2K311000 城市道路工程2K311010 城市道路的级别、类别和构成 P11、城市道路分为刚性路面（水泥混凝土，白）和柔性路面（沥青，黑）2、路基的断面形式：路堤（填方）、路堑（挖方）、半填半挖3、路面：深度越深，要求（强度、刚度、稳定性）越低45、沥青表面作用：防水、防磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面 1530 mm6、基层是路面结构中的承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。7、基层的材料：（1）整体性材料：无机结合料稳定粒料 （2）嵌锁型和级配型材料8、垫层：介于基层和土基之间 作用：改善土基的湿度和温度 水稳定性必须要好 厚度150mm 垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类9、面层与基层之间洒布：透层（液态、乳化状）、粘层、封层10、反射裂缝：基层材料开裂导致上面面层材料开裂主干路、快速路应加厚面层或采取其他措施（白改黑 黑+黑）减轻11、路基性能要求的主要指标：整体稳定性、变形量12、路面使用要求指标：平整度、承载能力（抗疲劳破坏和塑性变形）、温度稳定性、抗滑能力、透水性：（不透水性）、噪声量13、道路分类：快速路、主干路、次干路和支路快速路：长距离交通服务 （必须设分隔带）主干路：连接城市各主要分区的交通干道 （一般不设立体交叉、扩大交叉口）次干路：联系各部分和集散交通，兼有服务支路：解决局部地区交通，以服务功能为主14、高级路面水泥混凝土30年；沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石15年高速、一级、二级公路；城市快速路、主干路15、按力学特性的路面分类1.柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变 沥青2.刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形小 破坏取决于极限弯拉强度 水泥 2K311020 城市道路路基 P61、路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、眼线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。2、路基施工程序：（1）准备工作：组织、物资、技术、现场（2）修建小型构造物与埋设地下管线 原则“先地下、后地上”“先深后浅”先挖沟、再修路（3）路基（土、石方）工程（4）质量检查与验收3、JD（交点）是确定路线的唯一依据；布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点；如果2个JD点相距较远时，每隔 5001000m 应加设方向桩控制中线；两个水准点的距离500m 左右。14、路基施工测量的三项工作：（1）恢复中线测量；（2）钉线外边桩；在道路边线外0.51.0m两侧（3）测标高；5、填土（方）路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方填方路基。（1）路基填土不得使用：腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土、有毒有害的土、含水量很高的土。填土 纵向接头：重叠1.01.5m 不能使用压路机的部位：道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土用小型夯压机或蛙夯、人力夯，夯击面积重叠1/41/3(3).掌握土层含水量在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好 （抛物线）最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要 (4).压实质量检查：重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。9、地基处理分类：改良（压路机碾压）、置换、补强10、地基处理方法的适用范围：.碾压及夯实：对饱和黏性土应慎重采用2.换土垫层：适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理.排水固结：适用于处理饱和软弱土层.置换及拌入：振冲换置法对于不排水剪切强度小于20Kpa 时慎用。 2K311030 城市道路基层 P10 扩展：施工中必须严格控制原材料的质量和施工质量。（谈质量问题时）1、 石灰稳定土基层（1）优点：抗压、抗弯、抗冻、稳定性缺点：干缩和温缩大 不应作高级路面的基层（2）影响石灰土结构强度的主要因素：a.土质（塑性指数10不宜用石灰稳定；塑性指数15用水泥石灰综合稳定） 10,15最好 b.灰质（磨细的生石灰效果优于消石灰稳定土）c.石灰剂量(石灰干重占干土重的百分率，3%-4%) 石灰剂量增加，石灰土的强度稳定性提高 d.含水量 e.密实度 强度随着密实度的增加而增长。 f.石灰土的龄期（石灰土强度随龄期增长） g.养护条件（温度和湿度）（3）石灰稳定土施工技术要求.粉碎土块，最大尺寸不超过15mm；生石灰使用前 23d消解；用10mm方孔筛消解（控制质量）方法：花管射水、坑槽注水；掺粗集料（最大0.6倍石灰土层厚度且10cm）.每层摊铺虚厚200mm，严格控制灰土的含水量。.在最佳含水量允许偏差（2%）碾压，先8t初压，后 12t终压（由轻到重）碾压方向：直线和不设超高的平曲线段：两路边向路中心； 设超高的平曲线段：由 c.含水量：含水量对水泥稳定土强度影响最大 d.水泥凝结时效：从拌好到铺好，时间控制在3-4h（水泥本身初凝时间为3h）（3）水泥稳定土施工技术要求.必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接；自拌至铺3h，每一作业段以200m为宜。 .宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期日最低气温应在 5以上。在有冰冻的地区，应在首次重冰冻前0.51.0个月完成（石灰稳定土提前1.01.5个月）。.下雨时停止施工，已摊铺的水泥结构应尽快碾压密实。.应在混合料处于最佳含水量+(12)%时碾压，直到满足按重型击实实验法确定的压实度要求。3.1218t压路机初压，稳定后用18t终压.严禁薄层贴补 原因：分层施工中每层的高程控制出现问题原因：a.测量人员的责任心问题 b.虚铺系数没掌握好，必须试验.必须加湿养护，防止忽干忽湿。常温下成活后应经7d养护.养护期 严禁薄层贴补 封闭交通前三种：干缩和温缩较大7、土工合成材料总体功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离8、土工合成材料的用途：.