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成纪大道C03标实施性施工组织设计天水市成纪大道及防洪综合治理工程 路基工程 实施性施工组织设计 八冶建设集团第九分公司成纪大道C03标项目经理部2013年3月1日目录一、工程概况31、工程概述32、工程规模33、工期安排3 4、工程特点3二、施工前准备与施工组织措施3 1、施工前准备3 2、施工方法3 (1)、一般路基挖方3 (2)、一般路基填筑 3 (3)、特殊路基处理 3 3、雨季路基施工 4、冬季路基施工 5、路基压实度标准与压实度及填料要求 6、质量保证措施 7、施工关键线路与阶段性工期3三、工期保证体系3(一) 组建机构3(二) 保证工期的方案3(三) 保证工期的组织措施3(四) 保证工期的技术措施3(五) 对施工进度进行监控3四、质量管理3五、安全施工管理3六、环境保护措施3七、水环境的保护措施3八、大气污染及粉尘污染防治3九、固体废弃物的处理3十、职业健康安全保障措施3一、工程概况1、工程概述本标段本段路基起点桩号K3+650,终点桩号K7+000。采用整体式路基,设计为双向4车道,其标准横断面为6m(人行道及非机动车道)+16m(车行道)+2.0m(人行道)=24m。主要土石方工程有软基处理、开挖土方、利用土方填筑、借土方填筑、填挖交界处理、路床处理、防护结构物等台背回填。线路地貌单元属于北山山地,主要分布于籍河北侧,相对高差150300m,河谷下切和溯源侵蚀强烈山梁呈条带状,冲沟呈树枝状。天水市气候处于温带半湿润半干旱气候类型的过渡带,全年降雨主要集中在69月份,且常以暴雨形式出现。其主要地貌为籍河河漫滩地,地形起伏变化较小,总趋势西高东低,沿线多为农田。地表浅层多为耕土和粉质粘土,深层为圆砾细砂等地质结构。合体填筑材料为籍河河道开采的砂砾石进行夯填,压实控制指标为相对密度不小于0.65根据这一设计形式,我项目部决定设两个土方作业队,分别负责各自管段内的路基和防洪堤土方施工,以便于现场机械、场地和土石方的利用与调配。主要路基土石方工程数量表作业队起 讫 桩 号填方数量(m3)挖方数量(m3)借方利用方土方一队K3+650K6+00258966.0982882.33246645.773土方二队K6+000K7+000103747.72725244.572448494.95主要防洪堤土石方工程数量表作业队起讫桩号填方挖方数量(m3)提防填方基础回填清基方开挖方基础挖方土方一队桩号36605920155676.5920410.3666377.720137481.87土方二队桩号5920700014022.239934.6414479.4144072.31328681.632、工程规模根据工程现场情况及工序要求,需先分段进行路基清表、同时进行软基处理、再进行路基土石方开挖及填筑、构造物台背回填处理,最后进行路床处理。3、工期安排路基计划开工日期:2013年3月1日;路基计划完工日期:2013年11月5日;路基计 划 工 期 :320天。(1)、土方一队各分段工期(K3+650K6+000)K3+650K4+873段2012年12月20日2013年9月26日K4+873K6+000段2013年3月15日2013年10月16日(2)、土方二队工期(K6+000K7+000)K6+000K7+000段2013年3月15日2014年10月26日4、 工程特点 1)、路基一队(K3+650K6+000)针对该段路基的工程量本桩利用土方量较少、借方填筑量较大、线路较长的特点,将该段设置为两个作业面,采用平行施工进行。第一个作业面为K3+650K4+873段,首先进行该段的清表和防洪堤清基施工,计划工期35天,投入机械挖掘机1台、装载机1台、推土机1台、自卸汽车5辆。然后进行K3+650K4+873段路基及防洪堤土(石)方的填筑施工,计划工期235天,取土场位于K6+320K6+800处,平均运距1.8km,投入机械挖掘机2台、装载机2台、压路机1台、推土机1台、洒水车1台、自卸汽车17辆。第二个作业面为K4+873K6+000段,首先进行该段的清表和防洪堤清基施工,计划工期30天,投入机械挖掘机1台、装载机1台、推土机1台、自卸汽车5辆。然后进行K4+873K6+000段路基及防洪堤填筑施工,取土场位于K6+320K6+800处,计划工期270天。平均运距0.88km,投入机械挖掘机1台、装载机1台、压路机1台、推土机1台、洒水车1台(土方一队共用一台)、自卸汽车13辆。2)、路基二队(K6+000K7+000)该段土石方工程主要特点为挖方量较大,本桩利用充足、线路作业点比较集中,故分为一个作业面。首先,进行本段的路基与防洪堤填筑段的清表和清基工作,计划投入挖掘机1台、装载机2台、自卸汽车5辆计划工期20天。其次,进行路基和防洪堤的填筑施工,计划投入挖掘机1台、装载机2台、推土机1台、自卸汽车12辆,于路基一队共用洒水车1辆。计划工期300天,平均运距0.26Km。土方取于K6+320K6+880取土场。同时,该段将进行K6+320K6+880的路基及防洪堤挖基和本段防洪堤面板基础开挖作业,其投入的挖掘机2台,自卸汽车12辆,装载机1台,计划工期160天,多余土方弃土于K5+880左侧180m处,平均运距0.72Km。