1轨道铺设1.1地下普通短枕式整体道床（Dzrn扣件）km15.0231.2普通短枕式整体道床（双层非线性减振扣件）km1.5051.3地下线梯形轨道整体道床km0.831.4钢弹簧浮置板道床（Dzrn扣件）km0.8序 号工程项目单位数量备注1.5路基段无砟整体道床（Dzrn扣件）km0.3261.6路基段有砟整体道床（弹条U型扣件）km2.8971.7高架桥普通短枕式整体道床（Dzrn扣件）km1.3212道岔铺设2.160kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔（合成枕、整体道 床）组142.260kg/m钢轨9号曲线尖轨5m间距交叉渡线（合成枕、 整体道床）组23道床铺设3.1整体道床混凝土 C35m320345.13.2浮置板道床混凝土 C40m33082.43.3基底混凝土 C35m33443.14钢筋制安4.1整体道床钢筋制安（HPB300t39.14.2浮置板道床钢筋制安HRB400t1200.15轨道附属工程5.1线路备品备件项15.2线路及信号标志（正线、辅助线）项15.3杂散电流防护相关项15.4线下基础相关项15.5排水相关项15.6浮置板地段相邻地段附属工程项15.7挡车器及钢轨涂油器项15.8铺轨基地个15.9疏散平台制安项1二二西河停车场1轨道铺设1.1碎石道床轨道铺设km3.2811.2整体道床轨道铺设km3.0292道岔铺设2.150kg/m钢轨7号单开道岔（混凝土枕、碎石道床）组17序 号工程项目单位数量备注2.250kg/m钢轨7号5.0m间距交叉渡线（混凝土枕、碎 石道床）组13道床铺设3.1整体道床混凝土 C40m33706.93.2整体道床混凝土 C35m303.3底座混凝土 C25m3303.4一级道碴m36325.33.5底碴m369.94钢筋制安4.1整体道床钢筋制安（HRB400t93.95轨道附属工程5.1车场线线路及信号标志项15.2道口项15.3车场线轨道常备材料项15.4车挡处405.5车场线其他工程项15.6过轨管线项12.3主要技术标准1）轨距：直线地段1435mm小半径曲线地段按规定加宽 曲线地段轨距加宽值曲线半径（m加宽值（mr）轨距（mmB型车B型车200 R15051440150 R100101445轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2%。，困难地段不应大于 3%。2）轨底坡：1/40，但在无轨底坡的道岔间不足 50m的地段不设轨底坡。3） 车辆参数：B型车，轴重w 14t，车辆固定轴距2.3m，定距12.6m。4）列车长度：6节编组，全长118m5）正线设计最高行车速度为 80km/h。6） 钢轨：正线及辅助线、联络线、试车线采用60kg/m钢轨，车场线采用 50kg/m 钢轨，60kg/m钢轨与50kg/m钢联结采用60- 50异型轨。7） 轨枕及扣件：库外线碎石道床采用混凝土枕及弹条I型扣件；车场线整体道床采用CZI型扣件，碎石道床采用混凝土枕及弹条I型扣件。8）道床正线及辅助线、联络线、出入线：地下线采用整体道床，库外线采用碎石道床，与 轨枕中部顶面平齐。道床采用单层道砟。库内线采用短轨枕式整体道床。9）道岔正线及辅助线、联络线、试车线：采用60kg/m钢轨9号道岔及渡线。一般车场线采用50kg/m钢轨7号道岔及渡线。10）无缝线路正线直线及半径200m的曲线的整体道床地段、半径 400m曲线的碎石道床地段， 以及长度1000m的试车线均铺设区间温度应力式无缝线路。11）轨道高度圆形盾构隧道：一般整体道床地段760mm钢弹簧浮置板及梯形轨枕减振地段 840mm 矩形隧道：一般整体道床 580mm钢弹簧浮置板减振地段 900mm梯形轨枕减振地段 650mm路基段：普通整体道床880mm高架桥：普通整体道床 520mm;出入线、联络线、试车线地面线有碴道床：双层碎石道床840mm单层碎石道床740mm 库外车场线有碴道床：620mm库内线宽轨枕碎石道床：625mm库内线整体道床：500mm13）曲线超高：曲线超高值最大为 120mm最小值为10mm欠超高不