安全大反思、大检查剖析材料 为了积极响应铁路局*年*月*日紧急电视电话会议精神及*通知要求,认真学习了“*”事故,并以此作为自己反思的教材，本着“高标准、讲科学、不懈怠”理念,从自己的思想认识上、工作作风上、规章制度的执行上、业务素质上对自己进行一次深刻查摆，查找出存在的问题及根源及解决问题的根本办法。具体反思如下： 一、思想认识方面 通过学习*部长*月*日的讲话，对照文中提出的进一步转变干部作风,及时消除安全隐患，切实解决当前安全管理工作中存在的要求不高、研究不透、方法不当、作为不够等问题，再查找自身的差距,确实非常明显。最直接的是反映出思想认识上的差距。如存在盲目自满的思想，一阵风、走形式，消极厌战、麻木松懈的情绪,危机意识不强、等靠要的思想严重，对安全生产的认识不够没有充分领悟当前铁路安全“如履薄冰、如临深渊”的深刻含义，对安全生产的重要性，对上级相关安全生产的有关文件精神和安全规章等学习认识不够;对段上组织的各项安全检查活动,没能深刻理解其含义，主观能动性差,工作中等靠思想严重，责任心不强。这些思想根源的存在,归根到底是没能对自己的思想认识进行一次彻底的清理和改造,对新形式下的铁路变革准备不充分、认识不足,造成跟不上形式，给自己的各项工作带来极大的影响。 二、安全意识方面 对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题： （1)安全第一的思想还没有牢固树立,安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。(2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面,我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用,还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面,存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常工作中,自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。信息收集不主动、传递不及时,对部分事关安全的重要电报通知传达简化,造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题,都需要今后坚决改正。 三、工作作风方面 一是执行力不够强。对上级的政策和决定落实不力,工作被动落实多,主动超前少。大多是承办领导交办事项,日常工作中超前思考、提前预测、及时准备意识差;工作的全局性、前瞻性、创新性不够。 二是工作标准不高,办事效率较低。争优创先意识不强,只求过得去，不求过的硬，缺乏敢为人先的精神。工作效率、工作水平有待进一步提高。 三是工作作风不扎实。工作中有浮漂现象，对工作细节重视不够，深入研究不够。针对自身存在的问题制定了以下几点整改措施: 1、深化思想认识。坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,提升自己的思想认识水平和精神境界，端正自己的工作态度，深刻理解上级文件精神,解决自己思想上的消极懈怠情绪,解决好自己的厌烦情绪,用自己的实际行动起到良好的模范带头作用。 、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作中,要时刻牢记“安全第一”的责任意识,克服好人主义,本着决不让问题过夜、不怕得罪人的工作态度，强化责任心，改变工作作风,工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对 任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦,一盯到底。时刻牢记违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人,从思想上牢固树立安全第一的思想，正确摆正安全与生产的关系。 、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习,加强对新设备、新技术的学习，丰富知识、增长才干，不断提高自己的工作能力。 4、改进工作作风和工作方法。增强工作中的前瞻性，善于抓主倾向性、苗头性的问题,善于抓小防大，克服懈怠情绪,提高工作效率。 第二篇:安全大检查剖析反思总结安全大检查剖析反思总结 在全段深入开展安全大检查活动中,本人积极参加并在日常工作中以大检查的内务进行展开,认真执行段各项安全生产规定,剖析安全生产中的各种事故案例,强化了安全第一思想的重要性,突出抓了以下几方面内容： 强化劳动安全大检查。 以落实现场作业三严禁,四坚持卡死制度,对三全检查出来的红线设备进行计整计划安排,及时监督销号,对日常工区日安排进行合理计划操作,盯控驻站防护员和远方防护员履职情况及时跟班作业,对暑期劳动安全,加大宣传监督,尤其是防胀期间和高温作业的安全盯控，认真执行段上下道时间，确保了人身安全。 加大对行车设备的检查力度。 