机身的构造形式蒙皮骨架式机身结构特点桁梁式机身：桁梁承受大部分弯矩桁条式机身：蒙皮较厚，桁条较密，并承受全部载荷硬壳式机身：只有蒙皮和隔框，载荷全部由蒙皮承受廛傑璧癒挽#埠蛊，职晃芯r岌矽飞机基本构造：机翼1.作用在机翼上的外载荷和机翼上所受的力作用在机翼上的外载荷2.机翼受力构件的构造及功用A）纵向骨架翼梁：承受全部和大部分的弯矩和剪力 纵墙：与蒙皮形成封闭合段承受扭矩桁条：支撑蒙皮，将气动载荷传给翼肋翼梁承受的弯矩和剪力B）横向骨架、蒙皮与接头普通翼肋：维持翼面形状，把蒙皮和桁条传来的气动载荷传给翼梁 加强翼肋：除普通翼肋的功用外，还起加强作用.蒙皮：维持气动外形，承受气动载荷，承受扭矩和部分弯矩剪力接头：将力从一个构件传给另一构件蒙皮受力翼肋受力3.机翼的基本构造形式蒙皮骨架式机翼夹层机翼整体壁板机翼起落装置1.起落装置的功用:用于起飞和着陆滑行停放并吸收撞击能量，改善滑行性 2.起落装置的配置形式及其特点前三点：无倒立危险，可强烈制动，滑跑 距离短，易操纵，滑行稳定性好，可避免构拿大顶”滑跑距离较长，操纵困难，滑行稳定性差，向下视界不好发动机喷气烧坏跑道，飞行员视界好。但前 轮尺寸大易岀现摆振现象3.起落架的组成及其各部分功用4.改善飞机起落性能的装置改善起飞性能的装置 -起飞加速器-增升装置-起飞弹射装置 改善着陆性能的装置-减速伞（阻力伞）-钢索减速装置