5万吨/年轻钢结构、1万吨/年压型彩板和重钢结构生产线项目可行性研究报告 第一章 概述1.1项目名称、建设单位及法人代表项目名称：5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目建设单位：葫芦岛渤船重工船舶修造总公司法定代表人：葫芦岛渤船重工船舶修造总公司总经理 徐鸿国1.2项目提出的背景及由来随着我国现代化、城市化步伐加快，以及新技术、新材料的不断出现，国内建筑建材领域正在面临前所未有的变革，轻钢结构、重钢结构和彩钢板作为一种新型建筑材料和结构形式，以其重量轻、安装方便、安全环保、可塑性强的优势，得到越来越多的建筑商和用户的青睐，应用范围日渐广泛。轻钢结构、重钢结构和彩钢板成为国家大力推广应用的新型建筑结构和墙体材料。1999年，国产高频轻型钢被列入建设部建材科技成果重点推广项目；国家建设部、国家冶金局联合制定了国家建筑钢结构产业“十五”计划和2015年发展规划（纲要）。日益旺盛的市场需求，良好的政策氛围及导向，为轻、重钢结构和彩钢板的产业化奠定了坚实基础。葫芦岛渤船重工船舶修造总公司是一个以船舶修造、起重机、钢结构制造和安装及各类船用配套产品加工为主，多业共进，军民共举，多元化发展的现代化企业集团。该公司抓住轻钢结构及彩板建材升温，重钢结构应用日益广泛，国家大力支持推广的难得机遇，投资建设轻、重钢结构与彩板生产装置，无疑是适应市场发展的先见之举，具有良好的发展前景和巨大的市场潜力。1.3可行性研究报告编制范围、编制依据及内容葫芦岛市国际工程咨询中心受葫芦岛渤船重工船舶修造总公司委托，对该公司5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目进行可行性研究，并提出可行性研究报告。1.3.1可行性研究报告编制范围本可行性研究报告编制范围为：葫芦岛渤船重工船舶修造总公司拟投资建设的5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目的生产设施、设备及其它生产配套附属设施，并考虑必要的办公生活设施，本可行性研究报告立足于建设单位目前规划建设规模内容，并为长达发展留有一定余地。1.3.2编制依据 本可行性研究报告编制依据为：国家建设部、国家冶金局国家建筑钢结构产业“十五”计划和2015年发展规划（纲要）；国家一般工业项目可行性研究报告内容及深度的规范文件；龙港经济技术开发区船用配套科技工业园区规划方案；葫芦岛渤船重工船舶修造总公司关于年产5万吨钢结构、1万吨压型彩板和重钢结构生产线申请立项的报告；葫芦岛渤船重工船舶修造总公司向葫芦岛市国际工程咨询中心编制本项目可行性研究报告的委托意见。1.3.3可行性研究报告编制的主要内容本可行性研究报告的主要内容为：根据国家对一般工业项目可行性研究的内容及深度要求，依据建设单位的委托意见，对葫芦岛渤船重工船舶修造总公司5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目建设的必要性、可行性进行分析论证；对项目产品市场前景提出预测意见；对工程选址、建设方案、技术方案、工程方案、产品方案、设备选型等提出方案意见，对项目进行初步投资估算，提出项目经济评价、财务分析、社会效益分析意见，在此基础上作出结论建议。1.4项目概况葫芦岛渤船重工船舶修造总公司在充分市场调查论证基础上，从企业长远发展出发，依托企业雄厚的机械加工设备能力和技术水平，拟在葫芦岛市龙港经济技术开发区（龙港区）船用配套科技工业园区内建设年加工能力5万吨的钢结构生产线、年加工能力1万吨的压型彩板生产线和年加工能力8万吨的重钢结构生产线。项目总占地面积约149320平方米（约224亩），生产及附属设施建筑面积77200平方米。 项目估算总投资15000万元人民币，其中固定资产投资12000万元，铺底流动资金3000万元。资金来源为建设单位自筹54.7%，申请银行贷款45.3%。