港河桥桥梁吊装施工方案一 、工程概况该桥横跨神定河，东接汉江路，西连蓬布厂，桥长65m.。桥分5跨，每跨13m.。大桥 横向两幅分两期施工，每幅各宽8、75m，每幅各有35榀预制钢筋混凝土多孔板梁需吊装就 位。板梁每理论重量为128、8KN,外形几何尺寸为12。96米XI。24 米X0.55米.由于神定河该桥段河道不具备大型吊装机械行驶、停置条件，吊装机械选择停置于蓬 布厂老桥桥面及临时简支的新桥板梁上进行吊装作业二 、施工准备1、检查构件几何尺寸及强度，精确放出桥梁安装控制线，安放橡胶支座。2、由于桥板预制时未设预埋吊环，吊装前应在每榀板梁的下弦边沿距梁端80cm处， 人工凿出长10cm、宽3cm的豁口，以便于桥梁吊装就位后解除起吊用的钢丝绳。3、会同有关部门，清理老桥两端的小贩摊点及障碍物，设置安全警戒标志和标线。4、组织吊装人员熟悉现场情况，做好施工安全技术交底工作。5、检查吊装机具性能状况。三 、工艺流程构件脱模制梁场装车运梁双机抬吊或单机起吊梁体就位检查、调整、验收。四 、施工方法1 、构件脱模采用12 t以上汽车吊一台，停置于板梁一端。人工用手锤、钢錾将梁端底模敲开约10cm, 采用兜挂法将钢索绑扎于梁端。吊车起钩将梁端吊起约20cm,下垫木枋后落钩。重新将钢索兜挂于距梁端约80cm处，再次吊起梁板至合适高度（如有粘模现象，应在梁端下垫枕木, 落钩后人工打掉底模），在板梁两端下垫好枕木后落钩，进行下一榀梁的脱模作业。2、构件装车采用25t汽车吊一台进行装车作业，运梁车辆采用14m箱半挂车。装车时吊车以尾部 紧临板梁侧方停置，吊车中心线与板梁纵向呈垂直状态。单机吊起板梁后，右向旋转90度 待半挂车倒车至梁下，车箱内垫好枕木后，缓缓落钩，将板梁平稳地搁放在半挂车车箱左侧 同法起吊下一榀板梁搁放于半挂车车箱右侧。每车装好两榀梁后即可进行运输作业。制梁场上空有高压输电线路斜向穿越，由于25t吊车单机装车时，吊车主臂伸出长约 15m，该线路最低点至梁场地面高度，须经测量人员准确测出，并与供电部门联系，确认该 线路额定电压，以便确定吊车作业时主臂顶端与高压线路之间安全距离。当安全距离超过规 定值时，应采取措施予以解决，确认安全后。方可进行装车作业。输电线路电压12035110154/kv最小安全距离245/m吊臂与高压线安全距离2203、运输作业由于原蓬布厂桥及蓬布厂一侧路面狭窄，且有厂区铁路通过，桥板运输时，应有指挥人员前后引导半挂车行驶。运输作业前应与厂区铁路部门联系，协调运输时间确保运输安全4、桥梁吊装计算吊装载荷F预制板梁理论重量Q=128.8KN动载荷系数取 K=1.1索具及吊钩重量 q=3KN则：F=K（Q+q）=1.1（128.8+3）=144.98KN 、米用双机抬吊法选用 16t 汽车吊一台，以尾部正对汉江路一侧桥头停置，半挂车停置于蓬布厂老桥下游一侧，头东尾西。另以2 5t汽车吊一台，由蓬布厂方向倒行，驶上老桥，吊车左轮紧靠 老桥上游一侧，中国工程监理人才网http:/www.job2299.com/停置于距半挂车尾部最近位 置。由于老桥宽仅4 m,此时2 5t吊机左侧支腿横向不伸，右侧支腿横向全伸（见图一）。在统一指挥下协调动作，双机抬吊将新桥板梁从上游方向依次安装4榀到位，之后将第5、 6榀板梁双机抬吊叠置于已安装好的第4榀板梁上。以 16 t 吊车单机驶上新桥，停置于已安装好的第13 榀板梁上，受力一侧支腿全伸， 单机起吊，将叠置的5、6两榀板梁安装到位（见图二）。双机抬吊将第一跨最后一榀板梁（下游一侧边梁）叠置于第四榀板梁上，复以16T吊 车单机将该梁平移就位。第 25 跨如同前述方法进行施工作业。