技术交底记录工程名称 : 无锡地铁 3 号线工程土建施工10 标 GD03TJSG-10 标编号：施工单位中铁一局集团有限公司交底时间交底部位无锡新区站围护结构工序名称压顶梁施工交底提要：无锡新区站围护结构压顶梁施工。交底内容：一、施工概况无锡地铁 3 号线工程土建施工 10 标无锡新区站是 3 号线第 19 座车站，站位设置珠江路与新华路交汇路口， 无锡新区站主体围护结构采用地下连续墙 +内支撑体系。端头为 3 砼 1 钢（第四道为换撑），标准段为 1 砼 3 钢。冠梁截面尺寸为 1000 1000mm（宽高），车站基坑第一道支撑为混凝土支撑（ 700 900mm）, 腰梁为 800900mm。同时，端头拐角处第一、二、三道支撑对应范围内均设置 2050 2050300mm砼角撑。车站标准段长度 22.7m, 端头 26.8m。目前，无锡新区站主体结构顶板防水施工已完成，具备压顶梁施工条件。车站顶板面两侧设抗浮压顶梁，结构尺寸为 0.6m 0.6m, 混凝土等级为 C35。二、总体施工方案1、施工顺序施工准备连续墙预埋套筒凿出、 清理施工放样钢筋半成品加工钢筋绑扎模版安装混凝土浇筑混凝土养护模版拆除。2、施工准备（ 1）按施工前场实际配备管理人员，配备各种施工机具。（ 2）、根据提供的水、电源以及施工总平面图做好临时施工布置、水、电。（ 3）、做好施工机械设备的准备和维修保养工作，检验，校正测量仪器。（ 4）、选择好材料供应商供应工地所需物资，物资进场检验合格后方可使用。（ 5）、各工序施工前， 向施工人员做好技术交底工作， 杜绝因技术交底不到位而影响施工质量和进度的事发生。3、项目施工资源配置3.1 、拟投入本工程的施工设备表1- 压顶梁需设备表1序号设备名称单位数量1电锤台22钢筋剥肋滚压直螺纹机台13钢筋切割机台14钢筋弯曲机台15钢筋切断机台16插入式振捣器台27电焊机台14、施工放样4.1 、平面位置放样放样前均应先对中线点或控制点进行检查，确认无误后才能进行放样作业。放样后要进行检核，内分法放样应用另一端中线或轴线进行检核，极坐标放样应用另一控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确，混凝土浇筑前应检核测量。5、连续墙预埋套筒凿出、清理由于地连墙施工时已经预埋锚固入压顶梁钢筋连接的套筒，在压顶梁施工之前，必须用电锤将预埋套筒凿出，凿出套筒后，将套筒帽盖取掉。检查套筒，如果套筒内有灰渣必须清理干净，确保直螺纹机械连接质量。如套筒内牙丝已损坏，必须在其旁边用电钻钻孔植筋连接。地连墙预埋套筒凿出后，将凿出的混凝土渣块清理干净，并用水冲洗干净，混凝土渣块集中处理，外运出场。6、钢筋工程施工（1）压顶梁钢筋采用HRB400级， HPB300级；（2）钢筋保护层厚度为40mm;（3）施工前弹出压顶梁位置边线，以确保钢筋绑扎后位置的准确性；（4）底排钢筋绑扎完成后，安放预制钢筋保护层垫块间距600mm，梅花状布置。6.1 钢筋施工2压顶梁配筋图钢筋加工前，将钢筋配料表逐一与设计图纸校核，检查下料表有否遗漏与错误。再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放，防止生绣。本工程中钢筋连接主要采用接驳器连接。施工中如需要钢筋代换时，必须先充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现场钢筋砼设计规范的各种规定。（1）、钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺出锈。（2）、钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、四弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小 5%。（3）、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。（4）、钢筋弯钩或弯曲：A、弯起钢筋：中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的 5倍。B、箍筋：箍筋的末端应作135度弯钩，弯钩形式应符合设计要求。C、钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。6.2 钢筋工程质量控制钢筋原材料检验钢筋进场时材质证明书必须齐全，按炉罐（批号）及直径分批检验，一检验批不大于360t 。检验内容包括外观检查及力学性能试验，试验合格后方可加工使用；钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，应进行化学成分检验或其它专项检验。、接驳器主要施工方法 接驳器的制作 施工机具钢筋剥肋滚压直螺纹机、限位挡铁、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等。 施工准备参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。