案例分享（参考网站）：水利大坝坝的投资大、效益高、在国民经济发展中起着举足轻重的作用，与人民的生活也休戚相关。一个庞大的水库，一旦失事，造成人民生命财产的损失是巨大的。所以大坝的安全显得尤为重要。根据小型水利发电站设计规范的安全监测规定，主要水工建筑物安全监测项目分别为：混凝土坝、砌石坝、土石坝、河床式厂房闸坝、隧洞、调压室、压力管道、地下式厂房、高陡边坡等，其主要观测项目也大体分为：上下游水位、扬压力、渗漏水量、位移、伸缩缝、上下游冲淤、沉降、应力应变、围岩山体压力、围岩变形等；目前从国内众多水坝监测仪器上分析，国内工程人员目前选用传统方式的较多，真正使用光纤传感技术的相对较少。随着我国光纤传感技术的飞速发展，国内光纤式传感器在国内的水坝上应用也是一种趋势， 针对这一情况，特别推出可靠的相关产品：光纤应变传感器、光纤钢筋计、光纤位移计、光纤裂缝计、光纤土压力计、分布式温度监测系统（DTS）、分布式应力温度监测系统（DTSS）、光纤光栅健康监测系统（FBG）、光纤地震波监测系统、水利大坝气象观测系统等。以下简单介绍光纤分布式温度监测系统（DTS）和光纤准分布式系统（FBG）在大坝中的优势： 分布式温度监测系统（DTS）在水利大坝中的应用工程人员都知道所有的混凝土坝施工期间都要采取有效措施进行温度控制，这样的目的是为了减小坝体内温度变化，防范土坝等开裂，从而确保大坝安全。因此工程人员能够第一时间获得大坝混凝土结构内部的温度场信息是大体积混凝土施工控制的关键。根据国内工程人员和水利大坝的专家长期的研究得知，水利大坝施工完投入运行后，温度荷载是引起坝体变形和应力变化的主要荷载之一，所以对坝体运行期间温度场的监测显得尤为重要。以前国内水坝坝体温度测量一般使用点式温度传感器，其中以热电偶式温度计为例，这种温度计是非常成熟的技术，而且仪器本身有较高的精度，但是我们都知道点式温度计只可测量一个点的温度，对工作的环境要求严，抗干扰能力差，安装复杂干扰施工，尤其是传统的温度计信息量太少，掌握整个坝体内部温度场的变化就显得力不从心。从这些方面入手，光纤分布式温度监测系统正好可以弥补这些缺陷，并有非常优越的长距离传输优势。并且具备抗干扰能力、不受电磁干扰、衰减小、施工简单、而且捕捉的点数巨大，对我们工程人员数据分析都有十分明显的优势。 准分布式光纤光栅监测系统（FBG）和我们传统点式监测方法和手段一样,都是由点式传感器、传输光缆、采集仪器、以及控制中心组成。 借鉴传统弦式传感器的成熟工艺和技术，推出了符合水工环境所需要的监测仪器，相对传统仪器来讲，准分布式光纤光栅监测系统（FBG）有响应速度快、衰减小、精度高、传输远、无零漂、不须校对、能够时时在线监测，能够组成智能健康监测系统，是传感仪器的大势所趋。如何对大坝上游天气进行监测与降雨预报？摘要:上游天气监测与降雨预报对大坝险情的判断和处理非常重要。通常采用的依据：地面雨量站。在地面设置雨量计连续监测所在位置的降雨量，观测人员每日定时采集数值。有的雨量计可连续自动记录或可将降雨量用无线通信装置自动发报到中心站。一、简介 自动气象站是按照国际气象组织（WMO）气象观测标准设计、生产的标准气象站。目前根据我们国内现有情况，一般水利大坝等大型工程都地处偏远，交通也不是十分畅通，所以建立智能化气象观测预报上游天气监测和降雨，对我们大坝险情提供有力的判读。二、要素配置 本自动站可观测的气象要素有：环境温度、环境湿度、露点温度、风速、风向、气压、太阳总辐射、降雨量、地温（包括地表温度、浅层地温、深层地温）、土壤湿度、土壤水势、土壤热通量、蒸发、二氧化碳、日照时数、太阳直接辐射、紫外辐射、地球辐射、净全辐射、环境气体共二十项数据指标，也可根据用户需要进行灵活配置，同时可还可与GPS定位系统、QSE101天气报文编码器、GPRS、GSM通信和Modem等设备连接，具有性能稳定，检测精度高，无人值守等特点，可满足专业气象观测的业务要求。 