车站值班员工作内容车站值班员工作内容一、接班会：1、班前：班前休息登记簿。 2、填写点名册（打考 勤）。3、班前业务学习“学一条问一条带一条”。 4、填写班工作记 录（班计划、站存车、安全预想），转填中间站值班日志。5、填 写职工教育综合台帐（点名打勾、学习题目）。6、班前安全预想：站 内存车和班计划及施工维修天窗计划情况。当班严格劳动纪律、作业 纪律，接发列车按标作业，注意把好进路关、信号关等关键环节。接 发车时立岗要及时，注意确认和监控信号，注意列车运行状态和货物 装载状态，发现异常情况及时汇报处理。调车作业前加强检查线路和 车辆，传达布置计划要详细、分工要明确，作业中注意勾勾要道还道， 执行两先两后防溜制度，执行标准化调车联控用语，停留车要及时采 取防溜措施，做好双保险（上好手闸、打好铁鞋）。各个岗位做好本 职工作，互相配合、联防互控，把好作业中的关键环节，确保安全生 产。7、学习安全通报和文件电报（签字）。二、接发列车作业标准1500.4:1、同意x（次）闭塞。2、x （次）闭塞好（了）。（3、确定接车线：X次接X道。）4、x（次）、 X道停车（通过或到开）。5、x（次）、（x点）x（分）开（通过）。 6、x（次）开过来（了）。7、接通光带。8影响进路的调车作业已 停止。9接车：进站，x道，信号好（了）。发车：x道，出站，信 号好（了）。通过：进站，出站，信号好（了）。按钮揭挂安全帽 牌。回答追问信号：x次通过（进站）信号好。10、x（次）接近，x 道接车。指示外勤发车：x（次）X道发车。11、报点：x（次）X（分）通过。发车：x（次）x（分）开。12、x（次）x（分）到。 13、报调度：x（站）报点,x（次）x（分）到（通过）。执行 “一看二按（点击）三确认四呼唤”及“眼看手指口呼”制度。开放 调车信号用语：X道，调X信号机，信号好（调X信号机，X道，信号 好）。三、车机联控标准：1、接车或通过：x（次）x站X道通过（停 车）。2、发车：x（次）x道出站信号好了。3、机外停车：x（次） X站机外停车。4客车变更进路：客车x（次）X站变更X道通过（停 车），限速X公里。5、引导接车：x（次）x站引导接车，x道停车 （通过），注意引导（手）信号。6、施工限速：x（次）x站x道通 过，站内限速x公里或区间x公里限速x公里。7、过标（压标）：x （次）尾部过标（压标）。8、转达调度命令：x次司机（运转车长）， x站转达调度命令，号码x号，（命令内容）。9施工特定行车办法交路票：x次司机，x站交路票，号码x号， 区间：x站至x站，x线（两线或多线时）。10、调车联控用语：A、 第一钩或停轮后第一钩：xx（次、调）机车，x道进路好了。B穿越正 线：xx调（次）x道穿越（占用）正线进路好。C、压信号：xx（调、次） x道进路好了。D、取消或变更：xx调（次）x道进路取消（变更进x 道）E、集中区调车过岔要道：xx（调、次）x道（上峰、迂回线）进 路好了。F、车列进入股道内方：xx次（调）x道过标，值班员（信号 员）明白。G、停止调车作业：xx（次、调）x道停止调车作业,xx 次x道停车（通过）；回答：x道调车作业已停止，值班员（信号员） 明白。H、轨道电路分路不良：xx（次、调）x道牵出（推进）过xx 号岔（xx道过标）。二岗接车：xxx（姓名），x次接近，x道接车。 预告施工限速（隔一车站）：预告xx站内（至xx站区间）有限速， 注意运行。预告侧线：预告xx次xx站接侧线。雨量警戒：xx次司机， xx站至xx站间正下大雨，请加强了望，确保安全（工务登记运统46 后报告调度员下发命令，销记要报调度员但不要命令并通知邻站）。四、6502 控制台操作： 1、单操道岔：道岔总定位（总反位） + 道岔按钮。2、取消进路即取消解锁（预先锁闭）：总取消按钮+进路 始端按钮（若在按钮表示灯闪光期间，只需按一下取消按钮即可）。