山东理工大学实验报告纸 第 页姓名：* 交通与车辆工程学院*级交工*班 同组者： * 成 绩_室温: 气压: 课程名称:交通工程学 教师签字_实 验 项 目 编码(B1205201 )行程车速观测指导老师实 验 目 的1.深入理解行程车速的概念和交通领域中的应用。2.掌握行程车速观测的方法和实验方案设计。3.掌握行程车速观测数据的处理方法。4.增强认识交通现象，解决交通实际问题的能力，培养实践和组织能力。实验仪器(编号)材料、工具测距仪、秒表、计数器、调查表格、EXCEL 软件 、AutoCAD 软件等（原理概述）在调查路段的起终点设置观测点，观测人员记录通过观测点的车辆类型、牌照号码、 各辆车的到达时间。测完后，将两处的车型及牌照号码进行对照，选出相同的牌照号码， 计算通过起终点断面的时间差即为行程时间，路段距离除以行程时间得到行程车速。（实验内容步骤）1. 确定调查地点在正式测速前, 用 1/2000 或比例更大的地形图，确定观测路段的起点和终点，还要 沿调查路线选择交叉口进出口点、道路断面宽度变化点等作为控制点，采用测距仪或者 在地形图上量测路段全长和控制点间距离，并沿路缘石对实地标识出这些控制点。交叉 口进出口控制点的选取要充分考虑交叉口排队影响，一般将交叉口进口引道停车线作为 出口控制点断面，交叉口进口控制点断面应参照进口引道最大排队长度来确定。2.选择调查时间为了解道路交通现状或制定道路交通改善方案而进行行程车速观测，应选择交通量 比较集中的白天 12h 观测，可选上午 7 时至下午 7 时。为了解高峰期间道路交通现状或了解道路交通改善方案效果而进行行程车速观测， 应选择高峰时段观测，观测时间应选择包括高峰小时在内的连续 3 个小时。实验室名称： 年 月 日第 页 山东理工大学实验报告纸 3.选择调查方法及观测人员安排 本实验采用牌照法观测道路机动车行程车速。 包括起终点的各控制点断面配 1 名观测员，抽样记录到达控制点断面的车辆牌照号码（以“3”、“5”、“8”结尾的后 3 位数字）和各辆车的到达时间 (时/分/秒)。观测人员要保证秒表同步，尽可能记录下以“3”、“5”、“8”结尾的每辆车，期望获得较多的有效数据，以保证调查精度。（数据记录表及处理）某某路 由西向东9 10路段牌照法行程车速观测整理整理日期 2013.5.18 整理人员 孙维富 序号车牌号起点时间tik终点时间tjk行程时间tijk13436:10:576327676:12:4112132576:12:484843376:12:554151676:18:004068536:18:172572776:19:53886836:22:171590576:22:2120107556:24:5670115156:25:1355129776:26:4469135556:27:0823141656:28:3466151617181920tij47.43 s 第 页 山东理工大学实验报告纸 某某路 由东西9 10路段牌照法行程车速观测整理整理日期 整理人员 序号车牌号起点时间tik终点时间tjk行程时间tijk18636:41:257223336:41:52453917 6:42:304145336:42:469558336:42:463866176:43:533375556:44:142787076:44:298790056:44:4477106236:45:2746113856:47:0346123976:47:0943131936:47:1841144076:48:5248157276:49:4490160756:50:0578171776:50:3155187576:50:5733193376:51:0627205776:51:1723tij52.25 s（1）控制点之间路段的平均行程车速 路段平均行程速度：车辆通过路段时路段长度与所用的全部时间之比(km/h)，体现了交通流在特定路段空间上的运行状况，是一项综合性指标，反映道路的畅通程度。控制点之间路段的平均行程车速整理见上表，计算如下： 第 页 山东理工大学实验报告纸 当车自西向东行驶时，9、10控制点之间的距离测得为120.79m。所以两点间行程车速为：120.79/47.43=9.16km/h；当车自东向西行驶时，10、9两控制点之间的距离为124.7m。所以两点间行程车速为：124.7/52.25=8.7km/h。实验思考 采用牌照法观测行程车速应注意事哪些问题？人为测速误差较大,需要看表十分准确,记录时不需全部记下车牌,可以记录后三位,在行驶高峰期时可以挑选尾号特殊的牌照进行记录。2.在城市交通中，行程车速有何作用？ 答：可用于一般目的的交通调查；可用于评价交通措施效果；评价道路的畅通程度；估计行车延误情况；可以为提高出行效率提供数据。