本项目具有良好的市场预期和效益前景，预测项目投资利润率28.1%，财务内部收益率36.7%，项目投资回收期为3.88年（含建设期2年）。项目建设期为两年，于2003年8月开工建设，2005年8月竣工投入运行。项目计划分两期完成。一期工程于2003年8月至2004年8月完成，主要建设5万吨/年轻钢结构生产线、1万吨/年压型彩板生产线，建设厂房及附属设施42200平方米。一期工程总投资8849万元，其中固定资产投资6849万元，铺底流动资金2000万元。二期工程于2004年8月至2005年8月完成，主要建设8万吨/年重钢结构生产线，建设厂房及附属设施35000平方米。二期工程总投资6151万元，其中固定资产投资5151万元，铺底流动资金1000万元。85第二章 建设单位基本情况本项目建设单位为葫芦岛渤船重工船舶修造总公司，该公司隶属于渤海船舶重工有限责任公司。渤海船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一，前身是辽宁渤海造船厂，2001年7月经债转股后由中国船舶重工集团公司共同投资组建，是我国集造船、修船、钢结构加工、冶金设备和水电设备制造于一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。公司占地360万平方米，注册资金10.27亿元人民币，拥用中国最大的七跨式室内造船台，10万吨级半坞式船台，可建造17万吨级以下各类船舶，年造船能力30万吨。本项目建设单位原为渤海船舶重工有限公司配套分厂，1978年组建为渤船重工船舶修造总公司，是一个以船舶修造、起重机制造、钢结构加工、安装及各类船舶配套产品生产的多元化集团式现代企业。公司位于原渤海造船厂厂区西南侧滨海地带，法定地址为辽宁省葫芦岛市锦葫路132号，法定代表人为公司总经理徐鸿国。公司现有员工2000人，其中工程技术人员占5%，拥用子公司及分支机构十余个。公司以中小型船舶修造和为主厂大型船舶配套为主业，拥有3000吨级滑道式坞道，32吨大跨度龙门起重机、20000平方米装焊场地、现代化钢材预处理设备、数控火焰等离子切割机等先进设备。多年来，为全国各地批量建造钢质远洋渔船、大型沿海旅游船、海上税收船及渔政执法船、海上油田洗井作业船、原油运输等各类船舶上百艘，并参与主厂多艘万吨轮船体分段建造。该公司以雄厚的技术力量和良好的业绩，分别获得国家农业部“全国渔业船舶建造、修理企业认证资格”和辽宁省劳动厅起重机制造、安装、修理安全认证许可，并获得新时代认证中心颁发的ISO9002质量认证证书。目前, 渤船重工船舶修造总公司正在筹划投资10亿元迁址建设新厂工程,以解决生产海域狭小问题,发展成为大型船舶制造、维修企业，发展前景十分广阔。第三章 项目建设的必要性3.1有利于建设单位拓展发展领域葫芦岛渤船重工船舶修造总公司是以船舶修造和为集团公司造大船配套的制造企业。走军民品并举，涉船与非船产品共同发展之路，是该企业多年逐步发展壮大的基本经验之一。轻钢结构、重钢结构和彩钢板具有船舶构造和民用建筑的双重用途，既是船舶舾装的重要组件，又是国家大力推广具有广泛发展前景的新型建筑材料，是一个潜力巨大的新兴制造工业领域。本项目建设并投入运营，对于提高葫芦岛渤船重工船舶修造总公司为集团公司造船配套能力，扩大产业规模，拓宽加工领域，延展市场空间都具有十分重要意义。3.2有利于优化地区产业结构葫芦岛市是以石化、冶金、造船机械和电力能源为主的国家重要传统工业基地，依托优势产业，发展“两高一深”工业，优化产业结构是全市“十五”乃至于更长时期的重要发展战略之一。为实现这一目标，葫芦岛市分别建立了国家级专利技术园区、精细化工工业园区和龙港经济开发区船用配套科技工业园区，本项目为船用配套科技工业园区重点发展的骨干项目之一。葫芦岛渤船重工船舶修造总公司投资兴建5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目将为全市工业结构完善调整带来多重积极影响。