轮胎生产流程与解决方案篇一：轮胎生产过程工序轮胎生产过程工序轮胎的生产过程是很精密严格的，只有严格按照生产流 程，才能生产出好的轮胎：轮胎生产第一步：炼胶按橡胶的用途，天然胶中添加各种各样的化学药品的混 合作业。在橡胶上附与可塑性，经过塑炼工程制作橡胶片。第二步：压延帘布的两面均匀包上一定厚度的橡胶板做成掐尖帘布。 掐尖帘布是轮胎胎体帘布层及带束层的材料来使用，维持轮 胎的尺寸及支撑荷重的作用。第三步：裁断压延工程中已掐尖的掐尖帘布 按SPEC定的一定的宽和 角度来切断，切断的帘布接合后，包上轮胎的内面胶的作业。第四步：成型轮胎上使用的所有构成材料顺次地贴上成型机上，做成 圆桶形的生轮胎的工程，可以决定轮胎品质决定的工程。在轿车上使用的子午线轮胎的时候一次性地粘上胎体 帘布层，胎圈，粘上胎侧后，移到2次成型机上粘上钢丝带束层和胎面胶完成生轮胎。第五步：硫化柔软的橡胶形成的生轮胎放在一定的模具内，从内部和 外部中加热和压力。硫黄和其它化学药品跟橡胶反应的作 业。胎面胶上附与独特的设计和橡胶的弹性。通常2个的 轮胎同时硫化。最后一步：完制品检验经过这些严密的生产过程，一个崭新的轮胎就诞生了。 但是还要经过一些后期处理才能真正用于车辆！胚胎检验：篇二：轮胎生产工艺知识轮胎生产工艺知识轮胎基本知识生产工艺知识1什么是全钢子午胎：答：胎体帘线与胎冠中心呈90。角或接近90。角排 列并以带束层箍紧胎体的充气轮，其胎体、带束层和子口包 布全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫全钢丝子午线轮胎2轮胎的基本功能（作用）：负荷性能牵引性和制动性操纵性和稳定性乘坐舒适性.3. 全钢载重子午线轮胎用基本原材料有哪些：1橡胶（天然橡胶、合成橡胶）2.配合剂3胎圈钢丝4. 钢丝帘线4.轮胎组成各部件的名称及功能：胎面：与地面接触，驱动、制动等作用胎肩：支撑胎面，防止胎面滑移胎侧：保护胎体，耐屈挠等作用。胎圈：使轮胎牢固地固定在轮辋上带束层：承受载荷、固定胎体及增高胎面的刚性胎体：承受轮胎部分应力，稳定尺寸的作用 有内胎内衬层：减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。无内胎内衬层：主要是代替内胎，稳压作用。5轮胎的制造工序：1炼胶工序（将天然胶、化合剂、硫磺等进行混合的工 序）2半成品加工工序（胎面、胎侧、胎圈、钢丝帘布等半 成品加工工序）3成型、硫化、检查工序6. 简述子午线轮胎的优越性：答：1、耐磨性好；2滚动阻力小；3牵引力和刹车性能 好；4转弯能力大；5噪音小；6舒适性好；7生热小8高速 性能好；9耐机械损伤性好。7有内胎轮胎的构造特点答：有内胎轮胎的内胎是独立的，起到了轮胎的“胎胆” 作用，所以，外胎和轮圈的结合并不十分紧密，一 旦内胎 被尖硬物刺破，空气就会从胎口和圈口的结合部位突然流 失，使整个轮胎报废。8无内胎轮胎的构造特点答：无内胎轮胎的内侧表面附有一层高密封性的密封胶 膜，当钉子等物一刺入，空气在从洞口外泄时，胎内膜立 刻随着空气的外流而收缩堵住洞口。胶膜与轮胎一体，其间 没有漏气的空隙。轮胎口和轮圈的严密咬合，也不会漏气。 驾驶员可有充裕的时间进行处理。橡胶-技术网9. 轮胎的外径：是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气 压充气后，在没有承重时轮胎的直径；10. 轮胎的总宽：指包括轮胎的侧面文字及花纹的轮胎 的最大宽度；11. 轮胎断面宽：从轮胎总宽中去掉文字或花纹厚度的 宽度；12 轮辋直径：是适合轮胎的车轮的轮辋直径；13. 轮胎按用途分类：汽车类、工程机械类、工业类、 农用类等14. 