以三个重中之重为目标,加大对客车经路、冷岔冷线的专项检查，每月跟班检查班对*货物线、海安南调车线货物及专用线进行现场检查,对小号码道岔进行道岔检查共检查红线问题8处，落实整改2处。查出两违人员b类问题6件、c类问题6件，整改销号b类问题6件、c类问题件。发生这些问题分析,主要是：安全责任意识不强执行安全规章制度意识不够缺乏日常安全知识和通知通报的学习日常安全生产态度不端正等弊端。 加大对道口及外部环境的检查力度 每月对全线栅栏网进行全部检查一次，对常开或半开、低空地段,督促工区加大封堵力度，共处理了6处困难地段，对包保道口新丰村道口每月不少于2次的查岗查哨，加大工区环境的检查，在检查中发现*工区工具房未能做到定量管理，机工具随意堆放,伙食团卫生差，宿舍生活设备摆放凌乱，工区管理,图表未及时上墙等突出问题。 本人在这次安全大检查中存在的不足 安全责任意识还不够强烈。主要表现在,在大是大非面前有好人主义，对违章违纪问题上批评教育的多,对标考核的少。 自我检查流于形式，只要行车、人身安全无大事，就得过且过，没有深层次的分析引导。 对安全新机制的落实，还存在模糊阶段，未能带领广大职工模范遵守各项安全操作规定，督促帮教力度不够。 对检养修、工务养修系统盯控不足，对各工区红线设备未能逐一盯控和现场复核,销号不及时，给行车安全带来隐患。 整改。施工安全八项规定执行不够认真，施工中的惯性违章偶然出现,必须加大力度 第三篇：安全大检查反思剖析材料安全大检查反思材料 根据集团公司安全大检查要求，按照全路月1日电视电话会议精神,对照自己的实际工作，我认真反省了自己在安全管理、工作作风及对运输安全管控方面进行了自查,自查情况如下： 一、存在的问题 1、安全意识方面还没有完全跟上集团公司安全管理要求。对安全工作的认识程度不够深刻,没有充分认识到安全工作的长期性及艰巨性。我虽然能和段班子成员一道研究、部署、完成安全生产工作，但工作中对安全认识还没有达到一定的高度,没有全身心的时时刻刻想安全，时时刻刻抓安全工作，因此使我在抓安全工作有时出现了走形式、方法简单的问题,没有把存在的问题看得更清楚、抓得更明白,影响了安全工作的质量。 2、工作作风不实,对安全生产某些环节的有序衔接，检查、监督、管理还存在不足和缺陷。对安全生产工作布置的多,检查、落实、监督的少，从而造成了工作漏洞。特别在抓施工安全方面,没有充分认识到施工安全、施工质量和施工进度是不可分的，是两手抓,两手都要硬的；往往在工作中至注重了施工进度，却忽略的是安全和质量。 、好人主义严重,在下线检查维修或施工作业时，发现违章违纪后，碍于情面,总是轻描淡写的说说,不能严加考核,导致看惯了、干惯了的惰性思维不能有效遏止。对职工出现的问题缺少深入分析，没有从问题的性质、问题的危害、问题可能造成 _ 1的严重后果去进行深入分析,这样会直接纵容职工的违章违纪行为,为安全生产埋下了隐患。 、规章制度、业务技能掌握不熟练。规章制度、业务技能掌握不全面、不熟练、不深刻，跟不上新技术、新设备、新作业方法的需要，致使现场检查指导工作不具体，不能很好的解决现场实际问题。 二、整改措施 1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关通信公司发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢,必然给公司的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识，确保全公司的安全稳定，保证我公司改革与发展的长治久安。 2、加大深入现场基层的时间，抓好工程建设和职工教育工作。要经常深入现场，对现场设备的性能、特点、概况要做到心中有数,针对设备存在的不足和缺陷,制定切实可行的整治方案,并落实责任人，完成时间,检查完成质量和效果,确保安全生产持续稳定。同时，根据现场实际,重点培养好新职工保安全的工作能力，尽快提升技术业务素质，尽快掌握通信业务技能，使新职人员尽快适应集通公司的发展。 3、转变工作作风。把转变作风,提高能力，强化责任作为 重点,不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识,深入一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、做表面文章,随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印,踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。 通过安全反思，在今后的工作中努力改正缺点，提高标准,对问题严格考核分析,不断提高安全管理控制能力，为通信公司安全生产工作贡献自己的力量。 二一二年六月三十日 第四篇:安全大检查、大反思个人剖析材料安全大检查、大反思个人剖析材料 安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“x”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下： 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大,发