箱梁架设施工方案2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。2. 工程概况*高速公路是交通部规划的*至*国家重点公路的重要组成部分, 全长12.033Km。SHTJ3合同段位于*市境内, 为*河故道大桥1座。起点桩号为K11+604.9, 终点桩号为K12+033.1, 共长428.2m, 全桥分为14孔, 共分三联( 530+430+530) 。上部结构采用30m预应力砼组合箱梁, 下部构造为柱式墩、 柱式台, 钻孔桩基础。预制箱梁共112片, 架设方案为跨全幅龙门吊架设施工。桥梁支座采用板式橡胶支座, 其中非连续端采用聚四氟乙烯滑板式橡胶支座, 连续端采用板式橡胶支座。3. 施工组织管理及进度安排4架设安装主要工具设备4.1 龙门吊龙门吊为根据本工程特点设计制造的大跨度门式龙门吊, 根据梁重共配备两台, 其设备技术参数如下: 规格型号: MG50/5-37 起 重 量: 50/5t跨 度: 37m 起升高度: 10m大车速度: 6.2m/min 小车速度: 6.2m/min起升速度: 0.64 m/min 工作级别: A5制造单位: 洛阳市起重设备厂分厂 制造日期: 8月5. 施工方案及施工工艺、 方法5.1 架设安装方案1、 箱梁吊装、 移运、 架设安装均使用两台龙门吊进行。该龙门吊横向跨度37m, 吊装高度10m, 额定吊装重量为50t, 满足施工要求, 可实现全幅机械横移梁片, 可达到全幅一次性落梁到位。2、 架设安装顺序因全桥共分三联, 左右幅分离, 为均衡生产, 合理利用现有资源, 形成流水作业。架设安装顺序为: 第三联左幅第三联右幅第二联左幅第二联右幅第一联左幅第一联右幅5.2 施工工艺及方法5.2.1 轨道铺设顺全桥两侧纵向铺设龙门吊走行轨道。轨道采用P50轨, 枕木长度1.25m, 间距0.6m, 用垫板和道钉和轨道牢固连接, 轨下铺设30-50cm厚3-5cm道砟, 轨下地基必须保证强度, 软弱部分必须进行换填夯实处理。5.2.2 架设要求1、 预制箱梁强度达到设计强度, 孔道内的水泥浆强度达到50MPa以上时, 方可进行起吊、 移运及架设安装。2、 架设梁片时, 临时支座、 支承垫石、 盖梁、 立柱必须达到设计强度。3、 龙门吊必须经特种专业检测机构检测合格, 并颁发检测合格证书。操作及起重作业人员必须经专门培训合格, 持证上岗。4、 箱梁吊装安放时, 必须遵守有关安全技术操作技术规程。5、 在正式起吊前, 进行满载或超载的起吊试验, 以检验起吊设备的可靠性, 进一步完善操作方法。6、 箱梁安装前, 量测箱梁结构尺寸、 上拱度支承垫石及临时支座标高, 并应符合设计及规范要求, 箱梁移出台座到浇筑完湿接缝的时间不宜超过三个月。5.2.3 支座安装1、 临时支座安装: 临时支座设置在连续端, 每片梁一端两块, 采用251520mm C50混凝土预制块。安装时下铺干硬性砂浆, 顶面保持水平, 上铺2-3mm橡胶垫, 其中心线应与设计位置重合。2、 滑板式支座安装: ( 1) 采用GYZF425065mm聚四氟乙烯滑板式支座, 设置在箱梁非连续端。( 2) 安装前将上钢板与梁底预埋钢板焊接。( 3) 在支承垫石上按设计图纸标出支座中心线, 同时在下钢板及支座上也标出十字中心线, 将下钢板、 支座依次安放在垫石上, 使支座及钢板中心线同垫石中心线相重合, 支座就位准确。( 4) 在下钢板及箱梁上按设计图纸标出支座中心线, 落梁时与支座中心线重合, 准确安放。落梁时, 不锈钢板、 四氟板表面均应清洁、 干净, 在四氟滑板表面涂上硅脂油, 为防止梁与支座发生横向位移, 用木制三角垫块在梁两侧加以定位, 待落梁工作全部完成后予以拆除。