.钢结构吊装安全专项施工方案一、工程概况本工程位于 ，共计 6 个单体，总建筑面积约46446.93 。其中生产车间 A 为单层厂房，建筑面积 12706.2 ，天然地基，基础形式为独立基础，地上主体为钢结构，檐高 9.3 米，砼强度为 C30；生产车间 B 为单层厂房，建筑面积27459.25 ，基础形式为独立承台基础，地上主体为钢结构，中间局部为框架结构，檐高 9.3 米，砼强度为 C30。生产车间 A、B 工程为单层门刚结构，柱顶标高 9.000 米，采用变截面柱子，单柱重量为 0.81.5t ，另有 4 个十字柱，单柱重量约 3t ；车间 A 跨度为 3034 米，车间 B 跨度为 19.635m，单跨梁最大重量为 3.1t ，主钢结构均采用 Q345-B 钢 ,M20 高强螺栓连接。次结构采用 Q235-B钢，屋面檩条采用Q345-B 冷弯薄壁型 Z 型钢。钢结构工程总量约1200t 。屋面采用 0.5 厚白色金属压型钢板做下板， 保温层为 100 厚超细玻璃棉保温， 保温层上施做反应型防水卷材，面板采用0.6 厚金属压型钢板。二、适用规范及标准设计图纸钢结构工程施工及验收规范（GB502052003）钢结构工程质量检验评定标准（GB502212003）门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102-2002）建筑钢结构焊接规程（JGJ81 91）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（ JGJ11345-89）低合金高强度结构钢（GB/T1591-94）碳素结构钢（GB700-88）碳钢焊条（ GB/T5117-85）低合金钢焊条（GB/T5118-85）热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差（GB708-89）压型金属板设计施工规程（YBJ21688）.涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）大六角头高强度螺栓连接副规程（ JB122891）钢结构高强螺栓连接技术规程JGJ82-2011三、本工程的主要特点和难点：本工程呈以下三个特点：（1）施工面积大：因本工程主体为单层轻钢厂房，钢结构总占地面积约 4 万平方米，所以各种构件必须分类就近堆放及保管，尽量减少材料的二次搬运，同时合理安排起重机行车路线，做到均衡施工，以提高工效。（2）构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，现场拼装工作量大，故各种构件必须按图纸要求分类编号， 小构配件须分类打包， 并进行有组织运输、有计划堆放。（3）工种多：本工程计划工期为 45 日历天，工期较紧，所以必须合理安排各工序平行交叉均衡施工， 不可避免造成工种交叉作业等， 故合理协调安排各工序工种的施工，以免造成不必要的窝工。根据以上三个特点， 我公司将在组织施工过程中， 将克服各种不利条件， 以饱满的精神，拼搏求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优良工程为目标，顺利完成该项目钢结构厂房工程的建设任务。四、总体施工目标及施工流程1、施工目标(1) 质量目标确保工程达到设计及使用要求， 工程质量达到国家建安工程质量检验评定标准中的优良标准，一次验收合格率100%。（2）工期目标钢结构安装计划工期为45 天。计划开工日期2015 年 9 月 05 日，计划竣工日期 2015 年 10 月 20 日。（3）安全目标确保无重大安全事故发生，轻伤频率控制在3以内。.（4）文明施工目标达到本企业文明施工工地的标准，争创天津市文明工地。2、施工顺序本项目钢结构面积大，拟考虑采用 2 个专业队分成 3 个班组施工，车间 A 为一个专业队分成一个班组，车间 B 为一个专业队分成 2 个班组。车间 A 分成一个施工区， 6 个流水段，流水段划分如下：施工顺序为： 1-2-3-4-5-6，采用 25t 吊车依次吊装。车间 B 分成 2 个施工区，其中 A 区分成 3 个段，先施工 1-1 段，完成 1-1 段后同时进行两侧 1-2 段及 2-1 段的施工，形成流水。 B 区分成 6 个段，施工顺序同样为 1-2-3-4-5-6 。.流水段划分示意图如下本项目具备条件后3 个施工班组同时施工，彼此不受影响。主钢架计划9月 1 号进场，次钢构随后陆续进场。 9 月 5 日开始吊装， 9 月 25 日完成刚架的安装。屋面板安装从 9 月 15 日开始，至 10 月 20 日完成全部屋面工程的施工。五、施工准备1、技术准备(1) 根据工程特点， 结合现场实际情况， 绘出施工平面布置图和临水、 临电布置图。(2) 认真审核、熟悉施工图纸及设计变更，领会设计意图，做好图纸会审。（ 3）明确工程内容，分析工程特点，并由技术负责人组织编制切实可行的专项施工方案。