煤矿主要灾害事故防治知识煤矿事故是指煤矿企业职工在生产劳动过程中，发生人身伤害、急性中毒等突然使人体 组织受到损伤，或者某些器官失去正常机能，致使负伤机体立即中断工作，甚至终止生命的 事故一、矿尘事故及防治1）矿尘的危害（1）煤尘能燃烧与爆炸，使矿井遭到破坏，造成大量人员伤亡。（2）矿尘职业病，悬浮矿尘长期吸人人体，造成肺部组织纤维化病变，使肺部失去弹性， 减弱或丧失呼吸能力，以致缩短生命，矿尘职业病又分为煤肺病、煤矽肺病和矽肺病。（3）污染劳动环境，影响作业人员视线和操作，易发生事故（4）加速机械、电气设备的损坏、，缩短精密仪器、仪表的使用寿命。2）矿尘防治措施要点主要的要点：一是通风防尘;二是湿式作业;三是净化风流;四是规程规定的防尘措 施3）矿井综合防尘措施（1）建立完善的防尘洒水管路系统；（2 ）煤层注水；（3 ）喷雾洒水；（4）风流净化；（5）放炮用 水炮泥；（6）冲洗巷帮；（7）湿式打眼；（8）采空区灌水；（9）隔爆岩粉棚、水棚、洒岩粉；（10）刷白巷 道；（11 ）个体防护；（12）巷道中的浮煤定期清除。二、矿井火灾事故及防治1）矿井火灾事故的危害井下发生火灾后，产生大量的有害气体;引起瓦斯、煤尘爆炸;产生火风压;产生再生火 源。1、火灾产生大量的有害气体，如一氧化氮、二氧化硫等，严重威胁人员的生命安全2、引起瓦斯、煤尘爆炸。在有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，处理火灾过程中易诱发 爆炸事故，扩大灾情及伤亡。3、产生火风压。火风压是指火灾产生的高温烟流流经有高差的井巷所产生的附加风压。 火风压常造成风流紊乱，使某些井巷的风流方向产生逆转现象，扩大受灾范围，容易使灭火 人员陷入火区。4、产生再生火源。炽热含挥发性气体的烟流与相接巷道新鲜风流交汇后燃烧，使火源 下风侧可能出现若干再生火源。煤炭资源大量被烧毁，损坏机械设备。2）矿井火灾的预防预防矿井火灾的基本原则是“预防为主、消防并举”。预防主要从两方面入手，一是防 止失控的高温热源;二是尽量采用不燃或耐燃材料支护和不燃或难燃制品，同时防止可燃物 的大量积存。（一）外因火灾的预防措施：杜绝产生火源、设置防火门、设置消防器材和灭火设备、设 置消防供水系统。（二）、内因火灾的预防措施：（1）减少各种发火隐患。（2）掌握自然发火预兆，及时进行 发火预测预报，把自然发火消灭在初始阶段。（3）对采掘过程遗留下和各种发火隐患要及时 处理，减少自然发火的几率。三、矿井水灾事故及防治矿井在建设和生产过程中，地面水和地下水会通过各种通道涌入矿井。为保证矿井正常 建设与生产，必须采取各种措施防止水进入矿井或者将进入矿井的水排至地面，但当矿井涌 水超过正常排水能力或在采掘1）矿井水的危害矿井水来源于地表水和地下水，其危害主要有：（1）井下巷道和采掘工作面出现淋水时，空气潮湿，人易患风湿病。（2）矿井水腐蚀井下各种金属设备、支架、轨道等。（3）如果发生了突水和透水，就可能淹没采掘工作面或矿井，造成人员伤亡。2）矿井水灾事故的预防措施煤矿安全规程第252条规定：水文地质条件复杂的矿井，必须针对主要含水层（段） 建立地下水动态观测系统，进行地下水动态观测、水害预报，并制定相应的“探、防、堵、 截、排”综合防治措施。一般来说，预防水害的预防措施可以概括为“探、防、堵、截、排” 及“疏、放”等7个字。探：即井巷探水;防：即井上下防水设施及防水措施;堵：即注浆堵住水口，或加固裂隙 带，充填溶改造含水层，加固底板度。截：即留设各种防水煤柱隔阻有害水源;排：即井下 排水设施和排水能力；疏：即疏水降压或疏干有害含水层;放：即对老空区积水、可疑水源采取放水，或超前 放出顶板水。四、顶板事故及防治在地下采掘过程中，由于矿山压力的作用，顶板会垮落。如果顶板管理工作出现漏洞， 则会发生顶板事故1）矿井顶板事故的危害（1）一般会推垮支架、埋压设备，造成停电、停风，安全管理带来困难，对安全不利。