轮胎按帘线种类分：全钢载重子午线轮胎、半钢子 午线轮胎、斜交轮胎；15. 轮胎规格表示方法：中数字、字母各代表什么含义？ 答：轮胎名义断面宽R子午线结构代号20轮辋名义直径16 层级16 什么是负荷指数：用指数来表示的负荷能力。17 什么是负荷能力：轮胎所能承受重量的能力。18 什么是车速范围：使用轮胎时所能达到的最高速度。19 胎面花纹的作用：1排水作用；2.操纵性能和稳定性能；3制动力、驱 动力、牵引力；4散热性能；20 轮胎花纹分类：纵沟、横沟、混合、块状；21. 轮胎为什么要有气压：适当的气压才有最适当的形 状，各种性能才能按设计要求发挥。22. 目前世界最著名轮胎品牌前三位是：法国米其林、 日本普利斯通、美国的固特异；23. 子午线轮胎制造工艺特点答：1各种胶料混炼质量始终是均匀的。2. 各种部件尺寸和重量始终符合技术规定的标准。3骨架材料与胶料覆合始终达到帘线密度均匀，且帘线 两面胶料厚度均一。4. 各种半成品在成型覆贴组合定位始终是准确的且均 匀对称。5. 各种半成品始终做到在技术规定的存放时间内使用。6各种半成品始终做到无污染、无变形拉伸。7. 胎胚硫化始终做到装模定位准，且严格执行硫化三要 素。8. 成品的包装储运始终满足子午线轮胎的要求。24. 什么是裁断答：将钢丝胶帘布在专用的裁断设备上裁成一定宽度和 角度的钢丝胶帘布，对接接头并贴胶片和包边，卷取在法兰 卷轴上供成型工序使用的加工工艺过程，称为钢丝胶帘布裁 断工序。钢丝胶帘布裁断工序又分小角度带束层裁断工序、 非在线（又称一破二）裁断和胎体帘布直裁工序。25 什么是成型答：所谓成型，就是将符合技术设计尺寸标准的胎侧、 内衬层、钢丝子口包布、胎体帘布、垫胶、胎圈、带束层和 胎面等,按照组合顺序及定位要求精确对称地紧密组合成一 体的待硫化胎胚的加工工艺过程。26.什么是硫化答：硫化是一个化学反映的过程，即在温度、压力和 时间这三个要素的条件下，橡胶通过交联剂或交联引发剂使 大分子产生交联的过程，该过程使橡胶从塑性状态变成弹性 状态。橡胶技术网27 胶料为什么要停放？答：胶料在停放过程中，一是高分子链可以得到舒展， 胶料内部的应力可以得到释放；二是胶料中的各种配合剂在 停放中可以从微观上得到再次分散。28. 影响胶料质量的因素有哪些？答：1）配料及称量准确性；2）加料顺序；3）密炼时间； 4）排胶温度；5）开炼机倒胶次数。29. 普通硫磺和不溶性硫黄有哪些区别？答：不溶性硫黄是由普通硫磺加热至沸腾再用特定方法 讯速急冷却制得的一种聚合硫（分子链上的硫原子数高达 108以上）不溶于二硫化碳，故为不溶性硫黄。其特点；在 胶料中以分散状态存在，不喷霜胶料粘性好且减少胶料存放 过程的焦烧倾向。当温度高于105C时或存放时间较长又会 转化成普通硫磺。30. 炭黑在胶料中起什么作用？答：炭黑在胶料中起填充和补强的作用，使用炭黑可以 降低成本节约生胶，并能提高胶料的物理机械性能。31 胶料混炼的目的是什么？答：混炼就是按胶料配方规定的配合剂的比列，将生胶 和各种配合剂通过密炼机（或其他设备）混合在一起，并使 各种配合剂均匀地分散在生胶之中。获得物理机械性能指标 均匀一致符合配方规定的胶料性能指标。32. 请说出各种原材料中为什么不得有杂物？答：因为原材料中的杂物与橡胶具有完全不同的性质。 在混炼和硫化过程中，这些杂物与橡胶完全不相容，硫化后 橡胶与杂物分层，产生界点或界面。这样轮胎在行驶过程中, 该界面便为受力的薄弱点，成为轮胎早期损坏的破坏点之 一，杂物的大小、形状和性质决定了轮胎早期损坏的速度和 程度。所以，原材料或胶料中不能含有杂物。橡胶技术.网33. 哪些原材料易吸潮？答:炭黑；ZnO；白炭黑；MgO （氧化镁）；34. 母炼胶最短停放时间是多长？答：8小时。35. 母炼胶快检有哪些项目？