轨道交通论文题 目：城市轨道交通线网规划相关问题的讨论 专 业：交通运输 目 录摘 要IAbstractII第1章 绪论1第2章 线网规划概述22.1 轨道交通线网规划的目的22.2 线网规模的确定22.2.1 定性的确定22.2.2 定量的分析32.3 规划研究的方法4第3章 国内城市轨道交通现状和存在的问题分析53.1 建设现状53.2 线网规划中存在的主要问题63.2.1 忽视城市总体规划63.2.2 忽视可实施规划研究63.2.3 研究对象界定不明确63.2.4 客流预测工作中的问题73.2.5 用道路规划的思路进行线网规划83.2.6 重视线网规划，忽视用地控制和管理83.2.7 一些有争议的学术问题83.3 制约因素10第4章 线网规划的制定124.1 制定线网规划的原则124.2 线网的规划144.3 对线网进行详细的统计144.4 多标准评价体系154.5 对最佳方案进行作进一步的分析154.6 最优方案分期实施计划的研究16结 论17致 谢18 轨道交通论文摘 要城市轨道交通线网是城市总体规划的重要支持系统；是稳定城市骨架，扩展城市空间和提升城市功能，充分发挥土地效益，引导城市发展的重要支持条件；是合理配置资源，发挥多种客运方式综合效应，避免交通阻塞和迂回或引发大拆大建，建立节约型、环境友好型社会的重要环节。编制线网规划的目的，就是要实行规划控制，以确保轨道交通建设按规划实施，确保土地开发和城市建设有序进行，确保引导和改造城市发展规划目标的实现。规划重点解决的问题是轨道交通在城市交通中的地位与作用。只有采用科学的客流预测和线路分析方法才能使线路规划最优。未来二十年，我国的城市轨道交通建设将处于规模空前的发展期，编制科学合理的、适合中国国情的城市轨道交通线网规划，对正确引导城市轨道交通健康有序地发展，意义非常重大。关键词 城市轨道交通；线网规划；科学规划AbstractThe city track transportation wire is the city overall plan important support program； Is the stable city skeleton, expands the city space and promotes the city function, fully displays the land benefit, guides the urban development the important support condition； Is the reasonable disposition resources, the display many kinds of passenger transportation way combined effect, avoids traffic jam with being circuitous or the initiation greatly opens the lunar month with thirty days, establishment economy, the environment friendly societys important link. The establishment wire plan goal, is must implement the plan control, guarantees the track transportation construction according to the plan implementation, guarantees the land development and the city constructs is equipped with the foreword to carry on, guarantees guides and transforms the urban development plan goal the realization. Plans the key solution question is the track transportation in the municipal transportation status and the function. Only uses the science the passenger flow to forecast and the line analysis method can cause the line plan to be most superior. Future 20 years, our country city track transportation construction will be in the scale unprecedented to send the exhibition period reasonably, the establishment science, suit the Chinese national condition the city track transportation wire plan, will have the foreword development to the correct guidance city track transportation health, the significance are extremely significant.Keyword：city track transportation；wire plan ；science plan 轨道交通论文 第1页第1章 绪论随着我国经济的发展和城市化进程的加快，如何合理地解决城市迅速增长所引发的交通需求和有限的城市空间资源规划与管理是目前我国各大城市所关注的问题。