哈尔滨市轨道交通一号线一期工程电表厂站钻孔灌注桩施工监理实施细则项目名称哈尔滨市轨道交通一号线一期工程编制单位上海上咨建设工程咨询有限公司哈尔滨市轨道交通一号线一期工程监理部编 制审 批时 间二八年十月二十三日目 录一、 工程概况及特点二、 监理实施细则编制依据三、 分部分项工程划分四、 监理工作流程五、 强制性条文及相关规范规定六、 监理控制要点及目标值七、 风险点分析及注意事项八、 监理工作方法及措施九、 监理资料十、 安全注意事项一、工程概况及特点1、工程概况哈尔滨市轨道交通一号线一期工程电表厂站工程（一期）位于哈尔滨市南岗区西大直路和清滨路间与学府路的交叉路口。工程为地下二层岛式车站建筑物，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构尺寸为：长227.3 m，宽17.8 m（净）顶板覆土3.05 m（中心里程处），车站基坑开挖深度约为16 m。本站地貌单元为岗阜状平原。地面标高介于157.20158.92 m之间，地面平坦，为沥青混凝土路面和路间绿化隔离带。地层岩性：表层为人工杂填土厚度约0.33.9 m；以下以第四纪粉质黏土为主，间夹细砂、粉砂。据勘察资料，工点所有钻孔均未遇地下水。2、工程特点根据工点地层特点，长螺旋钻具，干钻进工艺成孔，现场加工制作钢筋笼、灌注混凝土工艺成桩。混凝土标号为C30。主要工作量参数表桩型桩规格（MM）桩长（M）数量（根）主筋规格（MM）主筋数量（根）ZKZ180019.281272518ZKZ280019.281502518ZKZ380023.2862520合计（根）283成孔质量采用小应变检测,抽检率为10。二、监理实施细则编制依据1. 本工程的设计图纸、设计文件及技术核定单等2. 施工单位编制的并经审批通过的施工组织设计3. 建筑施工质量统一验收规范（GB503002001）4. 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）5. 钢筋混凝土工程施工及验收规范（DB502042002）6. 建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）7. 建设部颁发的“工程建设标准强制性条文”的规定。8. 地下工程防水技术规范GB50108-2002。三、分部分项工程划分分部工程子分项工程分项工程地基与基础桩基混凝土灌注桩四、监理工作流程表1：（监理业务）依据监理合同组建监理组分阶段进驻施工现场根据已批准的监理规划，设计文件.国家及上海市有关规范.规程及规定编制监理实施细则组织召开监理工作交底会每 月 提 交 监 理 工 作 月 报根据监理规划和实施细则展开工程监理工作每 周 主 持 召 开 工 地 例 会每 日 填 写 监 理 日 记组织分项工程验收即成孔的孔壁、孔深、泥浆、钢筋检查验收编写钻孔灌注桩分项工程质量评估报告 表2：（监理职责）审查施工组织设计（方案）及变更文件（专业监理工程师）签认施工组织设计（方案）及变更文件（总监理工程师）组织新材料，新工艺，新技术，新设备专题认证审核重点部位，关键工序的施工措施（专业监理工程师）检查承包单位计量设备材料.构配件.设备质量控制审查承包单位养护室复核测量放线成果平行检查 巡视检查 旁站监督签 认 分 项 工 程 隐 蔽 验 收 质 量 验 评 等 资 料审 核 签 认 分 部 质 量 验 评五、强制性条文及相关规范规定514 灌注桩的桩位偏差必须符合表5.1.4的规定，桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m，桩底清孔质量按不同的成桩工艺有不同的要求，应按本章的各节要求执行。每浇注50m3必须有1组试件，小于50m3的桩，每根桩必须有1组试件。表5.1.4 灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差序号成孔方法桩径允许偏差（mm）垂直度允许偏差（）桩位允许偏差（mm）13根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩条形桩基沿中心线方向和群桩基础的中间桩1泥浆护壁钻孔桩D1000mm501000mm50100+0.01H150+0.01H2套管成孔灌注桩D500mm20500mm1001503千成孔灌注桩201701504人工挖孔桩混凝土护壁+500.550150钢套管护壁+501100200注：1 桩径允许偏差的负值是指个别断面。2 采用复打、反插法施工的桩，其桩径允许偏差不受上表限制。