目 录一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施旧路维修计划及施工机械人员安排三、工期的保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测及防范、事故应急预案九、其他应说明的事项1、 施工组织设计说明本施工组织设计是在我公司组织有关工程技术人员，认真阅读和研究了四川省什邡市公路灾后重建第二批项目施工什邡市小夫公路灾后重建工程一阶段施工图设计文件的基础上，经详细的现场勘察和调查，根据我公司施工能力和机械设备情况以及从多年公路建设施工积累的经验、技术总结等，按照施工组织设计的要求，本着实事求是，精心组织、科学施工的原则，认真编制了本施工组织设计。我单位将依据施工设计图和本施工组织设计，作为施工指导性文件，以确保达到业主在质量、安全、工期、环保、水保、文明施工方面的要求以及我单位的管理目标。编制依据1. 四川省什邡市公路灾后重建第二批项目施工招标文件2. 什邡市小夫公路灾后重建工程一阶段施工图设计文件3. 公路工程技术标准（JTG B01-2003）4. 公路路基施工技术规范（JTJF10-2006）5. 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）6. 公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）7. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）8. 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）9. 公路养护技术规范 (JTJ073-96)10. 公路养护安全作业规范 (JTG H30-2004) 施工总目标及原则1. 按照招标文件的各项条款要求，实质性响应业主要求。2. 坚持在满足业主要求的基础上力求技术先进、管理科学、经济实用的原则。3. 根据工程实际情况，围绕工程重点、难点，周密部署，合理安排施工顺序。4. 总体目标:保证实现质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。5. 施工目标:重视安全生产、文明施工、环境保护、水土保持，以获取发展、保护双赢局面。项目概况一、工程概况本标段主要工程内容有：1、改建工程：小夫公路，起止桩号为K10+900-14+300全长3.4KM,2 、维修工程：什南路11km、隐塔路4.3km、玉河路0.8km、金桂路5.5km全长21.6km，3、养护工程：青万路5.2km、万元路2.5km、广星路3.73km、万力路8.7km,全长20.1km.路基挖土方量38767m3,路基挖石方91124 m3，路基填方46265 m3，片石砼挡土墙2323.8 m3，护坡护面墙2260.38 m3，圆管涵128 m，盖板涵36 m，40cm厚度基层29613 m2，20cm厚度基层25772 m2，水泥砼路面22788 m2，路面加固595 m2，旧路维修1534 m2。二、施工环境条件1、交通运输情况本路段交通条件较好，运输便利，附近材料可利用什邡市现有道路及施工便道采用汽车运输；外购材料可利用汽车远运。2、地材分布沿线材料分布较丰富，可常年供应，但应注意现有料场生产规模不大，为满足本公路建设需要，应扩大生产规模并提高生产质量，以保证材料品质。此外，沿线天然河砂及河卵石分布较丰富，但品质参差不齐，利用时应采用相关筛选措施后再加工使用，保证材料质量。3、水、电资源路线附近沟渠河流较多，水质较好，一般符合饮用和工业用水标准，可满足工程需要，工程用水可直接在河流中抽取。当地水电资源丰富，基础设施完备。第一章 总体施工组织布置及规划公司按项目法组织施工，组建了“四川省什邡市公路灾后重建第二批项目二标段项目经理部”，设在小夫公路K10+050右侧位置，就近租用民房作为经理部临时办公用地。实行项目经理负责制，全权代表公司行使管理职能，履行合同的权力和义务。施工机械及人员安排:1、小夫公路改建工程施工队，负责小夫公路全长3.4km的施工任务；2、道路维修工程施工队，负责什南路、隐塔路、玉河路、金桂路四条路的维修任务；3、道路养护工程施工队，负责青万路、万元路、广星路、万力路四条路的养护任务。机械设备投入：根据工程特点，拟投入1.2m3挖掘机2台，ZL50装载机2台，350型搅拌机4台，200t/h水稳拌和设备一套，振动压路机2台，平地机1台，自卸汽车10台，水泥切缝机1台，钢筋弯曲机1台。以上三个施工队由项目经理部根据工程进展情况，对设备、施工班组人员随时调集安排，确保工程按期、优质、安全顺利地完成施工。第二章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施第一节 施工准备工作一.施工调查项目经理部将组织施工队长、技术人员对本合同段工程现场和施工环境作进一步的现场考察，对本合同段内的工程分布、水文地质、地形特点、地方资源、环境保护、水土保持、绿化要求、临时工程、材料采购供应等情况进行详细调查，为合理安排生产和编制实施性施工组织设计提供可靠的依据。二、技术准备我公司将组织工程技术人员， 熟悉设计文件内容， 并根据监理工程师书面给定的原始基准点、基准线和基准标高， 负责对本合同工程进行准确的放样， 并对本合同工程各部分的控制点坐标、 地面线标高、 尺寸以及线形进行精确地复核。如发现图纸中有错误或有变化需重新调整时，向监理工程师提交一份详细资料，列出我公司认为有错误或有变化需修正的数据报监理工程师核查确认。进行主材、地材进场前的取样检验；确定砂浆、混凝土配合比并报监理工程师批准；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定最佳材料供应商，以控制工程材料质量。组织技术人员编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师批准后组织实施。对施工人员进行详细的施工前技术交底。第二节 主要工程施工方案及施工方法一、土石方工程本路段路基填筑前，首先做好公路边沟的排水、原地面清理工作，为路基工程的填筑提前做好准备；路基排水工程及软弱地基处理，采取分段或按分项施工的原则。