国内外实践证明，发展以轨道交通系统为骨干、以公共交通为主体、各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通运输体系是解决城市交通问题的主要途径。城市快速轨道交通工程是一项大型的系统工程，技术复杂、涉及专业多、投资大、建设周期长。快速轨道交通线网规划作为轨道交通发展的基础和先决条件，具有举足轻重的作用，是关系到今后地铁建设及运营能否顺利实施，能否有效地节省投资的重要问题。从20世纪90年代，我国政府加大了对城市交通基础设施的投入，开始强调城市轨道交通对解决城市交通问题和引导城市发展的作用，发展大容量轨道交通方式的理念开始显现，我国的城市轨道交通进入快速发展阶段，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现出多元化发展趋势，开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。但是，我国的线网规划由于缺乏完整的方法体系和内容体系的支持，也存在诸多的问题。突出表现在内容过于简单、计划色彩较强和规划可实施性差等方面，距离城市对线网规划的要求有较大差距。因此，用科学的规划方法规划城市轨道交通线网已时不宜迟。本文试就此作一探讨，并就我国的城市轨道交通线网规划提 出自己的建议。第2章 线网规划概述2.1 轨道交通线网规划的目的城市轨道交通线网(以下简称“线网”)是城市总体规划的重要支持系统；是稳定城市骨架，扩展城市空间和提升城市功能，充分发挥土地效益，引导城市发展的重要支持条件；是合理配置资源，发挥多种客运方式综合效应，避免交通阻塞和迂回或引发大拆大建，建立节约型、环境友好型社会的重要环节。线网规划的期限应超过1条线的设计年限，至少是50年，城市总体规划一般为20年，规划时间跨度的不同步，将导致线网规划的变数加大。因此，线网规划应是控制性规划，而不是实施性规划。编制线网规划的目的，就是要实行规划控制，以确保轨道交通建设按规划实施，确保土地开发和城市建设有序进行，确保引导和改造城市发展规划目标的实现。2.2 线网规模的确定线网的规划研究首先要确定城市轨道交通线网合理的规模，以此在宏观上判断一个城市大概的轨道交通规模范围。线网规模要以城市今后的发展、经济发展、城市交通发展政策和服务水平目标为依据，应当是出行需求与交通服务之间的最佳结合点，坚持近远期相结合、定性定量分析相结合原则和经济性原则。线路走向尽可能满足城市布局结构和出行总量需要，并适当兼顾城市将要开发地区发展的需要。线网规模的准确把握应使其在不同阶段都能满足出行客流的要求，发挥最大的作用。线网的规模要包括不同阶段线网的编织密度和服务水平等级。2.2.1 定性的确定2.2.1.1 线网的规模与城市发展规划紧密结合根据城市发展规划，结合城市特点、出行需求、客流预测，对重点发展地区、商业区、高新技术开发区等进行重点开发。对人口增长和就业岗位的分布进行科学的预测，以指导和帮助我们更合理地确定不同区域中线网的编织密度。以北京为例，目前的规划布局为，进一步加强由天安门广场、长安街、复兴门、建国门组成的“超级中心”；发展CBD商务区；发展王府井、西单、朝外等主要商业区；优先发展具有战略意义的海淀高新技术开发区以及上地、丰台、石景山、望京等技术园区、2008年奥运会在北京的举行将为增加北京的城市活力以及发展交通基础设施起到积极推动作用；积极推动边缘集团和卫星城发展；加强对绿化环带和市区的规划绿地建设；加大对北京文化遗产的保护力度。作为首都、国家政治文化中心、历史名城，在保护其特色的基础上，改善生活环境、交通状况，提高市民生活水平和出行需求。2.2.1.2 线网的规模与经济发展政策紧密相关经济发展是支持城市进步，活跃城市社会活动和影响全市居民出行的重要因素之一。很显然，出行率与市民富裕程度休戚相关。同时，发展交通的投资力度也与经济发展紧密相连。由于经济发展与机动化程度，总出行率和私人机动化出行率之间有紧密的联系，因此，未来GDP的增长趋势对交通发展有重大的意义。根据经济发展的预测，可推算出未来各种交通模式的综合投资潜力及未来公共交通的投资潜力，从而更好地确定不同时期线网的规模。2.2.1.3 线网的规模与城市交通发展政策紧密相关进行准确的交通调查，掌握居民的出行情况。如进行出行方式、出行率、主要出行客流分配等调查，以此确定合理的交通发展政策。积极发展公共交通，有效控制私人机动化出行，对自行车出行人员合理引导，使这部分人能转向公共交通。必须推行合理的总体交通发展政策，使各交通体系协调发展。2.2.1.4 轨道交通服务水平目标的制定轨道交通服务水平目标的制定对线网规模的确定起到重要指导作用，很大程度上决定了线网的发展方向和未来建设速度。以北京为例，北京市轨道线网服务水平目标制定时考虑如下几点:1.易达性：居民住所或上班地点距与其最近车站的距离不超过750m；2.出行时间：在市区范围内，出行时间不超过60分钟；3.候车时间：高峰小时候车时间不超过3分钟；4.舒适度：除座位外，6人/标准。2.2.2 定量的分析在定性确定设计原则后，可根据公共交通客流总量、人均指标测算法和面积密度测算公式分别定量计算轨道线网规模。 对线网规模的影响作用有的可以量化，有的无法量化，所以确定城市轨道交通线网规模要采用定量计算和定性分析相结合的方法。定性分析对线网规模具有宏观指导作用，而定量计算是对定性分析的一种合理验证和