路面设计原理与方法（第二版）黄晓明8年6月Principles ofPavement Design51 1-11 1-22 1-33 1-45 1-578 2-18 2-215 2-32532 3-132 3-233 3-334 3-437 3-53858 4-158 4-261 4-364 4-465 4-5CBR66 4-669 4-770 4-87375 5-175 5-27698 6-198 6-2 Westergaard98 6-3102 6-4107 6-5117 6-6124137 7-1137 7-2138 7-3142 7-4146 7-5151 7-4153155 8-1155 8-2161174 9-1174 9-2178 9-3181188 10-1188 10-2 AASHTO190 10-3 CBR203 10-4SHELL211 10-5AI222 10-6225234 11-1234 11-2235 11-3240 11-4248 11-5253 11-6261 11-7271274 12-1 CBR274 12-2FAA278 12-3282287 13-1287 13-2291 13-3PCA291298 14-1298 14-2298 14-3301 14-4305 14-5307第一讲基本原理一概述路面设计方法经验法AASHTO法； CBR法半经验半理论法AI 法； SHELL法；中国法典型结构法法国方法；中国八五研究成果优化设计法正在进行研究路面设计的基本内容结构组合设计材料组成设计厚度设计路肩设计排水设计路面厚度设计的基本过程确定交通量，如车型、轴重、轮胎压力、各车型通过数及横向分布路面结构组合，确定材料品种及其它参数参数修正方法路面设计的指标与标准运用基本关系式进行设计二路面类型沥青路面由较薄的摩耗层及其下的沥青混凝土层、基层和底基层所组成，它主要有以下特点刚度较小抗弯拉强度较低土基压力较大面层受环境的影响较大可以分期修建便于养护水泥混凝土路面主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构，它主要有以下特点刚性较大抗弯拉强度较大有较大的荷载扩散能力三路面的使用要求和特点使用要求强度和刚度良好的稳定性（高温、低温及水稳定性）表面平整性表面抗滑性耐久性特点变异性或不确定性大（水文、地质、材料、设计、施工）路面的设计、施工、养护和监测是一个相互联系的系统（费用、服务水平）路基路面是复合结构四机场道面机场的使用要求强度和刚度良好的稳定性（高温、低温及水稳定性）表面平整性表面抗滑性耐久性表面洁净机场分级按跑道长度分：级按飞机机翼长度和主起落架轮外侧间距：五级代码 代码等级跑道基本长度 (m)等级翼展 (m)主起落架最外轮间距 (m) 800 15 4.5800 119915 23.994.5 5.991200 179024 35.996 8.99 180036 51.999 13.9952 59.999 13.99例如表示长度大于米，机场宽度米机场设计的内容道面结构组合方案与设计厚度设计经济分析机场道面与公路路面考虑的主要因素基本相同，但数值相差较大飞机重量大于汽车公路荷载的重复次数大于机场（2000 40000 ）轮胎压力差别大设计考虑荷载的方法不同平面布置不同（跑道，联络道，滑行道等）飞机漫行及公路车辙板厚相差较大六路面破坏类型结构与功能破坏类型结构性破坏路面的整体或某一个或几个组成部分的破坏。功能性破坏由于路面的不平整或太光滑，使其不再具有预期的功能。沥青路面类型沥青路面纵向裂缝横向裂缝裂缝或断裂龟裂块裂温度裂缝反射裂缝车辙变形波浪沉陷隆起泛油松散表面损坏坑槽磨光露骨水泥路面类型水泥路面纵向裂缝裂缝或断裂横向裂缝斜向裂缝角隅裂缝变形沉陷隆起表面损坏纹裂或起皮坑洞填缝料损坏接缝碎裂接缝损坏拱起唧泥错台特点不一定同时发生，但都是经逐渐累积而成；功能性破坏一般可通过维修而恢复；结构性破坏一般要彻底翻修。七路面系统设计路面设计可靠度路面费用（投资、养护、系统总费用）路面系统设计