（2）如果是地质构造带附近的冒顶事故，不仅给生产造成麻烦，而且有时会引起透水事 故的发生。（3）在有瓦斯涌出区附近发生顶板事故将伴有瓦斯的突出，易造成瓦斯事故（4）如果是采掘工作面发生顶板事故，一旦人员被堵或被埋，将造成人员伤亡。2）防止冒顶事故的措施总的来说，一是要充分掌握顶板压力分布及来压规律，二是要采取有效的支护措施，三 是要及时处理局部漏顶，四是要坚持敲帮问顶制度，五是特殊条件下要采取有针对性的安全 措施五、运输事故及防治1）矿井常见运输事故主要原因行人违章。如爬车、蹬车;列车运行时在巷道中间行走。(2) 司机违章作业。违章顶车;推车人一人推一部以上车辆;推车人侧向推车。(3) 运输管理不严密。巷道中杂物多、巷道变形未及时修复;缺少必要的阻车器、信号灯。2) 矿井运输事故预防措施(1) 遵守运输管理各项规章制度，严禁爬车、蹬车。(2) 遵守人力推车规定。人力推车时，人员必须注意前方，在开始推车、发现前方有人 或障碍物及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须发出信号;严禁放飞 车；同方向推车时轨道坡度小于或等于5%。，两车间距不得小于10米。坡度大于7%。时，严 禁人力推车。(3) 严格运输管理。电机车司机必须持证上岗;严格执行操作规程和岗位责任制；定 期检修机车及矿车。(4) 巷道断面按规定施工，矿井轨道按标准铺设，加强维护。(5) 在巷道中行走时，要走人行道，不要在轨道中间行走，不要随意横穿电机车轨道、 绞车道，携带长件工具时，要注意避免碰伤他人和触及架空线，当车辆接近时要立即进入躲 避硐室暂避。(6) 在横穿大巷，通过弯道、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”任何人都不能 从立井和斜井的井底穿过;在兼作行人的斜巷内行走时，按照“行人不行车，行车不行人” 的规定，不要与车辆同行。(7) 钉有栅栏和挂有危险警告牌的地点十分危险，不能擅自进入;爆破作业经常伤人，不 可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。(8) 路过有人正在工作的地方，一定要先打招呼，以免掉物碰人。(9) 行走过程中，要随时注意井巷里的各种信号，来往车辆路过，不要大声说笑、吵架 和打闹。3) 机车运输事故及预防(1) 机车运输事故原因：机车运输条件比斜巷优越，但在平巷巷道中，敷设各种管路、 电缆，设置风门等，对行车行人不利，更重要的是有些巷道变形失修，环境恶劣，加之司机 违章操作，行人违章行走，易造成机车运输事故(2 )机车运输事故防范措施 认真贯彻煤矿安全规程及操作规程的有关规定，开展技术培训，提高司机及有关 人员的技术水平与安全意识。 加强巷道维修与管理，改善运输环境条件，减少道路故障，保证车辆及人员畅通无阻。 巷道内施工时要有防范措施。 机车司机必须认真严格执行岗位责任制度和交接班制度，严禁非司机操作。 严禁扒车、跳车和坐矿车，严禁在机车上或两车厢之间搭乘人员。 加强设备维修，保证机车在完好状态下工作。4) 斜井运输事故及预防1、倾斜井巷提升运输事故。倾斜井巷的提升运输是整个矿井运输系统的重要组成部分， 也是矿井安全生产的重要环节。斜巷的运输环节多，战线长，分布面广，环境复杂多变，易 导致各种运输事故2、倾斜井巷提升运输事故的防治措施。(1) 按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。(2) 倾斜井巷运输用钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉 力进行实验。(3) 对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现问题，及时处理。(4) 矿车要设专人检查。(5) 矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。