目 录1. 编制说明-11。1编制依据-11.2编制原则-11.3编制目的-12.工程概述-12。1工程简介-12.2邻近营业线施工内容-22.3施工平面布置图-22.4具体施工内容列表-43.邻近营业线施工部署-53.1总体施工顺序及完成时间-53.2施工顺序流程图-64。施工组织机构-75。分项工程施工方案及安全防护措施-75。1路基帮宽施工-75。2路堤填筑-125.3路堑开挖-155.4桥涵接长-195。5桥涵工程-235.6隧道洞门工程-275。7线路铺设施工-316。施工安全保证措施-346.1组织保证-346。2技术措施-366.3营业线施工应急预案-38临近营业线安全专项施工方案1.编制说明 1.1编制依据（1） 国家铁道部和河北省的有关政策、法规和条例、规定；（2）营业线施工安全管理实施细则京铁师【2012】755号；（3）铁路营业线施工安全管理办法铁运【2012】280号；（4)北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法京铁建【2013】154号；（5）铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准和其它有关文件资料；(6）改建铁路承德至隆化线改线工程设计施工图纸；（7）改建铁路承德至隆化线改线工程现场调查资料,及现场实际情况；（8）改建铁路承德至隆化线改线工程施工组织设计（9）现行铁路施工材料机具设备定额。1.2 编制原则 严格按照业主提出的工期要求，科学的安排施工进度、作业程序，认真组织劳动力，采取平行和交叉作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期. 严格按照集团公司质量、环境、职业安全健康管理体系程序文件的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处,确保工程质量目标的顺利实现。 施工中坚持“安全第一”的原则，严格按照路局对临近营业线施工要求进行部署，杜绝一切安全隐患。 合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平,实施标准化作业，降低工程成本支出。 严格遵守国家、铁道部、河北省政府关于环境保护、文物保护等法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏，注意地下文物的保护，把施工用地压缩到最低限度，做到文明施工。1.3编制目的明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定,严禁违章施工，预防事故发生.2。工程概述 2.1工程简介改建铁路承德至隆化线改线工程，因承德市修建双峰寺水库，需将淹没区范围内承隆铁路双峰寺至高寺台段进行改线和既有路基改造，其中包括改线段长6.436km,路基改造两段共计1.4km,施工便线三段共计3。097km。承隆铁路等级为国铁级，单线铁路,内燃牵引，预留电化条件.2。2临近营业线施工内容（1）改线段起点K12+650K13+050段临近铁路营业线施工内容包括路基帮宽、桥涵接长、路堑开挖、轨道工程、线路拨接等;王家洼隧道出口至改线段终点K19+400K19+700段邻近营业线施工内容包括王家洼隧道出口洞门工程、路基填筑工程、路堑开挖、桥涵工程、轨道工程；（2）路基改造工程K19+700K21+450段和K21+900K22+300段邻近营业线施工内容包括路基防护、路基换填、轨道工程、桥涵接长等；（3）施工便线K19+150K19+900段、K20+100K21+600段和K21+700K22+550段邻近营业线施工内容包括路基填筑、桥涵工程、轨道工程等2.3施工平面布置图2.4具体施工内容列表既有线里 程施工项目施工内容计划施工时 间影响范围负责人K12+650K12+878路基工程路基帮宽、路基附属、轨道工程2014。3.15-2015.4.30线间距58m,不影响行车峰K12+853桥涵接长防护桩施工、拆除翼墙、涵洞接长2014.9.1-2014。10。30拆除翼墙前，先施做防护，不影响行车峰K12+878K13+050路基工程路堑开挖、路基附属、轨道工程2014。4。12015。4。