路堤加筋：提高路堤的稳定性.台背路基填土加筋：减少路基与构造物之间的不均匀沉降.过滤与排水：作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中.路基防护：可作坡面防护和冲刷防护9、在地下水位较高、松软土基路堤中，采用垫隔土工布加固路基刚度，有利排水。10、在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设。11、为保证土工合成材料的整体性，采用搭接法连接，搭接长度为0.30.9m；采用缝接法，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。 2K310040 沥青混凝土面层 P151、沥青混凝土路面对基层要求：强度和刚度、稳定性、干缩和温缩小、拱度一致2、热拌沥青混凝土混合料分类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式3、施工温度应根据：沥青标号、黏度、气候条件、铺筑层厚度及下卧层厚度选择4、热拌沥青混合料配合比设计三阶段：目标设计、生产设计、生产验证4 5、马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度；城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙实验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度6、重要的沥青混凝土路面宜先修100200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段。目的：看机械组合，摊铺机和压路机的速度是否跟上 虚铺厚度知道沥青混凝土的质量，配比，特别是沥青的用量7、热拌沥青混合料的拌制、运输（1）沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂进行。 原因：环保 质量稳定性（2）城市主干路、快速路的沥青混凝土采用间歇式（分拌式）拌合机拌合。（3）拌制的沥青混合料应均匀一致，（感观检验）无花白料、无结团结块或严重的粗细料分离（启示：拌运铺压，时间尽可能缩短；保持温度；不能遭雨）（4）运输时应防止沥青和汽车底板、侧板粘结，可喷涂一薄层油水混合液，余液不得聚积在车厢底部。（5）运输中要对沥青混合料用篷布加以覆盖，做到保温、防雨及保护环境。8、热拌沥青混合料的施工（黑路面施工的基本问题）（1）摊铺：城市主干路、快速路在开始摊铺时，施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。宜采用两台（含）以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠 50100mm，前后摊铺机宜相距1030m（安全性考虑）。城市主干路、快速路施工气温低于10时不宜施工。沥青混凝土松铺系数的参考值：机械摊铺1.151.35，人工摊铺1.251.50。（松铺系数：虚铺厚度/压实厚度。）（2）碾压和成型：压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。开始温度取值范围为120150，终了温度取值范围为 5585。初压采用轻型钢筒式压路机12遍；复压采用重型轮胎压路机或振动压路机46遍；终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机，不少于2遍；连续压路机不得随意停顿；为防碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候；也不得在当天成形路面上停放任何机械设备或车辆。碾压的最终目的是保证压实度平整度达到规范要求。（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝采用热接缝。上下层的纵缝应错开150以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层采用平接缝。（平缝：平整度好，宜开裂； 斜缝：不宜开裂，平整度差）（4）路面完工后自然冷却，表面温度低于 50后，方可开放交通。9、改性沥青混合料路面施工工艺要求（1）拌制、施工温度：比普通沥青混合料施工温度高 1020（最高170）（2）随拌随用，短时间贮存时，时间不宜超过24h。（3）运输中一定要覆盖，施工中保持连续、均匀、不间断摊铺。（4）初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队操作，即全摊铺宽度上碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机碾压时，轮迹重叠宽度200；静载钢轮压路机工作时，轮迹重叠宽度200。振动压路机采用高频低振幅，终压时要关闭振动（5）接缝： 纵向缝：热接缝； 横向缝：宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝（时间要求）510、沥青混合料是一种复合材料，由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。11、沥青混合料按结构可分为三类：（1）悬浮密实结构：黏聚力高， 水泥混凝土路面 P191、 路基：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不能用作城市道路路床填料。（必须用时，掺加石灰或水泥）2、 根据基层下设置垫层的条件可分为：防冻垫层、排水垫层、半刚性垫层。3、岩石或填石路床顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度一般为100150mm。4、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm。5、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料未定粒料或土。6、基层（1）基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台。（2）基层的选用原则：交通等级和抗冲刷能力； 重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层（3）基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具）；500mm（轨模式摊铺机）、650mm（滑模式摊铺机）。7、面层我国较多采用普通（素）混凝土板做