(6) 严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销;严禁用不合格的物件代替“三环链”。(7) 斜井串车提升，严禁蹬钩。做到“行车不行人，行人不行车”。(8) 斜井轨道和道岔质量要合格。(9) 斜井支护完好、轨道上无杂物。(10) 滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。(11) 开展技术培训，提高技术素质。(12) 加强安全生产管理，严格执行规章制度六、煤矿瓦斯、煤尘爆炸知识及预防(一) 瓦斯爆炸的危害矿内瓦斯爆炸的有害因素是，高温、冲击波和有害气体。(1) 高温：焰面是巷道中运动着的化学反应区和高温气体，其速度大、温度高。从焰面 温度可高达21502650C，焰面经过之处，人被烧死或大面积烧伤，可燃物被点燃而发生 火灾。(2) 冲击波：锋面压力由几个大气压到20大气压，前向冲击波叠加和反射时可达100 大气压。其传播速度总是大于声速，所到之处造成人员伤亡、设备和通风设施损坏、巷道垮 塌。冲击包括：进程冲击和回程冲击。(3) 有害气体：井下发生瓦斯爆炸以后，将会产生大量的一氧化碳，如果有煤尘参与爆 炸，C0的生成量更大。空气中的一氧化碳浓度，按体积计算达到0.4%时，人在短时间内就 会中毒死亡。一氧化碳中毒是瓦斯爆炸造成人员伤亡的主要原因。(二) 瓦斯爆炸的主要参数1瓦斯的爆炸浓度在正常的大气环境中，瓦斯只在一定的浓度范围内爆炸，这个浓度范围称瓦斯的爆炸界 限，其最低浓度界限叫爆炸下限，其最高浓度界限叫爆炸上限，瓦斯在空气中的爆炸下限为 56%，上限为1416%。瓦斯浓度低于爆炸下限时，遇高温火源并不爆炸，只能在火焰外围形成稳定的燃烧层， 浓度高于爆炸上限时，在该混合气体内不会爆炸，也不燃烧，如有新鲜空气供给时，可以在 混合气体与空气的接触面上进行燃烧。原因：可用前面链式反应理论解释：若瓦斯浓度低于5%，氧化生成的热量与分解的活 化中心都不足，链式反应不能发展成为爆炸;若瓦斯浓度高于16%时，则氧的浓度不足，不 但不能生成足够的活化中心，而且因为瓦斯吸热能力比空气大，氧化生成的热量同时被瓦斯 和周围介质所吸收，当然也不能发展成爆炸。在正常空气中瓦斯浓度为9.5%时，化学反应量完全，产生的温度与压力也最大。瓦斯 浓度7%8%时最容易爆炸，这个浓度称最优爆炸浓度。瓦斯爆炸界限不是固定不变的，它受到许多因素的影响，其中重要的有：(1) 氧的浓度正常大气压和常温时，瓦斯爆炸浓度与氧浓度关系，如柯瓦德爆炸三角形所示。它的三 个顶点B、C、E分别是甲院与空气混合时的爆炸下限B(5%CH4,19.88%02：)、上限 C(15%CH4,17.79%02)和爆炸临界点E。瓦斯爆炸界限随着氧气浓度的降低而缩小。氧浓度低 于12%时，混合气体就失去爆炸性。在封闭火区过程中，由于切断了向火区供风，火区内瓦 斯浓度因继续有瓦期涌出和烟气渗入而增大，氧气浓度降低，当瓦斯浓度和氧气浓度所决定 的坐标点落在BCE中，有爆炸危险。(2) 其它可燃气体混合气体中有两种以上可燃气体同时存在时,其爆炸界限决定于各可燃气体的爆炸界限 和它们的浓度。如果混入的其它可燃性气体下限比瓦斯的下限低，那么混合气体的爆炸下限也就比瓦斯 单独存在时低，爆炸上限也是如此。由表可以看出：这些可燃性气体的混入都能使爆炸界限 扩大。所以，井下发生火灾，产生其它可燃性气体时，即使平时瓦斯涌出量不大的矿井也有 发生爆炸的可能性，同样提高警惕。(3) 煤尘一一烟煤煤尘具有爆炸性，300400度时就能从煤尘内挥发出可燃性气体，从 而使瓦斯的爆炸下限降低，爆炸的危险性增加。(4) 空气压力爆炸前的初始压力对瓦斯爆炸上限有很大影响。可爆性气体压力增高，使其分子间距更为接近，碰撞几率增高。因此使燃烧反应易进行，爆炸极限范围扩大。(5) 惰性气体一一使氧气浓度降低，并阻碍活化中心的形成，可以降低瓦斯爆炸的危险 性。2瓦斯的最低点燃温度和最小点