3、 人工解锁（接近锁闭）：总人工解锁按钮+进路始端按钮。取消（解锁） 通过进路应分段办理；侧线通过进路必须分段排列；接车进路和正线 发车进路需延时 3分钟，其余进路（调车进路和站线发车进路）延时 30秒。情况：A、必须取消接近区段已占用的接车信号和发车信号时。 氏取消接近区段已占用的调车信号时。C、取消由货物线向外的调车 信号时。D、按引导进路锁闭办法接车时，对列车进站后不能自动解锁 的进路。 4、区段人工解锁（故障或转换电源）：控制台总人工解锁按钮 +区段人工解锁盘按钮。情况：A、列车或车列通过后，某些区段因故未能正常解锁时。B、因维修设备造成某些区 段错误锁闭时。C、停电后又恢复供电，所有区段均呈白光带时。D、 采用正常手续和人工解锁办法都无法关闭信号时，可使用区段人工解 锁办法强行关闭信号。E、办理进路过程中，进路因故未建立（如某道 岔失去表示），但进路中的其余区段出现白光带时；解锁这种区段， 必须先办理取消手续，然后办理区段人工解锁。 5、引导解锁（请求调 度命令后才能开放引导信号）：A、引导进路锁闭：检查道岔位置。进 路与道岔、敌对信号机有联锁，与轨道电路（红光带）无联系。使用： 直接按压引导按钮；解锁：总人工解锁+进站信号按钮。氏引导总锁 闭：不检查道岔位置。道岔无表示即A无表示B红光带后使用手摇把 造成无表示、非到发线接车。使用：先按引导总锁闭按钮，再按下引 导按钮；解锁：再次按压引导总锁闭按钮。6、排列进路时道岔卡石子 处理：A、按压挤岔按钮切断电铃；氏取消原排进路；C、道岔反复 单操试验，挤碎石子；D、派人现场检查。7、延时三分钟的总人解 （接近区段已占用）可用区段人解即时解锁的处理步骤：A、总取消+ 始端按钮：关闭信号；B、总人解+区段按钮：解锁进路（白光带）。8轨道电路故障 红光带（站内及接近）必须待工务签认线路正常后才可以办理接发列 车作业。 9、手摇道岔时，控制台该道岔必须单独锁闭。先登记运统 46 后再破封使用手摇把（记得带钥匙和勾锁器）。10、闭塞机故障发 车（电话闭塞发车）时准备进路三方法：A、正常排列发车进路方法； B、反排调车进路方法；C、逐一单操单锁道岔。11、道岔区红光带（不用手摇道岔）：A 两次接通光带（一次进路好，一次确认好）；B请求调度命令再开放引 导信号；C单锁红光带道岔（切记要解锁）。12、闭塞方式的选择： 出站信号机不能正常开放或区间返回就必须电话闭塞。13、站内转换电源（瞬间停电）：A、按压“电源切换”停止响 铃，按压“移频报警”和“断丝”停止响铃。B、有列车进入本区间并 已叫站后，马上呼叫司机“X次潭水站机外停车，站内转换电源、瞬间 停电，信号已恢复了”（客车主动呼叫机外停车）。C、区段人工解锁 全站轨道电路白光带后重新开放信号（仅打灭信号并未出现全站白光 带而且原进路白光带仍在时可按压始端按钮补开信号）：a若信号未恢 复则严禁使用区段人解； b 列车已正在进站，未确认过标（外勤现场 确认）或正在出站禁止使用区段解锁；c破封区段人解东西两头道岔后， 股道轨道电路自动解锁；d列车已冒进信号时按行规第120条办 理（单锁未压上的前方进路道岔）。D、请求调度命令破封事故按钮办 理闭塞机复原，注意“三确认”；重新办理闭塞和开放信号。E、填写 行车设备检查登记簿，通知电务补封。14、停电（尽可能用发电机供电）：A、抄收停半改通调度命令； B、电话闭塞：收发电话记录号码；C、手摇道岔并加勾锁器；D、人工引导接车和路票发车。五、电脑报点系统（分局调度管理信息系统） ： 1、过表或交接班 （帐号 004；密码 004）。2、接发列车操作：单击车次，再单击左侧 的相应“同意”、“到达”、“出发”按钮。3、改点补点操作：右击 该车次，勾选“允许人为”后修改新点，单击保存。再单击左侧的相 应“同意”、“到达”、“出发”按钮。4、报运用车操作：基本功能 /现在车管理。 5、签收和打印调度命令：新命令平台 /签收命令。