明确钢结构专业与常规土建以及钢结构与装饰工程的工作交接、 互检、协调的具体内容与方法。（ 4）对施工班组进行有针对性的技术交底。（ 5）根据工程实际情况划分施工区域 , 并以此为依据确定劳动力及材料需用量。制定流水作业图， 具体细化到每道工序在每层、 每个流水段的作业部位及作业时间。（ 6）根据施工图提出半成品等材料加工计划。提早落实各种材料的货源，并根.据工程进度计划确定进场日期。同时要做好各种材料进场的复试工作和样本、样品的报验工作。（ 7）根据工程的需要培训操作工人。特殊工种操作人员必须持证上岗。2、施工现场平面布置（ 1）现场布置要求：现场周边场地较狭窄，为保证施工现场内的畅通，确保进出场物流通畅。现场需保证一定量的办公用房及库房。钢结构构件运至现场后， 按安装顺序分批吊运到安装现场并分散摆放。钢结构吊装时场地必须回填碾压完成，对厂房内主要临时道路需填300mm厚级配碎石，以保证吊装的顺利进行。六、施工工艺技术1、吊装准备钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明书和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中的变形情况，并记录在案， 发现问题及时进行矫正至合格。对于砼柱顶的预埋件， 应先检查复核轴线位置， 高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高，并向现场监理或甲方代表进行钢构件进场报验，必须取得验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。2、钢结构安装方法根据现场实际情况，需在跨内吊装。本工程车间B 钢梁拼装后的起重量最大为 3T，跨度为 35m，高度为 9.3 米，整根钢梁拼装完成后采用25T 汽吊吊装。4.3 空间结构刚度单元稳定体系形成过程车间 B 中先吊装 A 轴线上的第一吊装单元，就位后立即用4 根揽风绳做临时固定，接着吊装 B 轴线上的第一吊装单元， 就位后也用揽风绳做临时固定，然后立即安装A-B 轴线之间的系杆、支撑及檩条，檩条安装不少于3 根，使 A-B轴线之间形成一个整体，以此类推，吊装完成剩下的轴线。.4.4 钢构件试吊在安装之前首先根据业主提供的高程及坐标控制点建立厂房的半永久性控制点，由专业测量人员严格复查砼柱顶的标高和行、列轴线尺寸， 实测实量预埋螺栓与定位轴线的尺寸、标高。试吊按照空载、静载及动载的程序进行。试吊准备1、将试吊范围内的场地平整，杂物清理干净。2、现场准备吊机，准备好起重用钢丝绳。3、测量人员在试吊现场将吊机出杆24M，工作半径为 7.0M 的位置用石灰粉做出标记。4、用重量为3T 的构件作为试吊荷载，杆件分别用夹具夹紧，下面用枕木抄垫。、试吊1、试吊前检查： 试吊前对吊机各部位进行详细检查，包括车况，支腿枕木、构件、连接部件、电缆线布置，钢丝绳状况、构件螺栓紧固情况、安全防护状况等做认识检查，确保满足使用要求后方可进行下一步工作。2、空载试车：要求对吊车行走、臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降等各种操作情况进行试验， 观察各电机在运转过程中吊机桅杆的受力变化情况，同时试验限位器是否工作正常。3、静载试车：在吊机出杆24M，工作半径为 7.0M 处，先起吊钢梁，构件离地提升 30CM后，刹车保持 5 分钟不动，然后观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降有没有异常，没有异常后提升。.4、动载试车：在静载试车没有异常的前提下，将构件从30cm提升到 8M的起吊高度，然后观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降有没有异常；若没有异常回转，在 8M的起吊高度，将臂杆慢速回转180，回转过程中保持构件重心稳定，无浪动，车身稳定。将钢梁按上述步骤重复试吊一次，若没有异常，即完成试吊工作，可以正常吊装。七、安全保证措施（ 1）生命线布置1、概述由于钢结构建筑在高空作业， 作业人员在钢结构梁或檩条上行走或操作时面临各种各样很大的风险， 发生人身坠落是其中最大的风险，造成的后果也是最严重的。为确保高空作业人员的人身安全，在施工过程中采取临时安装一系列的钢丝网格线在钢结构建筑的高空作业面上，这种临时安装的钢丝绳称为 “生命线”。作业人员在高空作业时将身上佩带的安全绳扣在生命线上，万一发生作业人员失足坠落时，身体仍然可悬挂在生命线上，不会坠落到地面而发生安全事故。生命线必须具备以下特点：a、安全可靠，必须确保足够的强度和稳定性，这样才可承受人身坠落时对生命线产生的冲力。b、方便可行，布置完成的生命线必须不影响工程的每道作业工序，作业人员在操作过程中使用方便。c、易于安装和拆除，生命线的安装和拆除都不宜