30线间距大于8m，不影响形成峰K19+450K19+500隧道工程洞门开挖、边坡防护、洞门施工2014.9.1-2014。10.30线间距30m，不影响行车峰K19+450K19+700路基工程路堑开挖、路基填筑、路基附属、轨道工程2014.10。1-2015。5.15线间距大于9m，不影响行车峰K19+553桥涵工程既有桥涵拆除、新建桥涵、轨道工程2015。4.1-2015。5。15线间距大于12m，不影响行车峰K19+700K20+560路基工程路基防护2015.3。1-2015.4。30线间距大于5m,不影响行车峰K20+560K21+450路基工程路基换填、路基防护、轨道工程2015.3.1-2015.4.30线间距大于5m，不影响行车峰K21+900K22+300路基工程路基换填、路基防护、轨道工程2015。3.12015.4.30线间距大于5m不影响行车峰K19+150K19+900施工便线路基填筑、桥涵工程、轨道工程2014。10。12014。12。30线间距大于5m不影响行车峰K20+100K21+600施工便线路基填筑、桥涵工程、轨道工程2014。10.1-2014。12.30线间距大于5m不影响行车峰K21+700K22+550施工便线路基填筑、桥涵工程、轨道工程2014。10.1-2014。12。30线间距大于5m不影响行车峰3.邻近营业线施工部署3。1总体施工顺序及完成时间第一步:改线段起点K12+650K13+050段路基工程、桥涵工程、轨道工程施工：2014年3月1日至2015年4月15日；第二步:施工便线1 K19+150K19+900段路基工程、桥涵工程、轨道工程施工：2014年10月1日至2015年1月31日；第三步：施工便线1完成后把既有线拨接至施工便线1完成第一次过渡(线路拨接另报方案进行要点施工），过渡后进行改线段K19+450K19+700段路基填筑、桥涵工程、轨道工程施工：2014年11月1日至2015年5月30日；第四步:改线段完成后把既有线拨接至改线段，把施工便线1拆除（线路拨接另报方案进行要点施工），改线段工程全部完成。第五步：完成施工便线2和施工便线3后把既有线拨接至施工便线（线路拨接另报方案进行要点施工)，进行既有承隆线改造施工：2014年10月1日至2014年12月30日；第六步：路基改造段完成后把线路拨接至路基改造段，拆除施工便线2和施工便线3（线路拨接另报方案进行要点施工)，路基改造工程完成：2014年1月1日至2015年5月30日。3。2施工顺序流程图：施 工 准 备施工便线3施工便线2施工便线1改线段起点施工承隆线拨接至施工便线3承隆线拨接至施工便线2承隆线拨接至施工便线1路基改造3施工路基改造2施工改线段终点施工承隆线拨接至路基改造3承隆线拨接至路基改造2承隆线拨接至改线段施工便线3拆除施工便线2拆除施工便线1拆除承隆线改线工程完成4。施工组织机构为加强项目管理、全面履行合同、控制施工成本，优质高效地完成各项任务，针对改建铁路承德至隆化线改线项目特点，项目部下设六部一室共 7 个部门，分别为工程管理部、安质环保部、成本合同部、财务会计部、机械物资部、综合管理部和工地试验室。现场作业层分3各工区进行管理。项目经理：峰项目书记：牛项目安全总监：武项目总经：新项目副经理：亮项目总工：林工程管理部 德安全质量部 刘物资设备部 贾经营核算部 王计划财务部 吴综合办公室 刘试 验 室 李一 工 区二 工 区三 工 区5.分项工程施工方案及安全防护措施5.1路基帮宽施工5。1.1施工方法为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路堤填筑严格采用“三阶段、四区段、八流程”的路基施工工艺流程组织施工。路基施工工艺流程见下图：施工准备场地清理测量放样既有路基开挖台阶地基处理路基填土机械夯实或机械碾压压实度检测合格不合格边坡路面修整边坡防护路基成型图8 路基施工流程图1基底处理应先砍伐树木运出施工现场,机械配合人工挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树根。需开挖换填地段严格按照设计要求进行开挖换填，碾压密实达到地基承载力要求后方能进行下步施工。2台阶开挖施工地段的边坡废碴、污土、杂草均应清除干净，路堤帮宽施工填料及填筑压实标准按新建线路标准施工.自下而上逐层开挖台阶，台阶伸入既有