二、施工前准备与施工组织措施1、施工准备路基用地范围内的树木、草皮等在施工前砍伐或移植,并妥善处理。路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少30mm内的草皮、农作物的根系和腐殖土予以清除,并妥善堆放,以利于今后种植土和绿化用土。将路基用地范围内的坑穴填平夯实,使工作面平整。场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其压实度达到规定的要求。2、施工方法人员设备进场四通一平临时设施施工阅读、学习设计文件及招标文件编制实施性施工组织设计测量复核控制点恢复路线中桩及红线进行断面复测,并及时批复开工报告,接到开工令后尽快组织施工。土方开挖施工顺序测量清除植被及表层土施作截水沟临时排水设施挖运土方测量路基标高路基压实路基整修。路基填方施工顺序测量放线基底处理临时排水设施分层填筑分层摊铺、整平分层压实分层检查路基整修。(1)一般路基施工路基施工前进行全面恢复测量中线,固定路线主要控制桩,检查核对纵横断面图,准确放出开挖边线,并牢固设置明显的开挖标志。土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业,根据地形条件和本公司拟投入施工机械设备情况,运距不大于100米的采用推土机推运,大于100米时则采用挖掘机配合自卸汽车施工。开挖自上而下进行,不得乱挖、超挖,严禁掏底开挖。开挖前做好截水沟、排水沟等防排水设施,保证边坡的稳定,防止滑坡体复活,尤其是深路堑高边坡路段更应重视,同时避开雨天施工。对挖方深度在6m以下的路段,开挖方法采用横向全宽掘进法,即从两侧沿路线纵向向前开挖,单层掘进的高度等于路堑设计深度,逐段成型向前推进。路堑开挖深度超过6m地段,采用分层分段的施工方法进行开挖,逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段,先由路基边坡高的一侧开始,待该侧贯通后,再进行另一侧路基的纵横向的开挖。施工过程中注意对坡面及坡口后缘土体变形的监测,发现问题及时采取措施。施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比,对上路床超挖后,对CBR值小于8的黄土部分全部用5%石灰土换填。机械作业应避免损害用地范围以外的其它构造物或森林。(2)一般路基填筑路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修路基填筑施工工艺流程图路基填方采用机械化施工为主、人工整修为辅的施工方案,填料以挖方和隧道弃渣为主。路基填筑采用水平分层填筑法施工。土方路基填筑路基填筑按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。三阶段:准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段:填土、整平、碾压、检测。八流程:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整形。各区段流程单独作业,不交叉。路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修路基填筑施工工艺流程图基底处理清除所有非适用材料及腐植土,清表土集中堆放并妥善管理,以确保环保绿化用土。基底为耕地或松土时,翻挖并分层压实,当路堤填土高度小于80cm及不填不挖地段,原地面以下30cm范围内土的压实度不应低于以下表中数据路基压实度指标控制表项目路面底面以下深度填料压实度(%)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(%)次干路填方03010893308010590801501049015010390零填及挖方地段03010893308010590水平分层填筑为确实控制好路基分层施工,填料的最大粒径不大于分层厚度的2/3。对填方路基按路面平行线分层控制填土标高、路基压实度。填筑方式:由两边向中心填筑,为保证路堤全断面压实,边坡每侧超填30cm,完工后刷坡整平。对于地面纵、横坡陡于1:5的斜坡地段,应开挖宽度不小于2m的台阶,台阶应有2%4%内倾斜的坡度。路基填料中石料含量小于30%时按填土路堤施工,石料含量30%70%时按土石混填路堤施工。严禁使用腐植土、膨胀土及盐渍土填筑。若填料来源不同,性质相差较大,则不允许分段或纵向分幅填筑。用于填筑路基的砂砾土、角砾土中,需含一定量的细粒料,且具有较好级配。路基边坡1m范围内须采用土与砂砾土、角砾土组成的混合料包边,其中土含量不小于70%。摊铺整平用平地机将填料按合理层厚摊铺平整,松铺层厚根据试验段成果确定,最大厚度不超过30cm,同时,摊铺层厚尽可能一致,以便获得均匀的压实效果。摊铺时应设横坡,以有利于雨季排水。补水或晾晒补水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业,无论洒水或晾晒,应使填料含水量保持在最佳含水量的2%之间。
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