3、 板式支座安装: ( 1) 采用GYZ37577mm板式支座, 设置在箱梁连续端。( 2) 安装前先将支承垫石浮砂除去, 垫石顶面应清洁、 平整、 无油污。( 3) 在支承垫石上按设计图纸标出支座中心线, 同时在支座上也标出十字中心线, 将支座安放在垫石上, 使支座中心线同垫石中心线相重合, 支座就位准确。( 4) 在浇筑接头砼及中横梁砼前, 在支座位置上放置支承钢板, 钢板上焊接锚固钢筋与梁体钢筋焊接固定, 浇筑在梁体内, 浇注过程中钢板不得产生位移, 钢板中心露出梁体1cm。4、 安装时注意下列事项: ( 1) 安装前应对支座进行检查及验收, 所有支座必须有产品合格证明书, 并符合规范及相关标准。( 2) 支承垫石顶面标高水平误差严格控制, 力求准确一致。( 3) 支座安转必须精心细致, 就位准确。梁底钢板与支承垫石( 或下钢板) 顶面尽可能保持平行平整, 与支座上下面全部密贴, 使同一片梁的两个支座置于同一平面上, 避免出现支座偏心受压、 不均匀支承及个别脱空现象。( 4) 滑板式支座与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、 拉毛现象, 以免增大摩擦系数及损坏四氟板。5.2.4 箱梁架设安装1、 梁体成品经监理工程师验收合格后, 做好架设安装准备。2、 将下钢板与预埋钢板准确焊接, 在梁体、 下钢板、 支承垫石、 临时支座、 橡胶支座上标出设计中心线位置。3、 检查吊装梁体编号是否与架设一致, 检查钢丝绳、 起重系统是否完好, 检查运行轨道是否顺直、 连接稳固。对相关作业人员进行安全技术交底, 做好吊装移运组织安排, 作业人员及机械设备准备就绪。4、 做好移运准备后进行试吊, 将预制箱梁吊离支承面23cm后暂停, 对各主要受力部位的情况作细致检查, 确认受力良好后, 可继续起吊。5、 纵向移运至架设墩台后, 吊机提升超过盖梁高度后, 横移滑车横移梁体到支承位置后落梁。6、 连续端盖梁上设临时支座, 非连续端支承垫石上直接设永久滑板式支座。滑板式支座不锈钢板、 四氟板表面均应清洁、 干净, 在四氟滑板表面涂上硅脂油。7、 梁体( 或下钢板) 十字线与临时支座十字线(或橡胶支座十字线)重合后落梁, 落梁时应平稳缓慢, 无振动。8、 落梁时, 为防止梁与支座发生横向位移, 用木制三角垫块在梁两侧加以定位, 待落梁工作全部完成后予以拆除。9、 待梁体对位准确, 落梁稳固后, 技术人员用水准仪测设梁体顶面标高, 符合设计要求后完成该片梁安装, 梁体顶面必须保证调平层厚度, 否则经过在支承垫石顶面铺设环氧砂浆来进行高程调整。10、 箱梁吊装于临时支座或永久滑板式支座上, 箱梁临时简支, 并进行横向联接。5.2.5 箱梁连续化施工1、 设置临时支座并安装好永久支座( 非连续端无需设临时支座) 逐孔安装主梁, 置于临时支座上成为简支状态, 及时连接面板钢筋及端横梁钢筋。2、 连接连续接头段钢筋, 绑扎中横梁钢筋, 设置接头板波纹管并穿束, 在日气温最低时浇筑连续接头、 中横梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板, 达到设计强度的95%后, 张拉顶板负弯矩预应力钢束, 并压注M50水泥浆。3、 接头施工完毕后, 浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土及端横梁混凝土, 剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座, 完成体系转换。