答：密度和门尼粘度。36. 终炼胶快检有哪些项目？答：密度、硬度、门尼粘度、门尼焦烧、硫变仪、钢丝 抽出。37. 自硫胶有哪些特征？答：自硫胶扯断力较高，有较高的回弹性和较低的可塑 性，硬度也高于未硫化胶。38. 轮胎有那些主要部件组成？答：1、胎面2、3#带束层3、2#带束层4、1#带束层5、零度带6、肩垫胶7、胎侧8、胎体帘布9、内衬层10、子口护胶（耐磨胶）11、填充胶12、上三角胶13、下三角胶14、钢丝圈39. 为什么压出过程中会产生焦烧？答：胶料在压出过程中产生焦烧的主要原因是：胶料配 方不当，焦烧时间太短，机头内积胶或压出死角引起，流 失胶孔太少，机头温度过高，螺杆冷却不足，喂料中断形成 空车待料等都是产生焦烧的主要原因。针对上述产生的原因 采取调整配方，改进口型锥角，定期清除积胶，加开流胶口, 加强螺杆冷却，防止供料脱节等措施即可有效的防止胶料焦 烧。40. 为什么压延后的钢丝帘布表面有时会产生喷霜？ 答：压延后的钢丝帘布表面产生喷霜的主要原因是：1）混炼时间过长，混炼时辊温过高，使硫磺在橡胶中 溶解的多，当胶帘布冷却时，硫磺及个别配合剂结晶析出在 外。2）热炼时热炼机辊温过高，超过规定指标。使硫磺在 胶料溶解过多，一但冷却下来结晶析出形成喷霜。3）压延时辊温过高，也易产生上述现象。41. 各贴合部件接头点位置为什么要均匀错开？答：因各贴合部件的接头点位置如重叠，会造成接头点 部位厚度增加，帘线增密、重量增大等，因而轮胎在使用中 该部位所受应力大，生热高，帘线易疲劳，易产生早期脱层, 影响轮胎使用寿命。因此，要避免各贴合部件接头点的重叠, 使每一个接头点均匀分散，以免因局部接头过多而导致轮胎 的局部强度和均匀性能差。42. 各半成品部件为什么都要以中心线为中心对正，否 则会对产品产生什么样的影响？答：轮胎的断面形状是一对称形状，若由于成型半成品 的偏歪，在内压与外力的作用下易造成轮胎各部位受力不均 而影响轮胎的使用寿命。因此，各半成品部件要以中心线为 中心对正。43气泡对于轮胎来说是致命的，为什么？答：在操作中因压不实或因水份所形成的气泡，如果在 加工过程未被排除，在使用过程中，这些气泡会随着温度的 升高而膨胀，轻者造成胎体脱层，重者造成胎体爆破，导致 车毁人亡。44. 胎体中为什么不能有杂质？答：因为杂物与橡胶具有完全不同的性质，在硫化过程 中，这些杂物与橡胶完全不相容，硫化后橡胶与杂物分层， 产生界点或界面。这样轮胎在行驶过程中，该界面便为受力 的薄弱点，成为轮胎早期损坏的破坏点之一，杂物的大小、 形状和性质决定了轮胎早期损坏的速度和程度。所以，胎体 中不能含有杂物。-橡胶技术网45. 表面生锈、有水渍或油污的钢丝为什么不能用于生 产？答：因为钢丝的表面生锈、有水渍或油污，就如同钢丝 表面附着了一层隔离剂，因而造成胶料不能很好地附着在钢 丝上，粘合力下降。所以，表面生锈、有水渍或油污的钢丝 不能用于生产。46 何谓硫化三要素请叙述它们之间的关系答：硫化三要素为：温度、压力、时间它们之间的关系：A.温度时硫化反应的先决条件，根据阿累尼乌斯方程式 温度每升高或降低10度，硫化速度增加或降低一倍。在确 定的硫化条件下温度发生变化会导之过硫或欠硫。B.压力可促使胶料在模型中流动充满模型试制品呈现 出设计的轮廓使胶料及胶料与各部件骨架材料结合成密实 的整体。在确定的硫化条件下，压力发生波动（下降），会 导致胶料与骨架材料间附着力下降，耐磨性能下降，在硫化 前期还会造成其他外观质量问题。C硫化时间是硫化反应的重要条件，时间长短会造成过 硫或欠硫。47 硫化模型为什么要预热模型预热温度不到1512C，硫化时会影响硫化程度， 并造成明疤、重皮、胶边或胶棱等质篇三：轮胎是怎样炼成的？揭秘轮胎制造过程用轮胎技术专家的话来说