三、适用领域 大中专院校、科研机构或组网于水利大坝、机场、环境监测、交通运输、军事、农林、水文、极地考察等诸多领域。 四、产品特点 1.气象观测支架整体采用烤瓷工艺，具有良好的防腐蚀性，可长期运行于各种恶劣的室外环境，安装支架高度包括2m、3m、6m、10m，能够根据不同规范安装气象传感器。 2.拥有强大的组网能力，可通过局域网或无线网进行网络化数据监测，局域网可通过Modem、光纤网、路由器等进行组配，无线网可根据通讯距离分为短距离无线传输、中距离无线传输、长距离无线传输三种无线传输方式，一般情况采用GPRS或GSM两种传输方式，主要适合于异地城市之间数据的收发。 （1） GPRS通讯方式利用中国移动提供高速无线IP或X.25服务进行数据传输，适合于大流量的气象数据发送，传输稳定可靠，组网简单，方便于对气象数据采集密度大的用户使用，通讯费用按流量计费； （2） GSM通讯方式利用短信方式进行数据的透明传输, 只要移动网络信号覆盖的地区都可以进行数字传输, 不受地理环境的限制，方便于对气象数据采集时间间教隔长的用户使用，同时也可根据用户使用需要将当前环境的气象参数按照指定的间隔时间，发送到用户设定的手机号码上，通讯费用按中国移动短信服务资费计算。 3.TRMZS2自动气象站管理软件在WINDOWS98以上环境即可运行，实时显示各路数据，每隔10秒更新一次，小时整点数据自动存储（存储时间可以设定），与打印机相连自动打印存储数据，数据存储量达一年以上，数据存储格式为EXCEL标准格式可供其它软件调用。 4.TRMZS2自动气象站数据采集器采用高性能微处理器为主控CPU，大容量数据存储器，可连续存储数据8000条以上，同时可外接大容量数据采集卡实现海量数据存储，适合于野外无人状态下长期监测。工业控制标准化设计，便携式防振结构，大屏幕汉字图形液晶显示屏，轻触薄膜按键。适合在恶劣工业环境使用。具有停电保护功能，当交流电停电后，由充电电池供电，可维持48小时以上。 5.系统具有多种供电方式，交直流两用或配太阳能电池供电，太阳能电池功率达15瓦，在满电状态下可保证气象站连续7天不间断供电。 6.可靠的三防设计，防护级别达到IP65级，完善的防雷击、抗干扰等保护措施。 7.可以配套多种户内户外型显示屏。 8.工作环境：温度：-5080，湿度：100，抗风等级：75m/s。铁路矿山引言：随着中国经济的飞速发展，改善交通以及提升运力显得尤为重要，我国铁路运输先后进行了六次大提速，缓解了我国运能与需求的矛盾，铁路运输具有良好的发展前景。近年来随着对运输安全重要性认识的提高，运输安全形式逐渐好转，行车事故明显减少，铁路科技发展和安全技术装备不断提高，运输安全的可控程度得到了明显的增强。 我国铁路安全技术装备水平与发达国家相比尚有较大的差距，设备质量不良的问题仍比较突出。列车速度越来越高、重载列车越来越多、客货混跑及列车密度高居世界第一的现状，确保铁路运输安全的任务十分艰巨。为了保证铁路行车运输安全，必须借鉴国外发达国家的经验，采用先进技术和设备来保障铁路行车安全，建立全面的安全保障体系。 作为铁路行车安全防范体系的重要环节，道旁监测设备“列车运行安全预警系统 ”通过对行走车辆在轨道上产生轮轨力或轮对运动状态的测量，可对车辆和转向架的运动稳定性进行有效监测，从而识别运行状态不良的车辆，进而进行相应车辆检修保障行车安全，这一装置的投入使用将为列车脱轨事故的防范和预警起到重要作用，特别是针对我国目前铁路提速货车空载脱轨事故这一主要矛盾的解决，具有十分重要的意义。 陆续推出一套行之有效的安全监测系统，包含：光纤分布式应力温度监测系统、光纤光栅钢轨安全监测系统、冻土区沉降变形光纤分布式和准分布式监测系统、铁路系统大风灾害预警监测系统、铁路自动气象预报警监测系统等。