智能交通信息采集与发布系统 南京工业大学智能交通信息采集与发布系统创 业 计 划 书目录一、执行总结- 6 -二、产品/服务- 7 -2.1产品用途- 7 -2.2产品/服务- 7 -2.3技术优势- 9 -2.4 技术方案的可行性论述- 11 -2.5 专利技术- 12 -三、市场分析- 13 -3.1 市场定位- 13 -3.2 销售模式- 14 -3.3应用前景与市场需求- 14 -四、竞争与风险分析- 15 -4.1主观和客观因素分析- 15 -4.2 产品的技术优势- 15 -4.3风险控制- 17 -五、公司概述- 18 -六、公司战略- 19 -6.1短期目标- 19 -6.2中期目标- 19 -6.3长期目标- 20 -七、营销策略- 21 -7.1 市场推广- 21 -7.2 产品定价- 21 -八、管理团队- 22 -8.1 组织结构- 22 -8.2 管理人员工作职责- 28 -九、融资和资金运营计划- 30 -9.1 融资方法- 30 -9.2资金管理规划- 30 -十、财务分析- 32 -10.1未来三年营收预测表- 32 -10.2未来三年现金流预测表- 33 -十一、附录- 34 -11.1 技术开发合同- 34 -11.2 专利- 43 -一、执行总结随着汽车保有量的迅速增长，城市交通道路拥堵情况越来越严重，在交通道路建设不能相应快速增加的情况下，依靠丰富正确的信息指挥、疏导交通流量就是唯一可行的方案。目前全国各省市交通信息的发布主要采用人工方式,信息的发布随机性大，且存在信息少、时效差的问题, 不能满足人民群众在交通流量暴发性增长的情况下对及时获取交通信息的渴求。常熟交通智能科技有限公司所要进入的行业就是与解决上述问题相关的信息化智能交通行业，主要从事智能交通信息采集与超媒体应用，主要客户目标分为二类：一类是产品所提供服务的对象，即所有交通道路上的驾乘人员以及实时关心交通信息的人员以及交通指挥管理人员。另一类是产品的使用者，即全国各省市的交通信息发布单位，主要是各省市交通广播电台、电视台及相关网络媒体。自2007年起，公司承担了江苏交广科技信息发展有限公司（江苏广播电视总台控股）的科技开发项目智能交通信息采集与超媒体应用，进军智能交通行业领域，在2009年10月研发成功了交通智能产品：智能交通信息采集与超媒体发布系统。该系统充分利用已有的道路视频资源，采用DSP智能卡及自主开发的智能图像处理先进技术，完成交通道路中车速、流量等一系列重要参数的采集。同时研发了超媒体发布系统，在视频采集系统的基础上综合采用现代图像技术以及自然语言处理技术NLP向广大听众和手机用户发布实时交通信息。本产品符合现代智能交通发展的方向，可带来巨大的社会效益和经济效益。公司拥有一个高学历、年轻化、专业化的研发团体，具有研究生学历者占100%。项目负责人具有丰富的软硬件图像产品开发和管理经验，特别在智能视频处理与网络应用领域具有极强的理论和实战经验。公司所拥有独立的知识产权，能够持续不断地提供智能交通领域的高水平科研成果，并及时地将之转化为市场产品。我们的管理团队，在项目管理和实施以及公司运营方面积累了丰富经验，能有效地保证项目分析、立项、计划、预算、资金管理、项目建设的顺利进行。本系统深受到国内外专家的一致好评。主要产品和核心技术已经获得国家发明专利，另有一项正在申请专利，商标注册和软件著作权也已进入申请流程之中。二、产品/服务本公司以江苏交通广播电台、江苏交通信息中心（签有合作协议，见附录）为依托，有效结合现代媒体（电台、电视）的实际信息收集和发布的实践经验，先期设计、开发了一个城市智能交通信息采集及超媒体发布系统，把及时路况和历史路况、优化模型沉淀在96911信息中心，然后通过各种媒体，包括传统媒体（广播、电视）和新媒体（如3G网络）向社会和广大听友、观众发布。