一方面可以大幅度提高船舶制造配套能力，为本市造船工业做大做强奠定良好基础，另一方面培育新型钢结构建材工业，填补全市加工工业的空白，使新型建材工业与传统工业在高科技基础上形成对接和结合，是一项影响广泛的多赢工程。此外，发展钢结构和彩板加工工业，将在一定程度上带动地区建筑材料革命，对于加快城市建设步伐，提高城市建筑质量水平，营造丰富多彩的城市建筑风格都具有十分积极的作用。3.3有利于扩大就业空间葫芦岛市是东北老工业基地的重要组成部分之一，整体经济呈现重化工业主导结构特征，国有大中型企业集中，面临的改革调整任务繁重。受经济结构影响，目前全市下岗、失业及其它待就业人员数量巨大，社会就业压力十分沉重。葫芦岛渤船重工船舶修造总公司5万吨/年轻钢结构、1万吨/压型彩板和重钢结构生产线项目，是一个具有技术密集型和劳动密集型双重特点的新兴加工业，项目测算新增员工1900人左右，是近年来吸纳劳动力最多的新建项目之一，项目投资运行后，新增岗位可降低葫芦岛市城市失业率0.6个百分点，从缓解地区就业压力，提高城市居民收入，增强地方财力等综合社会效益考虑，项目实施非常重要。第四章 产品市场前景预测4.1钢结构及彩板主要用途及发展现状钢结构（重钢结构、轻钢结构）和彩板是以钢结构框架辅以压型彩板或夹芯彩板为材料，由门式钢架衍化而成的新型建筑结构，是二十世纪九十年代以来得到全球广泛公认的最具发展潜力的新型建筑材料，代表着当今和未来建筑和建筑材料的发展趋势。钢结构已被广泛应用于高速公路、大跨度桥梁、船舶舾装、现代化厂房、大型体育、会展、商业中心等建筑，近年来又向民用建筑领域迅速扩展。经过国内广泛试验研究，钢结构及彩板用于公、民建筑具有独特发展优势，其综合经济效益大大优于一般传统建筑体系。钢结构与其他结构砖混结构、砼结构相比，在使用功能、设计、施工及综合经济方面都具有优势，主要体现在：钢结构建筑具有良好的空间感，能合理布置功能区间。利用钢材强度高的特点，设计可采用大开间布置，使建筑平面能够合理分隔，灵活方便，适合创新、弹性设计的住宅结构体系。自重轻、抗震性能好。相同建筑面积的建筑楼层，可减轻重量近30%，六层轻钢结构住宅的重量，仅相当于四层砖混结构住宅的重量，而且钢材具有延展性，能比较好地消耗地震能量，有利于高层建筑抗震，并且施工方便，工期短。由于现场作业量小，对周围环境污染少，其节能指标可达50%以上，属绿色环保型建筑体系。施工机械化程度高，大大加快了施工进度，工期可缩短1/3以上。此外，钢结构住宅具有综合造价低、符合住宅产业化和可持续发展要求的特点，钢结构适宜工厂化大批量生产，工业化程度高，并且能将设计、生产、施工一体化，提高住宅产业化的水平。特别重要的是，重钢结构一直是船舶制造的重要组成部分之一，广泛应用于船用甲板机械、船用起重机械、船用组合模块、船用舾装件及其它船用钢结构件等。正是由于钢结构上述独特优势，得到了船舶制造厂和建筑商的普遍青睐及各国政府的大力推广。2002年初，国家建设部将钢结构作为绿色环保型建筑进行推广，将其纳入国家建筑钢结构“十五”计划。有关部门专制定了钢结构建筑技术规程、压型钢板拱壳结构技术规程，钢结构建材生产和应用已经步入加速发展的快车道。4.2钢结构和彩板市场需求现状及预测随着钢结构原料来源钢产量迅速扩大，钢结构建筑技术日臻完善，钢结构及彩板需求在全球范围内迅速升温，在我国正在进入需求膨胀期。钢结构及彩板主要需求主体是建筑企业及大型企事业单位，建筑业的快速发展成为钢结构与彩板需求攀升的主要动因，有关资料显示，我国目前每年建筑面积在10亿平方米左右，并且以年均15%左右的速度递增。一些地区正在和筹划建设的高层建筑、大跨度桥梁、超高型塔式建筑等一般均采用重钢结构承重与轻钢结构及彩钢板组合结构形式，已经成为未来大型建筑结构和建材的发展趋势。同时，重钢结构作为军、民用船舶重要组成部分，市场需求也相当旺盛。目前，我国年船舶