6、 系统假死机（没有自动接收新计划）。 7、系统故障登记。 8、早午晚 夜要上报现在车管理。9、调车（勾选甩挂车）：解车写重车辆数；挂 车写空车辆数及换长、总重；本务机车作业时间（实际时间）；记事 栏：写调车勾数，向某站方向出站或跟踪调车（需填写收发的电话记 录号码），无列尾或故障要写辆数及尾部车种车号、尾部软管吊起情 况（铁丝吊起尾部软管），客车预告侧线情况。六、调度命令和设备检查登记簿：所有调度命令、施工揭示调度 命令和小运转列车（无列尾或列尾故障外勤签字）、单机挂车均需填 记在调度命令登记簿。无列尾命令，尾部车号写背面。所有打印 出来的调度命令（跨班的调度命令）均须在右上角签名和时间。车站 值班员需在班计划的调度命令上（跨班的调度命令）签字。除了班计 划外，所有下发的调度命令都要读诵后才签收。天窗：1、维修天窗兑 现（利用）情况登记簿；2、取消天窗登记表；3、工务电务维修作业 计划申报表。运统46填写：1、区段按钮和总人解按钮合填一页；2、 东西事故按钮需分别各填一页（事故按钮登记并申请命令一次只能破 封使用一次）；3、影响范围不用填写。所有有计划的施工（有本月施工编号）和 维修作业（即天窗修），均须使用行车设备施工登记簿填写（维 修作业完毕后不再发布恢复行车命令；维修作业前后不限速不影响行 车）；其他情况（设备故障）须登记行车设备检查登记簿。新规 定：所有调度命令打印出来让车站领导签字；无列尾（尾部车号写在 右侧边）或列尾故障须外勤签字；外接流转调度命令（非行调台）和 班计划、跨班调度命令接班值班员签字。调度命令登记簿只登记外接流转 调度命令（非行调台、限速命令、客调、天气预报）和无列尾或列尾 故障（多数为小运转）列车（不要登记，但带车的辆数、尾部车种车号 尾部软管吊起情况要填写行车日志 ）。调度命令要标记“已执行” 运统 8 车站填写项目：登记单位、日期时间；设备名称编号；故障状 态；通知时间；通知的方法（电话）；给点时间（调度命令）；车站 （签认）；消除不良及破损后的时分签名；填写错误时要用笔圈起错 误处并双方盖章。七、调车作业：1、排列长调车进路先远后近，切记得要开中岔信 号。2、待调车长或司机要道后方可排列调车进路。 3、待调车长（连 结员）汇报车列出清X号道岔后再排入进路。4、调车作业通知单：存 车情况只写存车，口道要写2道，写交会客车时刻，注明对位、正线 （正）、停轮、压信号作业写压，反面作业写反，高站台写高，出站 调车写出，跟踪出站写跟，分路不良写分，调机待发车次，超 5 辆要 写开勾车号，经8号岔出入，本线甩只能在本勾后写。+挂车，-甩 车，O本线甩车，丁顶车，机车转头，代或+带车，+连续连挂； 注明东西（第一勾），正反高压、出跟、对位、停轮、待开XX次或待 令。开勾车号；客车时刻；注意检查关门车。经高站台作业，注 意人身安全。注意确认进路和信号，控制速度，及时采取防溜措施， 确保作业及人身安全。出站（跟踪）调车，及时收回出站（跟踪） 调车通知书。执行：压信号要单锁道岔并接通光带确认进路；其他 列车开过来要通知调车长；列车接近要通知连结员注意安全和调车长 接车。 5、经2道转头分段排列：先排入进路，待调机进入2道并调车 长或司机要道后才排列出进路。6、6 号岔压信号要道，单锁2 号道岔 并接通光带确认后再回答X道进路好。7、进4道后压2号道岔（D2未 自动关闭）牵出：需破封使用人工解锁（总人解+D2 ）或区段人工解 锁。从4道经8号道岔出大一道，未能压上大一道时，4道调车信号不 能关闭；D1 （道东头调车信号）不能开放。8、调机调车需填写 调车机运用情况统计表和调车作业统计表。 9、经高站台作业， 注意人身安全。出站调车作业完毕后，及时收回出站调车通知书（东 10车，西28车）。10、一张计划写不完要留空一行写“接后页”。八、潭水站应急分机号码表（车务段值班室直通电话01 ）