全液压自行式台车受力分析台车在衬砌过程中，两侧边模主要受混主要受砼的侧向挤压力，顶部模板主要受砼的压力，门架部份既受侧向力又受正压力。由于模板最下端和台车最宽处存在截面积差，故在浇注过程中，台车还是受砼对它的浮力。一 侧压力的确定（侧压力只与浇注混凝土高度有关，与厚度无关）。根据建筑手册中“现浇砼结构模板的设计”可知侧压力公式为：F=0.22rct012V1/2F新浇筑砼对模板的最大侧压力（KN/M2）rc混凝土的重力密度（KN/M3）t0新浇筑混凝土的初时间（h），可按实测确定，当缺乏试验资料时，可采用t0=200/（T+15）计算（T为混凝土的温度oC）V混凝土的浇筑速度（m/h）1外加剂影响修正参数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.22混凝土坍落度影响修正参数，当坍落度小于30mm时取0.85,5090mm时取1.0, 110150mm时取1.151、 各参数的确定：rc取24KN/ M3t0=200/(T+15)=200/(25+15)=5 V的确定施工时采用混凝土输送泵浇注，输送泵排量为2530m3/h，取最大值30m3/h，浇注混凝土平均厚度取1.0m，台车长度为10m，两边平衡浇注，考虑到浇注时，换管与时间耽误，取修正系数0.75，故：0.75x30m3/h=(1.0x10xV)x2V=1.125m/h 1取1.0 2取1.152、 侧压力计算：F=0.22x24x5x1.125x1x1.15 =32.20 KN/M2二、边模的强度验算1、 模板强度验算面板厚度8mm，间距250布置75#角钢，将侧压力视为均布载荷：均布载荷：q=F x 0.25/1000 =32.2x0.25/1000 =8.05N/mm弯 矩： M=ql2/8 =8.05x15002/8 =226.4x104 Nmm模板截面模量： W=1/6 x (250x42)+9.93x103x2 =20.526 x 103 mm3设计应力： =M/W整理为word格式= 226.4x104/(20.526x103) =110.3N/mm2fm=215N/mm2模板强度合符要求。注：fm为模板设计许用应力规范值。2、 弧板强度验算：弧板截面模量W=1/612 x (250/2)2=31.250 x 103mm3 为了计算方便，将弧板按直板计算： 均布载荷： q=(Fx2025/1000)x1/2 =32.2 x 2025/1000 x 1/2 =32.60N/mm 弯 矩： M=ql/8 =32.6x20252/8 =1671x104Nmm设计应力： =M/W =1671x104/(3x31.25x103) =178.24N/mm2fm=215N/mm(注：所有弯矩至少由3块弧板承担) 弧板强度合符要求。3、 弧板联接梁的强度验算： 弧板联接梁为20#组焊截面模量： W=191.4x103 x2 =382.8x103 mm3 均布载荷： q=Fx1500/1000 =32.2x1500/1000 =48.3N/mm弯 矩： M=ql2/8=48.3x15002/8=1358.4x104 Nmm设计应力： =M/W =1358.4x104/(382.8x103) =35.56N/mmfm 弧板联接梁强度符合要求三 、上拱板的强度验算上拱板与横梁联接成为一个穹形钢体，承受的正压力远大于侧向压力，故只需对上模板受正压力进行强度验算。模板每平方米上所受正压力，即混凝土的自重，衬砌厚度按1.5米计算，正压力：N=24 KN/m3 x 1.5m =36 KN/m2较侧压力32.2KN/m2稍大，但上模板刚度较下模板好。由下模板的计算可知，设计应力远小于许用应力，通过计算亦可得出上模板强度是符合要求的，在此不作计算。四、浮力计算：根据手册查得上浮力为132N/m2截面积差为：(10.700-7.84)x10=28.6m2上浮力：F浮=132N/m2x28.6m2 =3.775KN整理为word格式远小于台车自重，可略不计。 友情提示：本资料代表个人观点，如有帮助请下载，谢谢您的浏览！ 整理为word格式