202X营运管理个人工作总结 202年下半年度个人工作总结报告及202X年工作计划22X年月日加入营运部以来，下半年的工作转瞬成为历史,这半年是有意义的、有价值的、有收获的，伏案沉思半年来的工作，在营运部领导及同事们的悉心关怀和指导下,通过自身努力在工作上取得了一定的收获，但也存在了诸多不足。 6月末到月份，主要对公司的企业文化及操作模式进行详细的了解。熟悉公司的操作规范、网管制度及营运部运营车线。 8、9月份主要协助薛主管完善车辆车辆租赁信息表,协助完成速尔挂靠车辆挂靠协议的签订并建立挂靠车辆信息表。以及对挂靠公司车辆的购买保险事宜建立保险业务信息表。还有处理公司省外车辆 8、9月的费用报销事宜并建立电子档及月报表。并在工作中总结经验，积极学习,完成车辆年审流程、车辆颜色变更流程、省际干线车费用报销流程图。 1、车辆年审流程图doc 2、深圳车辆颜色变更流程.dc 、华南省际干线车费用报销流程oc月份开始接触航空业务相关事宜,负责进出港信息预报、提货情况、异常公告的发布，与结算等相关部门衔接长沙发西安货量明细、空运出港港货物有发未到监控及跟踪处理并负责出港外省件查询。通过这两个月的接触,总结如下: 平均每月出港航班总数约为80个，平均每月航班正常提货率为9。平均每月8000票重量为00公斤。其中虎门发北京中心货量最大达667票78公斤月,平均每天23公斤,正常提货概率为5%。虎门发_中心货量最低为242票85公斤/月,平均每天29公斤,正常提货率为9%。 现阶段造成航班提货异常情况主要有代理报错航班信息,航班拉货，航班晚点、机场理货慢等原因。 202X年是崭新的一年,对于航空方面存在的问题应进一步完善： 一、加强对空运代理的kpi考核。找到适合长期合作的合作伙伴。减少因人为因素的而导致的航班提货异常。因为每一次更换代理,都将会造成货物异常情况的增加,以及影响航班动态的稳定性。 二、成本管理。成本计划、成本结算和相关统计,及时掌握成本的升降,查明成本升降的主要原因。寻求降低成本的途径和方法，以求控制实际成本支出,以实现用最少的消耗取得最大经济效益。前期工作中,我们忽视了成本的核算，没有关于成本核算的相关数据。 三、空运违禁品知识培训。在多次货物运输过程中,由于货物重夹带违禁品，导致货物拉货或整件打包货物退回,严重影响货物中转时效,增加了货物运输成本。 四、航空货运时效培训。由于网点对中心空运时效不了解,不清楚货物的中转环节,没有开通空运的地方也做空运件，导致货物不能按照空运时效到达，时效延误,影响品牌形象。20年下半年的工作中接触的还不够全面,业务渗透力还需在202X年的工作中持续加强，这就需要在明年的工作中加强自身学习的同时，随时总结工作的得与失,通过实际工作的历练，促进个人业务能力的提升，共同推动部门工作的不断进步,为公司明年的经营业绩的达成作出应有的贡献。 第 2 页 共 2 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。