钢筋应先调直再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重的要切去，但不得用气割下料。 钢筋丝头加工：(a) 按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。(b) 按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。(c) 调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。(d) 钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。(e) 使用扳手或管钳对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可。(f) 钢筋端部平头使用台式砂轮片切割机进行切割。 直螺纹接头试验：(a)同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一验收批进行检验和验收，不足500个也为一验收批。每一批取3个试件作单向拉伸试验。(b) 当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值时，该验收批定为合格。如有一个试件的抗拉强度不符合要求，应取六个试件进行复检。复检中仍有一个试件不符合要求，则该验收批判定为不合格。规格剥肋直径螺纹尺寸丝头长度完整丝扣圈数1615.2 0.2M16.5 220 22.5 81816.9 0.2M19 2.525 27.5 72018.8 0.2M21 2.527 30 842220.8 0.2M23 2.529.5 32.5 92523.7 0.2M26 332 35 92826.6 0.2M29 337 40 103230.5 0.2M33 342 45 11丝头加工尺寸（mm） 接驳器安装 接驳器安装前，熟读图纸，弄清压顶梁接驳器的数量、型号、间排距等参数； 安装前，将压顶梁加工时选定的定位钢筋挑选出来，让此两根钢筋处于水平位置； 确定压顶梁顶标高，按照图纸尺寸将每根钢筋安放到位； 根据施工图纸将钢筋接驳器安放在设计位置即可，满足钢筋接驳器安装间距尺寸规范要求。7、模板工程施工7.1 、施工方法概述模版安装主要采用：尺寸为2m1m竹胶模版， 80mm*80mm方木， 48*3.5mm钢管。模板安装的标高、尺寸要准确，板缝严密不漏浆。模板安装误差控制在允许范围之内。详见下图：模版安装示意图7.2 、模板的拆除模板当砼强度达到 2.5MPa时即可拆除，模板拆除前必须在试块强度检测后经模板技术人员及技术负责人确认符合拆模条件签字同意后，方可施工。模板拆除时严禁破坏已浇筑砼结构楞角，在拆模过程中派专人进行监督。57.3 、 施工技术措施（1）、钢模板及支撑系统不得选用脆性、严重扭曲和受潮容易变形的材料，模板应全部采用新板。（2）、保证工程结构各部分形状尺寸和互相位置的准确。（3）、模板及支撑必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。（4）、 构造简单， 装拆方便，便于钢筋的绑扎与安装， 符合砼的浇筑及养护等工艺。（5）、模板接缝应严密、平整、不漏浆等。（6）、模板的安装，必须经过检查验收后，方可进行下一道工序施工。（7）、模板的拆除应按规范要求，拆除时不得损坏模板和砼结构。拆下的模板严禁抛扔，要及时清除灰浆、涂刷脱模剂，分类堆放整齐。（8）、配制好的模板应在反面编号并写明规格，分别堆放保管，以免错用。8、混凝土工程施工本工程的商品混凝土供应商由业主指定。我公司在现场设工地试验室，将加强与商品混凝土供应商的联系，并对整个结构混凝土拌制实施全过程监督管理。8.1 、商品混凝土管理要求供应商必须按确定的配合比进行混凝土生产，并在使用前提供满足各项技术指标的混凝土的配合比。每辆混凝土运输车必须有配料单和混凝土使用部位及性能的相关资料，到达施工现场后由项目部质检工程师，试验人员、监理工程师进行联合检查，确认合格后方能进入浇筑工作面。同时要对每车混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土温度进行检查，若不能满足要求，则不签收。根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验。8.2 、混凝土浇筑压顶梁及砼支撑混凝土选用C35商品混凝土。商品混凝土用混凝土运输车运送至灌注地点，用混凝土输送泵输送至灌注面。（1）、结构混凝土采用 “一个坡度，分层浇注，循序推进，一次到顶”的灌注方法来缩小混凝土暴露面，以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂能力。6（2）、严格控制混凝土的入模温度（30），防止混凝土中心与表面温差过大，混凝土表面产生有害裂纹。（3）、每节段施工缝在混凝土浇注前必须凿毛及清洗干净。不能在浇注前灌注同等标号水泥砂浆的施工缝。（4）、混凝土灌注过程中，采用插入式捣固器振捣混凝土确保混凝土浇筑质量。（5）、压顶梁混凝土灌注后终凝前进行“提浆、压实、抹光 ”工艺，消灭混凝土凝固初期产生