公路铁路自动气象灾害预报警系统 天气状况监测是高速公路、铁路科学运营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰、大风等情况对高速公路、铁路的运营都有直接的影响。其中恶劣能见度对交通安全构成了严重威胁。气象监测站能够实时监测天气状况，可自动收集各个公路和铁路沿线的气象信息，主要监测温度、湿度、降水量、风向、风速、路面温度等，及时提供各个公路和铁路沿线的气象信息，建立一个强大的气象预警系统，为保障公路和铁路的安全运行提供科学的气象依据。气象站特点：能够对雾、路面结冰、积雪等高速公路所需的各种监测要素进行实时监测和报警；在各种恶劣环境条件下长期稳定运行，具有防水、防雷击等安全保护措施；适于野外作业，也可配太阳能电池板，适合无电地区常年使用；大容量数据存储器，连续存储整点数据6个月以上；可配备大屏幕图形液晶显示屏，显示各铁路公路沿线的气象要素数据；具有无线网络通讯功能，配无线通讯器也可通过网络可实现远距离布网监测或异地遥测数据。应用于铁路的光纤分布式应力温度监测系统以及光纤准分布式监测系统 光纤分布式应力温度监测系统（DTSS）和光纤准分布式监测系统(FBG)的总体目标基本可以实现：对铁路进行活动断裂勘测、地质灾害调查、隧道地应力测量与工程稳定性评价，为作为铁路沿线地质灾害实时监测和预警预报系统。 光纤传感技术通过这几年的发展，基本是以后传感器的趋势， 推出的光纤分布式应力温度监测系统和光纤准分布式监测系统（FBG）可以满足工程人员和专家对结构监测的基本要求，能够通过这种技术对铁路如下监测：1. 地质灾害调查与危险性评价光纤分布式应力温度系统以及准分布式监测系统可以监测构造洼陷和构造裂缝、地震破裂、地震鼓包及铁路沿线泥石流、崩塌、滑坡、温泉等地质灾害分布规律、与工程危险性，评价地质灾害与不良地质过程对铁路安全与边坡、路基、桥隧的不良影响，及对铁路安全的危害程度，提出相应的减灾、防灾建议。2. 铁路隧道应力测量及火灾报警一般铁路隧道地应力与地形变强度都比较明显，为了防治地应力导致的隧道变形和破坏，有必要对铁路隧道和铁路沿线关键构造部位开展现场地应力实测工作，查明铁路沿线现今应力状态及分布规律，并且为铁路隧道火灾预警也提供相应的预测与时时监测。3.经济效益及地质意义分析 目前我国铁路提升以及国民对安全的认知，建立一套铁路安全监测系统是利国利民的大事，而且光纤分布式应力温度监测系统（DTSS）和准分布式监测系统（FBG）都有着传统监测方式无可比拟的优势，相对前期的投资来说，这种方式还是具有十分良好的经济利益。另外此系统还可以为工程人员以及专家提供铁路沿线活动断裂，进行地质灾害调查和隧道地应力测量，评价铁路工程场地稳定性和沿线地壳稳定性，建立铁路沿线地质灾害数据库，为今后高难度铁路设计、施工、病害诊治和地质灾害防治提供科学依据，将提交具有重要科学价值和重大工程意义的地质资料。公路桥梁光纤光栅系统对路面监测的方案 交通是与人们息息相关的事情，随着经济的发展，国家对公路交通的投资也逐步加大，但是每年国家都要投入大量资金用在公路修建以及维护上，其中维护费用占据了很大一部分。即便是这样，每年仍然有大量公路遭到破坏，公路的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害，而破坏因为汽车超载、超速以及自然原因引起的以及公路修建的质量有很大关系。所以在公路施工过程以及使用过程中进行健康检测是非常有必要的。目前光纤光栅健康监测系统（FBG）在国内高速公路大量运用， 针对公路路面以及路基结构的特点，我们已经着手从传感器封装工艺、光纤光栅采集仪采集、传感器组网和调试方面积累了丰富的经验，而且根据高速公路的特点推出光纤式传感器：埋入式应变传感器、土压力计、埋入式温度补偿计、埋入式沥青应变计。 高速公路一般分多层进行施工，大致可以分为土基层、底基层