“四轮全地形车”包括“沙滩车(ATV)、农夫车(UTV)、卡丁车（GO-KART）”三种基本车型。因它具有强劲的攀爬能力和适应各种地形的能力，所以它能在沙滩、丛林、山地、雪地、河流、沼泽及沙漠、草原等复杂地形区自由行驶，是一种非常有趣而用途广泛的产品，堪称全能的行动工具。除了用于运动竞技、休闲娱乐外，它在农林牧业、石油、电力、工地、矿山、抢险、勘探、狩猎、消防、军事等众多领域，都能发挥十分重要的作用。一、 沙滩车的英文名称为ATVAll Terrain Vehicle，中文意思就是“适合所有地形之交通工具”。中国官方机构叫四轮全地形车，已制定其生产标准QC/T760-2006四轮全地形车通用技术条件。 沙滩车是全地形车All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，又称全地形四轮越野机车。沙滩车是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。 实际上我们很难用简单的中文名称来表达；根据它的外观，勉强译 成全地形四轮越野机车觉得很拗口。国内一直称它为沙滩车，这是错误的。在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为沙滩车。品质良好、性能优良的 ATV不仅能行驶沙滩、河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致.堪称全能的行动工具。 所以，请不要再叫它“沙滩车”了，它是很优秀的交通工具，也是人类伟大的发明之一。只是受限于本地环境，不然它会是人们的最佳伴侣之一，还是叫它ATV吧！ 现在的ATV前身-三轮且低压气胎。于1960年后期在美国市场销售。刚开始只是为越野赛车的游戏，而逐渐广泛地成为比赛赛车、实用性、家庭休闲用等等。 从80年代开始，各个厂商参与并且针对各种用途投入了原型车制作。结果在85 87年造成美国市场大流行。同时原型车也由三轮改变至四轮。 而随着四轮车辆的增加，从未制造过的四轮驱动式原型车也开始发展出来.而实用性的需求，也大幅扩展开了。现在的市场，正由北美、欧洲、大洋洲延续至全球。能上路（牌）吗？答：理论上不行。因为在中国，国家暂时没有法律法规允许沙滩车上路上牌，目录里面没有这个车种（参见中华人民共和国机动车驾驶证管理办法），也不属于残疾人车，而且这个车很明显属于四轮机动车，所以无法像电动自行车那样钻空子上路。在国外，有些国家明确规定沙滩车属于特种车，只能在指定场所使用，例如娱乐场所、赛场、农场、森林等场所，如果要上路就是违法。例如美国，所以很多美国的玩车族都是将沙滩车放在皮卡车后面的货斗上跑公路，到了指定场所再卸下来玩。另外有些国家明确规定了沙滩车可以上路，例如法国，但是车辆必须符合上路的相应条件，包括必须有转弯灯、后视镜、反光片、喇叭、达到要求的前照灯等。不过，通过一些方法和渠道仍然能让沙滩车上路。有朋友在本站购车之后，给沙滩车上了一个三轮车的牌照，也有朋友把沙滩车当成助力车。但是，每一个地方的实际情况不一样，大家对于政策的解读和执行情况不同，不能保证在您的地区一定能上牌照。沙滩车英文名为ATV 又称全域地形车，就是目前在国内逐渐普遍的沙滩车。常见风景游乐区例如海滩，会有出租业者，利用这类交通工具，招揽客人搭乘，属于商业娱乐事业；但是，这种交通工具在却在美洲地区奔驰于农田牧场上的铁马，是非常普及的一种交通工具。 这种全地形车的源起，也是因为人与环境的互动所产生的需求。1960年起，北美洲大雪纷飞的地区开始流行这种替代摩托车可以雪地行驶的的雪车-小型引擎、越野型式的三个轮胎，类似摩托车，ATV优于具有优越灵活的穿越地形特性，逐渐拓展ATV的使用范围，也成为救难大队翻越各种恶路的抢救工具，在性能与配备上逐渐成熟到可以作为一种娱乐与兴趣时，例如西班牙拉力赛，所谓的ATV，即 指All Terrain Vehicle，泛指各种地形均能行驶的机车。自由穿梭在最难走行的沙滩或泥泞地，凭借着宽大的四只OFF-ROAD越野低压车胎，加上四轮独立悬吊系统与四轮驱动，载人、载物，甚至野地救难，都非ATV车种不可，这种体积小巧，越野性能强，机动性高的四轮机车，在某些时候甚至比性能强悍的SUV四轮越野汽车更具机动性能！ 沙滩车品牌有哪些？ 国产品牌有：圣沃、春风，环松，奥德斯，仁力，硕普，鑫源，步阳，圣奇，巴山，隆鑫，林海，建设等。国际品牌有： 雅马哈，庞巴迪，本田，北极猫，川崎，北极星，光阳，铃木，KTM等。二、农夫车简称UTV,适用于沙滩越野,山区载货，农场作业等多种功能。一般采用玻璃钢件，控制面板采纳多元化电气，含有多功能播放机，结构亦较合理。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。后桥采用整体，含有差速器及档位变速，使挂档轻松，急转弯平稳。农夫车简称UTV,适用于沙滩越野,山区载货，农场作业等多种功能。此款车盖头采用玻璃钢件，美观而牢固。外观设计新颖，别俱风格。控制面板采纳多元化电气，含有多功能播放机，结构亦较合理。前面采用独立悬挂，双摇臂式。发动机固定与车架为分体，确保驾驶舒适性。1、 旅游观光、乡间别墅、天然公园、海滨沙滩、钓鱼打猎等休闲娱乐使用的车辆；中国沙滩车运动网有农夫车的介绍：视频。图片等！ 2、喷洒、浇灌、放牧运输、木材拖运、人员物资补给等农庄牧场、林场使用的车辆； 3、 交通救援、汽保维修、供电抢险、通信设施、水暖管道、资源勘探、地质考察、考古探险等工具车辆; 4、 雪地交通运输、铲雪、援助、大型滑雪场维护和救援等使用车辆； 5、 运兵、巡逻、反恐、救援、突发事件应急、消防等国防、公安、消防等使用车辆。 三、卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车。卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单：一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，可以贴切地将之喻为赛车运动中的“卡拉OK”即男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。 1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，后更名为世界卡丁车联合会。卡丁车的英文名称KARTING是指“有车箱或无车箱的微型汽车，车轮独立持久地接触地面，后两轮驱动前两轮导向”。 卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车，外型小巧，结构简单，是赛车运动中最低的起步运动，是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在最早的时候，卡丁是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，最初是用剪草机改装而成，设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面，由于卡丁车的悬挂非常低，易于操控；所以，卡丁车可算是于赛车运动中最安全的一种车型。 成立于1940年的国际汽车联合会（FIA）在1962年成立了世界卡丁车联合会。中国汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了中国卡丁车运动与国际的接轨工作。为了推广、普及卡丁车运动，加强青少年的素质教育和培养中国赛车运动的后备人才，1998年全国少工委和国家体育总局联合成立了“全国青少年卡丁车运动委员会”，作为在中国广大青少年中组织开展卡丁车运动的专门机构。1999年，全国青少年卡丁车运动委员会将与中国汽车运动联合会联合举行“99全国少年卡丁车锦标赛”，该锦标赛是在中国首次举办。卡丁车加速系统，也是跑跑卡丁车将N2O（一氧化二氮，俗称笑气）作为加速器的原因。 氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在第二次世界大战期间德国的空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。 由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升。NOS与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出。不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。 储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气约用3538次。根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0100km/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。9