蒸汽过热器使锅炉的重要组成部分，它的作用是把从汽包出来的饱和蒸汽加热到具有一定过热度的合格蒸汽，并要求在锅炉变工况运行时，保证过热蒸汽温度在允许范围内。汽轮机高压缸的排汽先送到锅炉的再热器中，经过再一次加热升温到一定的温度后，返回到汽轮机的中低压缸和低压缸中继续膨胀作功。通常，再热蒸汽压力为过热蒸汽压力的20%左右，再热蒸汽温度与过热蒸汽温度相近。我国125MW及以上机组都采用了中间再热系统。 随着蒸汽参数的提高，过热蒸汽和再热蒸汽的吸热量份额增加，在现代高参数大容量锅炉中，过热器和再热器的吸热量占工质总吸热量的50%以上，因此，过热器和在热气受热面在锅炉总受热面中占有很大比例，须把一部分过热器和再热器受热面布置在炉膛内，即采用辐射式、半辐射式过热器和再热器。对流过热器是指不知在对流烟道内主要吸收烟气对流放热的过热器；辐射式过热器是指布置在炉膛中直接吸收炉膛辐射热的过热器，若辐射式过热器设置在炉膛内壁上，称为墙式过热器；若辐射式过热器布置在炉顶，称为顶棚过热器；如辐射式过热器悬挂在炉膛上部，称为前屏过热器。半辐射式过热器是指布置在炉膛上部或炉膛出口烟囱处，既吸收炉内的直接辐射热，又吸收烟气的对流放热的过热器，通常称为屏式过热器。在大型锅炉中，为了采用悬吊结构和敷管式炉墙，在水平烟道或尾部烟道内壁布置了过热器管，此种过热器称为包覆过热器。耒阳电厂二期300MW机组锅炉过热器系统由顶棚过热器、包墙管过热器、一级过热器、屏式过热器和二级过热器组成。工质在整个过热器系统的流程如下：汽包出来的饱和蒸汽顶棚过热器及包墙过热器一级过热器进口集箱一级过热器一级过热器出口集箱一级喷水减温水屏式过热器进口集箱屏式过热器屏式过热器出口集箱屏式过热器出口交叉连接管二级喷水减温器二级过热器进口集箱35个分集箱二级过热器进口管组35个分集箱二级过热器出口管组过热器出口集箱经主蒸汽管道进入汽轮机高压缸。为了提高机组的热经济性，减少汽轮机末级叶片蒸汽湿度，我国125MW及以上机组都采用了中间再热，将其轮机高压缸排汽引入锅炉的再热器中，重新加热到高温，然后引入中压缸作功。再热器的进汽是汽轮机高压缸的排汽，它的压力约为主蒸汽压力的20%左右，温度稍高于相应的饱和温度，流量约为主蒸汽流量的80%，离开再热器后的蒸汽温度约等于主蒸汽温度。再热器与过热器相比，有以下几个特点。再热蒸汽压力低，蒸汽与管壁之间的对流放热系数削，再热蒸汽对管壁的冷却效果差；再热蒸汽压力低、温度高、比容大，再热蒸汽的容积流量比主蒸汽大的多，再热蒸汽连接管道直径比过热蒸汽大；再热蒸汽对汽温偏差较敏感；再热蒸汽出口气温受进口气温的影响；当汽轮机甩负荷或机组起停时，再热蒸汽无蒸汽冷却，可能烧坏，因此过热器和再热器之间装有高压旁路，将过热蒸汽通过高压旁路快速减温减压后引入再热器，从而起到保护再热器的作用。耒阳电厂二期300MW机组锅炉再热器系统由低温再热器、高温再热器以及两者之间的过渡管组组成。再热蒸汽的工作流程：高压缸排汽经再热蒸汽冷管道事故喷水减温器再热器进口集箱四组低温再热器管组过渡管组高温再热器管组再热器出口集箱经再热器热管道进入汽轮机中压缸。过热器汽温随给水温度的上升而降低，随给水温度的降低而提高，在机组运行时常常会因高压加热器的停运等原因而使给水温度降低，由于大型锅炉过热器总体呈对流汽温特性，如果给水温度降低过多，有可能引起过热蒸汽超温，通常采用降低负荷运行方法保证过热器安全；随着炉膛出口过量空气系数增大，辐射式过热器汽温降低而对流式过热器的气温增加；过热气温和再热汽温随火焰中心位置的降低而下降；炉膛受热面结渣或集灰，会使炉内辐射热量减少，过热器区烟温提高，因而汽温增加；过热器本身严重集灰、结渣或管内结垢时，将导致汽温下降；火焰中心位置升高，其出口汽温升高，反之，火焰中心位置降低，过热汽温和再热汽温下降；饱和蒸汽湿度增大，过热汽温下降，反之，过热气温上升。通常采用的汽温调节方法有：使用喷水减温器，喷水减温是将水直接喷入过热蒸汽中，水被加热、汽化和过热，吸收蒸汽中的热量，达到调节汽温的目的，耒阳电厂二期自然循环锅炉采用两级减温，总喷水量为锅炉负荷的5%8%，第一级布置在屏式过热器前，作为整个过热器汽温的粗调，同时还可保证屏的安全运行，喷水量略大于总喷水量的一半；第二级布置在末级过热器之前，作为过热器出口汽温的细调，同时还可保证末级过热器的安全运行，减温器的喷水来自给水泵出口的高压水；汽气热交换器；蒸汽旁通法；烟气再循环；分隔烟道挡板调温法，当再热器布置在锅炉尾部烟道内时，为了调节再热气温，有时把尾部烟道用隔墙分开，分别将再热器和低温过热器布置在两个并联的烟道中，在它们后面布置省煤器，在出口处设有可调烟气挡板，调节烟气挡板，可以改变流经两个烟道的烟气流量，从而调节再热汽温，耒阳电厂二期机组锅炉采用烟气挡板作为再热蒸汽温度调节的主要手段，而以事故喷水作为辅助调节手段，事故喷水通常只在非正常工况下控制再热汽温；调节火焰中心位置。