本合同段路基土石方施工采用以机械施工为主，人工为辅的方法。填方路基，采用机械化作业方式，即以挖掘机或装载机配合自卸汽车装运，推土机粗平后重型压路机压实，用灌砂法检测压实度，人工配合修整断面及成型路拱。路基施工以工序管理为中心，以工序质量、保证工程质量，以工作质量、保征工序质量。按照系统分析原理，路基填筑施工分为“三阶段、四区段、八流程”。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、地基处理、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检验签证、路面整修、边坡整修。路基填筑按信息化组织施工，通过对施工资料、试验测量数据的分析，作为施工组织、土石方调配、取土场、机械设置方案及确定工艺参数的依据，使施工控制与质量检验处于有效控制和优化状态。路基工程施工最终达到：填方段边坡线形顺适，平顺稳定，挖方段对次坚石边坡采用光面爆破，确保边坡平整顺适。1、路基填筑施工方法首先要做好施工调查，查对设计文件，交桩复测，引设临时水准点，并着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺试验工作。利用初选取的压实机械对计划使用的各种填料进行试验段填筑，找出机型、填料、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关的规律曲线，将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工方法。(1)基底处理路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件要求进行处理，基底清理合格经监理签证后进行填筑。(2)分层填筑路基填筑，采取横断面全宽，纵向分层填筑方式；当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑，为保证路基全断面压实度一致，边坡两侧各超填0.2-0.3m，最后刷坡整平。路堤填土高度小于80cm,将清理表土后的地面翻挖30厘米深，然后整平压实。路堤填土高度大于80cm,进行填前碾压，压实度大于90%。地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。填土高度及试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制铺土层厚度，并配合机械随时调整厚度。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度，一般15T自卸汽车间隔4-5m，按要求厚度卸铺均匀。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽，用同一种材料填筑。 (3)摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。(4)洒水或晾晒用细料土填料填筑路堤时，填料的含水量误差不得超过土质试验中取得的最佳含水量的2%，且不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。(5)机械碾压填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行。碾压前要由主管技术人员、压路机司机进行检查，确认分层厚度、平整程度符合要求之后进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振至强振，最快行驶速度控制在4Km/H，由两边向中央纵向推进。横向接头重叠0.4-0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角。 (6)检验签证质量检验签证：施工过程中采取三级质量检测系统，即：项目队跟踪检测，项目部复检，监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、试验频次，逐层分段、分部进行试验检测。凡检测不合格者，不得进行下一道工序的施工。在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方面平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密度或地基系数的测定，凡没有达标的返工复验。压实度检测采用灌砂法或经对比标定的核子密度仪进行。路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，使路面光洁无浮土，横向排水坡度符合要求。2、路基挖方施工方法本合同段路基挖方，在土质及软岩地段采用挖掘机和推土机采用分层纵挖或通道纵挖的方法，自上而下分台阶组织施工；石质地段采用爆破施工，边坡采用光面爆破修边，以保证边坡稳定。(1)土方施工运土距离较近时采用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自卸汽车施工。清表：清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧天沟、截水沟等，完善排水系统。开挖：分3-4m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖。不得爆破或掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。坡面修整：机械开挖靠近边坡时，预留20-30cm，人工进行刷修。修整好的边坡及时进行防护。顶面处理：当开挖设计至顶面30-50cm时，采用推土机施工，最后人工配合平地机平整，压路机碾压密实。同时做好两侧水沟开挖、砌筑工作。(2)石方施工比较松软的岩石开挖采用裂土器破碎、挖掘机并辅以部分人工松动施工，对比较坚硬的岩石实施中小控制爆破，分层进行开挖，每层厚5-7m。为避免扰动坡面，采用预留光爆破层技术。采用三种爆破方法：一般爆破，采用梯段