2.1产品用途在交通道路拥堵情况越来越严重，交通道路建设不能相应快速增加的情况下，依靠丰富正确的信息指挥、疏导交通流量就是唯一可行的方案。因此，收听收看交通广播信息的人员数量众多，人们渴望获得及时有效的各种道路交通流量信息、优化经验模型来帮助规划自己的出行，需求非常旺盛。城市智能交通信息采集及超媒体发布系统，能把及时路况和历史路况、优化模型沉淀在96911信息中心，然后通过各种媒体，包括传统媒体（广播、电视）和新媒体（如3G网络）向社会和广大听友、观众发布。用户还可以通过各种现代通讯手段，如手机，电话，上网等方式主动获取自己所需的个性化的路况信息。本产品实施后，还可着力推出国内领先的交通类电子报纸“掌上交通广播报”，覆盖全省，面向省内近7000万手机用户发行，优先向彩信、WAP用户推介发行。在沪宁高速及苏州市完成项目实施后，将通过国家政府相关部门开现场会，迅速在全国推广。2.2产品/服务该产品由交通信息采集子系统、智能信息分析处理子系统和超媒体信息发布中心、后台管理系统四部分组成。交通信息采集子系统是从交通监控的视频图像中提取出有关交通信息、路况、记者及听众发的来信息，通过各类即时通信方式（SMS、MMS、WAP、IVR、FAX、电话等），进入智能信息分析处理子系统，结合人工及电子地图导路分析出实用的路况信息，在此基础上利用江苏交通广播网（电台）及交广伴旅网中已有网络覆盖的优势建立一个江苏省交通信息发布平台（参见下图）。 本产品的核心亮点在交通图像的智能识别和自然语言处理NLP两个方面。本产品应用大量先进且相对成熟的技术，因此产品实现的系统有巨大的优越性。产品推广后可为公众提供包括电台（FM101.1及其他路况播报电台）及时播报、电话语音、短信、网络查询等方式，查询交通信息。为管理者提供及时路况状态查询，支持决策者制定交通发展政策。智能交通信息分析处理和超媒体发布系统，在交通信息视频采集系统的基础上综合采用现代图像技术以及自然语言处理技术NLP向广大听众和手机用户展示和发布实时交通信息，主要通过广播、电视、网络、短信方式向用户提供各种交通信息。同时可以根据用户需求计算选择合理的行车路线或者出行线路。交通信息发布中心依据所获得来自专用服务器以及嵌入式系统的交通信息,利用交广网中已有数字地图的优势建立交通路况信息发布系统，利用数字地图及时展示道口交通流量信息，以单位时间（2分钟、5分钟、10分钟）内的平均车速以及所通过的车量数发布，同时以3分钟内平均车速大于40公里/小时、20-40公里/小时及小于20公里/小时分畅通、缓慢及拥堵三种情况用绿、黄、红三种颜色予以提示。广大驾乘人员可以通过收听广播、收看电视、上网及短信查询等多种方法获得实时路况，根据交通实时信息选择交通路线,达到疏解交通、节省时间和能源、减少排放的目的，从根本上解决交通信息采集与发布所存在的问题。后台管理系统主要为信息处理、信息维护等后台人员运维使用，主要包括：路况信息录入模块，管理权限分配，用户上下行短信记录模块，地图标注模块，用户管理模块。通过以上模块可建立、维护实时路况信息服务系统。2.3技术优势本产品设计开发的智能交通信息采集及超媒体信息发布系统，是智能交通信息化领域的一个重要组成部分，该图像处理分析系统由信息采集、图像处理与模式识别、信息与视频传输以及信息发布几部分组成。本产品优先选择采用交通图像视频采集、处理。首先,该产品可以充分利用在城市各主要交通道口安装的视频摄像头，用于对交通信息的采集工作，在没有安装的视频摄像头的道口用嵌入式设备直接现场采集处理，采集到的数据经以太网或无线网络传输到交管中心。控制中心将接收到的信息加工处理后通过各种媒体和手段进行发布。