抬吊过程中25T吊车停置于老桥，为减小受力较大的一侧（右侧）支腿对老桥桥面的 局部压力，应在25T吊车右支腿横梁下用枕木加垫一处辅助支腿。上述吊装方法，在本次吊装中可最大限度地减小吊装机械对老桥和新桥的压强（25T吊车自重24T,16T吊车自重19T），同时可避免吊车超载作业而发生倾覆事故。 、50T单机吊装就位法采用50T汽车吊一台，吊车尾部正对汉江路一侧桥台停置，半挂车仍停置于蓬布厂老 桥下游一侧。50T吊车单机将梁体从半挂车上吊起，右向旋转90度，降幅至约10m距离， 缓缓落钩将梁体调正后依次就位（见图三）。第一跨7榀梁安装就位后，50T吊车倒行驶上新桥，停置于已简支安装的板梁上，如 前法进行其余25跨的板梁吊装作业。上述50T单机吊装法，虽然效率较高，本地起重人员以往施工中也曾有过使用该方法 的经验，但因梁体就位时，50T吊车的回转幅度最大可达10m，根据计算载荷，此时50T 吊车处于超载状态（计算载荷F=144.98KN, 50T吊车该幅度时的额定载荷仅为95KN）。如 采用此法进行吊装作业，应挑选有丰富经验的起重指挥和吊车操作人员实施操作。另外，由 于50T汽车吊自重达41T以上，在未做桥面铺设的简支梁板上行驶，必须经设计和监理单 位核准后方可进行施工作业。五 、安全施工与质量要求1、参加施工人员必须严格按照操作规程进行施工作业2、吊装人员应对吊装机具随时检查，发现隐患应立即停止作业进行处理，以杜绝安全 事故的发生3、采用兜挂法绑扎板梁时，钢索与板梁之间的夹角应大于50度，并在棱角处加垫衬 物，以保护梁和钢索不受损伤。4 严格控制安装偏才差，满足设计要求。六 、机具配置QY16B、QY25E汽车吊各1台（或QY50B汽车吊1台）14m 箱半挂车 1 辆6X37 + 121。51700 钢丝绳 42m卡环（8T）、枕木等七 、人员配备 现场总指挥 1 人信号指挥1人起重操作工4人吊装桥梁的施工方案均通过从两岸 修筑便道和墩位 围堰筑岛并预留 湘江航道的方法 进行施工；广州吊 装公司航道缺口采用贝雷组装活 动便桥边通，避免 采用搭设固定工 作平台的施工方 法；钻孔施工工艺 以冲击成孔为主。 水中墩桩基采用 钻孔灌注桩。根据 地段水深较浅、桩 长较短且入基岩 比例大等工程特 点，为避免或减少 水位变化对基础 施工影响.认真核实设 计标高、支座尺 寸、安装位置等； 对纵坡及弯道上 的桥梁，在支座施 工时作相应的调 整和处理，使支座 与梁板能均匀充 分密切接触并限 制水平位移。装前 对施工场地进行 认真地平整压实， 满足吊装作业要 求。盆式支座的 标高应符合要求， 支座顶板、底座表 面应水平，支座承 压能力小于或等 于 6000KN 时，其 四角高差不得大 于 2mm, 大于 6000KN 时，其四 角高差不得大于 2mm。 在经监理 工程师验收合格 的墩台顶面上安 装支座。支座安装 前先将垫石表面 浮砂除去，用墨斗 弹出支座十字线， 同时在橡胶支座 上标出十字线，将 支座安放在垫石 上，让支座十字线 与垫石十字线重 合，则支座安装就 位。吊装前对 桥位现场进行认 真地平整压实，满 足吊装作业要求。 广州吊装公司电 话用电动平车或 平板拖车移梁至 吊装位置后，由龙 门吊起吊安装 2-3 跨并留出边 梁不安装，架桥机 在桥头路基上拼 装，拼装程序为： 测量定 位平衡对称拼装两侧主桁 梁安装前后联系框架、广州 吊装公司临时支 撑 安装前、中、 后支腿及中后顶 高支腿 然后由龙门吊将 梁吊到桥上，由架 桥机安装。支座的 安装顺序，应先将 上座板固定在大 梁上，而后根据顶 板位置确定底盆 在墩台上的位置， 最后予以固定。