3 H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离，D为设计桩径。5.1.5工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总桩数的1，且不应少于3根，当总桩数少于50根时，应不少于2根。六、监理控制要点及目标值1、钻孔灌注桩施工阶段的质量控制：1）.首先要求施工单位完善工序控制,严格按企业施工组织设计工艺标准施工,并做好相应的施工质量记录,监理将对钻孔灌注桩的施工工序,对施工质量进行全面控制,对主要质量控制点进行复核验收,主要控制点有钻机安装就位在钻孔过程中,随机检测泥浆比重和沉渣：成孔后对桩孔的深度直径，垂直度检测，钢筋笼制作安放，请验收。测：浇灌水下混凝土是测塌落度，制作试块及成桩后混凝土面标高控制，施工前要求施工单位按有关规定进行试成孔，并由专业单位进行成孔质量检测。试成孔检测合格后方可正式钻孔。2）.护筒埋设的质量要求：护筒埋设的位置要准确，护筒中心与桩径中的偏差不大于20mm，并应确保其垂直，护筒底面埋进原状土，不应小于0.2米，其周围用粘土分层回填密实，并确保施工中不发生漏浆，监理作巡视抽查。3）.钻机定位的质量监理：钻机安装应水平.稳固，钻杆中心位置应准确，钻机的转盘中心与护筒中心的偏差不大于20mm，钻机塔架头部滑轮组，回转器与钻头保持在同一铅垂线上，监理作复验检查。4）.成孔与清孔的质量监理：成孔应采用分层钻进技术，确保成孔质量，即针对不同的土层特点，适时调整钻头参数：即钻压.转速.泵量等进行成孔钻进，成孔至桩底以上0.5米时，采用小数扫孔钻进直扫孔，以尽量减小对桩底的扰动，成孔时应保持泥浆液面的高度及根据土层情况适当调整泥浆密度，确保孔壁稳定性，经常清除循环系统中杂渣，钻进过程中监理作巡视检查。清孔分二次进行，第一次在成孔结束后立即进行，第二次在下放钢筋笼和导管安装完毕后进行。（一般不多于半小时）。第二次清孔利用导管往孔内注入低比重泥浆置换孔内浓泥浆，直至孔内泥浆比重符合组织设计1.121.15克/cm3 的要求，且沉渣厚度100mm时，监理对二清作泥浆比重检查。成孔和清孔的质量经施工单位质量员和监理人员现场验收后方可进行下道工序，成孔和第二次清孔的质量验收标准见下表：序 号 项 目 允 许 偏 差1 成孔深度 与设计深度误差On+300mm2 孔壁垂直度 不大于 1/1003 孔 径 与设计桩径误差On+0.24 沉淤厚度 不大于100mm5 泥浆密度 1.121.155）.钢筋笼制作与安装的监理钢筋的技术条件必须符合设计要求，原材料和焊接质量的取样检验应按施工规范。规程的要求。并经监理见证后取样送检，加工前应除锈调直清污垢，油渍等，钢筋笼应严格按照设计图和施工翻样图分节制作。制作质量由施工单位自检监理复核验收，其制作允许偏差见下表：序号 项目 允许误差1. 主筋间距 10mm2. 箍筋间距 20mm3. 笼直径 10mm4. 笼长度 +100mm5. 主筋保护层 +20mm钢筋笼在堆放.运输和安装时应防止变形，放入孔内时必须保持垂直度，轻提缓放。下放遇阻应查明原因并作处理后再行下放，严禁将钢筋笼高起猛落.强行下放。钢筋笼在孔口进行逐节焊接，其搭接长度（单焊面）为10d,焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d。其焊接质量必须经施工单位自检合格后再报监理逐节检查验收，直至将钢筋笼安放完毕，安放深度的允许偏差为100mm。6）.水下混凝土浇筑的监理：本工程的混凝土设计标号采用C30水下商品混凝土，应严格按施工组织设计的流程和质量要求进行水下混凝土浇筑其有关具体标见下表：序号 允许指标1开始灌注的时间 二清后半小时以内2导管插入混凝土深度 310m3导管离孔底 50cm4超灌高度 02.03.2m5混凝土实际用量 充盈系数71.0混凝土浇筑中应按规程要求做好记录。每根桩做一组抗压试块并按桩号编号和根据要求进行养护，按时送检测单位进行测试。混凝土灌注完毕后应及时割断吊筋，拔出护筒清除孔口残浆。对空孔部分及时回填至地面，有利于安全，监理对混凝土塌落度和混凝土试块制作作旁站检查，对混凝土的浇筑全过程和浇筑后的清场作巡视检查，对浇筑后的混凝土标高作复核验收。七、风险点分析及注意事项1. 根据勘探资料显示，本工程场地内浅部杂填土较厚，局部范围内尚有原客运站的建筑老基础，及存在一定数量的方桩等，沿防汛墙区域，基础下有大量的抛石层，因此对桩基的施工构成很大的障碍，可能造成部分的桩成孔报废，采取设计认可的移位做法。2. 本工程场地内均缺失第2层褐黄色粘性土（俗称“硬壳层”），而分布有粘质粉土及淤泥质粉质粘土（俗称江滩土），属于近代黄浦江河漫滩沉积土层。该层土质不均匀，呈松散稍密状，属欠固