利用这些信息引导公众提前选择较优路线，从而有效疏导交通流量。利用视频采集交通信息有许多其他方式无法比拟的好处，是这个产品的优势所在。 首先，城市各主要交通道口及路段上交警及公路部门安装的交通视频摄像头数量非常多，南京市已达上千个，并且会越来越多。越是会发生严重交通阻塞的地段（如下班高峰时的新街口），交通视频摄像头越密集。 其次，费用低廉，维护简便。基于计算机视频检测技术的交通信息采集，根据所拍摄的图片信息，设定虚拟线圈，判断线圈内有无车辆通过。这避免了传统交通监控系统中使用物理感应线圈对交通和道路带来的影响。同时线圈数量和位置的设定可根据用户需求随时更改，进一步提高了系统的灵活性。通过高速的远程数据传输，交管中心不仅可以获得现场的各种交通参数，还可获取现场的实时照片或视频图像。这是取样车采集所无法达到的。本公司开发的道路交通信息视频采集系统具有强大的检测功能，拥有新一代的检测方式和世界领先的技术，广泛适用于各种高速公路、国道、干道、城市道路、交通路口、收费站口等。系统特点包括：1、系统通过分析摄像机输出的视频图像获取各种交通数据，与传统方式相比，视频检测可起到图像监控和交通数据采集双重功能，安装简单，维护方便，寿命长，设备可在不同地点间移动；而以前的通过感应线圈来检测数据的系统，则需要挖路设线圈，破坏路面，影响交通；并且线圈一旦损坏，或稍微改变一下位置，都需要重新埋设。2、系统采用模块化结构设计，每一模块都可以独立工作，而一套系统可以根据实际应用情况进行灵活的搭配，最大限度的保证系统的灵活性和实用性。并且任何一个模块发生故障，都不会影响其它模块的正常运行，增强了系统的可靠性。3、系统采用嵌入式系统设计，具有高度的实时性和可靠性。4、系统具有灵活的运行方式。系统可以放在室内(如交通信息中心)集中使用，组成一个大的系统，也可以分解安放在室外各个检测点用，并且可以方便地在两者之间进行切换。极大的提供了灵活性，保证用户的投资。5、系统拥有多种通讯方式。系统将支持目前存在的通讯传输方式(RS232、调制解调器、局域网等)，并可依据需求进行定制。6、系统拥有强大的检测功能。系统可同时检测多个车道，覆盖范围大，检测精度高，且能适应多种气候条件。7、系统拥有强大的交通监控和交通数据分析功能。2.4 技术方案的可行性论述本产品需要的基础交通信息，在目前96911江苏交通信息中心，已经应用了多年，只是缺少一块及时交通数据信息。而智能图像处理和应用系统，正好解决了这个关键问题。图像识别模块终端的应用，解决了该产品产业化的瓶颈：有些地方、有些时候的实时交通图像不能向社会开放，而图像识别模块终端可以仅把分析处理后的综合数据传输给96911运营中心，避免传输实时现场图像而导致的安全监管、隐私等问题。3G技术的应用，为本系统向社会提供千万级别手机用户的可听、可看、可读的“掌上交通广播报”成为可能；把广播实时交通资讯、个性化出行需求的交通电台搬到手机载体上完全没有问题。这也是3G到来后的成功的超媒体应用。本产品为解决问题所使用的技术是先进的相对成熟的技术，综合考虑了实现系统的先进性，可行性和稳定性，体现了各种性能要求之间的平衡，面向实际应用，满足社会需要。本产品所解决的问题以及为解决问题所使用的技术是符合信息化交通发展方向，立足于目前技术发展水平，合理可行的，有巨大的推广价值。仅以核心技术，智能交通图像采集处理系统为主进行论述。目前，视频处理的设计方案大都采用工业控制计算机加图像采集卡实现。该方案主要在计算机上编程实现，编程方便，开发周期短，但该方案成本较高，另由于操作系统本身的原因，该方案的稳定性较差，不适于全天候长年累月运行。本产品采用DSP（数字信号处理）实现视频处理可满足系统的实时性要求。自行设